Длина полета - Flight length

"Long Haul" перенаправляется сюда. Для использования в других целях см. Долгий путь.

В авиация, то длина полета определяется как расстояние полета. Коммерческие рейсы часто делятся на дальние, средние и ближнемагистральные. коммерческие авиалинии основаны на длине полета, хотя международного стандартного определения нет, и многие авиакомпании вместо этого используют эфирное время или географические границы. Длина категорий маршрутов обычно определяет маршруты короткой протяженности как короткие, чем 600–800 морских миль (1100–1500 км), длинные - дальность протяженности превышает 2 200–2 600 миль (4 100–4 800 км), а для средней протяженности - промежуточные.

Определения категорий маршрута

Lufthansa считает Embraer E-190 как ближнемагистральный авиалайнер
Lufthansa считает Семейство Airbus A320 среднемагистральный самолет
Lufthansa определяет Боинг 747-8 как дальнемагистральный авиалайнер

Азия и Австралия

  • Japan Air Lines определяет маршруты в Европу и Северную Америку как дальнемагистральные, а все остальные рейсы как ближнемагистральные.[1]
  • Virgin Australia определяет внутренние рейсы как внутри Австралии, ближнемагистральные как рейсы в Юго-Восточную Азию / Тихоокеанский регион и дальние рейсы как рейсы в Абу-Даби или Лос-Анджелес.[2]
  • В Гонконг аэропорт рассматривает направления в Северной и Южной Америке, Европе, на Ближнем Востоке, в Африке, Юго-Западной части Тихого океана и на Индийском субконтиненте для дальних рейсов, а все остальные - для ближнемагистральных.[3]

Европа

  • Евроконтроль определяет маршруты средней протяженности как от 1500 до 4000 км (от 930 до 2490 миль; от 810 до 2160 морских миль), короткие маршруты как более короткие, а дальние как длинные.[4]
  • В Ассоциация европейских авиалиний определяет дальнемагистральные рейсы в Америку, Африку к югу от Сахары, Азию, Австралазию и средние расстояния как рейсы в Северную Африку и Ближний Восток.[5] Несуществующая авиакомпания Эйр Берлин определяет ближнем и среднемагистральные рейсы в Европу / Северную Африку, а дальнемагистральные - как рейсы в остальной мир.[6]
  • Французские авиалинии определяет ближнемагистральные перевозки как внутренние, средние по Европе / Северной Африке и дальние по всему миру.[7]

Северная Америка

  • американские авиалинии определяет полеты на короткие / средние расстояния как на расстояние менее 3000 миль (2600 миль; 4800 км), а на дальние расстояния как на расстояние более 3000 миль (2600 миль; 4800 км), так и на рейсы Нью-Йорк – Лос-Анджелес и Нью-Йорк. –Маршруты по Сан-Франциско.[8]
  • United Airlines определяет ближнемагистральные рейсы как менее 700 миль (610 морских миль; 1100 км)[9] а дальнемагистральные рейсы - более 3000 миль (2600 миль; 4800 км).[10]

Определения категорий самолетов

Хотя они могут летать дальше, широкофюзеляжные дальнемагистрали часто используются в более коротких рейсах: 40% маршрутов A350 короче 2 000 морских миль (3 700 км), 50% рейсов A380 выполняются в пределах 2 000–4 000 миль (2 300 км). –4 600 миль; 3700–7 400 км), 70% маршрутов 777-200ER короче 4000 морских миль (4600 миль; 7400 км), 80% маршрутов 787-9s короче 5000 морских миль (5800 миль; 9300 км), 70% рейсов 777-200LR короче 6000 морских миль (6900 миль; 11000 км), а полеты 777-300ER равномерно распределяются по его дальности.[14]

Превосходные полеты

Смотрите также: Рекорд дальности полета

Самый короткий коммерческий рейс

В Рейс из Вестрея в Папу Уэстрей в Оркнейские острова, управляется Логанэйр, это самый короткий коммерческий рейс в мире протяженностью 2,8 км (1,7 мили) за две минуты по расписанию, включая руление.

Самый длинный коммерческий рейс

Основная статья: сверхдальние расстояния
Смотрите также: самые длинные рейсы

С 11 октября 2018 г. самый длинный коммерческий рейс - это Singapore Airlines Рейс SQ 21/22 между Сингапур Чанги и Нью-Йорк / Ньюарк, покрывая 15 344 км (9 534 миль; 8 285 морских миль) с Airbus A350-900ULR почти за 19 часов, 161 место: 67 бизнес-класса и 94 премиум-эконом.[15]

Отличия

Абсолютное расстояние в зависимости от продолжительности полета

Маршруты авиакомпаний между Сан-Франциско и Токио следовать по самому прямому большому кругу (вверху) на запад и следовать по дальнему маршруту реактивного потока (внизу) при движении на восток

Абсолютное расстояние между двумя точками - это расстояние по дуге, который всегда является кратчайшим географическим маршрутом. В примере (справа) самолет, летящий на запад из Северной Америки в Японию, следует по маршруту большого круга, идущему на север в направлении Арктический область, край. Кажущаяся кривая маршрута является результатом искажения при нанесении на обычную картографическую проекцию и заставляет маршрут казаться длиннее, чем он есть на самом деле. Если натянуть веревку между Северной Америкой и Японией на земном шаре, это продемонстрирует, почему это действительно самый короткий маршрут, несмотря на внешность.

Фактическая длина полета - это длина пути, пройденного по земле на практике, которая обычно длиннее идеального большого круга и зависит от ряда факторов, таких как необходимость избегать плохой погоды, направление и скорость ветра, топливо. экономика, навигационные ограничения и другие требования. В этом примере показаны полеты с востока из Японии в Северную Америку по более длинному и южному маршруту, чем по более короткому кругу; это для того, чтобы воспользоваться благоприятным струйный поток - быстрый попутный ветер на большой высоте, который помогает самолету двигаться по наземному пути, экономя больше времени и топлива, чем самый короткий географический маршрут.

Эфирное время по сравнению с расписанием

Время в воздухе - это время, в течение которого самолет находится в воздухе, независимо от того, что часовой пояс полет начался и закончился.

Время расписания - это разница между запланированным местным временем в отправлении и запланированным местным временем в пункте назначения и обычно отличается от фактического времени в эфире, поскольку на него влияют местные часовые пояса. Местные часы, летящие на запад или "гоняющиеся за солнцем", замедляются,[16] в то время как местное время, летящее на восток, ускоряется. Однако полеты над Международная линия перемены дат расположен примерно на 180о E в Тихом океане вычтет 24 часа из расписания движения на восток и добавит 24 часа в западном направлении. Например, показанный в примере рейс на восток из Японии в Северную Америку будет иметь запланированное время прибытия раньше, чем время вылета, в то время как из Северной Америки в Японию полет займет на целый день больше по местному времени; фактическое время полета в обоих случаях одинаковое или близкое.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «JAL подает заявку на пересмотр международного грузового топливного сбора» (PDF) (Пресс-релиз). Japan Air Lines. 28 июня 2007 г.
  2. ^ "Определение полета". Virgin Australia.
  3. ^ «Сбор за строительство аэропорта вступает в силу с 1 августа 2016 года» (Пресс-релиз). Управление аэропорта Гонконга. 30 мая 2016 г.
  4. ^ «Исследование влияния мирового экономического кризиса на использование планера» (PDF). Евроконтроль. Январь 2011. с. 21.
  5. ^ «Будущее дальнемагистральных авиаперевозок из европы». Ассоциация европейских авиалиний. 2004. с. 1.
  6. ^ "Что такое ближние, средние и дальние рейсы?". Air Berlin.
  7. ^ «Эмиссионные сборы». Французские авиалинии.
  8. ^ "Ваше путешествие стало еще интереснее". Американские авиалинии.
  9. ^ «Сладкие места для использования миль United ПробегPlus». USA Today. 22 апреля 2016 г.
  10. ^ «United Airlines предлагает бонусные мили для пассажиров с премиальным салоном» (Пресс-релиз). United Airlines. 9 января 2015 года.
  11. ^ «Delta обновит Wi-Fi во время полета и расширит зону покрытия для клиентов» (Пресс-релиз). Дельта Эйр Лайнз. 5 марта 2015.
  12. ^ «Флот». Люфтганза. Архивировано из оригинал на 2017-02-21. Получено 2017-02-20.
  13. ^ «Наш флот». Thomson Airways.
  14. ^ «Азиатско-Тихоокеанские сверхдальние перелеты». Flightglobal. 28 марта 2018.
  15. ^ Крис Ледбитер (11 октября 2018 г.). «Девятнадцать часов, 9534 мили и никакого экономического класса - факты и цифры, стоящие за самым длинным перелетом в мире». Телеграф.
  16. ^ Дик А. Дасо Дулиттл: Aerospace Visionary 2003 - стр. 116 «Во время полета на запад пилот продлевает свой день,« гоняясь за солнцем ». Следовательно, в этом полете с востока на запад дневного света на три часа больше, чем темноты ".

внешняя ссылка