Ньюарк – Всемирный торговый центр - Newark–World Trade Center

Port Authority Trans-Hudson Ньюарк – Всемирный торговый центр
Pathtrain.JPG
PA5 # 5648 посадка пассажиров на Newark Penn Station.
Обзор
Положение делОперативный
ВладелецАдминистрация порта Нью-Йорка и Нью-Джерси
LocaleНьюарк / Hudson County, Нью-Джерси и Манхэттен, Нью-Йорк
ТерминиНьюарк (Запад)
Всемирный торговый центр (Восток)
Станции6
Служба
ТипБыстрый транзит
СистемаPort Authority Trans-Hudson
Оператор (ы)Port Authority Trans-Hudson Corporation
Подвижной составPA5
Ежедневная поездка2,000 (2018)
История
Открыт6 сентября 1910 г.
Технический
Длина линии8,9 миль (14,3 км)
ХарактерНадземные, наземные и подземные
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
ЭлектрификацияТретий рельс
Скорость работы55 миль / ч (89 км / ч)
Карта маршрута

Легенда
Newark Penn Station
Док-мост
Харрисон
PATH Подъемный мост
Площадь Журнала
Grove Street
Port Authority Trans-Hudson к Hoboken или же 33-я улица
Место обмена
Downtown Hudson Tubes
Нью-Джерси
Нью-Йорк
Всемирный торговый центр
Эта диаграмма:

Ньюарк – Всемирный торговый центр это быстрый транзит служба, управляемая Port Authority Trans-Hudson (ДОРОЖКА). На карте сервиса PATH он окрашен в красный цвет, а поезда на этом сервисе показывают красные габаритные огни.[1] Эта услуга действует с Пенсильванский вокзал в Ньюарк, Нью-Джерси, посредством Downtown Hudson Tubes к Всемирный торговый центр в Нижний Манхэттен, Нью-Йорк, Нью-Йорк.[1] Поездка на расстояние 8,9 миль (14,3 км) работает 24 часа в сутки и занимает 22,5 минуты.[2][3]

Большая часть участка обслуживания Ньюарк-Джерси-Сити находится в непосредственной близости от Северо-восточный коридор использован Amtrak междугородние поезда и NJ Transit пригородные поезда; маршрут пересекает Док-мост Ньюарка используется междугородными и пригородными поездами, курсирующими между Ньюарком и Нью-Йорком. По этим причинам PATH юридически считается пригородная железная дорога под юрисдикцией Федеральное управление железных дорог даже при том, что он долгое время работал как система скоростного транспорта.[4][5] Это единственный маршрут PATH со значительными надземными участками; участок Ньюарк-Джерси-Сити проходит по эстакаде, открытым грунтом или на уровне земли.

История

H&M операция

Служба Ньюарк-Всемирного торгового центра возникла как Grove Street – Hudson Terminal Служба обслуживается Гудзонской и Манхэттенской железной дорогой (H&M). Он начал работать между Grove Street в Джерси-Сити, Нью-Джерси и Хадсон Терминал в Манхэттен, начало 6 сентября 1910 г.[6]:3 Линия была продлена до Манхэттен Трансфер в Харрисон 1 октября 1911 г.,[7] а затем в Park Place в Ньюарк 26 ноября того же года.[8] Остановка на Summit Avenue (сейчас Площадь Журнала ), расположенный между Grove Street и Manhattan Transfer, открылся 14 апреля 1912 года как заправочная станция на линии терминала Ньюарк-Гудзон.[9][6]:7 Еще одна заправочная станция в Харрисон открыта 6 марта 1913 года.[9]

В июне 1937 года ветка до станции Парк-Плейс была закрыта, а линия терминала Ньюарк-Гудзон была изменена на Newark Penn Station. Станция Manhattan Transfer также была закрыта, а станция Harrison была перемещена.[10]

PATH операция

H&M сменил Port Authority Trans-Hudson (PATH) в 1962 году.[11] Конечная станция Hudson была заменена на Станция Всемирного торгового центра в 1971 году при строительстве Всемирный торговый центр.[12]

29 апреля 1996 года три поезда начали курсировать на линии Ньюарк - Всемирный торговый центр, что сократило время движения на 3,5 минуты.[13] 27 октября 1996 года экспресс Ньюарк - Всемирный торговый центр стал постоянным.[14]

Когда станция Всемирного торгового центра была разрушена в 11 сентября нападения, что также потребовало закрытия Место обмена, услугу на линии Ньюарк - Всемирный торговый центр пришлось изменить. В будние дни поезда ходили между Newark Penn Station и 33-я улица или же Хобокен Терминал. По выходным поезда ходили между станцией Ньюарк-Пенн и 33-й улицей с промежуточной остановкой на вокзале Хобокен. Экспресс-сервис приостановлен на неопределенный срок.[15] Ежедневно в ночное время поезда курсировали между Ньюарком и 33-й улицей через Хобокен, и в то время это была единственная ветка, работающая по PATH. Когда 29 июня 2003 года Exchange Place вновь открылся, обслуживание между Ньюарком и этой станцией курсировало круглосуточно.[16] Обслуживание Всемирного торгового центра было восстановлено 23 ноября, когда открылась временная станция.[17] Однако курьерское обслуживание так и не было восстановлено.

После ураган Сэнди затопило систему PATH в октябре 2012 года, обслуживание на линии было приостановлено. Большую часть ноября поезда курсировали между станцией Ньюарк-Пенн и 33-й улицей. В Журнальная площадь - 33-я улица Линия была временно расширена для обслуживания линии Ньюарк - Всемирный торговый центр.[18] Ограниченное обслуживание линии только в будние дни было возобновлено 26 ноября 2012 года, но полное обслуживание не будет восстановлено до начала 2013 года.[19] Начиная с 5 января 2019 года, обслуживание на линии Ньюарк - Всемирный торговый центр между Exchange Place и Всемирным торговым центром должно было быть приостановлено почти на все выходные по крайней мере до 2020 года для ремонта трубопровода Downtown Hudson Tubes, связанного с Sandy, за исключением праздничных выходных.[20] Пассажиры, желающие поехать в Нью-Йорк из Ньюарка в это время, должны пересесть на Площадь Журнала - 33-я улица (через Хобокен) обслуживание на площади Журнала или на Гроув-стрит.

В июне 2019 года администрация порта опубликовала План улучшения PATH.[21][22][23] В рамках плана каждый поезд на маршруте СЗК – ЦМТ будет состоять из 9-вагонных поездов, и администрация порта изучит предложения о расширении составов поездов СЗК – ЦМТ до 10 вагонов. Для этого платформа на Grove Street будет расширена на Marin Blvd. конец станции. Удлинение поезда, совмещенное с установкой управление поездом на основе связи и поставка дополнительного подвижного состава может увеличить мощность СЗК – ЦМТ до 40%.[21]

Расширение аэропорта Ньюарк

4 февраля 2014 г. администрация порта предложила 10-летний план капитального ремонта, который включал расширение PATH на 3 мили (4,8 км) к юго-западу от Newark Penn Station к Международный аэропорт Ньюарк Либерти, после почти двухлетнего исследования.[24][25][26] Совет уполномоченных утвердил план капитального ремонта, включая расширение аэропорта, 19 февраля 2014 г.[27][28][29][30] Планируется, что расширение будет следовать существующим Северо-восточная линия коридора использован Amtrak и NJ Transit к Станция международного аэропорта Ньюарк Либерти, где пассажиры могут подключиться к AirTrain Ньюарк монорельсовая система аэропорта.[31]

Список станций

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных
СтанцияМесто расположенияПодключения
Newark Penn Station Доступ для инвалидов / инвалидовНьюарк, Нью-ДжерсиAmtrak, NJ Transit Rail, Ньюарк Трамвай
Автобусы NJ Transit, ONE автобус
Харрисон Доступ для инвалидов / инвалидовХаррисон, Нью-ДжерсиАвтобус NJT
Площадь Журнала Доступ для инвалидов / инвалидовДжерси-Сити, Нью-ДжерсиJSQ-33, JSQ-33 (через HOB)
Автобусы NJ Transit, R&T автобус, Автобусы A&C
Grove Street Доступ для инвалидов / инвалидовJSQ-33, JSQ-33 (через HOB)
Автобусы NJ Transit, R&T автобус, Автобусы A&C
Место обмена Доступ для инвалидов / инвалидовHOB-WTC, Трамвай Hudson-Bergen
Автобусы NJ Transit, Автобусы A&C
Всемирный торговый центр Доступ для инвалидов / инвалидовНью-Йорк, NYHOB-WTC, 1, 2, ​3​, 4, ​5​, А, ​C, ​E​, J​, N, ​р, ​W, и Z поезда
Автобус NYCT, Автобус MTA

Рекомендации

  1. ^ а б "PATH Maps". Портовые власти Нью-Йорка и Нью-Джерси. Получено 31 марта, 2011.
  2. ^ "ПУТЬ Полные расписания". Портовые власти Нью-Йорка и Нью-Джерси. Получено 31 марта, 2011.
  3. ^ "PATH Факты и информация". Портовые власти Нью-Йорка и Нью-Джерси. Получено 31 марта, 2011.
  4. ^ "Сименс заключает контракт PATH CBTC - Век железных дорог". Железнодорожный век. 27 октября 2009 г.. Получено 11 июня, 2018.
  5. ^ «Северо-восточный коридор Amtrak: информация о статусе и стоимости необходимых улучшений». Издательство правительства США. 13 апреля 1995 г.. Получено 11 июня, 2018.
  6. ^ а б Чиассон, Джордж (июль 2015 г.). "Возвращение к рельсам под Гудзоном - Гудзон и Манхэттен". Бюллетень Ассоциации Электротехников. 58 (7): 2–3, 5. Получено 10 апреля, 2018 - через Issuu.
  7. ^ «Улучшенные транзитные услуги на высокоскоростной линии Ньюарк». Нью-Йорк Таймс. 1 октября 1911 г. с. XX2. Получено 19 июля, 2011.
  8. ^ «Служба метро до Ньюарка». Нью-Йорк Таймс. 26 ноября 1911 г. с. 9. Получено 19 июля, 2011.
  9. ^ а б Чиассон, Джордж (сентябрь 2015 г.). "Возвращение к рельсам под Гудзоном - Гудзон и Манхэттен". Бюллетень Ассоциации Электротехников. 58 (9): 2–3, 6–7. Получено 10 апреля, 2018 - через Issuu.
  10. ^ "Новая станция открыта для труб Hudson Tubes". Нью-Йорк Таймс. 20 июня 1937 г. с. 35 год. Получено 19 июля, 2011.
  11. ^ Райт, Джордж Кейбл (23 января 1962 г.). "2 государства соглашаются относительно HUDSON TUBES И ТОРГОВОГО ЦЕНТРА; Нью-Йорк и Джерси рассчитываются по законопроекту о разрешении работы портовых властей НОВЫЙ ТЕРМИНАЛ ПЛАНИРУЕТСЯ Строительство нового терминала Downtown H. & M. Depot в связи с восстановлением торгового центра в соответствии с достигнутой на HUDSON TUBES ожидаемой экономией Границы определены ». Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 1 мая, 2017.
  12. ^ «Терминал PATH с воздушным охлаждением во Всемирном торговом центре открывается во вторник» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 1 июля 1971 г. с. 94. Получено 30 мая, 2010.
  13. ^ Пристин, Терри (30 апреля 1996 г.). "ЕЖЕДНЕВНЫЙ БРИФИНГ ПО НЬЮ-ДЖЕРСИ; начало работы службы экспресс-доставки". Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 4 января, 2018.
  14. ^ Пристин, Терри (25 октября 1996 г.). "Оптимизация поездов PATH". Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 4 января, 2018.
  15. ^ "PATH - дочерняя компания администрации порта Нью-Йорка и штата Нью-Джерси". panynj.gov. 14 декабря 2001 г. Архивировано с оригинал 14 декабря 2001 г.. Получено 11 июня, 2018.
  16. ^ Вайзер, Бенджамин (29 июня 2003 г.). «Закрыта с 11 сентября, станция PATH должна открыться сегодня». Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 4 января, 2018.
  17. ^ Данлэп, Дэвид В. (24 ноября 2003 г.). «И снова поезда ставят мир в торговый центр». Нью-Йорк Таймс. Получено 25 января, 2018.
  18. ^ "Пресс-релизы: ЗАЯВЛЕНИЕ ИНЖЕНЕРОВ ПУТИ И ЭКСПЕРТА ТРАНЗИТА О ВОЗОБНОВЛЕНИИ ОБСЛУЖИВАНИЯ ПУТИ ОТ НЬЮАРКА НА 33-УЛИЦУ В НАЧАЛЕ ПОНЕДЕЛЬНИКА, 12 НОЯБРЯ 2012 г.". Администрация порта Нью-Йорка и Нью-Джерси. 11 ноября 2012 г.. Получено 30 апреля, 2018.
  19. ^ «Карты и расписание: частичное восстановление службы PATH». Веб-сайт PATH. Управление порта Нью-Йорка и Нью-Джерси. Архивировано из оригинал 3 декабря 2012 г.. Получено 18 ноября, 2012.
  20. ^ Уокер, Амина (5 декабря 2018 г.). «Станция PATH Всемирного торгового центра закроется на 45 выходных на ремонт». Обузданный Нью-Йорк. Получено 3 января, 2019.
  21. ^ а б «План реализации PATH» (PDF). PANYNJ. Получено 20 июня, 2019.
  22. ^ «Администрация порта объявляет о плане увеличения пропускной способности PATH и сокращения задержек». ABC7 Нью-Йорк. 20 июня 2019 г.,. Получено 21 июня, 2019.
  23. ^ Хиггс, Ларри (20 июня 2019 г.). «PATH потратит 1 миллиард долларов, чтобы уменьшить переполненность, задержки, мешающие вам добираться до работы». nj.com. Получено 21 июня, 2019.
  24. ^ «Программа улучшения транспорта на 2004–06 финансовый год» (PDF). Получено Второе октября, 2013.
  25. ^ «Администрация порта проведет исследование по расширению железнодорожных путей до международного аэропорта Ньюарк Либерти» (Пресс-релиз). PANYNJ. 20 сентября 2012 г.. Получено 1 октября, 2012.
  26. ^ «Источники: Christie поддержит расширение PATH на 1 млрд долларов в Ньюарке». Crain's. 11 сентября 2013 г.. Получено 15 сентября, 2013.
  27. ^ «Совет портовых властей одобряет исторический 10-летний план капитального ремонта на сумму 27,6 миллиарда долларов, в котором основное внимание Агентства уделяется его основной транспортной миссии». Портовые власти Нью-Йорка и Нью-Джерси. 19 февраля 2014 г.
  28. ^ Бобург, Шон (4 февраля 2014 г.). «Администрация порта планирует продлить PATH до аэропорта Ньюарка». Запись. Получено 4 февраля, 2014.
  29. ^ «Администрация порта представляет комплексный предлагаемый план капитальных вложений в размере 27,6 млрд долларов для восстановления транспортных активов региона» (Пресс-релиз). PANYNJ. 4 февраля 2014 г.. Получено 4 февраля, 2014.
  30. ^ "Статья в пресс-релизе - Управление порта Нью-Йорка и Нью-Джерси". panynj.gov. Получено 23 июня, 2014.
  31. ^ «Проект расширения PATH». panynj.gov. Администрация порта Нью-Йорка и Нью-Джерси. Получено 21 января, 2018.