Расширение Federal Way Link - Federal Way Link Extension

[ ]
Federal Way Link
Легенда
к Строка 1
Angle Lake
Кент / Де-Мойн
Южная 272-я улица
Federal Way TC

В Расширение Federal Way Link планируется Ссылка на трамвай расширение Строка 1 который поедет на 7,8 миль (12,6 км) к югу от Сиэтл Так Аэропорт к Federal Way, вдоль западной стороны Межгосударственный 5. Он был утвержден в 2008 году, но в 2010 году был сокращен до Станция Кент / Де-Мойн. В Южная 272-я улица и Федеральный транзитный центр станции были восстановлены в 2016 г., после Звук Транзит 3. Ожидается, что строительство объекта начнется в 2020 году и откроется в 2024 году.[1]

История

В ноябре 2008 года избиратели одобрили финансирование участка между аэропортом Сиэтл / Такома и Редондо / Стар-Лейк на Южной 272-й улице. Однако снижение налоговых поступлений в результате экономический спад заставил Sound Transit приостановить все работы к югу от Станция Angle Lake (Южная 200-я улица) в декабре 2010 года.[2] Строительство на Южный 200-й канал к Станция Angle Lake началось в апреле 2013 года.[3] Станция Angle Lake открылась для посещения 24 сентября 2016 года.

23 июля 2015 г. Совет по звуковому транзиту выбрал предпочтительную альтернативу для удлинения федеральной дороги, проложенного вдоль западной стороны Межгосударственный 5 с тремя станциями обслуживания Highline College, Звездное озеро парк и кататься и Центр транзитных перевозок Federal Way.[4] Финансирование предварительного проектирования южного сегмента было восстановлено в феврале 2016 года, что позволяет возобновить планирование.[5] В Звук Транзит 3 избирательная мера был принят избирателями в 2016 году, включая финансирование и разрешение на открытие в 2024 году маршрута Federal Way Link от озера Энгл до транзитного центра Federal Way через Стар-Лейк и Кент / Де-Мойн.[6] Окончательная разводка линии была выбрана в январе 2017 г. с подписанием соглашения с Государственные школы Federal Way переместить начальную школу возле станции South 272nd Street.[7]

В июле 2018 года сметная стоимость проекта была пересмотрена до 2,55 млрд долларов из-за затрат на приобретение земли и ограниченного наличия подходящих подрядчиков.[8] В Федеральное управление транзита предоставил Sound Transit грант в размере 790 миллионов долларов и кредит в размере 629 миллионов долларов для проекта в декабре 2019 года.[9] Строительство началось в начале 2020 года, что было ознаменовано виртуальным новаторский церемония из-за COVID-19 пандемия. Скоростной трамвай до Federal Way планируется открыть в конце 2024 года.[9][10]

Маршрут

Из Станция Angle Lake, конец Южный 200-й канал, линия пойдет на юго-восток по запланированному Государственная трасса 509 расширение автострады до Межгосударственный 5. Оттуда поезда будут курсировать по западной стороне I-5, обслуживая Highline College в Станция Кент / Де-Мойн, а парковаться и ездить в Южная 272-я улица возле Звездного озера, до Федеральный транзитный центр.[4]

Новое предприятие по эксплуатации и техническому обслуживанию будет построено недалеко от станции Кент / Де-Мойн или южной федеральной дороги для поддержки операций будущего. Расширение Tacoma Dome Link.[11] Предлагаемый участок Кент / Де-Мойн находится на бывшей Мидуэй Свалка, заменяя более раннее предложение, которое было снято после того, как общественность выразила обеспокоенность по поводу перемещения Въезд Дика.[12]

Станции

ИмяГород / ОкрестностиМесто расположенияПланируется
Год
Angle LakeSeatacМеждународный бульвар и S 200-я улица2016
Конец чего-либо Южный 200-й канал
Кент / Де-МойнКент, Де-МойнТихоокеанское шоссе S и Kent-Des Moines Rd2024
Южная 272-я улицаFederal WayPacific Highway S и S 272nd St2024
Федеральный транзитный центрFederal Way23-я авеню S и S 317-я улица2024

Рекомендации

  1. ^ "Расширение федеральной дороги". Звуковой транзит. Получено 3 мая, 2016.
  2. ^ "Предложение Совета по передаче звука № M2010-102" (PDF). Звуковой транзит. 16 декабря 2010 г. Архивировано с оригинал (PDF) 4 июня 2016 г.. Получено 3 мая, 2016.
  3. ^ Линдблом, Майк (26 апреля 2013 г.). «Начинаются работы на южном конце трамвая Link». Сиэтл Таймс. Получено 3 мая, 2016.
  4. ^ а б «Sound Transit Board определяет предпочтительную альтернативу для продолжения скоростного трамвая до Кента / Де-Мойна, Federal Way» (Пресс-релиз). Звуковой транзит. 23 июля 2015 г.. Получено 24 июля, 2015.
  5. ^ «Sound Transit продвигает инженерные разработки для федерального шоссе и расширения легкорельсового транспорта в Редмонде» (Пресс-релиз). Звуковой транзит. 25 февраля 2016 г.. Получено 3 мая, 2016.
  6. ^ Демай, Дэниел (26 мая 2016 г.). «Sound Transit ускоряет сроки следующих этапов легкорельсового транспорта». Сиэтл Пост-Интеллидженсер. Получено 9 сентября, 2016.
  7. ^ Доусон, Рэйчел (30 января 2017 г.). «Должностные лица достигают соглашения о влиянии расширения Federal Way Link Extension на элементарную школу Марка Твена». Federal Way Mirror. Получено 4 сентября, 2017.
  8. ^ Линдблом, Майк (26 июля 2018 г.). «Рост затрат на землю и строительство приводит к тому, что линия легкорельсового транспорта до Federal Way превышает 2,5 миллиарда долларов». Сиэтл Таймс. Получено 26 июля, 2018.
  9. ^ а б Линдблом, Майк (16 декабря 2019 г.). «Федералы говорят, что они выделят 790 миллионов долларов на расширение скоростного трамвая Federal Way». Сиэтл Таймс. Получено 31 декабря, 2019.
  10. ^ Матрос, Крейг (16 июля 2020 г.). «Земля движется к продлению легкорельсового транспорта за 3,1 миллиарда долларов от SeaTac до Federal Way». News Tribune. Получено 16 июля, 2020.
  11. ^ «Эксплуатационно-ремонтный комплекс Юг». Звуковой транзит. Получено 23 сентября, 2019.
  12. ^ Элдридж, Кит (24 мая 2019 г.). «Заезд Дика в Кенте спасен от разрушения Sound Transit». КОМО 4 Новости. Получено 23 сентября, 2019.

внешняя ссылка

KML файл (редактировать • помощь)
KML не из Викиданных