Австралийский национальный класс BL - Australian National BL class
| Австралийский национальный класс BL | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Четыре локомотива класса БЛ, два в Национальная железная дорога ливрея, два в ливрее SteelLink | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
В BL класс являются классом тепловозов, построенных Клайд Инжиниринг, Розуотер, за Австралийский национальный с 1983 по 1986 год. Все, кроме BL26 и BL35, остаются в эксплуатации с Тихоокеанский национальный. BL35 пострадал от пожара, чтобы никогда не вернуться в строй.
История
В 1982 г. Австралийский национальный разместил заказ на Клайд Инжиниринг на 15 Электро-Дизель Локомотивы JT26C-2SS, которые должны быть классифицированы как BL и пронумерованы с 26 по 40. Австралийский национальный получил только первые 10, остальные пять доставлены в В / Линия как их G класс. Первые пять были поставлены с тележками стандартной колеи, последние пять - с тележками широкой колеи.
Все были переведены в Национальная железная дорога и преобразованный до стандартной колеи в 1995 г. после преобразование из Линия Аделаида - Мельбурн. В декабре 1996 года они начали оказывать услуги Сидней и Ньюкасл.[1] В сентябре 1998 года, после того как Rail Services Australia перекрасила его в ливрею SteelLink, Чуллора, четыре были переведены обратно на широкую колею для перевозки стальных составов на Л.с. из Лонг-Айленд к Dynon.[2][3] В течение периода в конце 1990-х они были задействованы в перевозке Оверленд между Мельбурн и Аделаида.[4]
По состоянию на сентябрь 2020 года три машины находились в эксплуатации на широкой колее, пять - на стандартной и два - в запасе.[5]
BL35 пострадал от пожара, повредившего крышу, и в настоящее время ожидает утилизации в Веррис-Крик.
Таблица состояния
| Локомотив | Названный | Серийный номер | Поступил в сервис | Ливрея | Измерять | Положение дел |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BL26 | Боб Хоук | 83-1010 | Март 1983 г. | Тихоокеанский национальный сине-желтый | Стандарт | Хранится |
| BL27 | 83-1011 | Август 1983 г. | Тихоокеанский национальный сине-желтый | Стандарт | В сервисе | |
| BL28 | 83-1012 | Сентябрь 1983 г. | Тихоокеанский национальный сине-желтый | Широкий | В сервисе | |
| BL29 | 83-1013 | Октябрь 1983 г. | Тихоокеанский национальный сине-желтый | Широкий | В сервисе | |
| BL30 | 83-1014 | Декабрь 1983 г. | Тихоокеанский национальный сине-желтый | Стандарт | В сервисе | |
| BL31 | 83-1015 | Ноябрь 1983 г. | Тихоокеанский национальный сине-желтый | Стандарт | В сервисе | |
| BL32 | Алан Коггер | 83-1016 | Февраль 1984 г. | Тихоокеанский национальный сине-желтый | Стандарт | В сервисе |
| BL33 | 83-1017 | Апрель 1984 г. | Тихоокеанский национальный сине-желтый | Стандарт | В сервисе | |
| BL34 | 83-1018 | Июнь 1984 г. | Тихоокеанский национальный сине-желтый | Широкий | В сервисе | |
| BL35 | 83-1019 | Июль 1984 г. | Тихоокеанский национальный сине-желтый | Стандарт | Сохранено (Веррис Крик) |
Модельные железные дороги
Масштаб HO
Auscision Models анонсировала будущий проект, включающий локомотивы класса BL - BL 26, 28 и 31 в вариантах австралийского национального зеленого и золотого цветов, BL 29 и 35 в оранжевом и сером National Rail и 32 и 34 с более темным угольно-серым цветом, BL 30 и 33 серого цвета Steelink и, наконец, локомотивы 26, 27, 28 и 35 цвета Pacific National сине-желтого цвета.[6] Ожидается, что модели будут поставляться либо как DC, либо за дополнительную плату они могут быть предварительно оснащены DCC и звуком.
В 2014 году Austrains выпустила модели локомотивов класса BL по цене около 300 долларов за модель, плюс 100 долларов за предварительно установленные DCC и звук. Ассортимент включал BL 26 «Bob Hawke» и 28 в Australian National Green; 27 и 35 в схеме National Rail Arrowhead; 31 и 32 в стандартной схеме National Rail; 29 и 30 в Национальной железной дороге «Стилинк»; и 33 и 34 в синем и желтом цвете Pacific National.[7]
Powerline выпустила модели первых двух партий локомотивов класса BL в зеленом австралийском национальном зеленом цвете (с серой крышей) в 1989 году, затем с новым типом двигателя в 1997 году. Первая партия включала BL 27 и 29 с одним двигателем и 26 дюймов Bob. Hawke », 28 и 30 со сдвоенными двигателями. Во втором прогоне локомотивы BL были окрашены в цвета National Rail, на этот раз с локомотивами 27 и 29 как одномоторные и 35 как двухмоторные.[8]
Масштаб N
Aust-N-Rail выпустила в 2009 году BL 32W "Alan Cogger" в цвете Australian National Green на основе комплекта нижнего двигателя Kato.
Рекомендации
- ^ "BL в NSW" Железнодорожный дайджест Январь 1997 г., стр.
- ^ "Стальные поезда Лонг-Айленда" Железнодорожный дайджест Апрель 1998 г. стр.
- ^ Класс BL Railpage
- ^ "Стандартный калибр SA" Железнодорожный дайджест Май 1999, стр.
- ^ "Список австралийского флота 2014" Сила мотивации Выпуск 96 ноябрь 2014 г. стр. 69
- ^ http://www.auscisionmodels.com.au/BL%20Class%20Locomotive.htm
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 15 января 2014 г.. Получено 2014-01-14.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ http://www.powerline.com.au/archive/locomotive.pdf
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Австралийский национальный класс BL в Wikimedia Commons