Французский корабль Жан Барт - French ship Jean Bart

Жан Барт может относиться к одному из следующих кораблей Французский флот или каперы названы в честь Жан Барт (21 октября 1651 - 27 апреля 1702), a Французский флотоводец и капер.

Военно-морские суда

Корабли ВМС Франции имени Жан Барт

Каперы

  • Французский 20-пушечный капер Жан Барт, построенный в Гавр в 1778 году и спущен на воду в январе 1779 года. В том же году он курсировал под командованием Франсуа Коттена.[2] В апреле 1779 г. он и владельцы Жан Барт подал иск о спасании шведского судна Mercure, который английский капер захватил по пути из Санкт-Петербурга в Брест, и который Жан Барт был пойман снова через 48 часов.[3] Коттин и Жан Барт захватили многочисленные призы, в том числе английское судно водоизмещением 200 тонн (burthen) и 10 орудий, после полуторачасового боя.[4] HMSВосторг схватили ее 1 апреля у Данмора после трехчасового боя, до которого осталось Восторг с одним убитым и двумя ранеными. Во время ее поимки Жан Барт на борту было около 190 человек. HMSЮпитер подошел и взял Жан Барт в Плимут.[5][6][7]
  • Французский капер Жан Барт: HMSХорек захватили каперов Жан Барт и Jeune-Marie Дюнкерка 21 февраля 1793 г. Жан Барт был вооружен шестью трехфунтовыми и четырьмя поворотные пистолеты, и имел экипаж из 39 человек. Хорек привел обоих каперов в Рамсгейт.[8]
  • Французский капер Жан Барт захвачен 9 марта 1793 г. боевой корабль Сокол.[9]
  • Жан Барт был корвет 500 тонн (франц .; «груз», 20 орудий и около 180 человек. Он был введен в строй в августе 1794 г. и переименован в Entreprise около 1795 г.[10] В качестве Жан Барт, это судно, имеющее 22 орудия, могло быть судном, участвовавшим в безрезультатном действие 22 октября 1794 г. с Диомед и Центурион, выключенный Иль-де-Франс. Предприятиепод командованием капитана Франсуа Легара захватил в 1795–96 гг. несколько британских судов, в том числе британских Ост-Индская компания лоцманский катер Корнуоллис.
  • Французский капер люггер Жан Барт, захвачен 29 сентября 1797 г. Его Величеством нанят вооруженный резак Телемах.[11] Жан Барт был построен в Дюнкерке в 1780 году. Телемах захватил ее, она захватила Летать, который был продан за 185 806 ливры.[12]
  • Французский капер-шлюп Жан Барт, захвачен 16 мая 1798 г. HMSРовер.[13]
  • Французский капер Жан Барт 100 тонн, три пушки (одна 16-фунтовая) и четыре поворотные пистолеты, и экипаж из 121 человека. Свой первый и самый прибыльный круиз она совершила в мае 1809 года. Этот круиз длился шесть месяцев. Последующие круизы были короче, и ни один из них не был столь прибыльным. В целом она совершила четыре круиза, во время которых взяла несколько судов и заработала для своих акционеров чистую прибыль в размере 366 408 франков. Нет никаких записей о том, что с ней произошло после лета 1811 года.[14]
  • Французский капер люггер Жан Барт. Утром 1 сентября 1809 г. HMS Нассау сопровождал конвой из Жители Восточной Индии в Ла-Манше, когда она увидела странный парус. Нассау отправили ее лодки в погоню, и через два часа они смогли захватить Жан Барт из Сен-Мало. Она была вооружена четырьмя орудиями и имела команду из 25 человек под командованием Луи Оливье Пильвесса, ансена де Вессо. Она была пять дней вне Иль-де-Бац и не сделал никаких захватов.[15]
  • Французский капер Жан Барт захвачен Валетти, Эдвард Мотли, мастер, как Валетти плыл с Мальты в Бристоль. В ходе четырехчасового боя Мотли и четверо его людей были ранены; Жан Барт двое мужчин были убиты и семеро ранены.[16]
  • Французская каперская шхуна Жан Барт, захваченный 23 февраля 1812 г. HMSЦвести.[17][18]
  • Французский капер Гранд Жан Барт, Сен-Мало, захваченный 29 февраля 1812 г. HMSСемирамида. После шести часов погони Семирамида догнал капера, которым командовал месье Бенджамин Дюпон. Он имел вес 220 тонн, был вооружен 14 орудиями и имел экипаж из 106 человек. Он был в своем втором круизе и раньше успел обогнать несколько британских фрегатов; это вызвало чрезмерное доверие к г-ну Дюпону, который позволил Семирамида подойти слишком близко, прежде чем пытаться убежать.[19]

Другие суда

  • Кетч Жан Барт захвачен 1 марта 1800 г. наемным вооруженным катером Suwarrow.[20]
  • Французское китобойное судно Жан Барт который посетил Оклендские острова, выйдя из Дюнкерка в 1838 году и бросив якорь в Острова Чатем в феврале 1839 года. 16 февраля, в день прибытия, капитан Готро покончил жизнь самоубийством; впоследствии его корабль был сожжен, а вся команда либо утонула, либо была убита местными жителями. Народ маори. Позднее в том же году три других корабля, американский китобой Ребекка Симс вместе с французским китобоем Адель и французский военно-морской корвет Героиня, вернулся, чтобы отомстить.[21]
  • Жан Барт (2002) так называется реплика 84-пушечной винтовки 1670 г. линейный корабль, который строится ассоциацией Tourville в Гравелин, Дюнкерк к планам судостроителя семнадцатого века Кольбера. Он имеет европейское финансирование через программу Heroes2c.

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

Цитаты

  1. ^ «№ 13613». Лондонская газета. 17 января 1794. С. 41–47.
  2. ^ Демерлиак (1996), стр. 181, № 1765.
  3. ^ Лебо (8-й год), Vol. 2. С. 460–62.
  4. ^ Société (1884), стр. 260–61.
  5. ^ «№ 11967». Лондонская газета. 3 апреля 1779 г. с. 1.
  6. ^ «№ 12004». Лондонская газета. 10 августа 1779 г. с. 2.
  7. ^ Борели (1881), т. 3, стр. 508.
  8. ^ Список Ллойда, нет. 2483, г.[1] - по состоянию на 14 февраля 2014 г.
  9. ^ «№ 13945». Лондонская газета. 29 октября 1796 г. с. 1036.
  10. ^ Демерлиак (2004; 1792–1799), №2908, с. 309.
  11. ^ «№ 14050». Лондонская газета. 30 сентября 1797 г. с. 947.
  12. ^ Кроухерст (1989), стр. 92.
  13. ^ «№ 15481». Лондонская газета. 18 мая 1802 г. с. 509.
  14. ^ Кроухерст (1989), стр. 151–52.
  15. ^ «№ 16295». Лондонская газета. 15 сентября 1809 г. с. 1439.
  16. ^ Пауэлл (1930), стр. 336.
  17. ^ «№ 16569». Лондонская газета. 21 апреля 1812 г. с. 756.
  18. ^ Демерлиак, 1800-1815, № 2492, стр.301
  19. ^ «№ 16580». Лондонская газета. 3 марта 1812 г. с. 427.
  20. ^ Морская хроника, Vol. 3, стр. 237.
  21. ^ Хэдленд, Роберт (1989). Хронологический список антарктических экспедиций и связанных с ними исторических событий. Кембриджский университет. п. 146. ISBN  9780521309035.

Рекомендации

  • Борели, A.E. (1881) Histoire de la ville du Havre et de son ancien gouvernement. Vol. 3. (Лепеллетье).
  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Кроухерст, Патрик (1989) Французская война в торговле: каперство 1793–1815 гг.. (Scholar Press). ISBN  0-85967-804-0
  • Демерлиак, Ален (1996) La Marine De Louis XVI: Nomenclature Des Navires Français De 1774–1792. (Красиво: Издательство OMEGA). ISBN  2-906381-23-3
  • Демерлиак, Ален (2004). La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 A 1799 (На французском). Éditions Ancre. ISBN  2-906381-24-1.
  • Демерлиак, Ален (2004). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 A 1815 (На французском). Éditions Ancre. ISBN  2-903179-30-1.
  • Лебо, Сильвен (8-й курс) Nouveau code des prises, ou Recueil des edits, déclarations, lettres patntes, arrêts, ordonnances, réglemens & décisions sur la course & l'administration des prises, depuis 1400 jusqu'au mois de mai 1789 (v.st.); suivi de toutes les lois, arrêtés, messages, et autres actes qui ont paru depuis cette dernière époque jusqu'à présent. Том 2.
  • Пауэлл, Джон Уильямс Дармер (1930) Бристольские каперы и военные корабли. (Бристоль: Дж. У. Эроусмит).
  • Рош, Жан-Мишель (2005) Dictionnaire des Bâtiments de la Flotte de la Guerre Française de Colbert à nos Jours. (Группа Ретозель-Мори Мийо), Vol. 1 и 2.
  • Société havraise d'études diverses (1884) Recueil des публикаций.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN  1-86176-246-1.