Глобальный вызов - Global Challenge
В Глобальный вызов (не путать с Премия Global Challenge ) был вокруг света яхта гонку проводит Challenge Business, компания, начатая сэром Чай Блит в 1989 году. Он проводился каждые четыре года и занял однотипный стальные яхты с экипажем из обычных мужчин и женщин, заплативших за участие, вокруг Мыс Горн и через Южный океан где ветер может достигать 70 узлов (130 км / ч). Плата за последнюю предложенную гонку (в 2008 году) составила 28 750 фунтов стерлингов. Это было уникально тем, что гонка проходила по западному маршруту вокруг света против преобладающих ветров и течений - часто называемого маршрутом «неправильный путь».
Маршрут гонки составил около 29 000 миль (54 000 км). Он был изменен, чтобы приспособить различные порты захода, но в 2004-2005 гг. Портсмут (Великобритания) и остановился на Буэнос айрес (ARG), Веллингтон (Новая Зеландия), Сидней (Австралия), Кейптаун (SA), Бостон (США) и Ла Рошель (FRA) перед тем, как снова вернуться в Портсмут.
Мероприятие прошло под девизом «Самая сложная яхтенная гонка в мире» и стало настоящим испытанием для яхтсменов-любителей. Официальная благотворительность гонок была Спасите детей и покровитель гонки был Королевская принцесса.
После неудачной попытки получить титул спонсор, компания перешла в администрацию 9 октября 2006 года, поставив под сомнение будущее гонки.[1] Затем флот выставили на продажу.[2]
Фон
Семена гонки были посеяны в предыдущих подвигах сэра Чая Блайта. В 1970/71 он стал первым человеком, который в одиночку совершил кругосветное путешествие на запад на яхте. Британская сталь которая сейчас принадлежит мистеру Энтони Квелчу и пришвартована в Дартмуте, недалеко от того места, где она была построена. Практичность обучения людей, которые никогда раньше не ходили под парусом, была продемонстрирована во время гонки Whitbread Race 1973/74, когда Блит участвовал в гонках Великобритании II с экипажем парашютного полка. Впоследствии он управлял чартерами для оплачиваемой команды.
Философия дизайна идентичных яхт, используемых в гонках Global Challenge, была выработана давним партнером сэра Чэя Блайта Эндрю Робертсом. Его идея заключалась в том, чтобы начать с самой большой доступной производственной лебедки с верхним ходом, которая, в свою очередь, определяла площадь паруса, водоизмещение и размер. Он также курировал строительство двух флотилий стальных резаков, используемых в четырех гонках на сегодняшний день по проектам Дэвида Томаса и Таноса Кондилиса (Challenge 67) и Роба Хамфриса (Challenge 72).
Британский стальной вызов 1992/3
Первая гонка началась в Саутгемптоне в сентябре 1992 года с 10 идентичных 20-метровых лодок, которые проплыли капитан и 13 членов экипажа. В Южном океане произошел ряд серьезных отказов такелажных винтов. Британская сталь II после первоначального успеха в победе на первом этапе гонки, был снят с мачты в середине Южного океана, но сумел благополучно добраться до Хобарта под управлением жюри. Она была переоборудована вовремя, чтобы присоединиться к гонке на следующем этапе в Кейптаун.
Победителем первой гонки стал Джон Читтенден и его команда. Ядерная Электрик. Читтенден получил награду «Яхтсмен года 2001».
| Общее место | Название яхты | Шкипер | Комбинированный пройденное время |
|---|---|---|---|
| 1 | Ядерная Электрик | Джон Читтенден | 151д 11ч 49м 11с |
| 2 | Группа 4 | Майк Голдинг | 151д 13ч 59м 36с |
| 3 | Хофброй лагер | Пит Госс | 152д 15ч 45м 56с |
| 4 | Куперс и Лайбранд | Вивьен Черри | 154д 17ч 59м 56с |
| 5 | Гордость Тиссайда | Ян МакГилливрей | 155д 16ч 06м 48с |
| 6 | Интерспрей | Пол Джеффс | 156д 14ч 09м 10с |
| 7 | Страхование здоровья | Адриан Донован | 157д 10ч 29м 18с |
| 8 | Рона-Пуленк | Алек Хани, Питер Филлипс | 159д 17ч 26м 13с |
| 9 | Торговый союз | Уилл Сазерленд, Ричард Мерривезер | 159д 17ч 26м 13с |
| 10 | Британская сталь II | Ричард Тюдор | 163д 00ч 25м 07с |
BT Global Challenge 1996/7
Расширенный флот из 14 Вызов 67 яхты вышли из Саутгемптона под проливным дождем и ветрами. В Южном океане снова возникли проблемы с такелажем. Концерт был снят с мачты. Шкипер Крис Тиббс и его команда построили буровую установку и приплыли в Веллингтон, Новая Зеландия. Концерт был переоборудован вовремя, чтобы начать третий этап от Веллингтона до Сиднея и был вторым на участке Сидней – Кейптаун. Яхта Пауза, чтобы вспомнить, управляемый Томом О'Коннором, на полпути между Сиднеем и Кейптауном сломался бум. Казалось, что у них не было другого выбора, кроме как управлять своим трипселем, пока члены экипажа Грэм Фелп и Мэтью Ривз не взяли на себя задачу восстановить его, используя вырезанную часть в качестве шины. Через два дня из-под палубы появилась укороченная стрела, которая была успешно прикреплена к мачте. Три недели спустя, пережив несколько штормов со скоростью ветра более 50 узлов (93 км / ч), Pause to Remember отправился в Кейптаун с целой стрелой.
В этой гонке был дополнительный этап до Бостона, и команда мужчин и женщин с ограниченными возможностями приняла участие на «Time & Tide», первой совершившей кругосветное плавание.
Майк Голдинг доминировал, выиграв пять из шести легов в Группа 4 с Энди Хиндли, выигравшим оставшийся лег в Спасите детей . Три шкипера закончили обучение в качестве волонтеров экипажа четырьмя годами ранее: Энди Хиндли; Марк Лодж; и Саймон Уокер, все они вошли в пятерку лучших. Саймон Уокер впоследствии стал управляющим директором Challenge Business, помогая организовывать Global Challenge 2000/1 и 2004/5.[3]
| Общее место | Название яхты | Шкипер | Комбинированный пройденное время |
|---|---|---|---|
| 1 | Группа 4 | Майк Голдинг | 161д 05ч 25м 18с |
| 2 | Toshiba | Саймон Уокер | 163д 11ч 14м 34с |
| 3 | Спасите детей | Энди Хиндли | 165д 20ч 50м 46с |
| 4 | Motorola | Марк Лодж | 165д 22ч 40м 54с |
| 5 | Торговый союз | Ричард Мерривезер | 167д 08ч 01м 32с |
| 6 | Глобальная командная работа | Мерфин Оуэн | 169д 20ч 27м 56с |
| 7 | Ядерная Электрик | Ричард Тюдор | 171д 01ч 29м 10с |
| 8 | Ocean Rover | Пол Беннетт | 171д 11ч 46м 34с |
| 9 | 3Com | Дэвид Томкинсон | 171д 11ч 57м 30с |
| 10 | Пауза, чтобы вспомнить | Том О'Коннор | 172д 19ч 13м 28с |
| 11 | Courtaulds International | Борис Уэббер | 173д 19ч 26м 12с |
| 12 | Страхование здоровья | Адриан Донован | 174д 21ч 36м 29с |
| 13 | Концерт | Крис Тиббс | 174д 21ч 36м 29с |
| 14 | Время и прилив | Джеймс Хэтфилд | 176д 18ч 09м 55с |
BT Global Challenge 2000/1
10 сентября в этой гонке дебютировал новый флот из 22-метровых стальных фрез. Победитель, Конрад Хамфрис и экипаж на LG Flatron, выиграл четыре из шести легов.
Впервые гонка оценивалась по очкам, с равными очками для каждого этапа, хотя здесь для сравнения показано общее прошедшее время.
| Общее место [4] | Название яхты | Шкипер | Точки | Комбинированный пройденное время |
|---|---|---|---|---|
| 1 | LG Flatron | Конрад Хамфрис | 95 | 171д 13ч 33м 49с |
| 2 | Compaq | Уилл Оксли | 86 | 173д 14ч 59м 43с |
| 3 | BP | Марк Дентон | 78 | 175д 09ч 54м 33с |
| 4 | Логика | Джереми Тротон | 71 | 175д 20ч 46м 04с |
| 5 | Командный дух | Энди Дэйр, Джон Рид | 68 | 176д 22ч 34м 43с |
| 6= | Дух Гонконга | Стивен Уилкинс | 62 | 178д 21ч 34м 43с |
| 6= | Quadstone | Алекс Филлипс, Ричард Ченери | 64* | 179д 11ч 58м 14с |
| 7 | Norwich Union | Нил Мюррей | 60 | 180д 07ч 58м 14с |
| 8 | Остров Мэн | Лин Паркер | 58 | 180д 21ч 41м 18с |
| 9 | Veritas | Уилл Карнеги | 56 | |
| 10 | Спасите детей | Ник Фентон | 56* | 176d |
| 10 | Олимпийский | Мэнли Хопкинсон | 37* | 183d |
* Эти команды не завершили все этапы, что является требованием для позиции в общем зачете, но их позиции показаны без вытеснения других команд.
Кейт Миддлтон, который женился Принц Уильям чтобы стать герцогиней Кембриджской, работала корпоративной командой во время подготовки к гонке 2000/1.[нужна цитата ]
Глобальный вызов 2004/5
Тот же самый флот из 72 футов (22 м) яхт снова отправился в плавание в гонке 2004 года, и победителем стал австралийский шкипер Энди Форбс и его команда на BG SPIRIT , выигравший три из семи легов. И снова, хотя общие показатели безопасности в гонке были очень хорошими, возникли неотложные медицинские ситуации, особенно на борту яхт Imagine It. Готово »,« Команда Стельмара »(с ДВУМЯ отдельными медицинскими эвакуациями) и« Спасите детей ». В случае с «Представьте это. Done. », Только чрезвычайные совместные усилия нескольких яхт в составе флота, доктора на борту (доктор Рош) и усилия спасательной команды Westpac спасли жизнь Джона Мастерса.[5] «Команда Стельмар» перенесла обе медицинские эвакуации в Южном океане на участке BA - Веллингтон, что стоило им обходного пути в 2500 морских миль (4600 км) и еще 17 дней в море, в результате чего участок составил 9700 морских миль (18000 км). вместо 6 100 морских миль (11 300 км) и 52 дня в море. Они продолжили в одиночку пересечь Южный океан с тремя экипажами, установили 24-часовой рекорд для этого этапа и финишировали 11-м из-за ухода из «Imagine It». Выполнено.'
| Общее место | Название яхты | Шкипер | Точки | Комбинированный пройденное время |
|---|---|---|---|---|
| 1 | BG Spirit | Энди Форбс | 90 | 166д 00ч 50м 36с |
| 2 | Barclays Adventurer | Стюарт Джексон | 76 | 168д 09ч 39м 09с |
| 3 | BP Explorer | Дэвид Мелвилл | 74 | 167д 13ч 16м 25с |
| 4 | Дух Сарка | Дагги Гиллеспи | 73 | 166д 19ч 15м 25с |
| 5 | SAIC La Jolla | Ээро Лехтинен | 71 | 168д 20ч 09м 51с |
| 6 | Команда Стельмар | Клайв Косби | 66 | 184д 15ч 04м 11с |
| 7= | Я тебе | Джеймс Аллен | 63 | 170д 16ч 07м 02с |
| 7= | VAIO | Амедео Соррентино | 63 | 170д 11ч 31м 10с |
| 9 | Samsung | Мэтт Ридделл | 58** | 170д 06ч 13м 10с |
| 10 | Представить его. Выполнено | Ди Каффари | 56* | 168д 23ч 31м 26с |
| 11 | Земляной орех | Лоз Марриотт | 54 | 174д 01ч 11м 59с |
| 12 | Спасите детей | Пол Келли | 41** | 176д 03ч 37м 23с |
* Вышел на пенсию с этапа 2 из Буэнос-Айреса в Веллингтон (Новая Зеландия) после оказания неотложной медицинской помощи на борту.
** Остановлены гонки во время этапа 2 из Буэнос-Айреса в Веллингтон (Новая Зеландия), чтобы оказать помощь после неотложной медицинской помощи на борту Imagine It. Выполнено.
Технические характеристики Challenge 72 моноблочного дизайна
Текущий 12-сильный гоночный флот 72-футовых Challenge был разработан на основе Challenge 67 и был специально разработан, чтобы быть прочными, безопасными и мореходными даже в самых плохих условиях и быть самодостаточными в течение длительного времени в море, с достаточным количеством топлива и вода, чтобы безопасно доставить свою команду в далекий порт. Яхты также были спроектированы так, чтобы ими было легко управлять, и ими управляли непрофессиональные экипажи. Яхты имеют змеевик - необычную особенность, которая позволяет любому, кто работает с фалом, `` присесть на корточки '' и укрыться от сильного ветра и дождя, а также Что еще более важно, от волн, омывающих палубу. Разработанные Робом Хамфрисом идентичные 72-футовые (22 м) стальные яхты для океанских гонок были построены Devonport Yachts в Великобритании по новому методу с использованием уникального комплекта для сборки плоских яхт. прецизионные лазерные стальные панели.
| Тип корпуса | Однокорпусный |
| Строитель | Десять из двенадцати яхт были построены Девонпортом, Великобритания, две другие - компанией Kim's Yacht Company в Китае. |
| Смещение (половинная нагрузка) | 40 тонн |
| Осадка при полной нагрузке | 10 футов (3,05 м) |
| Балласт | 12,5 тонн |
| Дизайнер | Роб Хамфрис |
| Общая длина | 72 футов (22 м) |
| Длина по ватерлинии | 61 футов (19 м) |
| Тяга воздуха | 95 футов (29 м) |
| Корпус | Низкоуглеродистая сталь 50А |
| Палуба | Нержавеющая сталь |
| Площадь парусов (наветренная) | 2825 квадратных футов (262,5 м2) |
| Площадь парусов (по ветру) | 4020 квадратных футов (373 м2) |
| Емкость воды | 390 галлонов (1,775 л) |
| Вместимость топливных баков | 475 галлонов (2150 л) |
Покупатели яхт после закрытия Challenge Business
| Номер корпуса | 2000/01 Название гонки[6] | 2004/05 Название гонки | Новое имя | Позывной | MMSI | Собственный оператор | Район плавания | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CB 36 | Прототип | Прототип | CatZero [7] | MYAJ4 | 232424000 | Кот Зеро | Корпус | |
| CB 37 | Спасите детей | Barclays Adventurer | Морской дракон [8] | ZCYV6 | 319011400 | Пангея Исследование | Соединенные Штаты Америки | Приключенческий парусный спорт и исследовательские чартеры в Тихом океане[8] |
| CB 38 | Остров Мэн | Дух Сарка | Претендент 1 [9] / Oona | ZQCM5 | 235006000 | Молодежный фонд Tall Ships | Великобритания | |
| CB 39 | BP Explorer | BP Explorer | Челленджер 2 [9] / William.PG | ZQCM6 | 235007000 | Молодежный фонд Tall Ships | Великобритания | |
| CB 40 | Командный дух | Aviva (Представьте себе. Готово) | HMSTC ПРИКЛЮЧЕНИЕ | ZQCM8 | 235008000 | Совместные службы, Министерство обороны | Великобритания | Совершил кругосветное плавание 2015-16: Ex Transglobe.[10] |
| CB 41 | LG Flatron | Samsung | Альба Исследователь | 2ISY4 | 235009000 | Ocean Youth Trust Шотландия | Шотландия | |
| CB 42 | Дух Гонконга | Земляной орех | Претендент 4 [9] / Маргарита | ZQCN2 | 235010000 | Молодежный фонд Tall Ships | Великобритания | |
| CB 43 | ВЕРИТАС | Стельмар | HMSTC Первооткрыватель | ZQCN6 | 235011000 | Совместные службы, Министерство обороны | Великобритания | |
| CB 44 | Compaq | SAIC La Jolla | La Jolla | DEVO | 211255010 | Частный | Германия | Продажа апр 08 |
| CB 45 | Логика | BG Spirit | БОЛЬШОЙ Дух [11] | ZQCN8 | 235013000 | Exeter Fabrication Ltd | Великобритания | Яхта списана[12] и проходит ремонт MCA Cat 0 под контролем MECAL и выставлен на продажу.[13][14][15][16] |
| CB 46 | Norwich Union | Спасите детей | Челленджер 3 [9] / Сара | ZQCN9 | 235014000 | Молодежный фонд Tall Ships | Великобритания | |
| CB 47 | Олимпийская группа | Док Спенсера (Вайо) | Вызов Уэльсу [17] | ZQC02 | 235015000 | Вызов Уэльсу / Her Cymru | Уэльс | |
| CB 48 | Quadstone | Я тебе | Ironbarque | ZQCO4 | 235016000 | Семья Коллинз [18] | Мексика | В настоящее время продается компанией Berthon[18] |
| Номер корпуса | Оригинальное название | Новое имя | Позывной | MMSI | Собственный оператор | Район плавания | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Группа 4 | Эковер Скагена | 233033000 | Майорка | Доступен для чартера | |||
| 1 | Время и прилив | Элинка | 232025887 | Sea Benefit Ltd.[19] | Нидерланды | http://www.seabenefit.eu | |
| CB 29 | Спасите детей | Аврора[20] | MPWB2 | 235006450 | OceanVillage Саутгемптон Великобритания | ||
| CB 28 | Концерт | Дух внешнего мира Гонконга[21] | VRZR3 | 477840100 | Внешняя граница Гонконга | Гонконг | |
| 4 | Альбатрос | Альбатрос[22] | Вызов океана | Франция | |||
| 5 | Вихрь | Вихрь | 228029600 | Вызов океана | Франция | ||
| 6 | Претендент | Продажа 2012[23] | |||||
| CB 35 | Courtaulds International | MariFlex Challenge | PA3426 | 244780659 | В настоящее время находится в руках Голландии после капитального ремонта на верфи Berthon. [24] | ||
| 8 | Нашачата II | MWSG-2 | 234171000 | Лонгйир, Норвегия[25] | |||
| 9 | Океаны надежды | OWBG | 220092000 | Фонд парусного склероза | Глобальный | в настоящее время завершает кругосветное путешествие [26] | |
| CB 21 | Куперс и Лайбранд | Ям Рид | Мифрасим | Израиль | Мифрасим Социальная лодка | ||
| CB 20 | (прототип) | 2041[27] | Продам в 2013 г. |
Рекомендации
- ^ «Яхтенная компания Sir Chay Blyth в кризисе». Вестник. 2006-10-10. Архивировано из оригинал на 2013-05-05. Получено 2006-10-10.
- ^ Яхтенные брокеры Berthon International
- ^ "" Я могу соревноваться только через свою команду."". Быстрая Компания.
- ^ "Полученные результаты". BT Challenge. Архивировано из оригинал на 2002-06-17. Получено 2016-01-05.
- ^ Д-р Дэвид Рош, врач общей практики, Восточный Суссекс. Великобритания
- ^ BT Global Challenge Самая сложная яхтенная гонка в мире ISBN 0 9541451 0 0
- ^ "Кот Зеро". catzero.org. Архивировано из оригинал на 2016-01-09. Получено 2015-08-24.
- ^ а б "Морской дракон". panexplore.com. Архивировано из оригинал на 2012-10-08. Получено 2012-06-11.
- ^ а б c d Пресс-релиз Tall Ships Youth Trust В архиве 2007-11-01 на Wayback Machine
- ^ http://www.portsmouth.co.uk/news/defence/m military-yachts-sail-back-from-13-month-global-adventure-1-7537287
- ^ "Приключения большого духа". Facebook.
- ^ «Падение яхты в Плимуте оставило моряка без крова». Новости BBC.
- ^ «Challenge 72» CHALLENGE BUSINESS 45 возвращается к жизни ». Сайт продаж яхт Berthon. Бертон. Архивировано из оригинал 9 января 2016 г.. Получено 24 августа 2015.
- ^ https://www.berthoninternational.com/yacht-sales-brokerage/yachts-for-sale/devonport-challenge-72-challenge-business-45/
- ^ «Планирование ремонта и повторного ввода в эксплуатацию проблемного бизнеса 45». ЗадачаБизнес45. Архивировано из оригинал 4 мая 2019 г.
- ^ Производство, Эксетер (2018-10-15). «Сегодня мы вытащили CB45 обратно в сарай, чтобы его засыпали и покрасили. Эта знаменитая яхта скоро снова будет готова к плаванию по океанам pic.twitter.com/ww11jXHzJ9». @exeterfab. Получено 2019-07-15.
- ^ "Вызов Уэльсу". Challengewales.org.
- ^ а б "SV Ironbarque - ZQCO4". ironbarque.net.
- ^ «Элинка». www.seabenefit.eu. Получено 2020-08-26.
- ^ «Аврора». oceanexperience.co.uk.
- ^ "Дух внешнего мира Гонконга". www.outwardbound.org.hk. Архивировано из оригинал на 2016-03-08.
- ^ "Monocoque Course Croisière". challengeocean.com/. Вызов океана. Получено 24 августа 2015.
- ^ «Вызов 67». Бертон. Получено 9 июля 2012.
- ^ «Вызов 67». Бертон. Получено 29 июля 2013.
- ^ «Технические характеристики Джонатана IV». Получено 14 января 2013.
- ^ «Об океанах надежды». Архивировано из оригинал 4 февраля 2015 г.. Получено 4 февраля 2015.
- ^ «ВЫЗОВ БИЗНЕСА 20 - Самый зеленый из них». Сайт продаж яхт Berthon. Бертон. Получено 24 августа 2015.