Тихоокеанский национальный - Pacific National

Pacific National Pty Ltd
Дочернее предприятие
ПромышленностьРельсовый транспорт
ПредшественникFreightCorp
Национальная железная дорога
ОснованФевраль 2002 г.
Штаб-квартира
Сидней
,
Австралия
Обслуживаемая площадь
Материковая Австралия
УслугиУслуги железнодорожных перевозок
ДоходСнижаться 2 378 миллионов австралийских долларов (июнь 2017 г.)
Снижаться 443 миллиона австралийских долларов (июнь 2017 г.)
Снижаться 260 миллионов австралийских долларов (июнь 2017 г.)
Всего активовСнижаться 5 220 миллионов австралийских долларов (июнь 2017 г.)
596 локомотивов и 12875 вагонов (июнь 2012 г.)
Общий капиталСнижаться 1 274 миллиона австралийских долларов (июнь 2017 г.)
ВладелецПартнеры по глобальной инфраструктуре, Инвестиционный совет CPP, Китайская инвестиционная корпорация, GIC Private Limited и Корпорация по управлению инвестициями Британской Колумбии
Количество работников
ок. 4 000
ПодразделенияНасыпные, уголь, интермодальные перевозки и сталь
Интернет сайтwww.pacificnational.com.au

Тихоокеанский национальный является одним из крупнейших в Австралии предприятий по железнодорожным грузоперевозкам.

История

NR16 перетаскивание Оверленд в Северный берег в ноябре 2008 г.

В феврале 2002 г. Национальная железная дорога грузовые перевозки и подвижной состав (принадлежащие Федеральный, Новый Южный Уэльс и Викторианский Правительства) были объединены с FreightCorp (принадлежит правительству Нового Южного Уэльса)[1] и продан совместное предприятие между Patrick Corporation и Toll Holdings как Pacific National.[2]

В феврале 2004 г. компания Pacific National приобрела Транспортная сеть Австралии, оператор ATN Access и АН Тасраил.[3][4] В августе 2004 г. компания Pacific National приобрела Грузовые перевозки Австралия, что дает Pacific National контроль над викторианской загородной железной дорогой, за исключением межгосударственной сети, которая контролируется Австралийская железнодорожная корпорация.[5]

Поезд Pacific National отправляется из Bathurst, Февраль 2009 г.

В рамках условий продажи Австралийская комиссия по конкуренции и защите прав потребителей к продаже прилагаются особые условия для обеспечения конкуренции в отрасли железнодорожных грузоперевозок.[6] Компания должна была предоставить «стартовый пакет» локомотивов, вагонов, железнодорожных путей и грузовых терминалов для стороннего железнодорожного оператора на маршруте восток-запад через Налларборская равнина. Для выполнения этого Pacific National продал девять отремонтированных G класс локомотивы конкурентам SCT Logistics чтобы позволить ему управлять своими собственными услугами[7]

В марте 2005 г. Pacific National Queensland стал первымQueensland Rail узкоколейные коммерческие железнодорожные перевозки в Квинсленде, с началом контейнерных перевозок между Брисбен и Кэрнс.[8][9]

В ноябре 2006 года компания Pacific National заключила соглашение о продаже оставшейся части арендованной железнодорожной сети в викторианском стиле правительству штата Виктория.[10] Продажа была завершена в мае 2007 г. В / Линия берет на себя управление трассой.[11]

В 2005 году Toll Holdings объявил о недружественном поглощении своего партнера по совместному предприятию Patrick Corporation в результате чего Toll Holdings получила 100% акций Pacific National.[12] В 2007 году компания Toll Holdings была реструктурирована в две отдельные компании. ASX листинговые компании: Toll Holdings и Asciano Limited. В рамках этой реструктуризации Pacific National стала полностью дочерней компанией Asciano Limited.[13]

В 2009 году компания Pacific National Queensland еще больше расширила свои узкоколейные операции, выйдя на экспортный рынок угля, где доминирует действующая компания Queensland Rail.[14]

В 2016 году Ашиано согласился продать Pacific National компании Australian Logistics Acquisition Investments Pty Limited, консорциуму Партнеры по глобальной инфраструктуре, Инвестиционный совет CPP, Китайская инвестиционная корпорация, GIC Private Limited и Корпорация по управлению инвестициями Британской Колумбии.[15] Передача завершена 19 августа 2016 года.[16]

Полемика

Тасмания 2005

В сентябре 2005 г. Pacific National возмутила Тасманийское государство и Федеральная служба Австралии Правительства, когда он пригрозил прекратить все услуги, если правительства не выплатят субсидию в размере 100 миллионов долларов.[17] Первоначально правительства отказались действовать по этому вопросу, утверждая, что они не будут "милосердны" со стороны Pacific National, принадлежащей Потери и Patrick Corporation, «которые являются чрезвычайно прибыльными транснациональными компаниями». Однако министр государственной инфраструктуры Брайан Грин и федеральный министр транспорта Уоррен Трасс объявила о пакете помощи в размере 120 миллионов долларов.[18]

В мае 2007 года правительство Тасмании, федеральное правительство и Pacific National пришли к соглашению относительно финансирования, владения и эксплуатации тасманийской железнодорожной сети; когда правительство Тасмании приобрело железнодорожную инфраструктуру, ранее сданную в аренду компании Pacific National, которая продолжит оказывать вышеуказанные железнодорожные услуги в сети.[19] В сентябре 2009 года правительство Тасмании приобрело тасманийский железнодорожный бизнес с железнодорожной инфраструктурой и железнодорожными операциями, которые будут обслуживаться, управляться и принадлежать новому TasRail.[20]

Сельские услуги 2007

В декабре 2007 года Pacific National объявила о планах продать или закрыть свои зерновые перевозки и операции по ведению контейнерных перевозок в сельской местности Portlink в Виктории, продать или закрыть бизнес по интермодальным перевозкам Патрика в Тасмании и сократить до минимума зерновые операции Pacific National в Новом Южном Уэльсе.[21] Решение подверглось критике, поскольку оно вынудило производителей зерна использовать более дорогостоящий автотранспорт для перевозки урожая зерновых из сельских силосов в порты.[22] В связи с этим решением многие комментаторы обвиняют Pacific National в приобретении операций Грузовые перевозки Австралия в 2004 году только для целей изъятие активов и устранение конкуренции в сфере железнодорожных грузовых перевозок.[23]

В 2008 году компания отказалась продавать вагоны, срок полезного использования которых подошел к концу, другим австралийским железнодорожным операторам, указав, что вагоны будут списаны или экспортированы в Саудовская Аравия.[24]

Служба контейнерных перевозок до Horsham, Виктория был почти отменен в апреле 2008 года, но получил отсрочку на три месяца.[25][26] В июле 2008 года сервис был передан QR National.[27]

Операции

Pacific National действует во всех штатах и ​​территориях материкового Китая. По состоянию на июнь 2012 года компания эксплуатирует 596 локомотивов и 12 875 вагонов.[28][29] Услуги включают оптовые перевозки (каменный уголь, зерно, стали, руда), интермодальные контейнеры (внутренний и импорт-экспорт), а также специализированные услуги, такие как «тяни и тяни» для пассажирских поездов дальнего следования.

Контракт на производство стали Pacific National был продлен с BlueScope и OneSteel в 2006 г. за 1 млрд долларов, что сделало его крупнейшим в истории контрактом на грузовые железнодорожные перевозки в Австралии. Сделка предполагает транспортировку около 3 миллионов тонн стали в течение семи лет.[30] Pacific National имеет интермодальные перевозки объектов на грузовом терминале Брисбена в Квинсленде, Мельбурнский грузовой терминал в Виктории, грузовой терминал в Сиднее в Новом Южном Уэльсе и Грузовой терминал Кьюдейл в Западной Австралии.

Текущий локомотивный парк

Учебный классИзображениеТипИзмерятьМаксимальная скорость
(км / ч)		ПостроенЧислоПримечания
Сельский и оптовый отдел
48Тихоокеанский национальный 48 классДизель-электрическийСтандарт1151959-197048Ex FreightCorp. 15 хранится.
808013 в порту Кембла Даунер EDiДизель-электрическийСтандарт1151979-198320Ex FreightCorp. 12 хранится.
81Локомотивы класса 81 Pacific National (8169 и 8137) у терминала Sub Temora.jpgДизель-электрическийСтандарт1151982-199183Ex FreightCorp
830Дизель-электрический1151960-19633Ex Транспортная сеть Австралии. Все хранится.
АДизель-электрическийШирокий11519847Ex Грузовые перевозки Австралия. 6 списанных (71, 77, 79, 81, 83 и 85) и 1 (78) на хранении по состоянию на 10 апреля 2020 года.
граммPacific-national-g-classes.jpgДизель-электрическийШирокий, Стандарт1151985-198920Ex Национальная железнодорожная корпорация и Грузовые перевозки Австралия. 9 продано SCT Logistics в 2007.
ЧАСВикторианские железные дороги H-класс H1.JPGДизель-электрическийШирокий10019682Ex Грузовые перевозки Австралия. 1 хранится. 3 проданы Ettamogah Rail Hub в 2015 году.
LДизель-электрическийСтандарт1151967-19693Ex Транспортная сеть Австралии. Все хранится.
пДизель-электрическийШирокий10019855Ex Грузовые перевозки Австралия. Все хранится.
PLДизель-электрическийСтандарт1151999-20011Ex FreightCorp. 1 хранится.
SТихоокеанский национальный локомотив S-класса.JPGДизель-электрическийШирокий, Стандарт11519573Ex Грузовые перевозки Австралия. Все хранится.
ТДизель-электрическийШирокий, Стандарт1001964-19685
ИксX41 остановился в Сеймуре.JPGДизель-электрическийШирокий, Стандарт1151966-197621Ex Грузовые перевозки Австралия. 4 хранится.
XRLoco-xr558-xr552-nog.jpgДизель-электрическийШирокий, Стандарт1152002-200696 пр. Грузовые перевозки Австралия, 3 строящегося дома.
YДизель-электрическийШирокий, Стандарт651963-196811Ex Грузовые перевозки Австралия. 1 хранится.
RTДизель механическийШирокий, Стандарт151957-196922Ex Грузовые перевозки Австралия. 4 хранится.
Интермодальный отдел
93Pacific National 9307 at Taree.jpgДизель-электрическийСтандарт1152012-202024Еще 4 под заказ 9325-9328
ANТихоокеанский национальный класс ANДизель-электрическийСтандарт1151992-19939Ex Национальная железнодорожная корпорация.
BLТоварный поезд на железнодорожной линии Стоуни-Пойнт, Мельбурн.jpgДизель-электрическийСтандарт, Широкий1151983-198410Ex Национальная железнодорожная корпорация.
DLPN DL45 TwoWells Dec2007.jpgДизель-электрическийСтандарт1151988-199014Ex Национальная железнодорожная корпорация. 3 хранится.
NRТихоокеанская национальная ливрея NR16.jpgДизель-электрическийСтандарт1151996-1999119Ex Национальная железнодорожная корпорация.
LDPLDP005.jpgДизель-электрическийСтандарт1152009-20109LDP001-LDP009 Продано Тихоокеанский национальный.
Угольный дивизион
828230 в КиамаДизель-электрическийСтандарт1151994-199555Ex FreightCorp.
90Тихоокеанский национальный класс 90Дизель-электрическийСтандарт801994-200535Ex FreightCorp.
92Pacific National 92 Class в Ист-МейтлендеДизель-электрическийСтандарт1152008-200915Ex FreightCorp.
D16Дизель-электрическийСтандарт351959-19645Ex BlueScope. 3 хранится.
D35Дизель-электрическийСтандарт5019751Ex BlueScope.
PBТихоокеанский национальный класс PBгибридный]]Стандарт802014-1В сервисе
TTTT110 в Metford.jpgДизель-электрическийСтандарт1152009-201237
VДизель-электрическийСтандарт11520021Ex Грузовые перевозки Австралия.
Тихоокеанский национальный Квинсленд
71ЭлектрическийУзкий802009-201132
83Дизель-электрическийУзкий1002008-201346
88Дизель-электрическийУзкий10020145
PNPN Class Loco PN002 в Downer EDI Maryborough (Qld) .. jpgДизель-электрическийУзкий100200513
PH37ACmaiДизель-электрическийУзкий1003 под заказ[31]

Кроме того, Pacific National арендует локомотивы у CFCL Австралия и управляет тремя Класс WH локомотивы от имени Whitehaven Coal.

Бывший флот

Учебный классИзображениеТипИзмерятьМаксимальная скорость
(км / ч)		ПостроенЧислоПримечания
45Дизель-электрическийСтандарт11519622Ex Patrick Corporation. Оба списаны.
МКАДизель-электрическийУзкий801967-19723Куплен в Малайзии. Используется в Квинсленде 2004-2006 гг. Перемещенный в Тихоокеанская национальная Тасмания. Продать TasRail.

Все Тихоокеанская национальная Тасмания локомотивы были проданы TasRail в 2009.

Фотогалерея

Рекомендации

  1. ^ "FreightCorp продается с National Rail" Железнодорожный дайджест Октябрь 2000, стр.17
  2. ^ Freightcorp и National Rail Corporation проданы National Rail Consortium за миллиард долларов ABC News 31 января 2002 г.
  3. ^ Приобретатель: Pacific National Pty Ltd; Цель: Australian Transport Network Ltd. В архиве 31 марта 2012 г. Wayback Machine Австралийская конкуренция и потребительская конкуренция 30 марта 2004 г.
  4. ^ Re: Pacific National - Австралийская транспортная сеть, ООО В архиве 19 марта 2012 г. Wayback Machine Toll Group 26 февраля 2004 г.
  5. ^ Правительство Виктории дает согласие на приобретение компанией Pacific National компании Freight Australia В архиве 19 марта 2012 г. Wayback Machine Toll Group 16 августа 2004 г.
  6. ^ Sydney Morning Herald: «ACCC не будет возражать против поглощения Freight Australia» - 2 июля 2004 г.
  7. ^ «Босс платных сборов подчиняется давлению ACCC» Курьерская почта 13 декабря 2005 г.
  8. ^ "Тихоокеанский национальный Квинсленд". www.pacificnational.com.au. Архивировано из оригинал 23 марта 2010 г.. Получено 22 июн 2010.
  9. ^ Дженни Вудворд (11 марта 2005 г.). "Создание следов". Stateline Queensland. www.abc.net.au. Получено 22 июн 2010.
  10. ^ Pacific National продает викторианскую сеть железных дорог правительству В архиве 19 марта 2012 г. Wayback Machine Toll Group 1 ноября 2006 г.
  11. ^ Министр общественного транспорта: «Сделка по обратному выкупу железных дорог завершена» 7 мая 2007 г. В архиве 7 мая 2008 г. Wayback Machine
  12. ^ Игра окончена: Патрик забирает плату Sydney Morning Herald 14 апреля 2006 г.
  13. ^ «Реструктуризация Toll Holdings». Сборы за проезд. Архивировано из оригинал 30 августа 2007 г.. Получено 2 октября 2007.
  14. ^ Дженнифер Перри (20 мая 2009 г.). «PN начинает транспортировку угля QLD». Железнодорожный экспресс. www.railexpress.com.au. Архивировано из оригинал 1 октября 2009 г.. Получено 22 июн 2010.
  15. ^ "Pacific National продана международным пенсионным фондам". Международный железнодорожный журнал. 15 марта 2016 г.
  16. ^ «Ашано завершает сделку по владению Pacific National». Международный железнодорожный журнал. 23 августа 2016.
  17. ^ "Правительство подписывает железнодорожный пакет Тасси". ninemsn. 29 сентября 2005 г. Архивировано с оригинал 18 ноября 2005 г.. Получено 2 ноября 2006.
  18. ^ Правительство тас получает контроль над железнодорожной сетью Возраст 12 декабря 2005 г.
  19. ^ «Заявление о декларации о сети железных дорог Тасмании» (PDF). Национальный совет по конкуренции. 1 мая 2007 г. Архивировано с оригинал (PDF) 16 февраля 2011 г.. Получено 22 июн 2010.
  20. ^ Заключение договора купли-продажи железной дороги В архиве 11 апреля 2013 г. Wayback Machine Ашано, 7 сентября 2009 г.
  21. ^ "Pacific National" продает или закрывает бизнес по железнодорожным грузоперевозкам ". Сайт ABC News. 12 декабря 2007 г.. Получено 17 декабря 2007.
  22. ^ Easdown, Джефф (12 декабря 2007 г.). «Ашано приносит фермерам удар при транспортировке зерна». Веб-сайт Herald и Weekly Times. Получено 17 декабря 2007.
  23. ^ "Грузовые перевозки из Австралии". Форумы Railpage Australia. 12 декабря 2007 г.. Получено 17 декабря 2007.
  24. ^ Филип Хопкинс (21 марта 2008 г.). "Сошедший с рельсов". Возраст. business.theage.com.au. Архивировано из оригинал 25 июня 2008 г.. Получено 22 июн 2008.
  25. ^ «Проблемы с железнодорожными грузоперевозками вызывают кризис доверия». ABC News. www.abc.net.au. Получено 16 июля 2008.
  26. ^ «Продление на три месяца железнодорожных грузовых услуг Виммера». ABC News. www.abc.net.au. 24 апреля 2008 г.. Получено 16 июля 2008.
  27. ^ "Рельс для катания". Wimmera Mail Times. yourguide.com.au. 28 июля 2008 г. Архивировано с оригинал 29 июля 2008 г.. Получено 30 июля 2008.
  28. ^ Тихоокеанский национальный уголь Ашано
  29. ^ Тихоокеанская национальная железная дорога Ашано
  30. ^ «PacNat выигрывает фрахтовую сделку на 1 млрд долларов». news.com.au. 18 декабря 2006 г.. Получено 18 декабря 2006.
  31. ^ «UGL получила первый заказ в Австралии PowerHaul». Международный железнодорожный журнал. 4 июля 2016 г.

Библиография

  • Эйвери, Род (2006). Грузовые перевозки по всей стране: опыт австралийских суперфрахтователей. Брисбен: Copyright Publishing Co. ISBN  1876344474.

внешняя ссылка