Французский броненосец грозный - French ironclad Formidable

Для других кораблей с таким же названием см. Французский корабль Грозный.
Военный корабль, Алжир, Алжир-LCCN2001697826.jpg
Грозный в Алжире в 1899 г.
История
Франция
Имя:Грозный
Строитель:Лорьян, Франция
Выложено:Сентябрь 1879
Запущено:Апрель 1885
Завершенный:Февраль 1889 г.
Поражены:1911
Судьба:Распалась
Общие характеристики
Класс и тип:Амирал Боден-учебный класс бронированный
Смещение:11,720 длинные тонны (11,910 т )
Длина:101,4 м (332 футов 8 дюймов) lwl
Луч:21,34 м (70 футов)
Проект:8,46 м (27 футов 9 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:16 узлы (30 км / ч; 18 миль / ч)
Дополнение:625
Вооружение:
Броня:

Грозный был бронированный корабль-барбет построен для Французский флот между ней закладка киля в конце 1879 г. и ее завершение в начале 1889 г. Она была вторым и последним членом Амирал Боден учебный класс. Корабли этого класса были спроектированы в ответ на расширение военно-морского флота Италии и несли основная батарея из трех 370-мм (14,6 дюйма) орудий, установленных в открытом барбеты на осевая линия. Вооружение было выбрано после давления общественности, чтобы конкурировать с очень крупными орудиями, установленными на новейших итальянских броненосцах.

Грозный большую часть своей карьеры провела в Средиземноморский флот, где она ежегодно проводила учения флота. В 1891 году она участвовала в испытаниях с привязным воздушные шары наблюдения. Ее карьера прошла довольно гладко, хотя заземление авария, в которой участвовали два других судна в 1895 году. В период с 1897 по 1898 год судно было модернизировано, что включало удаление центрального орудия главной батареи и барбета и установку батареи света скорострельное оружие на свое место. После возвращения в строй ее перевели в Северную эскадрилью, базирующуюся в г. Английский канал, где продолжилась рутина учений мирного времени. Выйдя из действующей службы в 1903 году, она ненадолго прошла службу в 1904 году, но после этого была снова снята с эксплуатации и была выведена из строя. военно-морской регистр в 1911 году до того, как распалась после этого.

Дизайн

Основная статья: Броненосец класса Амирала Бодена
Правый возвышение, план палубы и секция корпуса Амирал Боден учебный класс

Амирал Боден и Грозный были спроектированы в конце 1870-х годов в рамках программы военно-морского строительства, начавшейся в пост-Франко-прусская война план флота 1872 года. К 1877 году итальянский флот под Бенедетто Брин начал строительство новых мощных броненосцев Кайо Дуйлио и Италия классы, который требовал французского ответа, начиная с бронированный Амирал Дуперре 1877 года. Итальянские корабли имели значительно большие орудия, чем Амирал Дуперре, из-за чего звонили из Палата депутатов увеличить калибр корабельного вооружения будущего. Это привело к разработке 370-мм (14,6 дюйма) пушки, используемой в Амирал Боден class, который во многих других отношениях был похож на Амирал Дуперре.[1]

Грозный был 101,4 м (332 футов 8 дюймов) долго на ватерлинии, с луч 21,34 м (70 футов) и проект 8,46 м (27 футов 9 дюймов). Она перемещенный 11,720 длинные тонны (11910 т). Она была оснащена парой опорных мачт с пятнистые вершины для нее основная батарея пистолеты. Экипаж состоял из 625 офицеров и рядовых. Ее силовая установка состояла из двух составные паровые машины с паром от двенадцати сжигающих уголь жаротрубные котлы. Ее двигатели были рассчитаны на выпуск 9700 единиц. индикаторная мощность (7,200 кВт ) для максимальной скорости 16 узлы (30 км / ч; 18 миль / ч).[2]

Ее основное вооружение состояло из трех 370-мм (14,6 дюйма), 28-мм калибра.калибр пушки установлены в индивидуальном барбет ездит, один вперед, один мидель, и один на корме, все на осевая линия. Эти орудия поддерживались вторичная батарея из четырех 163-мм (6,4 дюйма) и восьми или десяти 138-мм (5,4 дюйма) орудий, все они несли отдельные шарнирные крепления. Для защиты от торпедные катера, она несла один 47-мм (1,9 дюйма) 3-фунтовая пушка, двенадцать 47-мм 3-фунтовых Револьверная пушка Гочкиса, и восемнадцать 37-мм (1,5 дюйма) 1-фунтовых револьверов Гочкиса, все в отдельных креплениях. Ее вооружение было дополнено шестью 381-мм (15 дюймов) торпедные аппараты в надводных установках.[2]

Корабль был защищен комбинацией мягкая сталь и составная броня; ее пояс был от 356 до 559 мм (от 14 до 22 дюймов) и простирался на всю длину корпус. Барбеты для главной батареи были 406 мм (16 дюймов) толщиной, и поддерживающие трубы также были 406 мм. Ее боевая рубка была от 79 до 119 мм (от 3,1 до 4,7 дюйма) в толщину.[2]

История обслуживания

Строительство - 1895 г.

Грозный Испытание воздушного шара в неволе в 1890 году

Грозный был построен в Лорьян верфь, и ее киль был положил в сентябре 1879 г. Она была запущен в апреле 1885 г. и закончили в феврале 1889 г.[2] Грозный служил в 1-м дивизионе, Средиземноморская эскадрилья в 1889 году вместе с сестрой Амирал Боден, и Амирал Дуперре. В том же году она принимала участие в ежегодных маневрах флота вместе со своими товарищами по дивизии и шестью другими броненосцами, а также с многочисленными меньшими судами. Грозный служил в составе французских сил во время маневров, которые длились с 30 июня по 6 июля.[3] Во время маневров 1890 года корабль служил в составе 1-й дивизии 1-й эскадры Средиземноморского флота. Тогда в состав дивизии входили и броненосцы. Курбе и Амирал Дуперре. Корабли сконцентрировались Оран, Французский Алжир 22 июня, а затем отправился в Брест, Франция, прибыв туда 2 июля для совместной работы с кораблями Северной эскадры. Учения начались через четыре дня и завершились 25 июля, после чего Грозный а остальная часть Средиземноморского флота вернулась в Тулон.[4] В том же году она принимала участие в экспериментах с привязным воздушный шар наблюдения для наблюдения в море.[5]

Во время маневров флота 1891 г., начавшихся 23 июня, Грозный остался с 1-й дивизией, 1-й эскадрильей вместе с Курбе и броненосец Dévastation. Маневры продлились до 11 июля.[6] В 1892 году корабль остался на вооружении Средиземноморского флота, к которому к тому времени присоединились три Марсо-класса броненосцы.[7] Она участвовала в маневрах 1893 года, снова в составе 1-го дивизиона в компании с Курбе и броненосец Redoutable. Этот год, Грозный служил флотом флагман, хостинг Вице-адмирал Луи Винь. Маневры включали начальный период учений с 1 по 10 июля, а затем более масштабные маневры с 17 по 28 июля.[8]

Она осталась в 1-й эскадрилье в 1895 году, к тому времени ее размер уменьшился до Амирал Боден, Грозный, три Марсос, Курбе, и Dévastation.[9] 13 ноября, когда флот входил в Йер, Грозный, возглавляя линию, не смог повернуть в соответствии с указаниями командующего флотом вице-адмирала. Альфред Жерве. Она повернулась слишком широко и сел на мель на мелководье которые сформировались с момента последней гидрографической съемки. Линия кораблей пришла в беспорядок; второй корабль, Марсо, успел вовремя повернуть, но Амирал Боден также сел на мель и Курбе почистил морское дно. Грозный позже той же ночью был освобожден, и последующее расследование сняло с Жерве ответственность за аварию. Несмотря на заземление, Грозный не пострадал в аварии.[10]

1896–1911

Грозный после ее ремонта

Грозный оставался на действительной службе в Средиземноморском флоте в 1896 году.[11] В следующем году она была снята с эксплуатации на модернизацию.[12] в том числе удаление центрального орудия главной батареи, которое было заменено батареей из четырех 163-мм орудий в открытых одиночных установках. Она также получила новые котлы, что позволило ей использовать смесь. масло и сжигание угля. Работы на корабле были завершены в 1898 году.[13] В этом году она участвовала в маневрах флота, которые длились с 5 по 25 июля.[14] К 1899 г. Грозный устарели как более современные Дредноутные линкоры Построенный в середине 1890-х годов, был принят на вооружение. В результате ее направили в менее стратегически важную Северную эскадрилью Английский канал, вместе с Амирал Боден, Амирал Дуперре, Dévastation, Курбе, и Redoutable.[15]

В следующем году два из этих новых линкоров -Карно и Массена - присоединился Грозный в составе Северной эскадрильи, в которую в то время также входили Амирал Боден, Redoutable, и Амирал Дуперре, хотя последние два судна были выведены из эксплуатации для модернизации в том же году.[16] В июне и июле того же года он участвовал в обширных совместных маневрах со Средиземноморским флотом. Изначально Северная эскадрилья провела собственные маневры в Бресте, которые включали имитацию блокада эскадрильи в Бресте, после чего эскадрилья произвела имитационные атаки на о. Belle le и рядом Киберон. В начале июля эскадра встретила на выезде средиземноморскую эскадру. Лиссабон, Португалия до того, как две части двинулись на север Киберон Бэй и вошел в Брест 9 июля. Грозный и остальной части Северной эскадрильи было поручено провести имитацию атаки на Шербур спустя два дня. Маневры завершились военно-морской обзор в Шербурге 19 июля для президента Эмиль Лубе.[17]

Северная эскадрилья осталась неизменной в 1901 году, за исключением добавления броненосных войск. Hoche.[18] Во время маневров флота в том году Северная эскадра двинулась на юг для совместных маневров со Средиземноморским флотом. Корабли Северной эскадры составляли часть вражеских сил и, когда они входили в Средиземное море из Атлантики, представляли собой немецкую эскадру, пытающуюся встретить своих итальянских союзников. Учения начались 3 июля и завершились 28 июля. В августе-сентябре Северная эскадрилья провела десантный упражнения. 28 августа они сопровождали группу военные корабли из Бреста в Ла Рошель, которые корабли обстреляли, нейтрализовали береговую оборону и высадили на берег около 6000 человек.[19] В следующем году эскадрилья была реорганизована, оставив Грозный, Массена, и Курбе в отряде в том году вместе с четырьмя корабли береговой обороны.[20] Грозный был положил выведен из эксплуатации в 1903 г.,[21] но в следующем году она вернулась на действительную службу в Северной эскадрилье, хотя и ненадолго, так как выведен из эксплуатации после линкоров Карно и Буве были переданы в блок.[22] Корабль был разбит военно-морской регистр в 1911 г. и впоследствии распалась за лом.[2]

Примечания

  1. ^ Ропп С. 92–96.
  2. ^ а б c d е Гардинер, п. 291.
  3. ^ Brassey 1890 С. 33–36, 64.
  4. ^ Брасси 1891 С. 33–40.
  5. ^ Массон С. 311–314.
  6. ^ Терсфилд 1892 С. 61–67.
  7. ^ Брасси 1893, п. 70.
  8. ^ Терсфилд 1894 С. 72–77.
  9. ^ Brassey 1895, п. 50.
  10. ^ Вейль 1896 С. 19–20.
  11. ^ Брасси 1896, п. 62.
  12. ^ Вейль 1897, п. 30.
  13. ^ Вейль 1898, п. 29.
  14. ^ Leyland 1899b С. 210–212.
  15. ^ Leyland 1899a, п. 33.
  16. ^ Лейланд 1900 С. 63–64.
  17. ^ Иордания и Карес С. 217–218.
  18. ^ Иордания и Карес, п. 218.
  19. ^ Лейланд 1902 С. 119–125.
  20. ^ Брасси 1902, п. 48.
  21. ^ Брасси 1903 С. 57–58.
  22. ^ Брасси 1904 С. 88–89.

Рекомендации

  • Брасси, Томас, изд. (1890). «Глава II: Иностранные маневры». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co. OCLC  496786828.
  • Брасси, Томас, изд. (1891). «Иностранные маневры: Я - Франция». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 33–40. OCLC  496786828.
  • Брасси, Томас А. (1893 г.). «Глава IV: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 66–73. OCLC  496786828.
  • Брасси, Томас А. (1895). «Глава III: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 49–59. OCLC  496786828.
  • Брасси, Томас А. (1896). «Глава III: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 61–72. OCLC  496786828.
  • Брасси, Томас А. (1902). «Глава III: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 47–55. OCLC  496786828.
  • Брасси, Томас А. (1903). «Глава III: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 57–68. OCLC  496786828.
  • Брасси, Томас А. (1904). «Глава IV: Сравнительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 86–107. OCLC  496786828.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-133-5.
  • Лейланд, Джон (1899). Брасси, Томас А. (ред.). «Глава II: Прогресс иностранных военно-морских сил». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 32–69. OCLC  496786828.
  • Лейланд, Джон (1899). Брасси, Томас А. (ред.). «Глава IX: Иностранные военно-морские маневры». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 210–218. OCLC  496786828.
  • Лейланд, Джон (1900). Брасси, Томас А. (ред.). «Глава III: Сравнительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 63–70. OCLC  496786828.
  • Лейланд, Джон (1902). Брасси, Томас А. (ред.). «Глава VI: Иностранные военно-морские маневры». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 119–129. OCLC  496786828.
  • Джордан, Джон и Карес, Филипп (2017). Французские линкоры Первой мировой войны. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-639-1.
  • Массон, Г., изд. (1890). "Les Áerostats Captifs". La Nature. Париж: Libraire de L'Académie de Médecine.
  • Ропп, Теодор (1987). Робертс, Стивен С. (ред.). Развитие современного флота: военно-морская политика Франции, 1871–1904 гг.. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-141-6.
  • Терсфилд, Дж. Р. (1892). Брасси, Томас А. (ред.). «Иностранные военно-морские маневры». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 61–88. OCLC  496786828.
  • Терсфилд, Дж. Р. (1894). Брасси, Томас А. (ред.). «Иностранные маневры: Я - Франция». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 71–102. OCLC  496786828.
  • Вейль, Э. (1896 г.). Брасси, Томас А. (ред.). «Глава II: Прогресс иностранных военно-морских сил». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 17–60. OCLC  496786828.
  • Вейль, Э. (1897). Брасси, Томас А. (ред.). «Глава II: Прогресс иностранных военно-морских сил». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 16–55. OCLC  496786828.
  • Вейль, Э. (1898). Брасси, Томас А. (ред.). «Глава II: Прогресс иностранных военно-морских сил». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 19–55. OCLC  496786828.