HMS L26 - HMS L26

История
объединенное Королевство
Имя:HMS L26
Строитель:Vickers Limited, Барроу-ин-Фернесс
Выложено:31 января 1917 г.
Запущено:29 мая 1919 г.
Завершенный:11 октября 1926 г.
Судьба:Потоплен как цель, 1 ноября 1946 г.
Общие характеристики
Класс и тип:L-класс подводная лодка
Смещение:
  • 914 длинных тонн (929 т) всплыли
  • 1,089 длинных тонн (1106 т) под водой
Длина:238 футов 7 дюймов (72,7 м)
Луч:23 футов 6 дюймов (7,2 м)
Проект:13 футов 3 дюйма (4,0 м)
Установленная мощность:
  • 2,400 л.с. (1800 кВт) (дизель)
  • 1600 л.с. (1200 кВт) (электрический)
Движение:
Скорость:
  • 17 кн (31 км / ч; 20 миль / ч) с покрытием
  • 10,5 узлов (19,4 км / ч; 12,1 миль / ч) под водой
Классифицировать:3,800 NMI (7000 км; 4400 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности
Глубина теста:150 футов (45,7 м)
Дополнение:38
Вооружение:

HMS L26 был L-класс подводная лодка построен для Королевский флот в течение Первая Мировая Война. Лодка не была достроена до конца войны и была одной из трех лодок класса L, служивших во время войны. Вторая Мировая Война. Она была потоплена как цель в 1946 году.

Дизайн и описание

L9 и его преемники были расширены, чтобы приспособить 21 дюйм (53,3 см) торпеды и еще топливо. Подводная лодка имела длину 238 футов 7 дюймов (72,7 м). общий, а луч 23 фута 6 дюймов (7,2 м) и в среднем проект 13 футов 3 дюйма (4,0 м).[1] Они перемещенный 914 длинных тонн (929 т) на поверхности и 1089 длинных тонн (1106 т) под водой. Подводные лодки класса L имели экипаж из 35 офицеров и рейтинги.[2] У них была глубина погружения 150 футов (45,7 м).[3]

Для надводного хода лодки приводились в движение двумя 12-цилиндровыми двигателями. Виккерс[4] 1,200-тормозная мощность (895 кВт) дизельные двигатели, каждый за рулем карданный вал. При погружении каждый гребной винт приводился в движение мощностью 600 лошадиных сил (447 кВт). электрический двигатель.[1] Они могли достичь 17 узлы (31 км / ч; 20 миль / ч) на поверхности и 10,5 узлов (19,4 км / ч; 12,1 миль / ч) под водой. На первый взгляд, L-класс имел дальность полета 3800 единиц. морские мили (7000 км; 4400 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).[3]

Лодки были вооружены четырьмя 21-дюймовыми торпедные аппараты в носовой части и два 18 дюймов (45 см) в бортовых креплениях. Они несли четыре перезаряжаемых торпеды для 21-дюймовых аппаратов, всего десять торпед всех размеров.[5] Также они были вооружены 4-дюймовым (102 мм) палубная пушка.[2]

Строительство и карьера

HMS L26 был построен Виккерс на их Барроу-ин-Фернесс верфь, запущен 29 мая 1919 г.[1] Она была переведена в HM Dockyard, Портсмут и был завершен там 11 октября 1926 года.[6] Лодка была повреждена в Средиземном море в марте 1929 г., но отремонтирована в Гибралтар.

7 октября 1933 г. L26 и сестринская подводная лодка L19 сел на мель на маневрах Kintyre но были быстро сняты с мели. На следующий день, 8 октября, L26 произошел взрыв в аккумуляторном отсеке на борту в Кэмпбелтаун Харбор, Шотландия, в результате которого погибли двое и пострадали 10 членов экипажа.[7] L26'командир, Лейтенант командир Джон Хью Льюис был Под трибуналом по инцидентам, и был признан виновным в посадке на мель подводной лодки и непроведении L26's аккумуляторы на предмет повреждений после заземления. Ему сделали строгий выговор и уволили с L26 судом,[8] хотя второе слушание сняло с него вину за взрыв и восстановило его командование L26.[9]

В начале Второй мировой войны L26 входил в 6-ю флотилию подводных лодок. С 26 по 29 августа 1939 г. флотилия дислоцировалась на своих военных базах в г. Данди и Блит.[10] С 20 сентября 1939 г. по 15 января 1940 г. была развернута 6-я флотилия подводных лодок. Скагеррак, Ютландия и Риф Риф.[11] Начиная с 22 марта 1941 г., Королевский флот и Союзники начал развертывание подводных лодок Брест, Франция чтобы предотвратить немецкий линкоры Гнейзенау и Шарнхорст от выхода из порта. L26 находился среди приставленных к патрулю подводных лодок.[12]

Она была переведена в Канаду в 1943 году в качестве противолодочный учебный корабль. Она базировалась в Дигби, Новая Шотландия в HMCS Корнуоллис и в Бермуды, прикрепленный к HMCSSomers Isles. Приобретено канадским правительством в 1946 году. L26 затонул как цель для проверки сонара Сент-Маргаретс-Бэй, Новая Шотландия 25 сентября 1946 г.[6] Обломки были обнаружены заново во время поиска обломков Swissair, рейс 111 крушение.[13]

Примечания

  1. ^ а б c Гардинер и Грей, стр. 93
  2. ^ а б Акерманн, стр. 165
  3. ^ а б Харрисон, Глава 11
  4. ^ Харрисон, Глава 25
  5. ^ Харрисон, Глава 27
  6. ^ а б Колледж, п. 350
  7. ^ «Взрыв на подводной лодке». Калгурли Майнер. Калгурли, Западная Австралия. 10 октября 1933 г. с. 5. Получено 5 марта 2020 - через Trove.
  8. ^ «Уволен: командир подводной лодки: посадка на мель L26». Экзаменатор. Лонсестон, Тасмания. 27 октября 1933 г. с. 7. Получено 5 марта 2020 - через Trove.
  9. ^ «Подводная лодка Mishap: командир L26 восстановлен». Sydney Morning Herald. 21 декабря 1933 г. с. 10. Получено 5 марта 2020 - через Trove.
  10. ^ Ровер, стр. 1
  11. ^ Ровер, стр. 5
  12. ^ Ровер, стр. 65
  13. ^ «Тайна океана раскрыта недалеко от Новой Шотландии». CBC Новости. 24 августа 2000 г.. Получено 9 апреля 2016.

Рекомендации

внешняя ссылка