Станция Exchange Place (PATH) - Exchange Place station (PATH)
3.8%
Место обмена это станция на Port Authority Trans – Hudson (PATH) рельсовая система в Район Паулюса Крюка из Джерси-Сити, Hudson County, Нью-Джерси. Станция находится на Ньюарк – Всемирный торговый центр линия между Newark Penn Station и Всемирный торговый центр всю неделю и Хобокен – Всемирный торговый центр очередь в течение дня в будние дни до обслуживания Хобокен Терминал. Exchange Place обеспечивает доступ к набережной Джерси-Сити и станция на Трамвай Хадсон – Берген, где доступны подключения к Bayonne и Северный Берген.
Станция Exchange Place открылась 19 июля 1909 года как часть первоначального открытия Хадсон и Манхэттенская железная дорога между бывшими Железнодорожный вокзал Пенсильвании в Exchange Place и Хадсон Терминал. Здание станции было перестроено в 1989 г. Станция Exchange Place затопила после 11 сентября нападения и был закрыт до 29 июня 2003 года, когда стал временным терминалом. Сервис вернулся во Всемирный торговый центр 23 ноября.
История
Оригинальная станция
Первоначальная станция Exchange Place открылась 19 июля 1909 года в западной части Downtown Hudson Tubes рядом с Железнодорожная станция Пенсильвании и паромный терминал. Надземный вход и платформы были отремонтированы в конце 1960-х - начале 1970-х годов после Администрация порта Нью-Йорка и Нью-Джерси взял на себя операции Хадсон и Манхэттенская железная дорога.
В результате крушения этой станции 26 апреля 1942 года пять человек погибли и более 200 получили ранения. В этом инциденте машинист поезда Луи Фирбукен был обвинен в непредумышленном убийстве, так как находился в состоянии алкогольного опьянения. Судебные записи рассказывают, что он «начал ехать все быстрее и быстрее, не обращая внимания на предупредительные сигналы и повороты», а затем поезд сошел с рельсов на станции.[4]
Сегодняшний день
Современный входной павильон станции на Exchange Place был построен за 66 миллионов долларов.[5] и был освящен 13 сентября 1989 года. В это время окружающие Паулюс Крюк область начала подвергаться оживление с новым строительством офисного здания. В апреле 1994 года был открыт новый вход на станцию Exchange Place, что сделало станцию ADA доступной. Новый вход был застеклен и имел два лифта, которые вели в проход нижнего уровня на 63 фута (19 м) вниз, откуда еще один лифт спускался на небольшое расстояние до уровня платформы.[6]
Станция Exchange Place была закрыта в результате 11 сентября 2001 г., из-за повреждения водой. До терактов станция ежедневно обслуживала 16 тысяч пассажиров.[7] В Всемирный торговый центр Станция также имела решающее значение, поскольку на этой станции была петля, которая позволяла поездам разворачиваться и двигаться в обратном направлении. Установлены новые путевые полотна стоимостью 160 миллионов долларов.[7] который включал блокировка чтобы позволить поездам переключаться между путями, таким образом позволяя поездам останавливаться в Exchange Place.[8] Пока станция была закрыта, платформы станции длиной восемь вагонов были удлинены на две длины, чтобы они могли принимать поезда из 10 вагонов.[9] 29 июня 2003 года станция PATH на Exchange Place вновь открылась, восстановив услуги в Ньюарке, Хобокене и 33-й улице.[10] 23 ноября 2003 года обслуживание было восстановлено. Сайт Всемирного торгового центра с повторным открытием Всемирный торговый центр станция.[11]
В феврале 2006 г. администрация транспортной безопасности (TSA) разработала пилотный проект по тестированию системы досмотра в аэропорту на станции Exchange Place.[12]
В 2012 году станция была затоплена 13 миллионами галлонов США (49 000 000 литров) соленой воды из реки Гудзон, которая вышла из берегов в результате разлива. ураган Сэнди. Позже PANYNJ объявил о проекте повышения отказоустойчивости, в котором планировалось заменить стеклянные вращающиеся двери и окна, окружающие турникеты, на бетонную стену семи футов высотой и аквариумное стекло толщиной в несколько дюймов. Проект будет включать в себя установку двух Кевлар шторы.[13]
В июне 2019 года администрация порта опубликовала План улучшения PATH.[14][15][16] В рамках плана на Exchange Place будут добавлены два дополнительных коридора.[14] Ожидается, что строительство переходных коридоров будет завершено к 2022 году.[17]
План станции
| грамм | Уровень улицы | Выходы / входы, автобусы, трамвай |
| M | Антресоль | Контроль тарифов |
| п Уровень платформы | Западное направление | ← NWK – WTC к Ньюарк (Grove Street ) ← HOB – WTC к Hoboken (Ньюпорт ) |
Боковая платформа  | ||
| Соединительный переход | ||
| Боковая платформа | ||
| В восточном направлении | NWK – WTC к Всемирный торговый центр (Терминус) → HOB – WTC к Всемирный торговый центр (Терминус) → | |
Вход на станцию расположен примерно в 100 футах (30 м) к западу от бывшего первоначального входа на станцию. Станция оснащена тремя эскалаторами длиной 150 футов (46 м), которые обеспечивают доступ к уровню платформы, расположенной на 75 футов (23 м) ниже уровня улицы.[5] В 1994 году были установлены три лифта, чтобы сделать станцию доступной для инвалидов, в соответствии с Закон об американцах с ограниченными возможностями.[18] Легкорельсовый транспорт Гудзон-Берген начал движение в апреле 2000 года, первоначально обеспечивая соединение с Байонной. К западу от станции (северная железная дорога) есть 5 путей, 2 внешних пути для Хобокена, 2 внутренних пути для Ньюарка и 1 конечный путь, соединяющий каждый из путей Ньюарка. К востоку от станции (южная железная дорога) обе линии продолжаются до конечной остановки в будние дни.
На станции два вестибюля, в каждом по одному. боковая платформа и один путь для поездов в заданном направлении.[8] Платформы соединены несколькими коридорами. Есть переключатели внутри платформы на дальнем западном конце станции, где расходятся пути линии HOB-WTC. В результате всю платформу обслуживают только поезда NWK-WTC.
Ньюарк-Всемирный торговый центр будет заканчиваться в Exchange Place почти на все выходные до 2020 года для ремонта, связанного с Sandy, за исключением праздничных выходных.[19]
Ближайшие достопримечательности
- Часы Colgate
- Башня Goldman Sachs
- Финансовый центр Харборсайд
- Liberty State Park
- Паулюс Крюк
- Гудзон и Манхэттенская железнодорожная электростанция
Рекомендации
| Просмотр улиц Google Maps | |
|---|---|
 Вход на проезд Христофора Колумба | |
| Вход на биржу | |
| Турникеты | |
| Платформа | |
| Эскалаторы |
- ^ "Отчет PATH Ridership" (PDF). pathnynj.gov. Портовые власти Нью-Йорка и Нью-Джерси. 2018 г.. Получено 4 февраля, 2019.
- ^ "Туннели М'Аду открыты". Утренний зов Патерсона. 20 июля 1909 г., стр. 1, 12. Получено 23 ноября, 2019 - через Newspapers.com.
- ^ «Образы железных дорог: железные дороги Хобокена и Джерси-Сити» Кеннета Френча; Стр.93
- ^ "Машинист под судом при фатальной аварии на трубе". Нью-Йорк Таймс. 15 декабря 1942 г.. Получено 4 сентября, 2009.
- ^ а б Портовые власти Нью-Йорка и Нью-Джерси (8 сентября 1989 г.). "НОВОСТИ КОНСУЛЬТАТИВ". PR Newswire.
- ^ «Новый вход в место обмена улучшает доступ к станции». Пути. Port Authority Trans-Hudson Corporation. 26 (1): 1 апреля 1994 г.
- ^ а б Вайзер, Бенджамин (29 июня 2003 г.). «Закрыта с 11 сентября, станция PATH должна открыться сегодня». Нью-Йорк Таймс. Получено 4 сентября, 2009.
- ^ а б Догерти, Питер (2006) [2002]. Следы метро Нью-Йорка 2006 (3-е изд.). Догерти. OCLC 49777633 - через Google Книги.
- ^ «Глава 1: Восстановление и обновление транспортной инфраструктуры Нижнего Манхэттена» (PDF). Renewnyc.com. Корпорация развития Нижнего Манхэттена. Получено 31 октября, 2018.
- ^ Вайзер, Бенджамин (29 июня 2003 г.). «Закрыта с 11 сентября, станция PATH должна открыться сегодня». Нью-Йорк Таймс. Получено 24 апреля, 2018.
- ^ Данлэп, Дэвид В. (24 ноября 2003 г.). «И снова поезда ставят мир в торговый центр». Нью-Йорк Таймс. Получено 25 января, 2018.
- ^ Гарсия, Мишель (8 февраля 2006 г.). «Пассажиры железнодорожного транспорта проходят проверку на более строгую безопасность». Вашингтон Пост. Получено 4 сентября, 2009.
- ^ МакГихан, Патрик; Ху, Винни (29 октября 2017 г.). «Спустя пять лет после Сэнди, мы лучше готовы?». Нью-Йорк Таймс. Получено 1 октября, 2018.
- ^ а б «План реализации PATH» (PDF). PANYNJ. Получено 20 июня, 2019.
- ^ «Администрация порта объявляет о плане увеличения пропускной способности PATH и сокращения задержек». ABC7 Нью-Йорк. 20 июня 2019 г.,. Получено 21 июня, 2019.
- ^ Хиггс, Ларри (20 июня 2019 г.). «PATH потратит 1 миллиард долларов, чтобы уменьшить переполненность, задержки, мешающие вам добираться до работы». nj.com. Получено 21 июня, 2019.
- ^ «ПУТЬ в 21 век». panynj.gov. Получено 25 февраля, 2020.
- ^ Росс, Брюс (май 1991 г.). «Доступ для инвалидов; правила портовой администрации Нью-Йорка и Нью-Джерси для пассажиров с ограниченными возможностями». Общественный транспорт. п. Vol. 18; № 4–5; Стр. 40.
- ^ Уокер, Амина (5 декабря 2018 г.). «Станция PATH Всемирного торгового центра закроется на 45 выходных на ремонт». Обузданный Нью-Йорк. Получено 3 января, 2019.
внешняя ссылка
- ПУТЬ - Место обмена
- Изображение 1970-х годов бывшей станции Exchange Place H&M с PATH Signage (веб-сайт Hudson Tubes)
| Услуги |  | |
|---|---|---|
| Станции | ||
| Инфраструктура | ||
| Исторический / Бывший | ||
| Тарифы | ||
| Связанный | ||