Автомагистрали в Болгарии - Highways in Bulgaria - Wikipedia

Шоссе в Болгария находятся проезжая часть с двусторонним движением, класс отделен с контролируемый доступ, рассчитанный на высокие скорости. В 2012 году поправки к законодательству определили два типа автомобильных дорог: автомагистрали (болгарский: Автомагистрала, Автомагистрала) и скоростные дороги (болгарский: Скоростен път, Скоростень погладить). Основные отличия в том, что на автомагистралях аварийные полосы и максимально допустимый Ограничение скорости составляет 140 км / ч (87 миль / ч),[1] в то время как скоростные дороги нет, и ограничение скорости составляет 120 км / ч (75 миль в час).[2] На конец 2019 года в эксплуатации находится 807,2 километра автодорог.

Сеть автомобильных дорог Болгарии по состоянию на 27 августа 2020 г.

Как правило, нет платные дороги в Болгарии, а вместо виньетка требуется, кроме муниципальный дороги. Два моста - Мост Новой Европы и Дунайский мост платные, как в Дунай пограничные переходы в Румыния. Однако в настоящее время вводится система взимания платы за проезд вместо виньеток, поскольку это более справедливая форма оплаты.[3] В апреле 2016 года дорожное агентство объявило тендер на реализацию электронный сбор платы за проезд система для автомобилей массой более 3,5 тонн[4] и контракт был подписан в январе 2018 года.[5] С января 2019 года вместо стикера действует электронная виньетка. Позже была введена система взимания дорожных сборов с автомобилей более 3,5 тонн.

История

График строительства автодороги

Первоначальный план строительства автомагистралей датируется 1973 годом, когда правительство Социалистическая Болгария утвердили постановление о строительстве кольцевой автодороги, охватывающей страну и состоящей из трех автострад - Тракия, Хемус и Черно Море.[6] Посредством демократические изменения в 1990 году в Болгарии было построено 273 км автомобильных дорог.[7] К 2007 году, году присоединения к ЕС, это расстояние увеличилось примерно до 420 км за счет преимущественно государственного финансирования.[7] В Вступление в ЕС страны в 2007 году, и улучшенное в последние годы использование выделенных Фонды ЕС позволил Болгарии ускорить расширение своей сети автомобильных дорог. По состоянию на декабрь 2018 года 800 км (497 миль) автомагистралей находятся в эксплуатации, а еще 38 км (24 мили) находятся на различных стадиях строительства.

Первая полностью завершенная автомагистраль была Люлинское шоссе, затем обозначенный A6, короткий 19-километровый участок, соединяющий Софию с Перником и далее сливающийся с Автомагистраль Струма (A3), который продолжается в Грецию на пограничном переходе Кулата, открытом в 2011 году. Однако в 2018 году правительство решило объединить автостраду Люлин с автострадой Струма, поскольку оба образуют прерванный маршрут из Софии в Грецию.

После 40 лет строительства первая крупная автомагистраль протяженностью 360 км, Тракия (A1) был открыт 15 июля 2013 года, таким образом соединяя столицу София и Бургас, на Черное море морской берег.[8] Два года спустя, 29 октября 2015 года, последняя оставшаяся часть Марица шоссе (A4), ответвляющийся от A1 возле Чирпана и соединяющийся с границей Турции на КПП Капитан Андреево, введен в эксплуатацию.[9] Софийский северный обход автомагистраль, важная магистраль к северу от Софии, была открыта в 2015 году.

Автомагистрали

AB-grün.svg АвтомагистральИзМаршрутКПланируетсяВ сервисе%В разработкеНежныйПредполагаемое завершение
Mw A1 BG.svg ТракияСофияПазарджик, Пловдив, Стара Загора, Сливен, ЯмболБургас366 км366 км100%−−Завершенный[8]
Mw A2 BG.svg HemusСофияБотевград, Pleven, Ловеч, Велико Тырново, Тырговиште, ШуменВарна418 км175 км41.9%67.86 км[10][11]−−
Mw A3 BG.svg ЗобСофияПерник, Дупница, Благоевград, СанданскиКулата; Греция172 км135,8 км78,95%10.6 км[12]−−
Mw A4 BG.svg МарицаЧирпан, Mw A1 BG.svgХасково /ДимитровградКапитан Андреево; индюк117 км117 км100%−−Завершенный[13]
Mw A5 BG.svg Черно МореВарнаНесебрБургас103 км10 км9.71%−−−
Mw A6 BG.svg ЕвропаСофия, Mw A2 BG.svgСливницаКалотина; Сербия64 км[14]33,5 км52.2.%14,5 км[15]−−
Mw A7 BG.svg Велико Тырново-Русе[16][nb 1]Велико ТырновоБялаРусе, Дунайский мост; Румыния к Бухарест118 км−−−75 км[17]−
Общий1365 км829,8 км60.79%93.46 км

Скоростные дороги

АвтострадаИзМаршрутКПланируетсяВ сервисе%В разработкеНежныйПредполагаемое завершение
Ботевград-ВидинБотевград, Mw A2 BG.svgМездра, Враца, МонтанаВидин, Мост Новой Европы; Румыния184 км18,5 км[18][19]10%63 км[20]−−
Шумен-РусеШумен, Mw A2 BG.svgРазградРусе, Дунайский мост; Румыния110 км−−−−−
Стара Загора-КазанлыкСтара Загора, Mw A1 BG.svgЯгодаКазанлык26 км11,1 км42.5%−−−

Строительные работы на участке 31,5 км от г. Ботевград к Мездра и 12,5 км объездной дороги Мездра планируется начать в 2013 году. Также в 2012 году были проведены тендеры на проектные работы на участке между Мездрой и Видин.

Другие дорожные проекты

В 2012 году правительство Болгарии объявило о переговорах с Катар построить автомагистраль Юг-Север в качестве PPP из Свиленград, на турецкий /Греческий граница, чтобы Русе, на румынский граница. Маршрут является частью Панъевропейский коридор IX. В октябре 2012 года был объявлен тендер на ТЭО.[21]

Доступ к автомобильным сетям соседних стран

Греция

Смотрите также: Автомагистрали в Греции

Автомагистраль Струма соединяется рядом Кулата с греческим Автомагистраль A25 (Серрес – Лагкадас – Эгнатия Одос ). Маршрут является частью Панъевропейский коридор IV.

Также перекресток на Марица шоссе построен рядом Свиленград, чтобы соединиться с будущим Автомагистраль A21 в Греции.

Румыния

Смотрите также: Автомагистрали в Румынии

Ботевград –Видин, Велико Тырново –Русе и Шумен –Русские скоростные дороги, все отходящие от автомагистрали Хемус, планируется соединить с Румынией. В Автострада Ботевград-Видин вероятно, будет построен первым. Премьер-министр Румынии Виктор Понта сделал заявление после инаугурации Мост Новой Европы что Румыния планирует построить автомагистраль между Крайова и Калафат.[22]

Кроме того, в долгосрочной перспективе Трасса Черно Море планируется связать с будущим румынским Автострада A4 к Констанца (обмен с Автострада А2, что приводит к Бухарест ).

индюк

Смотрите также: Список автомагистралей Турции

Марица шоссе (A4) соединяется рядом Капитан Андреево с турецким О-3 автострада, направляясь к Стамбул.

Сербия

Смотрите также: Дороги в Сербии § Автомагистрали

Участок 31,5 км. Калотина шоссе из София к Калотина был проведен тендер в 2012 году и, как ожидается, соединит с будущей сербской автострадой A4 до Ниш. Маршрут является частью Панъевропейский коридор X.

Северная Македония

Смотрите также: Автомагистрали в Северной Македонии

Дупница -Кюстендил скоростная автомагистраль, отходящая от Автомагистраль Струма планируется соединить с Северной Македонией.

Галерея

Смотрите также

Примечания

  1. ^ По-прежнему не обозначен.

Рекомендации

  1. ^ "Болгария повысила ограничение скорости до 140 км / ч". novinite.com. 26 июня 2012 г.
  2. ^ «Поправки в Закон о дорогах». Государственный вестник (47). 26 июня 2012 г.. Получено 6 января 2013.
  3. ^ «Всемирный банк проконсультируется с Агентством дорожной инфраструктуры по поводу введения системы взимания платы за пользование национальными дорогами». RIA. Получено 17 февраля 2015.
  4. ^ «Болгария объявляет тендер на систему электронного взимания платы за проезд на 102 млн евро». СМОТРЕТЬ Новости. 6 апреля 2016 г.
  5. ^ «Начинаются работы по строительству системы взимания платы». www.api, bg. Получено 5 февраля 2018.
  6. ^ "Магистрална равносметка" (на болгарском языке). Тема Daily. 6 апреля 2013 г.
  7. ^ а б Мария Андонова (27 июня 2008 г.). "Защо няма магистрали" [Почему нет автомагистралей]. вестник "Капитал" /www.capital.bg. Получено 5 августа 2015.
  8. ^ а б "Болгария открывает в понедельник свою первую завершенную автомагистраль Тракия". novinite.com. 15 июля 2013 г.
  9. ^ "След 36 години АМ" Марица "най-после е готова!". plovdiv24.bg (на болгарском). Получено 29 октября 2015.
  10. ^ "Започна изграждането на новостройке от АМ" Хемус "- от п.в." Буховци "до п. В." Белокопитово """ (на болгарском языке). API. Получено 16 августа 2018.
  11. ^ "API :: Започна поетапното строителство на АМ„ Хемус "между Боаза и пътя Русе - Велико Търново". www.api.bg (на болгарском). Получено 2020-08-25.
  12. ^ "Най-Скъпият и дълъг тунел: 2 км за 250 млн. Лв" (на болгарском языке). capital.bg. Получено 31 декабря 2015.
  13. ^ «Завершено строительство автомобильной дороги Марица». Болгарское информационное агентство. 29 октября 2015.
  14. ^ "Пореден краен срок: Магистралата София-Ниш готова до края на 2016 година". mediapool.bg (на болгарском языке).
  15. ^ «Болгария объявляет два тендера на модернизацию 31,5 км главной дороги». СМОТРЕТЬ Новости. Получено 19 сентября 2017.
  16. ^ «Болгария планирует строительство автомагистрали Русе-Велико Тырново». novinite.com. 13 февраля 2015.
  17. ^ «Болгария объявляет тендер на строительство 75 км автомагистрали Велико Тырново - Русе». СМОТРЕТЬ Новости. Получено 7 декабря 2020.
  18. ^ «Долгожданный день для моста через Дунай Видин Калафат, 14.06.2013». Архивировано из оригинал на 2013-10-18.
  19. ^ "Над 46,5 млн. Лв. Са инвестирани в изграждането на обход път на Монтана" (на болгарском языке). РИА. 29 декабря 2015.
  20. ^ ""Автомагистрали "получи больше 1 млрд. Лева за пътя Видин - Ботевград, 02.10.2020". Архивировано из оригинал на 2020-10-02.
  21. ^ «Объявлен тендер на ТЭО Русе-Свиленград». Строительство.инфо (на болгарском языке). 22 октября 2012 г. Архивировано с оригинал 18 февраля 2013 г.. Получено 3 января 2013.
  22. ^ «Premier Ponta: планируется соединить автомагистраль между Крайовой и Калафатом». agerpres.ro. 14 июня 2013 г.