Икарус С-49 - Ikarus S-49

Икарус С-49
БАМ-46-Икарус С-49С.jpg
Ikarus S-49C на выставке в Музей авиации в Белград, Сербия
РольИстребитель
ПроизводительАвиационный завод Икарус
ДизайнерКоста Сивчев, Светозар Попович, Слободан Зрнич
Первый полетИюнь 1949 г.
Вступление1950
На пенсии1961
Основной пользовательЮгославские ВВС
Количество построенных158
Разработано изРогожарский ИК-3

В Икарус С-49 был Югославский одноместный, одномоторный самолет истребитель построен для Югославские ВВС (Сербо-хорватский: Ратно воздухозаборник и противваздушна обрана - RV и PVO) вскоре после Вторая Мировая Война. После Раскол Тито – Сталин в 1948 году RV i PVO остался с авиационным инвентарем, состоящим в основном из Советский самолет. Не имея возможности приобрести новые самолеты или запасные части для своего существующего парка, RV i PVO обратилась к своей отечественной авиационной промышленности, чтобы создать собственный дизайн, удовлетворяющий потребность в дополнительных самолетах.

Результатом стал S-49A, разработанный Коста Сивчевым, Светозаром Поповичем и Слободаном Зрничем на базе довоенного Рогожарский ИК-3. S-49A превзошла улучшенная S-49C, отличающаяся цельнометаллической конструкцией и более мощным двигателем. Всего было произведено 45 S-49A и 113 S-49C. Авиационный завод Икарус в Земун. Последний самолет был выведен из эксплуатации RV и PVO в 1960/61 году, его заменили более современные реактивные самолеты.

Разработка

После постановления Информбиро в 1948 году и последующий разрыв с Советский союз Югославия была вынуждена полагаться на отечественную военную промышленность. Те же конструкторы, которые построили Рогозарский ИК-3 (дизайнеры Любомир Илич, Коста Сивцев, Слободан Зрник ) до войны инженеры Коста Сивцев, Слободан Зрник и Светозар К. Попович использовали существующую техническую документацию на ИК-3 для создания нового истребителя Икарус S-49. Первый прототип С-49А поднялся в воздух в июне 1949 года. Первые боевые самолеты поступили в боевые части в начале 1950 года.

Описание

С-49А был смешанной конструкции, советской постройки. ВК-105 двигателей, которые больше не выпускались после 1948 года. Поэтому было решено создать новую версию самолета с аналогичным французским двигателем. Hispano-Suiza 12Z -17 двигатель. Из-за более крупного и тяжелого двигателя новый самолет должен был быть цельнометаллическим с гораздо более длинной носовой частью. В то время как самолет был в основном построен Икарус, крылья и хвост были построены СОКО завод в Мостар.[1] Вооружение осталось таким же, как у Ikarus S-49A, и состояло из одного 20-мм маузера. МГ-151/20 автопушка произведено Германия во время Второй мировой войны и два 12,7-мм пулемета Colt Browning. Кроме того, под крылом стойки по две 50 кг бомбы или четыре 127 мм. HVAR были предоставлены ракеты.

Оперативный

В начале 1952 года Икарус С-49С был введен в состав агрегатов Югославские ВВС. В течение 1950-х годов было произведено около 130 S-49C, и они оставались на вооружении до 1961 года.[1]

Варианты

  • С-49А - смешанная конструкция и Климов М-105 двигатель (45 штук)
  • С-49Б - плановая версия с двигателем Daimler-Benz; не построен.
  • S-49C - цельнометаллическая конструкция и Hispano-Suiza 12Z двигатель (113 штук)

Операторы

S-49C на дисплее.

Самолет на дисплее

Сербия

Оба варианта Ikarus S-49 A и C представлены на выставке.[2]

Технические характеристики (Икарус S-49C)

Данные из Полная книга бойцов [1]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 9,06 м (29 футов 9 дюймов)
  • Размах крыльев: 10,3 м (33 футов 10 дюймов)
  • Высота: 2,9 м (9 футов 6 дюймов)
  • Площадь крыла: 16,65 м2 (179,2 кв. Футов)
  • Пустой вес: 2818 кг (6213 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 3,568 кг (7,866 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Hispano-Suiza 12Z-17 Поршневой двигатель V-12 с жидкостным охлаждением, 1104 кВт (1480 л.с.)
  • Пропеллеры: 3-лопастной винт изменяемого шага

Спектакль

  • Максимальная скорость: 628 км / ч (390 миль / ч, 339 узлов) на высоте 1525 м (5003 футов)
  • Классифицировать: 690 км (430 миль, 370 миль)
  • Практический потолок: 10 000 м (33 000 футов)
  • Время до высоты: 6000 м (19 685 футов) за 6 минут 54 секунды[3]

Вооружение

  • Оружие:
  • Ракеты:
  • 4 × 5 дюймов HVAR
  • Бомбы:
  • 2 × 50 кг (110 фунтов) бомбы

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б c Зеленый, W; Суонборо, Г. (1994). Полная книга бойцов. Смитмарк. ISBN  0-8317-3939-8.
  2. ^ [1]
  3. ^ «Икарус С-49С». 1000aircraftphotos.com. Получено 2007-08-07.

Библиография