Бум-ван - Boom vang

На более крупных парусных лодках отбойник часто представляет собой комбинацию подпружиненной телескопической трубы для поддержки стрелы и системы шкивов для затягивания отбойника, как показано на этом рисунке.
1 – грот  Отредактируйте это в Викиданных 2 – стаксель  Отредактируйте это в Викиданных 3 – Спинакер  Отредактируйте это в Викиданных
4 – корпус  Отредактируйте это в Викиданных 5 – киль  Отредактируйте это в Викиданных 6 – руль  Отредактируйте это в Викиданных 7 – скег  Отредактируйте это в Викиданных
8 – мачта  Отредактируйте это в Викиданных 9 – Разбрасыватель  Отредактируйте это в Викиданных 10 – Покров  Отредактируйте это в Викиданных
11 – лист  Отредактируйте это в Викиданных 12 – бум  Отредактируйте это в Викиданных 13 - мачта  Отредактируйте это в Викиданных
14 – Спинакер-шест  Отредактируйте это в Викиданных 15 – Backstay  Отредактируйте это в Викиданных
16 – Forestay  Отредактируйте это в Викиданных 17 – бум-ван  Отредактируйте это в Викиданных

А бум-ван (США) или ремень для ног (Великобритания) - это линейная или поршневая система на парусное судно используется для приложения силы вниз на бум и таким образом контролировать форму паруса. Словарь английского языка Коллинза определяет его как «веревку или снасть, протянутую от стрелы продольного грота до палубной арматуры судна при ходьбе, чтобы гика не поднималась вверх».[1]

Ванг обычно идет от основания мачта до точки примерно на трети пути от бум. Из-за большой силы, необходимой для изменения высоты гика, когда лодка находится под парусом, отбойник гика на тросе обычно включает в себя своего рода шкив система. Гидравлические поршневые отбойные молотки используются на больших парусных лодках и управляются ручными или электрическими гидравлическими насосами.

Термин «ремень для ног» обычно сокращается до «кикер» во время плавания, например «Тяжело играть, когда мы добираемся до подветренной отметки».

На некоторых парусных лодках, таких как 49er Вместо набора линий, тянущих стрелу вниз, используется жесткий элемент, который толкает стрелу вниз. Регулируя натяжение задней оси, отбойник стрелы является одним из трех методов управления крутить паруса.

На небольших парусных лодках и некоторых круизных парусных лодках фургон может отсутствовать. Если ванг не установлен, то лист должен попытаться контролировать как горизонтальные, так и вертикальные углы стрелы. Когда стрела находится рядом с осевой линией, лист находится почти вертикально и может оказывать на стрелу направленную вниз силу. По мере ослабления полотна для увеличения горизонтального угла стрелы и паруса полотно становится горизонтальным и прикладывает меньшую силу, направленную вниз. Фиксатор работает с листом, прикладывая направленную вниз силу на стрелу под всеми горизонтальными углами, позволяя эффективно использовать лист для управления горизонтальным углом стрелы.

Находясь под парусом, сила, противоположная фургону, создается самим парусом. Когда парус свернут, подъемник обеспечивает восходящую силу на стреле. Некоторые линейные отбойные системы содержат поршень для обеспечения подъемной силы и гашения колебаний. Гидравлические отбойные молотки по своей сути могут выполнять роль верхнего подъемника.

А гнав (слово Ванга написано наоборот) - это перевернутая ванг. Это жесткая распорка, которая поднимается под углом вверх от стрелы к мачте, оказывая силу, которая толкает стрелу вниз. По мере того как точка фиксации гнава на стреле перемещается внутрь к мачте, усилие на стреле, направленное вниз, увеличивается. Gnav предлагает больше незагроможденного пространства под стрелой по сравнению с vang.

использованная литература

  1. ^ vang. Словарь английского языка Коллинза - полное и несокращенное 11-е издание. Издательство HarperCollins. http://www.collinsdictionary.com/dictionary/english/vang (дата обращения: 20 июля 2012 г.).