Французский эсминец Бранлебас - French destroyer Branlebas

Для других кораблей с таким же названием см. Французский корабль Бранлебас.
Branlebas destroyer.jpg
Бранлебас в гавани
История
Франция
Имя:Бранлебас
Тезка:Активные станции
Строитель:Chantiers et Ateliers Огюстен Норманд, Гавр
Выложено:Ноябрь 1905 г.
Запущено:8 октября 1907 г.
Судьба:Потоплен 30 сентября 1915 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Бранлебас-учебный класс разрушитель
Смещение:350 т (344 длинные тонны )
Длина:58 м (190 футов 3 дюйма) (п / п )
Луч:6,28 м (20 футов 7 дюймов)
Проект:2,96 м (9 футов 9 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:2 вала; 2 Паровые машины тройного расширения
Скорость:27.5 узлы (50,9 км / ч; 31,6 миль / ч)
Классифицировать:2,100 nmi (3900 км; 2400 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:60
Вооружение:
Броня:Ремень ватерлинии: 20 мм (0,8 дюйма)

Бранлебас был название корабля из ее класс из разрушители построен для Французский флот в первом десятилетии 20 века.

В течение Первая Мировая Война, Бранлебас ударил мой и утонул в Северное море между Дюнкерк, Франция и Nieuwpoort, Бельгия, 30 сентября 1915 г.[1]

Дизайн

В Бранлебас-класс был развитием предыдущего Клеймор-учебный класс, и был окончательной эволюцией 300 тонн тип, который французы строили с 1899 года, с их первым классом эсминцев, Дюрандаль-учебный класс. Как и все 300 тонн разрушители, Бранлебас-класс имел водолазку бак с летающей палубой, приподнятой над корпусом в кормовой части.[2]

Они были 58 метров (190 футов 3 дюйма) в длину. между перпендикулярами и 59,06 м (193 футов 9 дюймов) общий,[3][4] с луч 6,28 метра (20 футов 7 дюймов) и максимум проект 2,37 метра (7 футов 9 дюймов). Смещение было 350 тонны (344 длинные тонны ). Два угольных Норманд или же Котлы Du Temple подали пар на двоих паровые машины тройного расширения, оценка - 6800 индикаторная мощность (5100 кВт) и приводом двух карданных валов, что обеспечивает расчетную скорость 27,5 узлы (50,9 км / ч; 31,6 миль / ч). Корабли имели дальность 2 100 морские мили (3900 км; 2400 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).[3]

A 20 миллиметров (0,79 дюйма) пояс доспехов был приспособлен для защиты корабельных котлов и оборудования от осколков.[2][5] Класс был построен со штатным пушечным вооружением для 300 тонн эсминцы, с одним 65 мм (2,6 дюйма) вперед, поддержанный шестью 47 мм (1,9 дюйма) орудия, а два 450-мм (17,7 дюйма) торпедные аппараты несли.[2] На кораблях было 4 офицера и 56 человек.[3]

Строительство и сервис

Бранлебас был положил на Гавр верфь Chantiers et Ateliers A. Normand в ноябре 1905 г. и был запущен 8 октября 1910 г. Она достигла скорости 28,76 узлов (33,10 миль / ч; 53,26 км / ч) во время ходовые испытания.[5]

Рекомендации

  1. ^ «Французский флот». Военно-морская история. Получено 21 февраля 2013.
  2. ^ а б c Шено и Колесник 1979, стр. 326–327
  3. ^ а б c Couhat 1974, п. 92
  4. ^ Хайт 1912, п. 254
  5. ^ а б Couhat 1974, п. 94

Библиография

  • Шено, Роджер и Колесник, Юджин М. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.
  • Couhat, Жан Лабайль (1974). Французские военные корабли Первой мировой войны. Лондон: Ян Аллан. ISBN  0-7110-0445-5.
  • Корбетт, Джулиан С. (1923). Морские операции: Том III. История Великой войны. Лондон: Лонгманс, Грин и Ко.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал (1985). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-245-5.
  • Карау, Марк Д. (2014). Военно-морской фланг Весторнского фронта: немецкий морской корпус Фландерна, 1914–1918 гг.. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-231-8.
  • Монография № 28: Домашние воды. Часть III .: С ноября 1914 г. по конец января 1915 г. (PDF). Монографии военно-морского штаба (исторические). XII. Военно-морской штаб, Отдел обучения и штабных обязанностей. 1925 г.
  • Виконт Хайт, изд. (1912). Военно-морской ежегодник 1912 года. Портсмут: Дж. Гриффин и Ко.