История Актона, Массачусетс - History of Acton, Massachusetts
Актон, Массачусетс это небольшой городок к западу от Бостон в районе, который насчитывает 7000 лет проживания людей. Граждане Актона сыграли важную роль в Битва при Лексингтоне и Конкорде, прелюдия к американской революции. История Актона отражает основные события, которые происходили в Массачусетсе, Новой Англии, Соединенных Штатах и во всем мире.
Раннее заселение
Реки, протекающие через Актон, использовались коренными американцами в рамках своей ежегодной миграции тысячи лет назад. Археологические раскопки коренных американцев были обнаружены в Актоне в 1999 году, что дало свидетельства их проживания 7000 лет назад. Это место было названо «Сосновым ястребом» и является одним из старейших археологических памятников Новой Англии.[1]
До того, как английские колонисты поселились в этой области, Массачусет племя Алгонкины жил в восточном Массачусетсе. Группа, которая жила в районе Актона, была членами Pawtucket люди. Они практиковали скрытое сельское хозяйство где они будут использовать поле в течение нескольких лет, пока плодородие почвы не упадет, а затем перейдут на другое поле.
Примерно в 1615 году эпидемия убила почти 90% коренных американцев в восточном Массачусетсе. Описание симптомов заставляет современных историков полагать, что это заболевание было вирусный гепатит введен европейскими торговцами и моряками.[2] Эпидемия имела такие огромные последствия, потому что коренные жители не имели сопротивления европейским болезням. А оспа эпидемия разразилась в 1633 году и еще больше опустошила регион.[3]
Колониальный Актон
Первое колониальное поселение в этом районе было Конкорд который был включен в 1635 году. Конкорд, который был первым поселением на суше в колонии Массачусетского залива, в которую входили современные города Актон, Линкольн и Карлайл. Конкорд находится на стыке рек Ассабет и Садбери, образующих реку Конкорд. Фермеры Конкорда использовали землю, которая сейчас является Актоном, в качестве пастбищ для своих животных. Первые постоянные жители Актона заселили этот район в 1639 году; размещая свои резиденции среди пастбищ, Нашоба Брук пойма реки. Они были фермерами, которым нужно было быть ближе к пастбищам для своих животных. Они назвали эту часть города Concord Village.
В середине 17 века колонисты начали программу обращения коренных американцев в христианство. Обращенные индейцы поселились в городах, известных как «города молящихся индейцев». Один из этих городов (Нашобах) был расположен на земле вокруг Форт-Понд от пруда Нагог по обе стороны к югу до Форт-Понд-Хилл. Восточная часть Нашобаха находится на границе города между Актоном и Литтлтоном. [1] Несколько известных Молящиеся индейцы Такие как Питер Джетро жил в Молящемся Городе. Нашоба был также известен как Ньютаун, что привело к современной путанице между Ньютаун Роуд Актон и Ньютаун Роуд Литтлтон, оба из которых ведут к северному склону холма Форт Понд.
Когда Война короля Филиппа (1675–1676), молящиеся индейцы рассматривались колонистами с подозрением. В октябре 1675 года Генеральный совет в Бостоне приказал, чтобы все молящиеся индейцы были изгнаны из их городов и отправлены на остров Дир в Бостонской гавани. Они были выпущены в 1677 году, когда закончилась война короля Филиппа.
Жители Колония Массачусетского залива были обязаны посещать воскресные службы и поддерживать официальную религию колонии за счет налогов: конгрегационализм. Поскольку передвижение по колониальным дорогам было затруднено, требование посещения воскресенья стало обузой для жителей того, что впоследствии стало Актоном. Эти жители подали прошение в законодательный орган Колонии, Общий суд, за право иметь свой собственный молитвенный дом (он же церковь) и нанимать своего служителя. С одобрения Общего суда Актон был включен в качестве независимого города 3 июля 1735 года. Актон проводил ежегодные городские собрания с 1735 года, и записи этих городских собраний хранятся в Мемориальной библиотеке Актона ([2] ).
Американская революция
В период до начала военных действий с Великобританией, которые в конечном итоге привели к Американской революции, отношения между колонистами и Великобританией становились все более напряженными. В мае 1774 года британский парламент принял закон, запрещавший колонистам проводить городские собрания и принимать законы о своих делах. Вопреки этому закону, город Эктон провел серию городских собраний, на которых они избрали представителя в незаконный провинциальный конгресс и начали создавать отряд местной милиции. Город Актон направил королю Георгу III список жалоб 3 октября 1774 года. Годовщина этого дня отмечается в Актоне как День сопротивления короны
В начале Американская революционная война 19 апреля 1775 г. рота Минуты из Актона откликнулся на призыв к оружию, инициированный Пол Ревер (который ехал с другими всадниками, Уильям Доус и Сэмюэл Прескотт, и Прескотт был единственным из трех, кто смог добраться до самого Эктона) и сражался у Северного моста в Конкорде как часть Битва при Лексингтоне и Конкорде. Минтонов Актона возглавлял капитан Исаак Дэвис. Когда потребовалась рота для продвижения по мосту, который защищали британские регулярные войска, капитан Дэвис ответил: «У меня нет человека, который боялся бы идти».
Колонисты продвинулись по мосту. Люди из Эктона находились на передовой, поскольку они были единственной ротой, полностью оснащенной штыки. При обмене мушкет В результате последовавшего пожара капитан Исаак Дэвис и рядовой Джеймс Хейворд были убиты, а Эбнер Хосмер, также из Актона, был смертельно ранен. Таким образом, Исаак Дэвис был первым офицером, погибшим в американской войне за независимость.
Каждый год на День Патриота (3-й понедельник апреля) «Минитмены Актона» проводят марш от Актон-центра до Старого северного моста в Конкорде. Этот маршрут известен как 'Исаак Дэвис Трейл 'и указан на Национальный реестр исторических мест. С 1960-х годов разведчики с тропы Исаака Дэвиса ежегодно устраивают палаточный лагерь в честь Дня патриота и марш по тропе Исаака Дэвиса.
1800-е годы: индустриализация и гражданская война
После Войны за независимость население Актона продолжало расти. К середине 19 века Актон был промышленным центром по производству бочек (бондарных изделий). В городе также было три мельницы и четыре лесопилки. В то время как несколько из этих заводов были расположены на ручье Форт-Понд в Южном Эктоне, некоторые из них были расположены на ручье Нашоба в районах Северного и Восточного Актона. Суконная фабрика в Mill Corner была одним из первых крупных производителей шерстяных тканей в стране. Пороховые мельницы (1835-1940) располагались вдоль реки Ассабет, в самой южной части Актона. Эта операция стала известна как American Powder Mills с офисами в Бостоне и Чикаго.[4]
Города Актон и Конкорд также сыграли важную роль в развитии современной карандашной промышленности. Конкордианцу Уильяму Манро приписывают то, что он первым начал производить деревянные карандаши в Соединенных Штатах в 1812 году. Житель Эктона Эбенезер Вуд счел методы производства Манро кропотливо медленными и решил автоматизировать процесс на его мельница в Северном Актоне, вдоль старой Дэвис-роуд. Дерево стало первым, кто использовал циркулярную пилу для ускорения процесса резки и склеивания, что позволило сделать 144 карандаша одновременно. Его технологические усовершенствования позволили создать карандаши шестиугольной или восьмиугольной формы. Эти формы стали стандартными. Вуд никогда не запатентовал свое изобретение и делился своими улучшениями с другими, в том числе Эберхардтом Фабером из Нью-Йорка. Faber стал ведущим производителем карандашей в стране. Во второй половине столетия промышленность в Актоне продолжала развиваться с открытием сигарной фабрики и фабрики табуретов для фортепиано. [5]
В 1843 году к Актону пришла железная дорога. В Фитчбургская железная дорога проходил через Южный и Западный Актоны, чтобы обслуживать фабрики. Южный Актон стал оживленным торговым центром после строительства железной дороги Марлборо-Бранч. Ветвь шла из Южного Эктона через Мейнард, Стоу и Гудзон, чтобы достичь своей конечной остановки в городе Мальборо. Увеличение трафика привело к дальнейшему коммерческому развитию в этом районе, например, к открытию Tuttle Store и строительству Exchange Hall. Магазин Tuttle Store был предшественником современных универмагов.
В дополнение к железной дороге Фитчберга, две другие железные дороги разделили Эктон пополам: Фрамингем и Лоуэлл и Нашуа, Актон и Бостон.[6] Компания Framingham and Lowell входила в состав Северного отделения Old Colony Railroad, которая в конечном итоге стала дочерней компанией New York, New Haven and Hartford Rail Road (также известной как New Haven Railroad). Нашуа, Актон и Бостон бежали от Конкорд Джанкшен (он же Вест Конкорд) до Нашуа, через Вестфорд и Данстейбл. Эти две железные дороги разделяли двухколейную полосу отчуждения, которая идет вдоль ручья Нашоба до Северного Актона, где они расходятся около станции Северный Актон, которая находилась в конце Харрис-стрит. Полоса отвода Фрамингема и Лоуэлла теперь известна как Железная дорога Брюса Фримена и находится на разных этапах строительства.
В 1850 году был принят Закон о беглых рабах. В ответ на это муниципальное собрание Актона приняло ряд резолюций, осуждающих закон. Губернатор Массачусетса Джон С. Эндрю призвал все города подготовить свои отряды ополченцев к угрожающей войне. 12 апреля 1861 г. началась гражданская война.
15 апреля президент Линкольн призвал 75 000 добровольцев. К 7:30 следующего утра капитан Таттл со всем своим командованием из 52 человек явился Лоуэллу, полностью экипированный и готовый к работе. Компания E of Acton из Шестое ополчение Массачусетса должен был стать первой ротой первого полка армии Союза, прибывшей в Вашингтон в ответ на призыв президента.[7]
Вдобавок резервисты Актона были среди войск в форте Самтер, когда по нему был открыт огонь.
В 1874 году население города составляло почти 1700 человек. В городе открылась первая газета. Патриот Актона и жители Вест-Эктона создали первую библиотеку Гражданская библиотека. В 1890 году Мемориальная библиотека была завершена и передана городу Уильямом А. Уайльдом в качестве памятника солдатам Актона, сражавшимся в гражданской войне.
1900-е: рост пригородного Актона
1900-1950
В начале 20 века в Актоне проживало около 2120 человек. Основным занятием города было сельское хозяйство. В 20 веке город значительно вырос и изменился.
В 1912 году после продолжительных дебатов был основан Водный округ, который первоначально обеспечивал водой деревни Уэст-Эктон и Южный Эктон. В это время в каждой из пяти деревень была своя пожарная часть. 22 июля 1913 года в Вест-Эктоне произошел очень серьезный пожар. Он разрушил дома, сараи, предприятия и фабрики. Если бы не новая система водоснабжения, сгорела бы вся деревня. После пожара городское собрание проголосовало за создание общегородской добровольной пожарной части.
У Эктона были отличные дороги благодаря пожертвованию бывшего жителя Актона - Элвин Нотроп. Он вырос в Актоне, прежде чем переехать в Вашингтон, округ Колумбия., где он стал успешным купцом. Он пожертвовал деньги городу Актон на покупку камнедробилки для улучшения местных дорог. Благодаря этому вкладу Актон был связан с водой. щебень шоссе задолго до своих соседей.[8] С появлением автомобиля железные дороги, обслуживающие Восточный и Северный Актон, пришли в упадок. Линия Нашуа и Актон была полностью заброшена в середине 1920-х годов, в то время как пассажирские перевозки на линии Фрамингем и Лоуэлл прекратились в 1930-х годах, а последние остатки обслуживания на линии приходились на лесные склады Северного Актона в начале 1990-х годов. От этой линии тоже официально отказались. Линия Фрамингема и Лоуэлла находится в процессе преобразования в рельсовую дорогу, а участок в Актоне запланирован на 2015 год.
Совет здравоохранения был учрежден в 1901 г., и его первой задачей было управление вакцина против оспы детям в местных школах.
В каждой деревне в Эктоне была своя начальная школа, но город боролся с тем, как дать своим ученикам среднее образование. На протяжении большей части начала 20 века (до 1925 года) учеников Эктона отправляли в среднюю школу Конкорда. В 1925 году население Эктона было достаточно большим, чтобы поддерживать свою собственную среднюю школу, которая была построена на Массачусетс-авеню (rt 111) недалеко от пересечения с Main Street (rt 27). Здание, которое стоит до сих пор, было преобразовано в начальную школу, а затем, в 2012 году, переоборудовано в жилой дом.
1950-2000
Во второй половине 20-го века в Эктоне произошел огромный рост и изменения. В 1950 году в городе проживало 3500 человек, а к 1974 году оно выросло до 17000. Это в значительной степени было вызвано ростом промышленности в пригородных районах, чему способствовало строительство шоссе 128. Актон не привлек большое количество промышленных площадок из-за ограниченное водоснабжение.
Вместо этого Актон превратился в спальный район с повышенным спросом на жилье из-за двух основных факторов: бэби-бума и холодной войны. Когда GI-Bill получил образование женщин и мужчин в Бостоне и его пригородах, они вошли в сектор занятости, они обнаружили, что жилье в их родных городах дорогое и тесное, что вынуждает многих смотреть дальше State Highway 128, которая была поглощена межштатной системой как часть Interstate-95. . В то же время Холодная война расширение Форт Девенс, Hanscom AFB, и Natick Labs сопровождается ростом высоких технологий DoD подрядчики стимулировали значительный рост числа профессионалов с высшим образованием, ищущих жилье в непосредственной близости от работы. Чтобы удовлетворить этот спрос и получить финансовую выгоду, многие сельскохозяйственные угодья Актона начали превращаться в жилые дома.
В 1954 году в городе было создано Управление по планированию, которое разработало правила развития подразделений. Первым крупным подразделением была Индийская деревня (построенная на южном склоне холма Форт-Понд, разделенного маршрутом 2 в 1952 году и прилегающей равниной) в Западном Эктоне в 1955 году. Другие известные подразделения включают холм Патриотс (расположенный между шоссе 2 и городом) центр, который был сильно расширен в конце 90-х годов), Минитмен-Ридж (расположен недалеко от Массачусетс-авеню [Маршрут 111], Форест-Глен (расположен недалеко от границы Стоу) и Беседки (расположен рядом с Грейт-Роуд или Маршрутом 119 / 2A) • Небольшие подразделения были построены, поскольку индивидуальные фермеры продавали свои сады, птицефермы и молочные фермы застройщикам.
Увеличивающийся жилищный фонд Актона и готовность фермеров продавать свою землю продолжали стимулировать рост на протяжении 1950-х и 1970-х годов. Наряду с подпитываемыми контрактом Додом высокотехнологичными инновациями и разработками, коммерческие и правительственные контракты, не связанные с Министерством обороны, стимулировали устойчивую гражданскую индустрию высоких технологий и информации, которая расширялась в офисных парках вдоль шоссе Rt 128 / I 95 в 1960-х - 1980-х годах, а затем вдоль межштатной автомагистрали 495. в конце 1980-х гг. по настоящее время. Корпорация цифрового оборудования Основание в районе Мейнард-Миллс сделало Актон привлекательным местом для жизни и способствовало развитию многоквартирных домов и кондоминиумов в городе. В период с 1965 по 1975 год все огородные фермы вдоль 2А, которые были самыми прибыльными с коммерческой точки зрения фермами в городе, были заменены торговыми центрами и многоквартирными домами. Офисный парк Нагог (1974) еще больше ускорил развитие коридора Rt 2A в качестве места для розничной торговли и офисного здания. Этот процветающий гражданский сектор позволил Актону лучше пережить резкое сокращение присутствия Федерального агентства в Содружестве со стороны администрации Никсона (НАСА покидает Кембридж, закрывается Бостонская военно-морская верфь) в отместку за выборы 1972 года, а также за поствьетнамскую рецессию, которая ударила по другим федеральным министерствам обороны США. области (например, Тайдуотер Вирджиния, Сиэтл, Сент-Луис и Сан-Диего).
Население города увеличилось вдвое с 1950 по 1960 год (с 3500 до 7000). В следующем десятилетии он снова удвоился. Это увеличение заставило Acton задуматься о расширении своих государственных школ. В 1953 г. были построены новые школы с учетом роста численности учащихся. В 1957 году Актон и Боксборо создали региональный школьный округ для 7-12 классов (Литтлтон вышел из запланированного регионального округа на полпути в процессе планирования). Школа Мерриам была построена в 1958 году. За ней быстро последовали другие школы (Дуглас (1966), Гейтс (1968) и Конант (1971)). В 1967 году было построено здание для средней школы. В 1973 году к этому зданию была пристроена огромная пристройка, которая стала средней школой (средняя школа переехала в старое здание средней школы). В 1990 году стало ясно, что здания и Мерриам, и Маккарти Таун устарели. В 1998 году город построил одно новое здание под названием Parker Damon Building для размещения обеих школ. В школе действуют отдельные программы, но общие помещения для тренажерного зала и кафетерия.
Фонд Бланшара дал Эктону деньги на строительство Аудитории Бланшара для городской средней школы, здание с тех пор было преобразовано в среднюю школу Р. Дж. Грея-младшего. Аудитория, которая также служит спортзалом, использовалась для проведения Городского собрания, пока не была построена новая (нынешняя) Аудитория средней школы.
В последней четверти 20 века охрана природы также стала движущим фактором развития города. Желание защитить существующее открытое пространство в сочетании с потребностью в дополнительных зонах отдыха привело к тому, что город приобрел и выделил более 1650 акров (6,7 км2).2) в целях сохранения. Это включало развитие зоны отдыха North Acton (NARA) в конце 1990-х годов. NARA предоставила городу свой первый открытый пляж и зону для купания, а также значительное пространство для игровых площадок и открытый амфитеатр. В 2011 году NARA была переименована в честь Натаниэля Аллена, жителя Актона, награжденного Почетной медалью Конгресса за свои действия во время Гражданской войны.
2000-е: продолжающийся рост пригородов
В начале 21 века в Актоне продолжился рост населения, в том числе застройка Кентербери-Хилл, расположенная недалеко от границ с Карлайлом и Уэстфордом, с более чем 90 домами. За этим последовало строительство 153 домов на территории загородного клуба Quail Ridge Country Club, расположенной недалеко от Грейт-Роуд (трасса 119 / 2A). Эти разработки могут стать своего рода водоразделом в развитии Acton, поскольку наличие других открытых участков ограничено.
В 2012 году города Актон и Боксборо начали изучать полную регионализацию городских школ, включив в систему начальную школу Бланшара Бокборо.
Рекомендации
- Историческое общество Актона (1974). Краткая история Актона. Издательство "Маяк".
- Историческое общество Актона (1985). Актон: второй взгляд.
- Уильям А. Клауэр (2001). Образы Америки: Актон. Издательство Аркадия. ISBN 2-00-109304-7.
Примечания
- ^ сотрудники, Крис Бержерон / Daily News. «Древняя история раскрыта в Вэйланде, Актон».
- ^ Манн, Чарльз С. (2005, декабрь) «Родной интеллект». Смитсоновский журнал, стр. 102.
- ^ Историческое общество Актона: «Краткая история Актона», стр. 53. Издательство «Бикон», 1974.
- ^ Историческое общество Актона: "Краткая история Актона", стр. 33. Издательская компания Маяка, 1974.
- ^ Комиссия по переговорам Актона, первые американские карандаши, киоск на площадке Pencil Mill
- ^ Косгро, Мэтт. "Нашуа, Актон и Бостонская железная дорога". Городской вокзал Нашуа. Получено 2009-06-29.
- ^ Историческое общество Актона: «Краткая история Актона», стр. 35. Издательство «Маяк», 1974.
- ^ Историческое общество Актона: Краткая история Актона, стр. 42. Издательство «Маяк», 1974.
