Уильям Робертс и компания Нельсона - William Roberts & Co of Nelson

Уильям Робертс и компания
ПромышленностьТяжелое машиностроение
Несуществующий1959 (1959)
Штаб-квартира
Литейный завод Феникса, Нельсон, Ланкашир, Англия

Уильям Робертс и компания (позже Уильям Робертс и сыновья) из литейного завода Phoenix в Нельсон, Ланкашир, Англия, произвел многие из Паровые двигатели это питание хлопок ткачество и прядение мельницы из Pendle и соседние районы.[1] Историк промышленности Майк Ротвелл назвал литейный завод Феникса «самым значительным инженерным объектом Нельсона».[2]

Уильям Робертс

Уильям был сыном варпер и родился в Бернли в 1833 г.[1] Сначала он получил образование в начальной школе Бернли-Лейн-Хед и вместе с родителями переехал в Литтл Марсден (сегодня часть Нельсона) и завершил образование в Национальной школе Литтл Марсден.[1] В возрасте тринадцати лет он начал обучение в Bridge Foundry, расположенном на Чапел-стрит, на участке, который позже стал частью Bridge Mills и где сегодня находится развлекательный центр Wavelengths.[1] Bridge Foundry была основана в 1845 году Джеймсом и Джоном Лэндлессом, инженерами Marsland's. Металлургический завод Бернли.[1] После завершения учебы Уильям покинул Bridge Foundry и пошел работать на завод Burnley Ironworks, которым тогда руководили Питер и Уильям Марсланд.[1]

А Консервативный и Масон Робертс женился на Кезии Берроуз в 1858 году. [3] и у них было десять сыновей и две дочери.[нужна цитата ]

Он был сторонником 'Комната и мощность «Система, в которой мельница была построена с двигателем, и различные организации установили свои собственные ткацкие станки, арендовали для них« Комнату »и« Power », чтобы управлять ими, и был одним из основателей Nelson Room and Power Company.[нужна цитата ]

Литейный завод Феникса

Металлургический завод Марсланда закрылся в 1861 году, и Уильям Робертс затем вернулся в Нельсон с Питером и Уильямом Марслендами. В августе 1862 года они купили у Дж. И Дж. Уолтонов участок земли на Хибсон-стрит и основали новое предприятие по основанию железа под названием «Марсленд, Робертс и компания».[1] В этом предприятии к ним присоединились Генри Гринвуд, Джон Бреннанд и Джеймс Лэндлесс, ставшие инженером новой фирмы. Чугунолитейный завод назывался Phoenix Foundry и сначала изо всех сил пытался найти работу из-за воздействия американская гражданская война и в результате хлопковый голод. Однако компания заключила контракты на поставку насосных двигателей для угольных шахт и двигателей для Walverden Shed, Nelson и Entwistle Mill Manufacturing Company.[1]

В 1866 году Уильям Марсланд умер, а в 1867 году компания была выставлена ​​на продажу или сдачу в аренду двумя лотами. Бизнес был куплен в июле 1867 года Джоном Бреннандом, производившим хлопок на фабрике Рейк-Хед в Бернли, живущим в Байерден-Хаусе. Вскоре после этого компания Phoenix Foundry заключила крупные контракты, построив в 1870 г.Макнотед ' балочные двигатели для господ Уильяма Лунда и сыновей в Норт-Бек-Миллс, Кейли. Эти лучевые двигатели были разработаны для выработки 1200 лошадиных сил (890 кВт), цилиндры низкого давления имели ход 7 футов (2,1 м).[1] Граф Честерфилд в Бертон-апон-Трент был источником еще одного крупного заказа на насосный двигатель для гидротехнических сооружений, установленный в Ньютон в Макерфилде снабжать водой Earlestown. К сожалению, Джон Бреннанд вскоре столкнулся с финансовыми трудностями, и в сентябре 1871 года Уильям Робертс купил компанию.[1]

В начале 1880-х годов бизнес значительно расширился, на пике его роста было занято около 120 человек.[2] Между 1880 и 1895 годами Phoenix Foundry построила более двадцати средних мельничные двигатели мощностью от 300 до 1000 лошадиных сил (220 и 750 кВт).[4] В 1895 году эта компания стала частной компанией с ограниченной ответственностью с капиталом в 25000 фунтов стерлингов, выпущенной акциями по 5 фунтов стерлингов и около 120 сотрудников, и была известна как William Roberts and Company Ltd.[1]

Производство двигателей продолжалось до конца 1920-х годов, после чего компания сосредоточила свои усилия на ремонте, ремонте заводов и общем машиностроении.[2] Литейный цех закрылся в 1959 году, а позже был снесен. Сайт стал автовокзалом и автостоянкой.[4]

Сохранившиеся примеры

Известно, что выжили только две паровые машины Роберта-Нельсона, одна на Queen Street Mill в Харле Сайк, Бернли[5] который работал коммерчески с 1895 по 1982 год и один в Bancroft Mill в Barnoldswick который работал коммерчески с 1920 по 1978 год.[6] Эти два оставшихся двигателя сохранены и работают регулярно для посетителей.[5][7]

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж г час я j k Шеклтон, Джефф (2006). Текстильные фабрики Pendle и их паровые двигатели. Cromwell Press. ISBN  1843062151.
  2. ^ а б c Ротвелл, Майк (2007). Индустриальное наследие - Руководство по промышленной археологии Нельсона, Барроуфорда и Брайерфилда. Бриджстоун Пресс.
  3. ^ Индекс рождений, браков и смертей GRO. GRO. 1858 г.
  4. ^ а б "У. Робертс и сыновья". Путеводитель Грейс. Получено 6 мая 2013.
  5. ^ а б «Музей текстиля на Квин-стрит-Милл - оживление парового ткачества». Совет графства Ланкашир. Получено 5 мая 2013.
  6. ^ «Технический». Bancroft Mill. Получено 5 мая 2013.
  7. ^ «Паровой день». Bancroft Mill. Получено 5 мая 2013.

внешние ссылки

Координаты: 53 ° 50′09 ″ с.ш. 2 ° 12′45 ″ з.д. / 53,8358 ° с.ш. 2,2126 ° з.д. / 53.8358; -2.2126