Летающий шаттл - Flying shuttle

Летающий челнок с металлическими крышками на концах, колесах и пирн уточной нити

В летающий челнок было одним из ключевых событий в индустриализация из ткачество в начале Индустриальная революция. Это позволило один ткачиха ткать гораздо более широкие ткани, и это может быть механизировано, что позволяет использовать автомат ткацкие станки. Летающий шаттл, который был запатентованный к Джон Кей (1704–c. 1779 ) в 1733 году значительно ускорили предыдущий ручной процесс и вдвое сократили рабочую силу. Там, где раньше на ткацком станке требовалось по ткачу с каждой стороны, теперь им мог работать один оператор. До этого момента текстильной промышленности требовалось четыре прядильщика для обслуживания одного ткача. Нововведения Кея, широко использовавшиеся в 1750-х годах, значительно увеличили это неравенство.[1]

История

Устройство, похоже, было изобретено в городе Лангедок на юге Франции за год до его предполагаемого изобретения в Англии, где он был уничтожен государственными инспекторами по сукнам с целью получения ренты. Старый режим.[2]

Операция

В типичном рамном ткацком станке, который использовался до изобретения летающего челнока, оператор сидел перед собой с только что сотканным полотном, используя педали или какой-либо другой механизм для подъема и опускания изгородь, открывший пролить в деформация потоки. Затем оператору пришлось протянуть руку вперед, удерживая челнок в одной руке и пропустить через сарай; шаттл нес бобина для уток. Затем шаттл нужно было поймать другой рукой, сарай закрыли, а колотушка потянул вперед, чтобы уток встал на место. Это действие (называемое «отмывкой») требовало регулярных наклонов вперед по ткани; Что еще более важно, координация между броском и ловлей волана требовала нескольких операторов, если ширина ткани превышала ту, которую можно было разумно охватить (обычно 60 дюймов (150 см) или меньше).

В летающем шаттле используется доска, называемая «гонка», которая движется из стороны в сторону вдоль передней части колотушки, образуя след, по которому движется шаттл. Нижние нити навеса опираются на рельсы, и челнок скользит по ним. На каждом конце гонки есть ящик, который захватывает шаттл в конце его пути и который содержит механизм для приведения в движение шаттла на обратном пути.[требуется разъяснение ] Сам челнок имеет некоторые тонкие отличия от более старой формы. Концы челнока имеют форму пули и имеют металлический колпачок, а челнок обычно имеет ролики для уменьшения трения. Уточная нить должна выходить с конца, а не сбоку, и нить хранится на пирн (длинная, коническая, односторонняя, невращающаяся шпулька) для облегчения подачи. Наконец, летающий шаттл обычно несколько тяжелее, чтобы иметь достаточный импульс, чтобы пронести его через сарай.

Социальные эффекты

Рост производства благодаря летающему шаттлу превысил возможности прядильной промышленности того времени и побудил к разработке механических прядильных машин, начиная с крутится Дженни и водная рама, и завершается вращающийся мул, который может производить прочную тонкую нить в необходимом количестве.[3][4] Эти нововведения преобразили текстильная промышленность в Великобритания. Все были атаковали как угроза существованию прядильщиков и ткачей, а патент Кея в значительной степени игнорировался. Часто неправильно пишут, что на Кея напали и он бежал во Францию, но на самом деле он просто переехал туда, чтобы попытаться сдать в аренду свои ткацкие станки, бизнес-модель, которая подвела его в Англии.[нужна цитата ]

Летающий челнок произвел новый источник травм в процессе ткачества; если его отклонить с траектории, он может быть удален от машины, что может привести к бастующим рабочим. На рубеже веков отчеты о травмах изобилуют случаями потери глаз или других травм, а в некоторых случаях (например, длительный обмен в 1901 г.) Британская палата общин было предложено рассмотреть вопрос об установке ограждений и других приспособлений для уменьшения этих травм.[5]

Моральное устаревание

Летающие шаттлы доминировали в коммерческом ткачестве в середине двадцатого века. К тому времени его начали вытеснять другие системы. Тяжелый волан был шумным и энергоэффективным (поскольку энергия, использованная для его броска, в значительной степени терялась при ловле); Кроме того, его инерция ограничивала скорость ткацкого станка. Снаряд и рапира ткацкие станки исключена необходимость протягивать шпульку / пирн нитки через зев; позже воздушные и водоструйные ткацкие станки еще больше уменьшили вес движущихся частей. Ткацкие станки с летающими челноками все еще используются для некоторых целей, и старые модели остаются в эксплуатации.

Рекомендации

  1. ^ «История техники». www.historyworld.net. Получено 2 ноября 2017.
  2. ^ См. Хеллер, Труд, 180-1, для Лиона; Джеймс К.Дж. Томпсон, Клермон-де-Ледев 1633-1789: колебания в процветании лангедокского городка, производящего ткань (Cambridge: Cambridge University Press, 1982), 336-7, для Лангедока. ----- цитата из эссе Ремесленные гильдии, ученичество и технологические изменения С.Р. Эпштейна в коллекции Гильдии, инновации и европейская экономика, 1400-1800 гг., Cambridge University Press, 2008, стр. 68
  3. ^ Ландес, Дэвид С. (1969). Свободный Прометей: технологические изменения и промышленное развитие в Западной Европе с 1750 года по настоящее время. Кембридж, Нью-Йорк: Пресс-синдикат Кембриджского университета. ISBN  0-521-09418-6.
  4. ^ Эйрес, Роберт (февраль 1989 г.). «Технологические преобразования и длинные волны» (PDF). Отчеты об исследованиях. Лаксенбург, Австрия: Международный институт прикладного системного анализа. ISBN  3704500925. Архивировано из оригинал (PDF) 1 января 2018 г.. Получено 6 февраля 2018.
  5. ^ Палата общин Соединенного Королевства (Январь – август 1901 г.). «Фабрики и мастерские: Годовой отчет за 1900 год». Сессионные доклады. Х.М. Канцелярские товары оф. Икс: 289–290. OCLC  4689281. В течение последнего года я расследовал множество аварий с шаттлами, и ни в одном случае, когда это привело к серьезным травмам, ограждение шаттла не размещалось в том положении, для которого оно предназначалось.