Everett-Pacific Shipbuilding & Dry Dock Company - Everett-Pacific Shipbuilding & Dry Dock Company

Everett-Pacific Shipbuilding & Dry Dock Company
Строительство судов
Промышленность
Основан1942
Основатель
  • Уильям Пиготт младший
  • Пол Пиготт
Штаб-квартираПорт Гарднер Бэй в Эверетт, Вашингтон
ПродуктыКорабли и баржи

Everett-Pacific Shipbuilding & Dry Dock Company была основана в 1942 году для строительства кораблей, необходимых для Вторая мировая война. В рамках Программа аварийного судостроения то ВМС США предоставил часть капитала для запуска судостроительной компании Everett-Pacific Shipbuilding в Порт Гарднер Бэй в Эверетт, Вашингтон. Everett-Pacific был продан в 1945 г. Pacific Car and Foundry, который уже был крупным производителем вагоны и грузовые автомобили. Pacific Car and Foundry строила баржи для ВМС США во время Второй мировой войны на заводах в г. Рентон, Сиэтл и Такома в состоянии Вашингтон. Аренда на верфь в Эверетте, Вашингтон, закончился в 1949 году, и верфь закрылась. Pacific Car and Foundry в 1972 году сменила название на Paccar Inc. чтобы отразить его основные продукты. Позднее верфь Everett-Pacific стала частью Western Gear, производителя тяжелого оборудования. в 1987 году верфь вошла в состав Военно-морская база Эверетт.[1] Компания Everett-Pacific Shipbuilding была основана Уильямом Пиготтом-младшим, бизнесменом из Сиэтла, и его братом Полом Пиготтом (1900-1961). Уильям Пиготт-младший родился 26 августа 1895 года в Пуэбло, штат Колорадо, и умер 8 июля 1947 года в Сан-Франциско, штат Калифорния.[2][3][4]

Некоторые из кораблей, построенных Everett-Pacific

Большие вспомогательные плавучие доки (AFDB)

Эверетт-Пасифик USS Ремесленник (АБСД-1) с USSАнтилопа (IX-109) и LST-120 в доке в Эспириту-Санто, Острова Новые Гебриды, 8 января 1945 г.

Вспомогательный плавучий док, большой, пришла секциями массой 3 850 тонн и длиной 93 фута каждая. Каждая секция имела балку 165 футов, теоретическую глубину 75 футов и грузоподъемность 10 000 тонн каждая. Они также известны как Передовые базовые секционные доки (АБСД). Секции могут быть собраны вместе для подъема более крупных кораблей. AFDB были необходимы для ремонта линкоры, авианосцы, крейсеры, и большие вспомогательные корабли. AFDB-1 Ремесленник имел 10 секций (от A до J) общей грузоподъемностью 100 000 тонн и имел длину 1000 футов со всеми установленными 10 секциями. AFDB-1–7 строились между 1943 и 1945 годами, а затем буксировались на удаленные военно-морские базы. AFDB будет иметь экипаж от 600 до 1000 человек, иметь дистилляция пресной воды сажайте и будьте самодостаточными. У них был железнодорожный кран грузоподъемностью 15 тонн с радиусом действия 85 футов и двумя или более опорами. баржи. Для откачки воды в резервуарах на каждой секции было два 24-дюймовых нагнетательных насоса, каждый насос производил 15 000 галлонов в минуту. Для мощности было два дизель-генератора переменного тока мощностью 350 кВт на каждой секции, вырабатывающие 3-фазную мощность 440 вольт с 60-тактным циклом. Было паровые заводы для запуска насосов. Каждая секция могла хранить 65 000 галлонов. мазута он должен был поставлять ремонтируемые корабли. Чтобы экипаж жил рядом с AFDB, ВМФ имел казармы корабли называется APL, этот док рядом с AFDB.[5][6][7][8]

Средние вспомогательные плавучие доки (AFDM)

USS Resourceful (AFDM-5) компании Everett-Pacific и находящийся в ремонте USNS Spica (T-AFS-9) в Субик-Бей

Эверетт-Пасифик AFDM 8000 тонн и 622 фута в длину. AFDM имеет экипаж от 140 до 200 человек. AFDM имел грузоподъемность 18000 тонн и был вооружен двумя 40-мм и четырьмя 20-мм пушками. Было два7 1⁄2-тонные краны с 16 балластными отсеками. AFDM были построены из трех частей: длинной центральной секции и двух более коротких секций на каждом конце.[7][9][8] Все AFDM также имели номера классов Yard Floating Docks (YFD).

  • USS Находчивый (AFDM-5) Everett-Pacific, YFD 21, продан частным лицам в 1999 г.[10]
  • USS Компетентный (AFDM-6) Everett-Pacific, YFD 62, продан частным лицам в 1997 г.[11][12]
  • USS Поддерживать (AFDM-7) Everett-Pacific, YFD 63, сдан в аренду BAE Jacksonville в 1997 г.[13]

Сетевой слой кораблей

Эверетт-Пасифик USS Cliffrose (Ан-42) 1100-тонное судно-несущий груз, 1945 г.

Сетевые суда которые были 1100 тонн и 194 фута в длину. Основная функция сетчатого слоя заключалась в укладке и обслуживании стали. противоторпедные или противолодочные сети. Сети можно было установить вокруг отдельного корабля на якоре или вокруг него. гавани или другой якорные стоянки. По мере развития Второй мировой войны сетевым слоям приходилось выполнять множество дополнительных ролей, включая спасение, войсковой и грузовой транспорт, буй техническое обслуживание и сервис как буксиры.[14]

Буксиры

ВМС США малый буксиры это было 70 тонн и 66 футов в длину. Портовый буксир класса ВМС США. Маленький. Имеет ширину 17 футов, осадку 4 фута 11 дюймов, экипаж 4 человека. Силовая установка - одновинтовой дизель мощностью 300 л.с.[15]

  • YTL 422 - 21 августа 1944 - Продан в 1986 году как Spike[16]
  • YTL 423 - 2 сентября 1944 г. - Во Вьетнам 1963 г.
  • YTL 424 - 9 сентября 1944 - Продан в 1972 году как Tussler
  • YTL 425 - 15 сентября 1944 г. - На Филиппины 1971 г.
  • YTL 426 - 25 сентября 1944 г. - В Аргентину 1969 г.[17]
  • YTL 427 - 28 сентября 1944 г. - В Тайвань 1963 г.
  • YTL 428 - 11 октября 1944 г. - в Тайвань 1963 г., списан в 1972 г.[18]
  • YTL 429 - 20 октября 1944 г. - На Филиппины 1963 г.
  • 430 - 944 юаней - продано в 1970 г.
  • YTL 431 - 1944 - ныне водолазная платформа в PSNSY.[19]
  • YTL 432-1944 - Продано 1972
  • YTL 433-1944 - В Камбоджу 1973
  • YTL 434-1944 - Продан в 1985 году как Eugene H[20]
  • 550 YTL - 1945 - В Корею 1986[21]
  • YTL 551 - 1945 - Уничтожен в 1946 году.[22]
  • YTL 552-1945 - продан в 1946 году.[23]
  • 553 YTL - 1945 - Продано в 1974 г.[24]
  • YTL 554 - 1945 - На Филиппины 1948[25]
  • YTL 555 - 1945 - В Камбоджу 1956[26]
  • YTL 556 - 1945 - Во Францию ​​как Pingouin, в Камбоджу 1956[27]
  • 557 YTL - 1945 - Продано 1972 г.[28]
  • 558 сингапурских долларов - 1945 г. - сдан в слом 1980[29]
  • YTL 559 - 1945 - В Парагвай 1963[30]
  • 560 YTL - 1945 - продано 1971 г.[31]
  • YTL 561 - 1945 - Продан в 1946 году как Ruby X, позже Pi Ken, теперь Helen S.[32]
  • YTL 562 - 1945 - Продан в 1946 году как Ruby XI, позже Patricia S, теперь Meagan M
  • YTL 563-1945 - Продан в 1946 году как Ruby XII, позже - Джеймс Б., Грегори Х., списан в 2017 году.
  • YTL 564 - 1945 - Продан в 1946 году как Pol, позже Ruby XIV, активен
  • 565 сингапурских долларов - 1945 год -
  • YTL 711 - 1945 - Продан в 1947 году как L C E, позже Titan
  • YTL 712 - 1945 - продан в 1946 году как спасательный[33]
  • YTL 713-1945 - Продана в 1946 году как Марго Энн, позже Маргарет Энн, остров Эби, Маргарет Энн
  • YTL 714-1945 - Продано в 1947 году в качестве оповещения
  • YTL 715-1945 - Продан в 1947 году как Georgene M
  • YTL 716-1945 - Продан в 1947 году как Chenega, теперь Narada
  • YTL 717-1945 - Продана в 1947 году как Нелли Хуан, теперь Кэрол Б.

Большой районный портовый буксир (YTB)

260-тонный районный портовый буксир большой (YTB), помогающий перемещать USS Valley Forge (CV-45) авианосец типа Essex в Сан-Диего, Калифорния.

Большой районный портовый буксир (YTB) ВМС США имел длину 260 тонн и 102 фута. Работает на двух дизельных двигателях Enterprise мощностью 1270 лошадиных сил.[34]

  • Sabeata (YTB 287) - 4 июня 1944 года - Сиэтл во время Второй мировой войны, позже YTM 763, продан в 1972 году как Retriever, позже Glen Cove
  • Сагуанаш (YTB 288) - 26 июля 1944 г. - затонул в 1946 г.
  • Sakaweston (YTB 289) - 13 сентября 1944 - Сиэтл во время Второй мировой войны, продан в 1960 году как Lummi Bay, позже - Lorna Foss 1969, Blackfish 1990, Rio Cuale 1991
  • Canokan (YTB 290) - 21 октября 1944 г. - Продана в 1958 г. как Canocan, позже Sea King, Iver Foss, теперь яхта Tagish[35]

Казарма Баржа

Эверетт-Пасифик ВМС США Казармы Баржи был 1300 тонн и 261 фут в длину. для использования в качестве временного бараки для моряков и других военнослужащих. Корабль-казарма, возможно, APL также использовался в качестве приемной единицы для моряков, которым требовалось временное проживание до назначения на их корабль.

  • APL 30-11 апреля 1945 г. - сдан в слом 1975 г.
  • 31 апреля 1945 г. - 14 июня 1945 г. - у побережья Нью-Джерси, 2001 г.[36]

Грузовые баржи (YFN)

Баржи YFN Everett-Pacific были 700 тонн и 261 фут в длину. Они не были самоходными. Класс ВМФ Корабль типа B.[37]

  • YFN 718 - 24 января 1945 г. - Позже YFNB 8, проданный как JMC 24, списан на слом в 1995 г.
  • YFN 719 - 22 декабря 1944 г. - Списан в 1946 г.
  • YFN 720 - 30 января 1945 -
  • YFN 721 - 13 января 1945 -
  • YFN 722 - 6 февраля 1945 -
  • YFN 723 - февраль 1945 - позже YFNB 12, YDT 11, YRST 1, теперь YR 94
  • YFN 724 - март 1945 г. - погиб в 1946 г.
  • YFN 725 - март 1945 г. - погиб в 1946 г.

Смотрите также

  • Категория: Суда, построенные Everett-Pacific Shipbuilding & Dry Dock Company

Рекомендации

  1. ^ «Эверетт Пасифик». shipbuildinghistory.com.
  2. ^ "PCAD - Everett Pacific Shipbuilding and Dry Dock Company, Порт Гарднер Бэй, Эверетт, Вашингтон". pcad.lib.washington.edu.
  3. ^ "1940-1949 - Историческая программа интерпретации набережной Эверетта". www.historiceverettwaterfront.com.
  4. ^ «Паккар». www.offroadvehicle.ru.
  5. ^ «Вспомогательный плавучий сухой док». www.navsource.org.
  6. ^ "southpacificwwiimuseum.com, Плавучий сухой док ABSD-1 на Эспириту-Санто, взгляд на историю Второй мировой войны" (PDF).
  7. ^ а б «Плавучие сухие доки (AFDB, AFDM, AFDL, ARD, ARDM, YFD)». shipbuildinghistory.com. 30 апреля 2015 г.. Получено 8 января 2019.
  8. ^ а б «Гипервойна: создание базы военно-морского флота во время Второй мировой войны [Глава 9]». www.ibiblio.org.
  9. ^ "NavSource Service Craft Photo Archive". www.navsource.org.
  10. ^ «Вспомогательный плавучий сухой док (AFDM)». www.navsource.org.
  11. ^ «Вспомогательный плавучий сухой док AFDB, большой». www.globalsecurity.org.
  12. ^ «Вспомогательный плавучий сухой док (ARD)». www.navsource.org.
  13. ^ «Вспомогательный плавучий сухой док (AFDM)». www.navsource.org.
  14. ^ Чистые тендеры времен Второй мировой войны, Navsource Online.]
  15. ^ "Архив фотографий вспомогательного корабля NavSource". www.navsource.org.
  16. ^ «Портовый буксир (YTL)». www.navsource.org.
  17. ^ "426". /www.navsource.org.
  18. ^ «Портовый буксир (YTL)». www.navsource.org.
  19. ^ «Портовый буксир (YTL)». www.navsource.org.
  20. ^ "Малый портовый буксир (YTL)". www.navsource.org.
  21. ^ «Портовый буксир (YTL)». www.navsource.org.
  22. ^ «Портовый буксир (YTL)». www.navsource.org.
  23. ^ «Портовый буксир (YTL)». www.navsource.org.
  24. ^ «Портовый буксир (YTL)». www.navsource.org.
  25. ^ «Портовый буксир (YTL)». www.navsource.org.
  26. ^ «Портовый буксир (YTL)». www.navsource.org.
  27. ^ YTL 556
  28. ^ «Портовый буксир (YTL)». www.navsource.org.
  29. ^ «Портовый буксир (YTL)». www.navsource.org.
  30. ^ «Портовый буксир (YTL)». www.navsource.org.
  31. ^ «Портовый буксир (YTL)». www.navsource.org.
  32. ^ «Портовый буксир (YTL)». www.navsource.org.
  33. ^ «Портовый буксир (YTL)». www.navsource.org.
  34. ^ "Yard Tugs Wartime YT YTB YTM YTL". shipbuildinghistory.com.
  35. ^ "Информация о буксирах". www.tugboatinformation.com.
  36. ^ «Фотография APL 31, брошенная на риф у побережья Нью-Джерси 2001».
  37. ^ "Грузовые зажигалки после войны YF YFN YFND YFR YFRN YFRT". shipbuildinghistory.com.