Хотфут 27 - Hotfoot 27

Хотфут 27
Развитие
ДизайнерДуг Хемфилл
РасположениеКанада
Год1981
Строитель (и)Лодки Hotfoot
Лодка
Лодка вес3600 фунтов (1633 кг)
Проект5,50 футов (1,68 м)
Корпус
ТипОднокорпусный
строительствоСтекловолокно
LOA27,00 футов (8,23 м)
LWL22,00 футов (6,71 м)
Луч9,33 футов (2,84 м)
Тип двигателяПодвесной мотор
Придатки корпуса
Тип киля / доскиплавниковый киль
Балласт1500 фунтов (680 кг)
Руль (ы)на транце руль
Буровая установка
Тип буровой установкиБермудская установка
I (высота переднего треугольника)29,08 футов (8,86 м)
J (основание переднего треугольника)9,75 футов (2,97 м)
P (шкатулка грота)31,50 футов (9,60 м)
E (ступня грота)13,00 футов (3,96 м)
Паруса
ПланФракционная оснастка шлюп
Грот площадь204,75 квадратных футов (19,022 м2)
Кливер /Генуя площадь141,77 квадратных футов (13,171 м2)
Общая площадь парусов346,52 квадратных футов (32,193 м2)
Гонки
PHRF147 (в среднем)

В Хотфут 27 это Канадский парусное судно Он был спроектирован Дугом Хемфиллом как гоночный крейсер и впервые построен в 1981 году.[1][2][3]

Производство

Дизайн был построен Лодки Hotfoot в Канада, но компания больше не занимается этим, и конструкция лодки снята с производства.[1][3][4]

дизайн

Hotfoot 27 - это развлекательный килевая лодка, построенный преимущественно из стекловолокно, с деревянной отделкой. Оно имеет дробный шлюп буровая установка сгребенный шток, вертикаль транец, подвесной руль контролируется культиватор и фиксированный плавник киль. Он смещает 3600 фунтов (1633 кг) и несет 1500 фунтов (680 кг) балласта.[1][3]

Лодка имеет осадку 5,50 футов (1,68 м) со стандартным килем. Емкость резервуара для пресной воды составляет 12 галлонов США (45 л; 10,0 имп галлонов). Лодка обычно оснащена небольшим подвесной мотор для стыковки и маневрирования. Двигатель установлен по правому борту. лазарет и может подниматься, когда не используется, а проем в корпусе прикрывается люком.[1]

Лодка камбуз расположен по правому борту. Он включает в себя раковину и спиртовую плиту с одной горелкой, которые выдвигаются под кабину для хранения вещей. В голова относится к химическому типу и располагается в носовой части, сразу за носовой "V" -причиной, перед переборкой. Дополнительное спальное место предусмотрено в салоне с двумя спальными местами. Картографический стол расположен по левому борту, а также убирается под кабину, когда он не используется.[3]

Стандартное оборудование включает спинакер и связанное с ним шестерня, кронштейн подвесного мотора, рулевое колесо (a передний парус профиль -образная арматура) и компас. Все органы управления лодкой могут приводиться в действие из кабины и включают встроенные фалы. В кабине два Генуя лебедки и две лебедки для фалов. Имеется внутренний формат 4: 1. отремонтировать, 8: 1 бум-ван и регулируемый ахтерштайн и беговые бэкштаги.[3]

В конструкции есть PHRF гоночный средний гандикап 147 с максимальным 152 и минимальным 138. Он имеет скорость корпуса 6,29 узлов (11,65 км / ч).[5]

История эксплуатации

В обзоре Ричард Шервуд написал: «Hotfoot - это новая конструкция, которая хорошо продается в Виктории, Британская Колумбия, и начинает двигаться на юг. Киль и руль имеют большую глубину, чтобы помочь с наветренной стороны, что часто является проблемой для лодок такого света. ахтерштаги необычны. Производители считают, что они нужны для придания формы парусу, а не для удержания такелажа ».[3]

Смотрите также

Похожие парусники

использованная литература

  1. ^ а б c d Браунинг, Рэнди (2019). "Парусник Hotfoot 27: технические характеристики и детали". sailboatdata.com. Получено 13 марта 2019.
  2. ^ Браунинг, Рэнди (2019). "Дуг Хемфилл". sailboatdata.com. Получено 13 марта 2019.
  3. ^ а б c d е ж Шервуд, Ричард М .: Полевое руководство по парусным судам Северной Америки, второе издание, страницы 186-187. Компания Houghton Mifflin, 1994. ISBN  0-395-65239-1
  4. ^ Браунинг, Рэнди (2019). "Hotfoot Boats (CAN)". sailboatdata.com. Получено 13 марта 2019.
  5. ^ ООО «ИнтерВижнСофт» (2019). «Характеристики парусной лодки Hotfoot 27». Парусная радость. Получено 13 марта 2019.