Девушка 20 - Flicka 20
| Развитие | |
|---|---|
| Дизайнер | Брюс Бингэм |
| Расположение | Соединенные Штаты |
| Год | 1974 |
| Нет. построен | 400 |
| Строитель (и) | Nor'Star Fiberglass Yachts, Тихоокеанский морской корабль |
| Лодка | |
| Лодка вес | 5,500 фунтов (2,495 кг) |
| Проект | 3,25 футов (0,99 м) |
| Корпус | |
| Тип | Однокорпусный |
| строительство | Стекловолокно |
| LOA | 20,00 футов (6,10 м) |
| LWL | 18,17 футов (5,54 м) |
| Луч | 8,00 футов (2,44 м) |
| Тип двигателя | Янмар 1GM10 10 л.с. (7 кВт) дизельный двигатель |
| Придатки корпуса | |
| Тип киля / доски | длинный киль |
| Балласт | 1720 фунтов (780 кг) |
| Руль (ы) | килевой руль |
| Буровая установка | |
| Тип буровой установки | Буровая установка |
| I (высота переднего треугольника) | 27,90 футов (8,50 м) |
| J (основание переднего треугольника) | 10,50 футов (3,20 м) |
| P (шкатулка грота) | 23,30 футов (7,10 м) |
| E (ступня грота) | 8,90 футов (2,71 м) |
| Паруса | |
| План | Ограда подстроена или Бермудские острова подстроены резак |
| Грот площадь | 103,69 квадратных футов (9,633 м2) |
| Кливер /Генуя площадь | 146,48 квадратных футов (13,608 м2) |
| Общая площадь парусов | 250,16 квадратных футов (23,241 м2) |
| Гонки | |
| PHRF | 288 (в среднем) |
В Девушка 20 это парусное судно это было разработано Брюс Бингэм как крейсер и построен в 1974 году.[1][2][3]
В конструкции есть Общая длина 20,00 футов (6,10 м) и длиной по ватерлинии 18,17 футов (5,54 м). В том числе бушприт общая длина составляет 24,00 фута (7,32 м).[4]
Производство
Первоначально проект продавался в виде чертежей для любительского строительства, было продано более 200 комплектов чертежей. Бингхэм, проектировщик, начал строительство заглушки для собственного корпуса, но был вынужден продать ее, прежде чем она была завершена. Nor'Star Fiberglass Yachts в Калифорния Соединенные Штаты, который запустил лодку в производство. Нор'стар производил комплекты для доработки собственника, а также готовые лодки, построенные по контракту компанией Вестерли Марин из Санта-Ана, Калифорния. В 1977 году Нор'стар прекратил производство, и пресс-формы и оснастку приобрела компания. Тихоокеанский морской корабль из Вашингтон, Северная Каролина. Эта компания производила дизайн до 1998 года, но сейчас он снят с производства.[5][6]
В течение периода производства лодки использовался широкий спектр материалов, и лодки могут сильно различаться.[1]
дизайн
Flicka 20 основан на общей конструкции ранних Ньюпорт, Род-Айленд лодки для омаров которые плыли на Блок Айленд Саунд в середине 19 века. Бингхэм видел некоторые из них на реке недалеко от Викфорд, Род-Айленд в 1950-х годах и сделал по ним эскизы. Дизайн лодки был представлен в статье из шести частей в Руль журнала с сентября 1972 года. Лодка предлагалась к постройке в железоцементном строительстве в то время, но позже была изменена на стекловолокно, хотя деревянные образцы с каравелла также были построены обшивки. <[7]
Дизайн развлекательный килевая лодка, построенный преимущественно из стекловолокна, с деревянной отделкой. Оно имеет буровая установка бушпритом, слегка приправленным отвес, сверхвертикальный транец килевой руль контролируется культиватор и фиксированный длинный киль. Он был продан как багор или Бермудская установка. Он смещает 5 500 фунтов (2495 кг) и несет 1720 фунтов (780 кг) балласта.[3]
Лодка имеет осадку 3,25 фута (0,99 м) со стандартным килем.[4]
Лодка была оснащена рядом двигателей, в том числе японскими. Янмар 1GM10 дизельный двигатель 10 л.с. (7 кВт). Некоторые используют подвесные моторы. Топливный бак вмещает 12 галлонов США (45 л; 10,0 имп галлонов), а резервуар для пресной воды имеет емкость 20 галлонов США (76 л; 17 имп галлонов).[4]
Размещение включает в себя переднюю "V" - причал а. камбуз расположен на миделе, с откидным столом и холодильник. Есть закрытый голова. В салоне есть тик отделка и Холли подошва, плюс стоячая голова.[4]
Есть два кливер листовые лебедки в кабине, бронзовая палубная фурнитура и якорь ролик установлен на носовой части. Было продано много разных комбинаций парусов, включая стаксель, генуи, дрифтеры, янки и спинакер.[4]
В конструкции есть PHRF гоночный средний гандикап 288 с максимальным 270 и минимальным 303. Он имеет скорость корпуса 5,71 узлов (10,57 км / ч).[8]
История эксплуатации
В обзоре в Старая добрая лодка В журнале Джон Вигор писал: «Flicka - это высокое качество в небольшом корпусе с большой ценой. Но вы должны помнить, что она предлагает размещение (если не производительность) лодки на 6 или 8 футов длиннее. Для круиза пара, это уютно, но вместительно ... Поскольку это культовая лодка, и поскольку она прочно и разумно сконструирована, Flicka очень хорошо сохраняет свою ценность на рынке подержанных вещей. Она хорошо стареет, и ее очень мало Цена подержанной лодки Flicka, конечно, будет существенно ниже, чем цена новой лодки, но в подвале очень мало выгодных сделок, если только вы не встретите один из оригиналов до 1978 года, построенных любителем из готовый корпус или комплект. Флики, построенные Pacific Seacraft, - это прочные, прочные суда с высококачественной отделкой, отделкой и деталями. В США нет другой серийной лодки ее размера, которая могла бы соперничать с ее внутренним пространством и плаванием по океану. возможностей. Она достаточно мала, чтобы с ней легко справиться, но достаточно велика, чтобы жить с комфортом. По цене новой Flicka вы можете купить подержанную лодку большего размера другой марки, такую же мореходную, намного более быструю и удобную. Сотни владельцев Flicka это прекрасно знают, но они не испытывают искушения. Этот маленький заклинатель - все, что они когда-либо искали и все, что им когда-либо понадобится ".[9]
Отчет персонала за 2011 г. Парусный журнал описал лодку: «Девушка похожа на Элвиса или Принца, одно слово, и вы сразу рисуете мысленную картину. Любите это или отвергайте это как милую песнь традиции, невозможно не любить Flicka. Карманный круизер с большим сердцем и впечатляющее резюме, это трудолюбивая лодка, маленькая, но очаровательная ».[10]
Обзор 2016 г. Голубые лодки описал дизайн: «Если вы сможете преодолеть нехватку места на палубе и найти место для размещения своего тендера, вы найдете лодку, по существу прочную, мореходную и с внутренним пространством лодки на 6 футов длиннее. Она достаточно велика, чтобы жить и быть такой маленькой, что с ней невероятно легко обращаться. Она хорошо ходит, несмотря на ее небольшую длину и большое водоизмещение. Это некоторые из причин, по которым люди рационализируют покупку Flicka 20, но, возможно, настоящая причина - ее обаяние и характер; этот маленький лодка стала культовой. "[7]
Смотрите также
Похожие парусники
использованная литература
- ^ а б Браунинг, Рэнди (2019). "Характеристики и детали парусника Flicka 20". sailboatdata.com. Получено 13 февраля 2019.
- ^ Браунинг, Рэнди (2019). "Брюс Бингэм". sailboatdata.com. Получено 13 февраля 2019.
- ^ а б "Характеристики Flicka". flicka20.com. 2016. Получено 13 февраля 2019.
- ^ а б c d е Шервуд, Ричард М .: Полевое руководство по парусным судам Северной Америки, второе издание, страницы 156-157. Компания Houghton Mifflin, 1994. ISBN 0-395-65239-1
- ^ Браунинг, Рэнди (2019). "Тихоокеанский морской корабль". sailboatdata.com. Получено 13 февраля 2019.
- ^ Браунинг, Рэнди (2019). «Вестерли Марин (США)». sailboatdata.com. Получено 13 февраля 2019.
- ^ а б Розимак (6 апреля 2016 г.). "Девушка 20". Голубые лодки. Получено 15 февраля 2019.
- ^ ООО «ИнтерВижнСофт» (2019). "Характеристики парусной лодки Flicka 20". Парусная радость. Получено 13 февраля 2019.
- ^ Вигор, Джон (1999). «Что у Flicka заставляет рациональных глубоководных моряков вытаскивать свои чековые книжки?». Журнал Good Old Boat. Получено 13 февраля 2019.
- ^ Персонал (3 июня 2011 г.). "Девушка". Парусный журнал. Получено 13 февраля 2019.