Содружество железных дорог C класс - Commonwealth Railways C class
Содружество железных дорог C класс | |||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
C63 в 1938 году | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
|
В Содружество железных дорог C класс был классом 4-6-0 пассажирских локомотивов постройки 1938 г. Walkers Limited, Мэриборо, для Железные дороги Содружества, Австралия.
История
После расширения стандартной колеи железных дорог Содружества на Порт-Огаста к Порт-Пири в 1937 г., и по мере увеличения объемов перевозки грузов на Трансавстралийская железная дорога, заказ был размещен с Walkers Limited, Мэриборо на восемь пассажирских локомотивов 4-6-0 той же конструкции, что и Государственные железные дороги Нового Южного Уэльса ' C36 класс, но с тендерами на большую мощность.[1][2]
Все они были доставлены в период с января по апрель 1938 года. Новые локомотивы смогли сократить время в пути на 10 часов. Транс австралийский. Четыре были преобразованы для сжигания мазута во время 1949 угольная забастовка, которые после окончания забастовки снова переведены на сжигание угля.[1]
С приходом GM класс дизелей, первый был снят в январе 1952 года, а к началу 1953 года осталось только два. Последний был отозван в сентябре 1957 года. Локомотивы были списаны, но тендеры были преобразованы в водовозы для использования на поезде-убийце сорняков Железных дорог Содружества, который все еще использовался в начале 1980-х.[1]
Рекомендации
Примечания
Библиография
- Флак, Рональд Э; Маршалл, Барри; Уилсон, Джон (1996). Локомотивы и вагоны железных дорог Содружества. Welland, SA: Gresley Publishing. ISBN 1876216018.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Локомотивы класса C Commonwealth Railways в Wikimedia Commons