Банкрофт Сарай - Bancroft Shed

Банкрофт Сарай
Машинный отсек и дымовая труба Bancroft - geograph.org.uk - 1343955.jpg
Дом двигателя Bancroft и дымоход
Bancroft Shed находится в районе Пендл.
Банкрофт Сарай
Расположение в районе Пендл
Хлопок
Ткацкий сарай
Архитектурный стильОдноэтажный
ВладелецДжеймс Наттер и сыновья Ltd
Текущие владельцыBancroft Mill Engine Trust[1]
Координаты53 ° 54′40 ″ с.ш. 2 ° 11′31 ″ з.д. / 53,9111 ° с. Ш. 2,1919 ° ​​з. / 53.9111; -2.1919Координаты: 53 ° 54′40 ″ с.ш. 2 ° 11′31 ″ з.д. / 53,9111 ° с. Ш. 2,1919 ° ​​з. / 53.9111; -2.1919
Строительство
Построен1914
Завершенный1920 (1920)
Снесен1979 (1979)
Количество этажей2-х этажный склад, 1-х этажный сарай
Площадь пола200 футов (61 м) x 250 футов (76 м)
Команда дизайнеров
Архитектурная ФирмаВ. М. Аткинсон из Колн
Мощность
Дата1920
Производитель двигателяУильям Робертс из Нельсона
Тип двигателяКросс соединение
Клапан шестерниКлапаны Corliss с отключающим механизмом Добсона
об / мин69
Тип трансмиссииКанатный привод на второе движение, затем линейный вал
Конфигурация котла
Котлы
Давление160
Оборудование
Дата1920
ПроизводительРазные
Кол-во станков1200

Банкрофт Сарай был ткацкий сарай в Barnoldswick, Ланкашир, Англия, расположенный на дороге в Скиптон. Строительство было начато в 1914 году, а сарай был сдан в эксплуатацию в 1920 году для компании James Nutter & Sons Limited. Мельница закрылась 22 декабря 1978 г. и была снесена. Машинный отсек, дымоходы и котлы сохранились и поддерживались как действующий паровой музей. Фабрика была последним построенным паровым ткацким цехом и последним закрытым.

Машинный отсек открыт для посетителей и Уильям Робертс двигатель кросс-компаунд 600 л.с. регулярно работает от пара, произведенного из пожертвованной древесины.

Место расположения

Bancroft Shed был последним ткацкий сарай быть встроенным Barnoldswick, у которого было еще двенадцать. Это на полпути между Бернли и Скиптон и 30 миль (48 км) к северу от Манчестер, Высотой 600 футов (180 м) в Pennine Hills. В 1920 г. в этом промышленном городке проживало 10 000 человек и было 24 000 ткацких станков.[2] Исторически в Йоркшир, в 1974 г. Барнольдсвик и ряд окрестных деревень были переданы Район Пендл в Не столичный округ Ланкашира в результате Закон о местном самоуправлении 1972 года. Город расположен на окраине шерстяного района Йоркшира и района хлопка Ланкашира.[3]

История

У Джеймса Наттера было место в Калф Холле Сарай, комнатная и энергетическая мельница, а его мельница была построена.[4] Его мельница была разработана В. М. Аткинсом из Colne в 1914 г., но строительство было приостановлено из-за Великая война.[5] Ткацкий цех был построен в 1920 году, а церемония открытия состоялась в марте 1920 года. Около 50 Ланкаширские ткацкие станки были назначены, и ткачи из Телячьего Холла были привлечены к стандартной заработной плате. В 1920 году большинство ткачей с четырьмя станками работали на сдельная работа Предполагалось, что они будут ткать шесть частей по 100 ярдов (91 м) в неделю в течение 6s каждый. Однако размещение в новом сарае было слишком проблематичным, чтобы полагаться на сдельную оплату труда, поэтому выплачивалась стандартная заработная плата. Когда через шесть недель все станки были установлены и все заработало, компания вернулась к Единый перечень цен на ткачество.[6][а] Сарай открылся с помощью части первого двойного ряда ткацких станков, ближайшей к складу, в итоге 80 пар ткацких станков в этом ряду работали от одного поперечного вала. В итоге было 19 поперечных валов.[7]

Открывшись в 1920 году, Bancroft Shed пропустил прибыльные годы. Во время Великой войны Великобритания потеряла большую часть своего экспортного рынка, и выжили только самые специализированные ткацкие сараи.[8]

Система более ткацких станков

Требовалась повышенная эффективность, четырехткацкие ткачи поощрялись к работе на шести или более ткацких станках. Это был система более ткацких станков, что уменьшило необходимое количество ткачей. Скорость ткацких станков была снижена с 220 до 180 за счет изменения диаметра шкивов.[9] В других местах это вызвало забастовку, но здесь руководство поддерживало четырехткацкую систему на большей части фабрики. Дополнительная мощность требовалась в 1940-х годах, и дополнительный Корнуоллский котел был установлен. В 1935 году 450 человек работали на фабрике с 1152 ткацкими станками по 50 часов в неделю, производя 200 000 ярдов (180 000 м) серая ткань.[4]

Во время войны 1939–45 в Ланкашире было реквизировано много пустых ткацких сараев; Ровер и Rolls-Royce переехал в Барнольдсвик. Дополнительный уровень управления был наложен на отрасль, когда Доска контроля хлопка был создан Совет по торговле. Труд и все ресурсы были нормированы. Джеймс Наттер принял меры, чтобы закрыть свои предприятия в Grove Mill и Westfield Shed, и перевез свои станки на склад в Bancroft. Это уменьшило количество его работающих ткацких станков до 500 - ровно в то время, когда Совет по контролю хлопка потребовал от него снизить производительность до 40%.[10] В то время как другие фирмы рухнули, Наттерс работал на протяжении всей войны. С максимальной отметки в 808 797 ткацких станков в 1915 г.[11] их число упало до 530 000 в 1939 г. и упало до 220 000 в 1941 г., незначительно увеличившись до 355 500 в 1949 г.[10][b]

Под контролем Министерства торговли условия труда ткачей улучшились, а средняя заработная плата увеличилась с 31 шилл 5 пенсов до 78 шиллингов 0 пенсов. 19 августа 1941 г. было подписано соглашение о минимальной заработной плате. Наличие в городе производителей авиационных двигателей обеспечило альтернативную работу в более чистых условиях. Когда война закончилась, ткачи ожидали улучшения условий труда, но система ткацких станков стала почти универсальной. Ткачи Бэнкрофта работали с восемью станками, затем десятью станками. Отборщики Наборы были уменьшены со 140 до 70, чтобы справиться с дополнительной работой.[12][13]

Условия смягчились в 1950-х годах, освещение мельницы было изменено с 110 В постоянного тока на 250 В переменного тока. Механический проктор кочегарки[c] были приспособлены к котлу Ланкашира. Станки были разделены на десять комплектов с переулком, хотя ряд из восьми комплектов был сохранен как «сторона пенсионера». Мнения расходились относительно того, производит ли десять комплектов столько же ткани, сколько восемь комплектов опытного ткача.

В 1976 году производство состояло из контрактного ткачества и частичной основы. Опытные ткачи и слесари поняли, что спрос снижается, и ушли. В сентябре 1978 г. было объявлено о закрытии. Мельница боролась до 22 декабря, пока не закрылась.[15] Снос начался в следующем году.[5]

Мельница

Архитектура

Планировка Bancroft Shed в 1955 году

Фабрика состояла из двухэтажного склада, котельной и машинного цеха с большим одноэтажным ткацким цехом. При закрытии в 1979 году склад и ткацкий цех снесли. Дымоход длиной 120 футов (37 м) был расположен на западе, а дымоход размером 200 футов (60 м) на 82 фута (25 м). подавать На юг. После сноса сарая домик засыпали и изменили линию дороги. Большой котел в Ланкашире заполнен водой из водосточных желобов и используется в конденсаторе (под двигателем) и в качестве питательной воды для котла Корнуолла.

Первоначально ткацкий сарай был размером около 250 футов (76 м) на 200 футов (61 м), установлен на склоне холма с типичными северными фонарями на крыше, обеспечивающими естественное освещение, в нем размещалось 1200 ткацких станков. С западной стороны находились котельная и машинное отделение, а с юга - склад. Первый этаж был складом, а верхний - подготовкой, калибровка, втягивание и наматывание.[16]

Мощность

Steam был поднят Ланкаширский котел а в 1947 году, когда складу потребовался дополнительный пар для калибровки, Корнуоллский котел был добавлен, но отключен в 1948 году из-за проблем с совместным использованием того же дымохода. Грин экономайзер[d] подогревали питательную воду. Топку котла топили вручную, пока проктор автоматический кочегар был установлен в 1930-х годах. Пар был поднят до 160 фунтов на квадратный дюйм. После закрытия в 1979 году котел в Ланкашире потребовал ремонта, а котел в Корнуолле, который не использовался в течение 30 лет, был отремонтирован, запущен и сертифицирован. Он пропаривается при давлении 50 фунтов на квадратный дюйм и приводится в движение пожертвованными древесными отходами для привода двигателя в дни Heritage Steam.[18] Поскольку это был сарай с одним котлом, он имел дымоход длиной 130 футов (40 м), чтобы обеспечить перепад давления, необходимый для втягивания воздуха в котел.[19] Дымоход Bancroft был отремонтирован и окаймлен Фред Дибна в 1997 г.

Двигатель мельницы Bancroft представляет собой горизонтальное поперечное соединение. Клапан Корлисс конденсационный паровой двигатель постройки 1914 г. и установленный Уильям Робертс из Нельсона в 1920 году. По традиции, цилиндры были названы: баллон высокого давления «Джеймс» и баллон низкого давления «Мэри Джейн». Вместе они были рассчитаны на 600 л.с., что достаточно для 1200 ткацких станков мощностью 0,5 л.с., оценка была консервативной, и двигатель мог выдавать больше мощности при необходимости. Его скорость составляет 68 об / мин. Губернатор типа Портера и регулятор поясницы[e] действует на клапаны цилиндров высокого давления и установлен отключающий механизм Добсона. Цилиндр высокого давления (HP) имеет отверстие 17 дюймов (43 см), а цилиндр низкого давления (LP) - 32 дюйма (81 см); оба имеют ход 4 фута (120 см). В нем используются клапаны Corliss. Двигатель приводит в движение маховик диаметром 16 футов (4,9 м), работающий со скоростью 68 об / мин, и колесо второго хода диаметром 8 футов (2,4 м), работающее со скоростью 136 об / мин. На маховике есть канавки для 13 хлопковых веревок, которые законсервированы повязкой жир и графит. Второе подвижное колесо приводит в движение трансмиссионный вал, который проходит на 250 футов (76 м) к задней части ткацкого цеха.[21]

Галерея

  • Корнуоллский котел [f]

  • Контрольные цепи и колеса экономайзер

  • Двигатель Bancroft Mill работает без нагрузки при давлении 50 фунтов на кв. Дюйм

  • Двигатель низкого давления "Мэри Джейн"

  • Дымовая труба высотой 120 футов (37 м), кирпичная с заглушками

Ткацкое оборудование

Когда пряжа поступает на ткацкую фабрику на копы разного размера и сыры, она наматывается на пирнс чтобы соответствовать челнокам, используемым ткацкими станками. Bancroft Shed купил уток, «готовый к работе» на пирнах в 1920 году; обмотки на сайте не было. Был запущен Pirning, и в 1970 году на комбинате использовались моталки Britoba pirn. Пирны перевозились на двух типах челноков. Оригинал целующиеся челноки испугал здоровье[22] и были заменены самонарезающие челноки.[23]

Основа снимается с 300 бобин на V-образной раме и наматывается на балку. Четыре или пять балок объединяются, чтобы получилась торцевая балка 2000, и помещаются в ленту цилиндра. Калибровочная машина как сделанные Ховард и Буллоу ООО из Accrington.[24] Нити проходят сквозь размер, чтобы придать им жесткость и уменьшить трение. Размер представляет собой смесь муки, мягкого мыла и жира: специфическая для мельницы. Нитки сушат над цилиндрами, нагреваемыми паром, и наматывают на ткацкая балка.[25]

Пучок ткачей кладут на врезная рамка, где каждый конец проходит через лечит, а затем через тростник. Эту работу выполнил дозор и маляр. Захватчик, обычно молодой мальчик, проходил через каждый конец к петлеру, который продевал его через хилды и тростники.[26] Мельница имела две закаточные рамы. В качестве альтернативы, если ткацкий станок уже пропустил эту ткань, на лекалах и тростнике можно было оставить короткую нить основы. А твистер завязывает нити и протягивает их. А Узловязатель Barber-Colman мог привязать нити основы к новой балке намного быстрее, чем твистер. Этот процесс занял 20 минут, что значительно быстрее, чем запуск заново.[27]

Вывешенный ткацкий луч переносился в ткацкий цех, где ткач устанавливал на четыре ланкаширских ткацких станка, работающих со скоростью 220 резцов в минуту. Балка подводилась к ткацкому станку и продолжала работать отборщиком, у которого было 130. Система More Looms Привезенные после второй войны, ткачи арендовали десять станков, а у слесаря ​​- 70.[12][13]

Галерея

  • Шпульки для балочной рамы (при Queen Street Mill, Бернли)

  • Калибратор цилиндров (на Queen Street Mill, Бернли)

  • Рисунок рамы (на Queen Street Mill, Бернли)

Двигатель Брэдли

В 1901 году компания Smith Bros. и Eastwood,[грамм] был установлен на заводе Cross Lane Mill, Брэдли, недалеко от Скиптона, для производителей ткани Питер Грин и сыновья. У солидной компании была материнская мельница в соседнем селе Кононли. Новый двигатель, заменяющий более ранний луч двигателя на мельнице, продлили срок службы мельницы еще на 77 лет.[29]

В начале 2003 года помещение комбината было продано за разработка но энтузиаст получил право собственности от владельца и разрешение разобрать и снять двигатель, а также найти для него новый дом. Поскольку для демонтированного двигателя не предвиделось какого-либо внутреннего хранилища, комитет Bancroft Trust предложил большое складское помещение на Bancroft Mill, и детали были перевезены туда. Владелец двигателя и Траст разработали план повторной сборки двигателя в Бэнкрофте с надеждой в конечном итоге запустить его на пару.[29]

В отличие от двигателя Бэнкрофта, двигатель Брэдли имеет тандемную конфигурацию, в которой оба цилиндра расположены на одной линии и только с одним кривошипом. Пример двигателя северной постройки с несколькими новыми особенностями, и считается, что это единственный сохранившийся двигатель, построенный компанией Smith Bros. & Eastwood, которая была основана в Брэдфорде и прекратила производство в 1902 году. Его общая длина составляет 41 фут. (12 м) и занимает большое здание из кирпича, камня и стали, ранее использовавшееся как магазин. Для размещения двигателя в 2006 году здание было расширено примерно на 4,9 м в конце, ближайшем к дымовой трубе, благодаря гранту в размере 15 000 фунтов стерлингов от Ланкаширского экологического фонда. Облицовка камнем был возведен вокруг пристройки членами траста.[29]

К апрелю 2011 года фундамент для двигателя Bradley был завершен, и обе отливки основной станины были установлены и выровнены. Анкеры для крепления двигателя к его основанию были изготовлены членами Траст-фонда, и выполнены проектные работы по замене. Шток поршня подшипники / уплотнения и вкладыши подшипников. Коленчатый вал двигателя установлен в бронзовых подшипниках, один на отливке станины, а другой в качестве "выносной опоры". Оба подшипника, необычных по своей конструкции, отсутствовали по прибытии в Банкрофт. Опора на станине имеет 3-х сегментную конструкцию, что позволяет регулировать как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскости. Подшипник выносной опоры использует только нижнюю половину = бронзовую вставку, в то время как вес маховика составляет около 8,8 тонны, чтобы удерживать вал на месте. Растрескивание гнезда коренного подшипника на основной отливке и на каждой стороне отливки потребовало сшивание.[29]

Повторная сборка двигателя продолжалась в последующие годы с использованием только цепей, блоков шкивов, рычагов и домкратов. Был установлен новый паропровод к двигателю от котла Корниш, испытан паром и отставал. В конце концов маховик был перенесен из своего временного пристанища на автостоянке и тщательно выровнен, по половине за раз. Электрический система запрета была установлена ​​в мае 2016 года, чтобы обеспечить медленное вращение двигателя при включенном питании для выполнения окончательных проверок и настройки времени. 8 сентября 2017 года двигатель, наконец, вернули в эксплуатацию впервые за 39 лет. Его можно увидеть бегающим в самые жаркие дни музея.[29]

Смотрите также

Рекомендации

Сноски

  1. ^ Хлопковая промышленность использовала списочную систему для определения заработной платы рабочих, Бернли присоединился поздно, в 1873 году, и работникам в соседней стране платили по приведенному ниже списку. Списки были объединены на рубеже веков, что позволило национальным коллективные переговоры. Несмотря на усилия ткачей, до Первой мировой войны оплата была сдельная.
  2. ^ Более ранние числа были сопоставлены Объединенная ассоциация ткачей и включать только ланкаширские ткацкие станки, за исключением «современных». Другой набор фигур был предоставлен Worrall в Справочник текстильной промышленности Ланкашира, на основе данных отдельных производителей, которые были более оптимистичными. В разное время Стэнли Грэм использует несколько разные числа.
  3. ^ Джеймс Проктор из Hammerton Street Iron Works, Бернли[14]
  4. ^ Эдвард Грин и сын Wakefield и Манчестер[17]
  5. ^ Джеймс Ламб и сыновья настойчивости Engine Works, Элланд[20]
  6. ^ Котел Корнуолл, Бэнкрофт Милл Котел Корнуолла с ручным обогревом и заменяемым латунным кольцом Джон Томпсон из Вулверхэмптон был куплен подержанным у Диксонс из Бернли в 1947 году. Необычно для британской практики, поскольку труба печи эксцентрична для улучшения циркуляции. Обратите внимание на два стакана указателя уровня воды, манометр, дверцу пожарного отверстия и обратный клапан подачи на передней панели. Сверху можно увидеть два подпружиненных предохранительных клапана. Мельница работала на большом ланкаширском котле в соседнем помещении. Этот котел меньшего размера был установлен для работы системы парового отопления и некоторых вспомогательных машин, но мало использовался, поскольку мешал черчению котла в Ланкашире. Крис Аллен cc-by-sa 2.0
  7. ^ Братья Смит и Иствуд из Valley Works, Valley Road, Брэдфорд[28] 300 л.с. тандемный составной двигатель, встроенный Брэдфорд

Цитаты

  1. ^ "Бэнкрофт Милл". www.bancroftmill.org.uk. Получено 21 октября 2018.
  2. ^ Грэм 2008, п. 4.
  3. ^ Фарни 1979, п. 295.
  4. ^ а б Грэм 2008, п. 7.
  5. ^ а б Грэм 2008, п. 35.
  6. ^ Грэм 2008, п. 17.
  7. ^ Грэм 2008, п. 18.
  8. ^ Грэм 2008, п. 15.
  9. ^ Грэм 2008, п. 169.
  10. ^ а б Грэм 2008, п. 176.
  11. ^ Грэм 2008, п. 185.
  12. ^ а б Грэм 2008, п. 184.
  13. ^ а б Боуден; Хиггинс (1999). "'Производительность по дешевке? Эксперимент «Больше ткацких станков» и ткацкая промышленность Ланкашира в межвоенные годы ». История бизнеса. 14 (3 (платный доступ)): 21–41. Дои:10.1080/00076799900000306.
  14. ^ "Джеймс Проктор". www.gracesguide.co.uk. Получено 21 октября 2018.
  15. ^ Грэм 2008, п. 238.
  16. ^ Грэм 2008, п. 28.
  17. ^ "Э. Грин и сын". www.gracesguide.co.uk. Получено 21 октября 2018.
  18. ^ UK Heritage Hub, выпуск 20 19 апреля 2013 г. Музей двигателей Bancroft Mill - Часть 6 ГАРРИ МУР. C. ENG.
  19. ^ Грэм 2008 С. 99-105.
  20. ^ "Джеймс Ламб и сыновья". www.gracesguide.co.uk. Получено 21 октября 2018.
  21. ^ Грэм 2008, стр. 109-112, 126-136.
  22. ^ Гринлис, Джанет (август 2005). «Хватит целоваться и париться!»: Туберкулез и движение за гигиену труда в хлопкопрядильных предприятиях Массачусетса и Ланкашира, 1870–1918 гг. ». Городская история. 32 (2): 223–246. Дои:10.1017 / S0963926805002981. ЧВК  3087970. PMID  21552481.
  23. ^ Грэм 2008 С. 89-92.
  24. ^ Текстильный музей Queen Street Mill. Престон: Совет графства Ланкашир. 2012 г.
  25. ^ Грэм 2008 С. 67-75.
  26. ^ Грэм 2008, pp. 79-82, 168.
  27. ^ Грэм 2008 С. 82-84.
  28. ^ https://www.gracesguide.co.uk/Smith_Brothers_and_Eastwood
  29. ^ а б c d е «Двигатель Брэдли». www.bancroftmill.org.uk. Получено 23 октября 2018.

Библиография

внешняя ссылка