HMS Braak (1795 г.) - HMS Braak (1795)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Braak.
История
Prinsenvlag.svgГолландская Республика
Имя:Де Браак
Строитель:P. v. Zwinjndregt, Роттердам[1]
Запущено:1781
Захвачено:Британцами в феврале 1795 г.
Военно-морской флаг Великобритании (1707–1800) .svgобъединенное Королевство
Имя:HMS Браак
Приобретенный:Февраль 1795 г.
Судьба:Опрокинулся 23 мая 1798 г.
Общие характеристики [2]
Класс и тип:14-пушечный бригадный шлюп
Тонны нагрузки:255 ​28⁄94 (бм )
Длина:84 футов (26 м) (в целом); 57 футов 4 3⁄4 в (17,494 м) (киль)
Луч:28 футов 11 дюймов (8,81 м)
Глубина захвата:11 футов 2 дюйма (3,40 м)
План паруса:бригадный шлюп
Дополнение:
  • Голландская служба: 80-100[3]
  • Британская служба: 86
Вооружение:

HMS Браак был 18-пушечный бригадный шлюп из Королевский флот. Он был спущен на воду в Роттердаме в 1781 году и первоначально служил с Голландская Республика. Британцы захватили ее в Британии после того, как голландцы вступили в Французские революционные войны, и взял ее в Королевский флот. Она недолго служила британцам, прежде чем перевернуться североамериканский морской берег. Впоследствии она была в центре внимания ряда спасательные работы.

Голландская карьера

В резак Де Браак был запущен как "боттер",[1] или судно 8-го чартера.[3] Источники также называют ее имя как Баак,[1] или же Брак.[3] Она была частью средиземноморского флота, базировавшегося во французском порту Тулон.

К 1790-м годам Браак был в Карибский бассейн, и присутствовал при защите против французов Виллемстад, часть голландской колонии в Кюрасао, в 1793 г.[4] К концу 1794 г. ей было приказано сопровождать конвой из Жители Восточной Индии к Батавия в Нидерланды Ост-Индия. По пути она зашла в английский порт Фалмут, не зная, что с тех пор французы вторглись в Нидерланды и провозгласили Батавская Республика как государство-клиент, вынуждая голландцев объявить войну британцам. По прибытии конвоя в Фальмут Королевский флот захватил 26 торговцы и шесть военные корабли конвоя, в том числе Де Браак. Интернат из военный шлюп HMSУдача взял на себя Де Браак.[4][5] Сорок шесть кораблей Королевского флота, находившиеся в Плимуте, разделяли призовые деньги.[6]

Британская карьера

Королевский флот взял Де Браак в эксплуатацию как HMS Браак и переделал ее в бригадный шлюп.[4] Первоначально она была введена в эксплуатацию под Командир Джеймс Дрю 13 июня 1797 года. В конце года шторм лишил ее мачты. По завершении ремонта она вернулась в строй в феврале 1798 года и была назначена сопровождать конвой до Вирджиния Кейпс.[4] Она плыла для Галифакс, Новая Шотландия 17 марта 1798 г.[2] 2 апреля, когда Азорские острова, она отделилась от остальных кораблей. Ближе к концу месяца она столкнулась с испанским кораблем и захватила его. Дом Франсиско Ксавье,[7] который перевозил груз медь, какао, и другие товары[7] и, как сообщается, стоил около 160 000 фунтов стерлингов в приз Деньги.[4]

Браак прибыл в компании с Дом Франсиско Ксавье в Делавэр Бэй 25 мая 1798 г. пилот, Эндрю Аллен,[7] из Мыс Хенлопен в Делавэр.[4][7] В приподнятом настроении от захвата близлежащих Дом Франсиско Ксавье, Дрю спустился вниз, чтобы принести алкогольный напиток, которым они с Алленом могли бы отметить свой успех.[7] Пока он был внизу, Аллен заметил приближающиеся темные облака и, обеспокоенный тем, что весна гроза собирался нанести удар, приказал БраакС паруса взятый в.[7] Когда Дрю вернулся на палубу, он предупредил Аллена о том, что тот приказал снять паруса, сказав ему: «Смотри на дно, а я буду искать лонжероны."[7] Дрю приказал экипажу развернуть паруса, и вскоре после этого они резко и внезапно шквал взорвался, как и опасался Аллен, заполнив паруса.[4][5][7] Прежде чем экипаж успел принять меры,[4][5] Браак сильно наклонен в сторону, позволяя воде заливать корабль держать через открытые люки. Через несколько секунд Браак опрокинулся,[4][5][7] утонул Дрю и 35 членов его команды, а также их 12 испанских пленных.[4][7] Аллен выплыл из тонущего корабля и был спасен.[7]

Спасение и споры

Поскольку затонувший корабль лежал на дне залива Делавэр, вскоре начали распространяться слухи о количестве сокровищ. Браак предположительно унесен, когда она затонула, а его стоимость оценивается в 500 миллионов долларов.[4] Ряд артефактов был поднят в 1980-х годах, но морские археологи критиковал эти усилия за пренебрежение к надлежащим археологическим методам и за отказ от всего, что не считалось ценным по своей сути.[4] В 1986 г.[7] БраакПоднят корпус,[4][8] но таким образом, что был нанесен значительный ущерб как самому зданию, так и окрестностям, представляющим археологический интерес.[4] В конечном итоге корпус был помещен в музей, как и многие найденные артефакты.[4] включая такие предметы, как графины, бутылки и стаканы.[9] Было обнаружено лишь небольшое количество монет, стоимость которых значительно ниже стоимости большого количества монет. спасение попытки, которые предпринимались годами. Лечение крушения Браак, и многих других подобных, способствовал прохождению Закон о заброшенных кораблекрушениях 1987 г.[4]

Примечания

  1. ^ а б c d Rotterdams jaarboekje (1900), стр. 106.
  2. ^ а б Winfield (2008), стр. 289.
  3. ^ а б c ван Маанен, стр.7.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п Пейн. Военные корабли мира. С. 46–7.
  5. ^ а б c d Колледж. Корабли Королевского флота. п. 46.
  6. ^ «№ 15362». Лондонская газета. 5 мая 1801 г. с. 504.
  7. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Морган, стр. 26.
  8. ^ Морган, с. 26, 28.
  9. ^ Морган, стр. 28.

Рекомендации

  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Морган, Майкл "Де Браак Последний напиток капитана заканчивается катастрофой " Delaware Wave, 12 июня 2018 г.
  • Пейн, Линкольн (2000). Военные корабли мира до 1900 года. Книги Houghton Mifflin. ISBN  978-0-395-98414-7.
  • Rotterdams jaarboekje (1900). Historisch Genootschap Roterodamum. (В. Л. и Дж. Брюсс).
  • ван Маанен, Рон, Предварительный список голландских военно-морских судов, построенных или необходимых в период 1700-1799 гг.. Неопубликованная рукопись.[1]
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN  978-1861762467.

внешняя ссылка

Координаты: 38 ° 46′34 ″ с.ш. 75 ° 03′50 ″ з.д. / 38,7760 ° с. Ш. 75,0639 ° з. / 38.7760; -75.0639