HMCS Yukon (DDE 263) - HMCS Yukon (DDE 263)

Портрет экипажа HMCS Yukon 1964.jpg
Портрет экипажа в июле 1964 г.
История
Канада
Имя:Юкон
Тезка:Река Юкон
Упорядоченный:1957
Строитель:Burrard Dry Dock Ltd., Северный Ванкувер
Положил:25 октября 1959 г.
Запущен:27 июля 1961 г.
Введен в эксплуатацию:25 мая 1963 г.
Списано:3 декабря 1993 г.
Установите:1984–85 (DELEX)
Идентификация:DDE 263
Девиз:"Выживает только подходящий"[1]
Судьба:Продано Фонд океанов Сан-Диего. Затонул в Затонувшая гавань выключенный Сан Диего в июле 2000 г.
Примечания:Gules, изгиб волнистый или заряженный лазурью, похожий на изгиб, и на всем протяжении ездовой собаки маламут, собственно[1]
Общие характеристики
Класс и тип:Маккензи-учебный класс разрушитель
Смещение:2880 т (2830 длинных тонн) полная нагрузка
Длина:366 футов (111,6 м)
Луч:42 футов (12,8 м)
Проект:13 футов 6 дюймов (4,1 м)
Установленная мощность:
  • 2 × котла Babcock & Wilcox
  • 30,000 л.с. (22,000 кВт)
Движение:
  • 2 вала
  • 2 × редукторные паровые турбины English-Electric
Скорость:28 узлов (51,9 км / ч; 32,2 миль / ч)
Дополнение:228 обычных, 170–210 тренировочных
Датчики и
системы обработки:
  • 1 × РЛС воздушного поиска СПС-12
  • 1 × РЛС поиска поверхности СПС-10Б
  • 1 × НРЛС Sperry Mk.2
  • 1 × SQS-501 высокочастотный гидролокатор профиля дна
  • 1 × SQS-502 высокочастотный гидролокатор управления минометом
  • 1 × корпусная гидролокатор активного поиска SQS-503
  • 1 × корпусная гидроакустическая станция активного поиска SQS-11
Электронная война
и приманки:
  • 1 × DAU (заменен на SRD 501) высокочастотный пеленгатор
  • 1 × радарный анализатор WLR 1C
  • 1 × радар-детектор UPD 501
Вооружение:
  • 1 × 3-дюймовая / 70 Mk.6 сдвоенная установка Vickers вперед
  • 1 × 3-дюймовая / 50 Mk.33 FMC сдвоенная установка на корме
  • 2 × противолодочные минометы Mk NC 10 Limbo
  • 2 × одиночные пусковые установки Mk.2 "К-пушка" с самонаводящимися торпедами
  • 1 × 103-мм осветительная ракетная установка Bofors

HMCS Юкон был Маккензи-учебный класс разрушитель который служил в Королевский канадский флот (RCN), а затем Канадские вооруженные силы. Она была первым канадским военно-морским подразделением, носившим это имя. Она была названа в честь Река Юкон что бежит от британская Колумбия через Юкон и в Аляска в Соединенные Штаты.

Поступив на службу в 1963 году, она в основном использовалась как учебный корабль на западном побережье. Она была выведена из эксплуатации в 1993 году и продана для использования в качестве искусственный риф и затонул как таковой на Затонувшая гавань выключенный Сан-Диего, Калифорния в 2000 г.

Дизайн

В Маккензи класс был ответвлением Сен-Лоран-учебный класс дизайн. Изначально планировалась улучшенная версия конструкции, бюджетные трудности привели к тому, что канадское правительство заказало повторение предыдущей. Рестигуш учебный класс,[2] с улучшенной обитаемостью и улучшенным предварительным смачиванием, фурнитура мостика и навеса лучше справляется с экстремальными морозами.[3] Первоначальное намерение состояло в том, чтобы дать Маккензи учебный класс гидролокатор переменной глубины во время строительства, но это привело бы к задержкам строительства до года, с чем флот не мог мириться.[4]

Общие характеристики

В Маккензисудов класса 366 футов (112 м) в длина, с луч 42 футов (13 м) и проект 13 футов 6 дюймов (4,11 м).[5][6] В Маккензиs перемещенный 2880 тонн (2830 длинных тонн) при полной загрузке и 290 пассажиров.[5][примечание 1]

Класс питался двумя Котлы Babcock & Wilcox соединен с двухвальным редуктором English-Electric паровые турбины создание 30 000 мощность на валу (22000 кВт).[5] Это давало кораблям максимальную скорость 28 узлы (52 км / ч; 32 миль / ч).[6]

Вооружение

Наиболее заметное изменение для Маккензиs была замена форварда 3-дюймовые (76-мм) пушки Mk 22 калибра 50 из Сен-Лоран дизайн[заметка 2] с двойным Виккерс Артустановка Mk 6 калибра 3 дюйма / 70 и наличие средства управления огнем на верхней части моста. Мостик был поднят на целую палубу выше, чем на предыдущих классах, чтобы видеть новую артиллерийскую установку. Класс сохранил заднюю сдвоенную артустановку 3 дюйма / 50 калибра и для противолодочная война, класс был обеспечен двумя Mk 10 Limbo минометы.[3] Первоначально корабли оснащались Торпеды Mark 43 чтобы дополнить их противолодочные возможности, но были быстро модернизированы до Марка 44 запускается из модифицированного метателя глубинных бомб. Это должно было дать эсминцам возможность бороться с подводными лодками на расстоянии.[7]

Датчики

В Маккензи класса были оснащены одной РЛС воздушного поиска SPS-12, одной РЛС поиска поверхности SPS-10B и одной навигационной РЛС Sperry Mk.2.[3] Для обнаружения под поверхностью корабли имели один высокочастотный гидролокатор профиля дна SQS-501, один гидролокатор активного поиска SQS-503, установленный на корпусе,[3] один высокочастотный гидролокатор управления минометом SQS-502 и один корпусной гидролокатор активного поиска SQS-11.

DELEX переоборудование

Переоборудование DEstroyer Life Extension (DELEX) возникло из-за необходимости продлить срок службы эскортных эсминцев с паровым двигателем ВМС Канады в 1980-х годах до постройки надводных кораблей следующего поколения. Охватывая все классы на основе начального Сен-Лоран (остальные Сен-Лоран, Рестигуш, Маккензи, и Аннаполис-учебный класс судов), модернизации DELEX должны были улучшить их способность бороться с современными Советский подводные лодки[8] и позволить им продолжать работать как часть НАТО силы особого назначения.[9]

Ремонт DELEX для Маккензи класс был таким же для Улучшенного Рестигушсуда класса. Это означало, что корабли получат новую систему тактических данных ADLIPS, новые радары, новую систему управления огнем и спутниковую навигацию.[10] Они заменили гидролокатор SQS-503 на более новую модель SQS-505.[3]

Также они получили тройное крепление для 12,75-дюймового (324 мм) торпедные аппараты который использовал бы новый Самонаводящаяся торпеда Mk 46.[3][10] Торпеда Mark 46 имела дальность 12 000 ярдов (11 000 м) на скорости более 40 узлов (74 км / ч; 46 миль / ч).[10][11] с осколочно-фугасной боевой частью весом 96,8 фунта (43,9 кг).[12]

Строительство и карьера

Юкон был заказан в 1957 г.[2] и положил 25 октября 1959 г. Burrard Dry Dock Ltd., Северный Ванкувер. Она была запущен 27 июля 1961 г. и заказанный в RCN 25 мая 1963 г. классификация номер DDE 263.[13]

Хотя построенный на западном побережье, Юкон немедленно переброшен на восточное побережье, отплыв в Галифакс, Новая Шотландия 27 июля. Она оставалась на восточном побережье в течение года, где в рамках Первая канадская эскадрилья сопровождения, Юкон сопровождаемый Королева Елизавета II на борту HMYБритания о посещении нескольких канадских портовых городов.[14] Она вернулась в Тихий океан в 1965 году.[13] Он в основном использовался в качестве учебного корабля после того, как был переведен RCN, а затем в CF под Военно-морские силы Тихого океана.

В 1970 г. Юкон плавал с родственный корабль Маккензи и вспомогательное судно Провайдер на тренировках по всему Тихому океану, работая с несколькими военно-морскими силами и посещая Японию.[13] В феврале 1975 года прошел средний ремонт. По завершении корабль присоединился к Training Group Pacific.[15] 17 января 1983 г. Юкон столкнулся с США авианосец USSкошачий коготь, с Юкон сообщить о незначительном повреждении мачты.[16] Она прошла ремонт DELEX на верфи Burrard Yarrow в Эскимальт, Британская Колумбия с 28 мая 1984 г. по 16 января 1985 г.[13] В 1986 г. Юкон был одним из трех канадских судов, участвовавших в Королевский флот Австралии Празднование 75-летия.[15] Она была списана с Морское командование 3 декабря 1993 г.[13]

Как искусственный риф

Первоначально корабль был приобретен Общество искусственных рифов Британской Колумбии стоял на якоре в доках Нью-Вестминстера почти год, прежде чем его купили за 250 000 долларов.[17] Юкон'Халк был куплен Фонд океанов Сан-Диего который буксировал ее из CFB Esquimalt в Сан-Диего, штат Калифорния, в 2000 году. Ее выпотрошили и очистили, прежде чем затопить в 100 футов (30 м) воды в Тихом океане в Затонувшая гавань выключенный Mission Bay в Сан-Диего как искусственный риф 15 июля 2000 г.[18] Однако за день до затопления судно затопило в ненастную погоду и затонуло на этом месте 14 июля.[13] Заряды взрывчатки, предназначенные для ее потопления, все еще были на борту целыми, и Морские котики США были отправлены для снятия обвинений. Пока это происходило, крушение было закрыто для доступа в течение нескольких недель.[17]

Корабль оказался лежащим на левом борту, его мачта лежала на 60 футов (18 м) ниже воды вместо запланированных 30 футов (9,1 м). Это значительно усложнило рекреационный дайвинг на затонувшем корабле.[19] К декабрю 2012 года пять человек погибли при нырянии на Юкон'крушение.[17]

В корабельный колокол из Юкон в настоящее время находится в Законодательное здание Юкона.[20]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Макферсон и Барри заявляют, что их количество составляет 245 человек (12 офицеров и 233 зачислены).
  2. ^ Калибр обозначает длину ствола. В данном случае калибр 50 означает, что длина ствола пистолета в 50 раз больше его диаметра.

Цитаты

  1. ^ а б Арбакл, стр. 131
  2. ^ а б Милнер, стр. 223–224.
  3. ^ а б c d е ж Гардинер и Чамбли, стр. 45
  4. ^ Макинтош, Дэйв (16 ноября 1962 г.). «Канадский флот предназначен для борьбы с самыми быстрыми подлодками». Montreal Gazette. Новости Google. Получено 11 ноября 2015.
  5. ^ а б c Гардинер и Чамбли, стр. 44–45.
  6. ^ а б Макферсон и Барри (2002), стр. 256
  7. ^ Милнер, стр. 225
  8. ^ Милнер, стр. 277–278.
  9. ^ Гимблетт, стр. 179
  10. ^ а б c Милнер, стр. 278
  11. ^ "Торпедо Мк 46". weaponystems.net. Получено 8 ноября 2015.
  12. ^ "Факты: торпеда Mk 46". ВМС США. Получено 8 октября 2015.
  13. ^ а б c d е ж Макферсон и Барри (2002), стр. 259
  14. ^ "Ее Величество принимает к себе в гости эскорт эсминца ВМФ РК". Грэнби Лидер-Почта. Новости Google. 9 сентября 1964 г.. Получено 11 ноября 2015.
  15. ^ а б Барри и Макферсон (1996), стр. 57
  16. ^ "Эскорт эсминца подталкивает Китти Хок". Читающий орел. Новости Google. Ассошиэйтед Пресс. 17 января 1983 г.. Получено 11 ноября 2015.
  17. ^ а б c Гетц, Рассел (19 декабря 2012 г.). «Почему Юкон будет продолжать убивать дайверов». Читатель Сан-Диего. Получено 8 ноября 2015.
  18. ^ Оррик, стр. 11
  19. ^ Оррик, стр. 15
  20. ^ "Проект крещения колокола". CFB Esquimalt Военно-морской и военный музей. Архивировано из оригинал 30 декабря 2009 г.

Источники

  • Арбакл, Дж. Грэм (1987). Знаки ВМС Канады. Галифакс, Новая Шотландия: Nimbus Publishing. ISBN  0-920852-49-1.
  • Барри, Рон; Макферсон, Кен (1996). Cadillac of Destroyers: HMCS Saint Laurent и ее преемники. Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing Limited. ISBN  1-55125-036-5.
  • Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен; Будзбон, Пшемыслав, ред. (1995). Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-132-7.
  • Гимблетт, Ричард Х., изд. (2009). Военно-морская служба Канады 1910–2010: столетняя история. Торонто: Dundurn Press. ISBN  978-1-4597-1322-2.
  • Макферсон, Кен; Барри, Рон (2002). Корабли ВМС Канады 1910–2002 гг. (Третье изд.). Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing Limited. ISBN  1-55125-072-1.
  • Милнер, Марк (2010). Военно-морской флот Канады: первый век (Второе изд.). Торонто: Университет Торонто Press. ISBN  978-0-8020-9604-3.
  • Оррик, Боб (2010). RCN Reefs. Xlibris. ISBN  978-1-4535-1880-9.[самостоятельно опубликованный источник? ]

внешняя ссылка

Координаты: 32 ° 46′18 ″ с.ш. 117 ° 16′16 ″ з.д. / 32,77154 ° с.ш.117,27098 ° з.д. / 32.77154; -117.27098