Государственный аэропорт Гарвард - Harvard State Airport

Государственный аэропорт Гарвард
Гарвардский армейский аэродром
Государственный аэропорт Гарвард - Небраска.jpg
Фотография USGS, 1999 г.
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецНебраска Департамент аэронавтики
ОбслуживаетГарвард, Небраска
Место расположенияГарвардский городок, графство Клэй, возле Гарвард, Небраска
ВысотаAMSL1815 футов / 553 м
Координаты40 ° 39′05 ″ с.ш. 098 ° 04′47 ″ з.д. / 40,65139 ° с.ш.98,07972 ° з. / 40.65139; -98.07972Координаты: 40 ° 39′05 ″ с.ш. 098 ° 04′47 ″ з.д. / 40,65139 ° с.ш.98,07972 ° з. / 40.65139; -98.07972
карта
08K находится в Небраске.
08K
08K
Расположение в Небраске
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
14/323,9001,189Газон
17/353,7451,141Асфальт
Статистика (2008)
Авиационные операции1,570
Армейский аэродром Гарварда, 1945 год, глядя на юг

Государственный аэропорт Гарвард (FAA Крышка: 08K) (Аэродром штата Гарвард) находится в двух милях к северо-востоку от Гарвард, в Clay County, Небраска. У него нет рейсов авиакомпаний.

История

Аэродром Гарвардской армии был построен в 1942 году как ВВС армии США учебный аэродром. Он находится в сельскохозяйственной зоне и занимает 1704 акра (6,90 км.2). Это был один из одиннадцати тренировочных аэродромов в Небраска во время Второй мировой войны.

2 сентября 1942 г. было объявлено, что к северо-востоку от Гарварда будет построен армейский аэродром-спутник. К 17 сентября началось строительство, фермеры были выселены из своих владений, а к 19 ноября работы были практически завершены: было построено 277 зданий и сооружений. Это был крупный Вторая Мировая Война центр подготовки экипажей бомбардировщиков 2-го ВВС. Полный ремонт двигателей и планера был проведен для бомбардировщиков B-17, B-24 и B-29 в пяти ангарах на поле боя. С августа 1943 года по декабрь 1945 года двадцать шесть бомбардировочных эскадрилий прошли профессиональную подготовку в Гарвардских ВВС.

Аэродром находился под командованием Вторая авиация Штаб-квартира, Колорадо-Спрингс, Колорадо. 521-я армейская база ВВС командовала элементами поддержки в Гарварде в рамках Командование воздушной технической службы. 521-й был приписан к 15-е учебное бомбардировочное крыло (Сентябрь 1943 - март 1944), затем переведен в 17-е учебное бомбардировочное крыло в марте 1944 г. для обучения В-29.

Аэродром был открыт как спутниковая база для Кирни AAF, но вскоре был запланирован для постоянной эксплуатации в качестве независимого аэродрома USAAF. К началу 1943 года на базе действовала 24-часовая программа обучения. Боинг Б-17 Летающая Крепость и консолидированные Б-24 Освободитель и экипажи европейского театра военных действий против немецких люфтваффе.

В марте 1944 г. Боинг В-29 Суперфортресс пробился на Гарвардский аэродром для обучения. С середины 1944 года до мая 1946 года Super Fortress с аэродрома тренировали летные экипажи над сельской местностью Небраски, прежде чем их отправили на Тихоокеанский театр военных действий.

На пике своего развития около 6000 офицеров и рядовых были размещены на базе для тренировок, и многие гражданские рабочие из Гарварда и близлежащих населенных пунктов работали на базе в поддержку этого гигантского предприятия.

Известными группами, прошедшими обучение в Гарварде, были:

708-я, 709-я, 710-я и 711-я бомбардировочные эскадрильи
Развернут на Восьмая воздушная армия в Англия.
824-я, 825-я, 826-я и 827-я бомбардировочные эскадрильи
Развернут на Пятнадцатый ВВС в Италия.
482-я, 483-я и 484-я бомбардировочные эскадрильи
Развернут на Двадцатый ВВС в Тиниан.
21-я, 41-я и 485-я бомбардировочные эскадрильи
Развернут на Двадцатый ВВС в Гуам.
512-я, 513-я, 514-я и 515-я бомбардировочные эскадрильи
Деактивирован ноябрь 1945 г.
720-я, 721-я, 722-я и 723-я бомбардировочные эскадрильи
Деактивирован 15 октября 1945 г.
788-я, 789-я, 790-я и 791-я бомбардировочные эскадрильи
Деактивирован 4 октября 1946 г.

Даже после капитуляции японцев в сентябре 1945 года база в Гарварде оставалась активной в течение некоторого времени, пока 21 мая 1946 года база не была объявлена ​​избыточной собственностью и не передана государству. Все армейские материалы были упакованы и отправлены. За исключением четырех ангаров, большинство зданий, включая казармы, спортзал, выставку картин, клуб обслуживания, часовню, метеостанцию, почтовую станцию ​​и многие другие здания, были перемещены или разобраны и проданы на пиломатериалы.

Большая часть территории, которая когда-то была аэродромом Гарвардской армии, вернулась под сельское хозяйство, а ангары используются для хранения зерна. В 1983 году три ангара были уничтожены пожаром, который возник из-за неосторожного использования резака парой подростков, которые разбирали первый ангар на утилизацию. На территории бывшего военного аэродрома до сих пор сохранилась горстка построек военного времени.

Жилье, построенное федеральным правительством на северо-восточной окраине Гарварда для персонала, размещенного на базе, чаще всего именуемое гарвардцами как «суды» или «судебная пристройка», долгие годы было жилой деревней для жителей Гарварда. .

Удобства

Аэропорт штата Гарвард занимает 1102 акра (446 га) на высота 1815 футов (553 м). Имеет два взлетно-посадочные полосы: 17/35 - 3745 на 60 футов (1141 x 18 м) асфальт; 14/32 - это газон 3900 на 150 футов (1189 x 46 м). В году, закончившемся 24 июля 2008 г., в аэропорту было выполнено 1570 воздушных операций, 99% авиация общего назначения и 1% военный.[1]

Смотрите также

Рекомендации

Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.

  • ArmyAirForces.Com
  • Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. Максвелл AFB, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN  0-89201-092-4.
  1. ^ а б Форма 5010 аэропорта FAA для 08K PDF, действует 07.05.2009.

внешняя ссылка