Французский броненосец Амирал Боден - French ironclad Amiral Baudin

Французский броненосец Амирал Боден NH 64387.jpg
Амирал Боден после ее реконструкции в конце 1890-х гг.
История
Франция
Имя:Амирал Боден
Тезка:Николя Боден
Строитель:Брест
Выложено:Октябрь 1879 г.
Запущено:Июнь 1883 г.
Завершенный:Декабрь 1888 г.
Не работает:1903
Судьба:Халкед, 1909
Общие характеристики
Класс и тип:Амирал Боден-учебный класс бронированный
Смещение:11,720 длинные тонны (11,910 т )
Длина:101,4 м (332 футов 8 дюймов) lwl
Луч:21,34 м (70 футов)
Проект:8,46 м (27 футов 9 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:15 узлы (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:625
Вооружение:
Броня:
Общие характеристики 1896–1898 гг. Ремонт
Вооружение:

Амирал Боден был бронированный корабль-барбет из Французский флот построен в конце 1870-х - 1880-х гг. Она была головной корабль из Амирал Боден учебный класс, в которую входило еще одно судно, Грозный. В Амирал Боден был разработан в ответ на экспансию итальянского военно-морского флота и нес основная батарея из трех 370-мм (14,6 дюйма) орудий, установленных в открытом барбеты на осевая линия. Вооружение было выбрано после давления общественности, чтобы конкурировать с очень крупными орудиями, установленными на новейших итальянских броненосцах. Амирал Боден был положил в 1879 г. и завершена в 1888 г.

Амирал Боден большую часть своей карьеры провела в Средиземноморский флот, где она ежегодно проводила учения флота. Ее карьера прошла довольно гладко, хотя она участвовала в заземление в 1895 году. В период с 1896 по 1898 год она была модернизирована, что включало удаление ее центрального орудия главной батареи и барбета и установку батареи света скорострельное оружие на свое место. После возвращения в строй ее перевели в Северную эскадрилью, базирующуюся в г. Английский канал, где продолжилась рутина учений мирного времени. Выйдя из действующей службы в 1903 году, она больше не участвовала в службе и была уволена из армии. военно-морской регистр в 1909 г. преобразован в громадина, ее дальнейшая судьба неизвестна.

Дизайн

Основная статья: Броненосец класса Амирала Бодена
Правый возвышение, план палубы и секция корпуса Амирал Боден учебный класс

Амирал Боден и Грозный были спроектированы в конце 1870-х годов в рамках программы военно-морского строительства, начавшейся в пост-Франко-прусская война план флота 1872 года. К 1877 году итальянский флот под Бенедетто Брин начал строительство новых мощных броненосцев Кайо Дуйлио и Италия классы, который требовал французского ответа, начиная с бронированный Амирал Дуперре 1877 года. Итальянские корабли имели значительно большие орудия, чем Амирал Дуперре, из-за чего звонили из Палата депутатов увеличить калибр корабельного вооружения будущего. Это привело к разработке 370-мм (14,6 дюйма) пушки, используемой в Амирал Боден class, который во многих других отношениях был похож на Амирал Дуперре.[1]

Амирал Боден был 101,4 м (332 футов 8 дюймов) долго на ватерлинии, с луч 21,34 м (70 футов) и проект 8,46 м (27 футов 9 дюймов). Она перемещенный 11,720 длинные тонны (11910 т). Она была оснащена парой опорных мачт с пятнистые вершины для нее основная батарея пистолеты. Экипаж состоял из 625 офицеров и рядовых. Ее силовая установка состояла из двух составные паровые машины с паром от двенадцати сжигающих уголь жаротрубные котлы. Ее двигатели были рассчитаны на выпуск 8400 единиц. индикаторная мощность (6,300 кВт ) для максимальной скорости 15 узлы (28 км / ч; 17 миль / ч).[2]

Ее основное вооружение состояло из трех 370-мм (14,6 дюйма), 28-мм калибра.калибр пушки установлены в индивидуальном барбет ездит, один вперед, один мидель, и один на корме, все на осевая линия. Эти орудия поддерживались вторичная батарея из четырех 163-мм (6,4 дюйма) и восьми или десяти 138-мм (5,4 дюйма) орудий, все они несли отдельные шарнирные крепления. Для защиты от торпедные катера, она несла четыре 47-мм (1,9 дюйма) 3-фунтовые пушки, одна 47-мм 3-х фунтовая Револьверная пушка Гочкиса и четырнадцать 37-мм (1,5 дюйма) 1-фунтовых револьверов Гочкиса, все в отдельных креплениях. Ее вооружение было дополнено шестью 381-мм (15 дюймов) торпедные аппараты в надводных установках.[2]

Корабль был защищен комбинацией мягкая сталь и составная броня; ее пояс был от 356 до 559 мм (от 14 до 22 дюймов) и простирался на всю длину корпус. Барбеты для главной батареи были 406 мм (16 дюймов) толщиной, и поддерживающие трубы также были 406 мм. Ее боевая рубка была от 79 до 119 мм (от 3,1 до 4,7 дюйма) в толщину.[2]

Модификации

В 1897 г. Амирал Боден была сильно модернизирована, включая многочисленные изменения в ее вооружении. Центральное орудие главного калибра было снято вместе с его барбетом, а на его место была установлена ​​новая легкобронированная батарея для 163-мм орудий. Эти орудия были сняты с спонсонов корпуса и скорострельный В новую батарею устанавливались версии M1887. Вместо старых орудий установили скорострельные варианты 138-мм орудий, а его противоторпедную защиту увеличили до двух. 65-мм (2,6 дюйма) пушки, двадцать из 47-мм орудий, шесть 37-мм пушки Гочкиса, и шесть из 37-мм револьверной пушки Hotchkiss. Также были сняты два ее торпедных аппарата.[2]

История обслуживания

Строительство - 1895 г.

Амирал Боден в ее первоначальной конфигурации

Амирал Боден был положил в октябре 1879 г. в Брест, Франция. Она была запущен в июне 1883 г. и закончили в декабре 1888 г.[2] Амирал Боден служил в 1-м дивизионе, Средиземноморская эскадрилья в 1889 году вместе с сестрой Грозный, и Амирал Дуперре. В том же году она принимала участие в ежегодных маневрах флота вместе со своими товарищами по дивизии и шестью другими броненосцами, а также с многочисленными меньшими судами. Амирал Боден служил в составе условных сил противника во время маневров, которые длились с 30 июня по 6 июля.[3] Во время маневров флота 1890 г. Амирал Боден служил в 3-м дивизионе 2-й эскадрильи Средиземноморского флота. Тогда в состав дивизии входили и броненосцы. Redoutable и Трезубец. Корабли сконцентрировались Оран, Французский Алжир 22 июня, а затем проследовал в Брест, прибыв туда 2 июля для совместных операций с кораблями Северной эскадры. Учения начались через четыре дня и завершились 25 июля, после чего Амирал Боден а остальная часть Средиземноморского флота вернулась в Тулон.[4]

Во время маневров флота 1891 г., начавшихся 23 июня, Амирал Боден был переведен во 2-й дивизион 1-й эскадрильи вместе с Redoutable и броненосец Hoche. Маневры продлились до 11 июля.[5] В 1892 году корабль остался на вооружении Средиземноморского флота, к которому к тому времени присоединились три Марсо-класса броненосцы.[6] Она участвовала в маневрах 1893 года, снова в составе 2-го дивизиона вместе с Амирал Дуперре и Hoche. Маневры включали начальный период учений с 1 по 10 июля, а затем более масштабные маневры с 17 по 28 июля.[7]

Она осталась в 1-й эскадрилье в 1895 году, к тому времени ее размер уменьшился до Амирал Боден, Грозный, три Марсос, Курбе, и Dévastation.[8] Во время маневров того года, которые начались 1 июля, 1-я эскадрилья провела тренировочный поход и тренировочную стрельбу, в то время как резервная эскадрилья мобилизован его корабли. В основной период учений флот разделился на три части и Амирал Боден был приписан к третьему отряду, которому было поручено защищать Аяччо от двух других флотов. Маневры завершились 27 июля.[9] 13 ноября, когда флот входил в Йер, Грозный слишком широко развернулся и повел шеренгу броненосцев на мелководье. И она, и Амирал Боден сел на мель; последний должен был быть облегчен примерно на 1200 длинных тонн (1219 тонн) в течение следующих двух дней, прежде чем его можно было вытащить. Судно не пострадало в аварии, несмотря на то, что находилось на мели два дня.[10]

1896–1909

Амирал Боден после ее ремонта

Амирал Боден оставался на действительной службе в Средиземноморском флоте в 1896 году.[11] Маневры того года длились с 6 по 30 июля и проходили у берегов Французский Алжир.[12] В следующем году корабль сняли с эксплуатации на модернизацию. Работы включали замену ее центрального главного орудия на батарею из четырех 163-мм орудий в открытых одиночных установках. У нее также сняли грот-мачту.[13] Работы над кораблем были завершены в следующем году, к сроку Амирал Боден принять участие в маневрах 1898 г., которые длились с 5 по 25 июля.[14] Позже в том же году ее перевели в Северную эскадрилью Английский канал вместе со своей сестрой, Амирал Дуперре, Dévastation, Курбе, и Redoutable, поскольку более современные Дредноутные линкоры Построенный в середине 1890-х годов, к тому времени был принят на вооружение.[15]

Два из этих новых линкоров -Карно и Массена - присоединился Амирал Боден в Северной эскадрилье в 1900 году, в которую в то время также входили Грозный, Redoutable, и Амирал Дуперре, хотя последние два судна были выведены из эксплуатации для модернизации в том же году.[16] В июне и июле того же года он участвовал в обширных совместных маневрах со Средиземноморским флотом. Изначально Северная эскадрилья провела собственные маневры в Бресте, которые включали имитацию блокада эскадрильи в Бресте, после чего эскадрилья произвела имитационные атаки на о. Belle le и рядом Киберон. В начале июля эскадра встретила на выезде средиземноморскую эскадру. Лиссабон, Португалия до того, как две части двинулись на север Киберон Бэй и вошел в Брест 9 июля. Амирал Боден и остальной части Северной эскадрильи было поручено атаковать Шербур спустя два дня. Маневры завершились военно-морской обзор в Шербурге 19 июля для президента Эмиль Лубе.[17] 23 ноября Амирал Боден столкнулся со старым крейсером Д'Эстен, который недавно вернулся из командировки на Мадагаскар; оба судна были повреждены в результате аварии.[18]

Северная эскадрилья оставалась неизменной в 1901 году, за исключением добавления Hoche.[19] Во время маневров флота в том году Северная эскадра двинулась на юг для совместных маневров со Средиземноморским флотом. Корабли Северной эскадры составляли часть вражеских сил и, входя в Средиземное море из Атлантики, представляли собой немецкую эскадру, пытающуюся встретить своих итальянских союзников. Учения начались 3 июля и завершились 28 июля. В августе-сентябре Северная эскадрилья провела десантный упражнения. 28 августа они сопровождали группу военные корабли из Бреста в Ла Рошель. Корабли провели имитационную бомбардировку порта, нейтрализовали береговую оборону и высадили на берег около 6000 человек.[20] В следующем году, Амирал Боден, Карно, и Hoche были переведены в резервную эскадрилью Средиземноморского флота.[21] Амирал Боден был положил выведен из эксплуатации в 1903 году.[22] Корабль был уменьшен до громадина в 1909 г .; ее окончательная судьба неизвестна.[2]

Примечания

  1. ^ Ропп С. 92–96.
  2. ^ а б c d е ж Гардинер, п. 291.
  3. ^ Brassey 1890 С. 33–36, 64.
  4. ^ Брасси 1891 С. 33–40.
  5. ^ Терсфилд 1892 С. 61–67.
  6. ^ Брасси 1893, п. 70.
  7. ^ Терсфилд 1894 С. 72–77.
  8. ^ Brassey 1895, п. 50.
  9. ^ Gleig С. 195–197.
  10. ^ Вейль 1896 С. 19–20.
  11. ^ Брасси 1896, п. 62.
  12. ^ Терсфилд 1897 С. 165–166.
  13. ^ Вейль 1898, п. 29.
  14. ^ Leyland 1899b С. 210–212.
  15. ^ Leyland 1899a С. 33, 40.
  16. ^ Лейланд 1900 С. 63–64.
  17. ^ Иордания и Карес С. 217–218.
  18. ^ Морские аварии, п. 169.
  19. ^ Иордания и Карес, п. 218.
  20. ^ Лейланд 1902 С. 119–125.
  21. ^ Брасси 1902, п. 47.
  22. ^ Брасси 1903 С. 57–58.

Рекомендации

  • Брасси, Томас, изд. (1890). «Глава II: Иностранные маневры». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co. OCLC  496786828.
  • Брасси, Томас, изд. (1891). «Иностранные маневры: Я - Франция». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 33–40. OCLC  496786828.
  • Брасси, Томас А. (1893). «Глава IV: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 66–73. OCLC  496786828.
  • Брасси, Томас А. (1895). «Глава III: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 49–59. OCLC  496786828.
  • Брасси, Томас А. (1896). «Глава III: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 61–72. OCLC  496786828.
  • Брасси, Томас А. (1902). «Глава III: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 47–55. OCLC  496786828.
  • Брасси, Томас А. (1903). «Глава III: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 57–68. OCLC  496786828.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-133-5.
  • Глейг, Чарльз (1896). Брасси, Томас А. (ред.). «Глава XII: Французские военно-морские маневры». Военно-морской ежегодник. Портсмут: Дж. Гриффин и Ко: 195–207. OCLC  496786828.
  • Джордан, Джон и Карес, Филипп (2017). Французские линкоры Первой мировой войны. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-639-1.
  • Лейланд, Джон (1899). Брасси, Томас А. (ред.). «Глава II: Прогресс иностранных военно-морских сил». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 32–69. OCLC  496786828.
  • Лейланд, Джон (1899). Брасси, Томас А. (ред.). «Глава IX: Иностранные военно-морские маневры». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 210–218. OCLC  496786828.
  • Лейланд, Джон (1900). Брасси, Томас А. (ред.). «Глава III: Сравнительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 63–70. OCLC  496786828.
  • Лейланд, Джон (1902). Брасси, Томас А. (ред.). «Глава VI: Иностранные военно-морские маневры». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 119–129. OCLC  496786828.
  • «Морские аварии». Заметки о военно-морском прогрессе. Вашингтон, округ Колумбия: Управление военно-морской разведки США. 20: 161–181. Июль 1901 г. OCLC  699264868.
  • Ропп, Теодор (1987). Робертс, Стивен С. (ред.). Развитие современного флота: военно-морская политика Франции, 1871–1904 гг.. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-141-6.
  • Терсфилд, Дж. Р. (1892). Брасси, Томас А. (ред.). «Иностранные военно-морские маневры». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 61–88. OCLC  496786828.
  • Терсфилд, Дж. Р. (1894). Брасси, Томас А. (ред.). «Иностранные маневры: Я - Франция». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 71–102. OCLC  496786828.
  • Терсфилд, Дж. Р. (1897). Брасси, Томас А. (ред.). «Морские маневры 1896 года». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 140–188. OCLC  496786828.
  • Вейль, Э. (1896 г.). Брасси, Томас А. (ред.). «Глава II: Прогресс иностранных военно-морских сил». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 17–60. OCLC  496786828.
  • Вейль, Э. (1898). Брасси, Томас А. (ред.). «Глава II: Прогресс иностранных военно-морских сил». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 19–55. OCLC  496786828.