Торпедный катер класса G101 - G101-class torpedo boat

Немецкий Императорский флот Zerstörer Typ G 101 на ходу c1916.jpg
А G101эсминец на ходу около 1916 г.
Обзор класса
Строители:Germaniawerft, Киль
Операторы: Императорский флот Германии
Построено:1912–1915
В комиссии:1915–1918
Завершенный:4
Потерял:4
Общие характеристики
Тип:Разрушитель
Смещение:1734 т (1707 длинных тонн) глубинная нагрузка
Длина:95,3 м (312 футов 8 дюймов) оа
Луч:9,47 м (31 фут 1 дюйм)
Проект:3,84 м (12 футов 7 дюймов)
Установленная мощность:28000 л.с. (28000 л.с., 21000 кВт)
Движение:
Скорость:33.5 узлы (62,0 км / ч; 38,6 миль / ч)
Классифицировать:2,420 nmi (4480 км; 2780 миль) при 20 узлах (37 км / ч; 23 миль / ч)
Дополнение:104
Вооружение:

В G101 класс был класс четырех больших торпедные катера (иногда оценивается как разрушители ), которые были заказаны для Аргентинский флот с немецкой верфи Germaniawerft в 1912 году. Они все еще строили на вспышке Первая мировая война в августе 1914 г., когда они были захвачены по поручению Kaiserliche Marine (Императорский флот Германии). Все четыре корабля были построены в 1915 году и прослужили до конца войны, при этом три корабля находились в Ютландская битва в 1916 г. Три корабля были затоплен в Скапа Флоу в 1919 году и один потоплен американскими самолетами в качестве цели в 1921 году.

Дизайн

В 1910 г. Аргентинский флот разместил заказы на двенадцать больших разрушители с разделением заказов между британской верфью Каммелл Лэрд (четыре корабля), французская верфь Ателье и шантиры Бретани (четыре корабля) и немецкие верфи Germaniawerft и Schichau-Werke (по два). Четыре корабля немецкой постройки были построены в 1912 году и доставлены в том же году, но четыре корабля британской постройки были куплены Грецией в октябре 1912 года из-за Первая балканская война, став Aetos класс. Чтобы заменить эти четыре корабля, Аргентина заказала еще четыре корабля у Germaniawerft в 1912 году.[1] Вспышка Первая мировая война привели к тому, что четыре корабля, которые еще не были спущены на воду, были захвачены Германией 6 августа 1914 года и завершены для Kaiserliche Marine.[2] Четыре корабля французской постройки также все еще строились в начале Первой мировой войны и служили Французский флот как Авантюрье класс.[3]

Четыре новых корабля были 95,3 метра (312 футов 8 дюймов). длинный комбинезон и 94,0 метра (308 футов 5 дюймов) между перпендикулярами, с луч 9,47 метра (31 фут 1 дюйм) и проект 3,84 метра (12 футов 7 дюймов). Oни перемещенный 1116 тонн (1098 длинных тонн) при нормальной загрузке и 1734 тонны (1707 длинных тонн) при полной загрузке. Три котла подавали пар в два комплекта паровые турбины мощностью 28000 лошадиных сил на валу (21000 кВт), обеспечивающей скорость 33,5 узла (62,0 км / ч; 38,6 миль в час). Изначально планировалось укомплектовать корабли двумя крейсерскими дизельные двигатели рассчитан на 1800 метрических лошадиных сил (1800 л.с.; 1300 кВт), но в итоге они не были установлены. Корабли имели три воронки.[2] Было перевезено 500 т нефти, что дало дальность полета 2420 морских миль (4480 км; 2780 миль) при скорости 20 узлов (37 км / ч; 23 мили в час).[4]

Аргентинцы планировали вооружить корабли четырьмя 4-дюймовыми (102-мм) орудиями, поставленными американцами. Вифлеемская сталь и 21 дюйм (533 мм) торпедные аппараты, но их комплектовалось четырьмя 8,8 cm SK L / 45 морские орудия в четырех одиночных креплениях.[2][а][b] Эти орудия могли стрелять 9 кг (20 фунтов) фугас Снаряд на дальность 11790 м (12890 ярдов) из расчета 15 выстрелов в минуту. На одно орудие приходилось 120 патронов.[5] Были установлены шесть 50-см (19,7 дюйма) торпедных аппаратов,[6] и 24 шахты можно нести.[2] Эти корабли имели экипаж из 104 офицеров и рейтинги.[4][7]

Корабли

Сосуд[c][d]Запущен[2]Завершено[2]Судьба
SMSG10112 августа 1914 г.4 марта 1915 г.бывший Сантьяго; Интернированный, Скапа Флоу, 22 ноября 1918 г .; затоплен 21 июня 1919 г.
SMSG10216 сентября 1914 г.8 апреля 1915 г.бывший Сан-Луис; Интернирован, Скапа-Флоу, 22 ноября 1918 г .; выброшен на берег при попытке спастись, 21 июня 1919 г .; в США, 1920 г .; Потоплен как авиационная цель, 13 июля 1921 г. Мыс Генри.
SMSG10314 ноября 1914 г.15 мая 1915 г.бывший Санта-Фе; Интернирован, Скапа-Флоу, 22 ноября 1918 г .; затоплен 21 июня 1919 г.
SMSG10428 ноября 1914 г.5 июня 1915 г.бывший Тукуман; Интернирован, Скапа-Флоу, 22 ноября 1918 г .; затоплен 21 июня 1919 г.

обслуживание

Все четыре корабля были построены в 1915 году, образовав 2-ю флотилию торпедных катеров вместе с другими большими торпедными катерами. В 97 класс.[2][9] В G102s были медленнее, чем B97s и в результате часто работали отдельно.[10] Хотя официально они были обозначены как торпедные катера, как G102 класс и B97 класса были значительно крупнее существующих торпедных кораблей ВМФ Германии, их называли эсминцами (Zerstörer), а не торпедные катера.[6] Все четыре корабля участвовали в Ютландской битве.[11] Три корабля этого класса участвовали в уничтожении конвоя, курсировавшего между Норвегией и Англией 11 декабря 1917 года.[12]

Все четыре корабля этого класса пережили войну и были интернированы в Скапа-Флоу вместе с большинством остальных кораблей. Флот открытого моря 22 ноября 1918 г.[13] 21 июня 1919 г. Немецкий флот в Скапа-Флоу был потоплен. В то время как G101, G103 и G104 затонул G102 сел на мель во время попытки и был потоплен самолетом ВМС США в 1921 г.[2]

Примечания

  1. ^ SK означает Schnellfeuerkanone - Скорострельная пушка на немецком языке
  2. ^ L / 45 обозначает длину ствола пистолета. В этом случае ствол был 45 калибры длинный.
  3. ^ «SMS» означает «Сейнер Majestät Schiff ", или" Корабль Его Величества "на немецком языке.
  4. ^ Буква префикса на немецком торпедном катере указывала на производителя корабля. G = Germaniawerft.[8]

Цитаты

  1. ^ Гардинер и Грей 1985, стр.400, 402
  2. ^ а б c d е ж грамм час Грёнер 1983, п. 62
  3. ^ Гардинер и Грей 1985, п. 402
  4. ^ а б Гардинер и Грей 1985, п. 170
  5. ^ "Немецкий 8,8 см / 45". navweaps.com. 9 августа 2009 г.. Получено 3 сентября 2015.
  6. ^ а б Гардинер и Грей 1985, стр. 169–170
  7. ^ "Немецкие эсминцы и торпедные катера Первой мировой войны". www.naval-history.net. Получено 2016-12-23.
  8. ^ Гардинер и Грей 1985, п. 164
  9. ^ Ruge 1972, п. 53
  10. ^ Кэмпбелл 1998, п. 27
  11. ^ Кэмпбелл 1998, п. 25
  12. ^ Ruge 1972, п. 66
  13. ^ Грёнер 1983, стр.54, 62

Рекомендации

  • Кэмпбелл, Джон (1998). Ютландия: анализ боевых действий. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-750-3.
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-245-5.
  • Грёнер, Эрих (1983). Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945: Группа 2: Torpedoboote, Zerstörer, Schnelleboote, Minensuchboote, Minenräumboote. Кобленц, Германия: Бернар и Грефе Верлаг. ISBN  3-7637-4801-6.
  • Руге, Ф. (1972). Профиль боевого корабля 27: Торпедный катер SM B110. Публикации профиля.

дальнейшее чтение

  • Мур, Джон, изд. (1990). Боевые корабли Джейн Первой мировой войны. Лондон: Студия. ISBN  1-85170-378-0.