Backstay - Backstay

1 – грот  Отредактируйте это в Викиданных 2 – стаксель  Отредактируйте это в Викиданных 3 – Спинакер  Отредактируйте это в Викиданных
4 – корпус  Отредактируйте это в Викиданных 5 – киль  Отредактируйте это в Викиданных 6 – руль  Отредактируйте это в Викиданных 7 – скег  Отредактируйте это в Викиданных
8 – мачта  Отредактируйте это в Викиданных 9 – Разбрасыватель  Отредактируйте это в Викиданных 10 – Покров  Отредактируйте это в Викиданных
11 – простынь  Отредактируйте это в Викиданных 12 – бум  Отредактируйте это в Викиданных 13 - мачта  Отредактируйте это в Викиданных
14 – Спинакер-шест  Отредактируйте это в Викиданных 15 – Backstay  Отредактируйте это в Викиданных
16 – Forestay  Отредактируйте это в Викиданных 17 – бум-ван  Отредактируйте это в Викиданных

А ахтерштайн это часть стоячий такелаж на парусный спорт судно, которое бежит от мачта либо его транец или задней четверти, противодействуя предупреждение и кливер. Это важный контроль дифферента паруса, который напрямую влияет на форму парусника. грот и передний парус. Backstays обычно регулируются блокировать и ловить, гидравлический регуляторы или линии, ведущие к лебедкам.

Типы

Backstays могут быть постоянный или же Бег. К верхней части мачты прикреплен постоянный ахтерштаг. Ходовые ахтерштаги появляются парами, прикрепленными примерно на две трети пути вверх по мачте (иногда в нескольких местах по длине мачты). Как правило, у большинства современных парусных лодок будет постоянный ахтерштаг, а у некоторых будет постоянный ахтерштаг в сочетании с бегущим ахтерштагом. Бэкштаги не всегда встречаются на всех судах, особенно на небольших.

Постоянный ахтерштаг прикреплен к верхней части мачты и может регулироваться, а может и не регулироваться. В топовая установка, натяжение постоянного ахтерштага непосредственно натягивает форштаг. Этот элемент управления используется для регулировки степени провисания переднего паруса. В дробная установка натяжение постоянного ахтерштага будет иметь два эффекта: во-первых, форштаг натягивается (контролирует провисание переднего паруса) и, во-вторых, увеличивается изгиб мачты, особенно в верхней половине до одной трети мачты. Увеличенный изгиб мачты снижает осадку (выпуклость ) грота.

Ходовой ахтерштаг всегда прикрепляется к мачте в точке ниже верха мачты и обычно используется в сочетании с постоянным ахтерштагом. Ходовые ахтерштаги встречаются как на топовых, так и на дробных установках. Есть некоторые установки, для которых можно использовать беговые ахтерштаги без постоянного ахтерштага. Чаще всего это происходит там, где у грота есть значительный плотва или очень большой грот, особенно в сочетании с узкой балкой корпуса. Ограда подстроена лодки неизменно имеют ходовые ахтерштаги без постоянного ахтерштага. В обоих этих случаях грот проходит за трос от мачты до кормы, и поэтому постоянный ахтерштаг будет мешать работе паруса. Как прямое следствие точки крепления (ниже верхней части мачты) ходовой ахтерштаг всегда регулируется, потому что его необходимо вручную включать и отключать во время каждого закрепка или же насмешка. Регулировка натяжения ходового ахтерштажа имеет два эффекта: во-первых, форштаг натягивается (контролирует провисание переднего паруса) и, во-вторых, увеличивается изгиб мачты (мачта становится более изогнутой). Общий эффект натяжения ходового ахтерштага - это уменьшение глубины грота (меньший изгиб) в сочетании с уменьшением прогиба переднего паруса.

Если ходовые ахтерштаги ведут к мачте, к которой крепится форштаг, эффект их натяжения уменьшит провисание переднего паруса, а во-вторых, увеличит изгиб мачты и, как следствие, сплющит грот. Оба эффекта желательны, поскольку ветер усиливается.

Backstays как антенны

На современных морских яхтах ахтерштаги также часто используются в качестве антенны для Морской SSB радио и / или любительское радио, осуществляется путем размещения структурных изоляторы ахтерштаг по обеим сторонам ахтерштага.[нужна цитата ]

Рекомендации