Интерайл - Interail

Чтобы узнать о европейском железнодорожном проездном, см. InterRail.
Интерайл
ПромышленностьЖелезнодорожный оператор
Основан1990
Несуществующий30 июня 2011 г.
Штаб-квартира
Казино
РодительQR National
Интернет сайтwww.interail.com.au

Интерайл был австралийским грузовым оператором железнодорожных перевозок, принадлежащим QR National. В июне 2011 года он прекратил торговлю как отдельный бренд и стал частью QR National.

Северно-речная железная дорога

Северно-речная железная дорога была основана в 1990 году с целью движения туристических поездов по Казино на линию Мурвиллумба на севере Новый Южный Уэльс. Четыре 421 класс локомотивы были закуплены в 1990 г.[1] и вместе с некоторыми бывшими Сталь Южно-Австралийских железных дорог и Государственное управление железных дорог вагоны были восстановлены в рабочем состоянии на Локомотивное депо Джун перед переездом в Казино в октябре 1996 г.[2][3]

22 сентября 1997 г. компания Northern Rivers Railroad начала эксплуатацию поездов по производству цемента и летучей золы из г. Графтон в казино и Murwillumbah по субподряду FreightCorp.[3][4][5] А 49 класс Локомотив был нанят у FreightCorp на несколько месяцев в 1998 году.[6]

В мае 1999 г. начала работу туристическая служба. Ритц Рейл туристический поезд между Мервиллумбахом и Лисмор.[7] Он также работал в других направлениях, включая Брисбен.[8] В 1999 году два 422 класс локомотивы были приобретены у FreightCorp.[9] В 2000 году Северная Риверс Железная дорога управляла несколькими поездами инфраструктуры в Hunter Valley.[10]

Продажа QR National

В марте 2002 года Северную речную железную дорогу приобрела Queensland Rail и переименовала Interail, выполнив давнюю амбицию по расширению за пределы своих государственных границ.[3][11][12] Туристический поезд не был включен.

Первый контракт, выигранный Interail, заключался в перевозке поездов инфраструктуры по Линия Северного побережья Нового Южного Уэльса для Корпорация железнодорожной инфраструктуры. За этим последовал контракт на перевозку угля от Дюрали Коллиери на шахту Стратфорд с марта 2003 г.,[3] затем транспортировка контейнеры между казино и Брисбен с мая 2003 г. Еще один угольный контракт в Hunter Valley была выиграна в конце 2003 г. за транспортировку угля с месторождения Ньюстан, Фассиферн к Электростанция Vales Point.[3][13]

В 2004 г. «Интерайл» начал работу. Брисбен к Мельбурн и Сидней в Мельбурн интермодальный услуги, частично из-за потребностей линейного транспорта CRT Group.[13][14]

Для управления этими дополнительными услугами два Queensland Railways 1502 класс были перестроены в 2002 году как 423-е с тележками стандартной колеи, восстановленными из 49 класс локомотивы. Еще четыре последовали в 2004/05 году.[15] Два бывших Westrail L класс локомотивы были приобретены у Rail Technical Support Group в 2004 году. Для обслуживания интермодальных перевозок два X класс и два G класс локомотивы были переведены из Грузовые перевозки Австралия в рамках сделки, требующей от CRT Group получения 10 000 л.с. (7 500 кВт) локомотивной мощности в случае продажи Freight Australia конкуренту CRT, что и было при продаже Тихоокеанский национальный.[14] Локомотивы также часто нанимали у Лизинг грузовых автомобилей в Чикаго, Австралия.[13]

После образования QR National в 2004-2005 гг. все новые направления деятельности осуществлялись под этим брендом. Бывшие локомотивы Freight Australia с 2005 года носили бренд QR National, как и два последних 423-х. В июне 2011 года он прекратил торговлю как отдельный бренд и стал частью QR National.[16]

Рекомендации

  1. ^ «Локомотивы и движение 421 класса» Железнодорожный дайджест Декабрь 1990 г., стр. 439
  2. ^ «Северно-речная железная дорога» Железнодорожный дайджест Декабрь 1996, стр. 28
  3. ^ а б c d е Питер Аттенборо (октябрь 2004 г.). «Интерайл». Журнал австралийских моделей железных дорог. 21 (248): 28.
  4. ^ «Northern Rivers Railroad превосходит Austrac в качестве первого частного оператора железнодорожных перевозок» Железнодорожный дайджест Октябрь 1997, стр. 8
  5. ^ «Северные реки могут нацелить экспортные потоки в Брисбен» Железнодорожный дайджест Ноябрь 1997, стр. 7
  6. ^ "Новости Северной Реки" Железнодорожный дайджест Октябрь 1998, стр. 10
  7. ^ «Северные реки» запускают шикарный поезд » Железнодорожный дайджест Июль 1999 г., стр.
  8. ^ «Поезд North Rivers Ritz Rail в Брисбен» Железнодорожный дайджест Декабрь 1999 г., стр.
  9. ^ Локомотив класса NSWGR 422/22 / FL / HL Модели аусцизии
  10. ^ «Северно-речная железная дорога» Железнодорожный дайджест Март 2001, стр.21
  11. ^ «QR перемещается в Новый Южный Уэльс с покупкой Northern Rivers Railroad» В архиве 6 февраля 2015 г. Wayback Machine Железнодорожный экспресс 12 марта 2002 г.
  12. ^ "QR Национальный толчок" В архиве 20 декабря 2016 г. Wayback Machine Новости WorldCargo, март 2002 г.
  13. ^ а б c QR National / Interail Блог Трента Николсона
  14. ^ а б Питер Аттенборо (февраль 2006 г.). «Транспорт Колина Риса». Журнал австралийских моделей железных дорог. 22 (256): 37.
  15. ^ 423 класс Vicsig.net
  16. ^ Годовой отчет 30 июня 2012 г. В архиве 19 июня 2012 г. Wayback Machine QR National

внешняя ссылка