Южно-Австралийские железные дороги 830 класс - South Australian Railways 830 class
| Южно-Австралийские железные дороги 830 класс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 833 в Mount Gambier в июле 1983 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В 830 класс являются классом тепловозов, построенных А. Э. Гудвин, Оберн для Южно-Австралийские железные дороги с 1959 по 1966 год. Государственное управление железных дорог 48 класс и Silverton Rail 48s класса имеют очень похожий дизайн.
История
В 1959 г. Южно-Австралийские железные дороги разместил заказ на 10 Alco DL531 локомотивы для использования в легких грузовых перевозках, особенно на железнодорожных ветках, где необходима низкая осевая нагрузка. Дальнейшие заказы привели к тому, что флот увеличился до 44 к февралю 1970 года с 15 узкоколейными, 12 стандартными и 17 ширококолейными экземплярами. В феврале 1970 г. был приобретен подержанный агрегат у Silverton Tramway.[1]
В марте 1978 г. 43 были включены в перевод Южно-Австралийских железных дорог в Австралийский национальный с двумя другими (№ 830 и 845), идущими к Государственное транспортное управление перед тем, как переехать в Австралийский национальный. С июля 1974 г. по декабрь 1980 г. 847–849 были переданы в аренду Комиссия общественного транспорта где они были объединены с 48 класс.[1][2]
После преобразования Аделаида в Алис-Спрингс в начале 1980-х и выпуск некоторых Класс Commonwealth Railways NJ локомотивы, начиная с апреля 1980 г., около 830-х были переданы австралийским национальным TasRail Операция с 20 перенесена к августу 1986 года.[1][3] Вывод из состава флота TasRail начался в конце 1987 года, и к апрелю 1989 года в эксплуатации находилось только три. Австралийская национальная служба вернула пять обратно в Южную Австралию, а два были проданы Silverton Rail и отправлен в Broken Hill.[1][3][4] Один был сохранен Донская железная дорога, Девонпорт.[5] Остальные были списаны.[6][7]
В 1991 году шесть были переоборудованы в класс DA с новыми кабинами, чтобы их можно было использовать в качестве маневровых. В декабре 1994 г. два Локомотивы класса 48 были куплены у Государственное управление железных дорог.[8] Один был перестроен как DA7, а другой списан.[1]
Остальные 830 классов Australian National были включены в продажу грузовых операций Южной Австралии компании Австралийская южная железная дорога в августе 1997 г.
В июне 2000 года три были проданы Доступ к ATN для использования на зерновых услугах. Все были включены в продажу бизнеса Тихоокеанский национальный в феврале 2004 г. По состоянию на август 2019 г. только 838 единиц остаются (хранятся) в собственности PN. 833 отправились на металлолом в 2016 году, а 845 сейчас находится на железной дороге Steamranger Heritage.[7]
Продажа Австралийская железнодорожная группа к QR National включены 852. Он был продан Джун Железнодорожный семинар в 2008 году и после капитального ремонта вернулся в строй в 2012 году.
Таблица состояния
| Число | Серийный номер | В сервисе | Текущий / последний владелец | Положение дел | Заметки |
|---|---|---|---|---|---|
| 830 | 83721 | Декабрь 1959 г. | Дженеси и Вайоминг Австралия | Оперативный | Перенумерован 875, перестроен как DA5, перенумерован 904 |
| 831 | 83722 | Февраль 1960 г. | Дженеси и Вайоминг Австралия | Хранится, Dry Creek | |
| 832 | 83723 | Апрель 1960 г. | Дженеси и Вайоминг Австралия | Оперативный | Восстановлен как DA2, перенумерован в 902 |
| 833 | 83724 | Апрель 1960 г. | Тихоокеанский национальный | Слом | бывший Доступ к ATN |
| 834 | 83725 | Май 1960 г. | АН Тасраил | Слом | |
| 835 | 83726 | Май 1960 г. | Дженеси и Вайоминг Австралия | Слом | Восстановлен как DA3 |
| 836 | 83727 | Июнь 1960 г. | Дженеси и Вайоминг Австралия | Оперативный | Восстановлен как DA6, перенумерован в 905 |
| 837 | 83728 | Июнь 1960 г. | АН Тасраил | Слом | |
| 838 | 83729 | Июнь 1960 г. | Тихоокеанский национальный | Хранится, Джун | ex ATN Access |
| 839 | 83730 | Июнь 1960 г. | Дженеси и Вайоминг Австралия | Оперативный | Восстановлен как DA4, перенумерован в 903 |
| 840 | 84138 | Май 1962 г. | АН Тасраил | Слом | |
| 841 | 84139 | Июнь 1962 г. | Дженеси и Вайоминг Австралия | Сохранено, Сухой Ручей | |
| 842 | 84140 | Август 1962 г. | Дженеси и Вайоминг Австралия | Утилизация 2019 | |
| 843 | 84141 | Сен 1962 | Национальный железнодорожный музей, Порт Аделаида | Сохранено, Сухой Ручей | бывший One Rail Australia, будет переведен в Национальный железнодорожный музей в конце 2020 г. |
| 844 | 84142 | Октябрь 1962 г. | SteamRanger | Сохранено, Сухой Ручей | бывший One Rail Australia; Пожертвовано Steamranger; Будет доставлен на гору Баркер в ближайшие месяцы. |
| 845 | 84714 | Октябрь 1963 г. | SteamRanger | Сохранился (под реставрацией), Маунт Баркер | ex ATN Access и Pacific National |
| 846 | 84715 | Ноя 1963 | Дженеси и Вайоминг Австралия | Хранится, Порт-Линкольн | бывший AN Tasrail |
| 847 | G-6016-1 | Июнь 1969 г. | Дженеси и Вайоминг Австралия | Утилизация 2019 | |
| 848 | G-6016-2 | Июль 1969 г. | Дженеси и Вайоминг Австралия | Утилизация 2019 | |
| 849 | G-6016-3 | Сентябрь 1969 | Дженеси и Вайоминг Австралия | Оперативный | Реконструирован как DA1, перенумерован T02, перенумерован 901 |
| 850 | 84136 | Март 1962 г. | Общество охраны железных дорог на полуострове Эйр | Сохранился (хранится), Порт-Линкольн мастерские | экс Джинеси и Вайоминг, Австралия, EPRPS, август 2019 г .; работал состав, руководивший последним зерновым поездом GWA на полуострове Эйр в мае 2019 года в компанию Cummins;[9] Работал на дивизионе ЕР весь срок службы. |
| 851 | 84137 | Апрель 1962 г. | Дженеси и Вайоминг Австралия | Оперативный, Thevenard | Работал на дивизионе ЕР весь срок службы. |
| 852 | 84716 | Сен 1963 | Джун Железнодорожный семинар | Оперативный | бывший Австралийская железнодорожная группа И AN Tasrail |
| 853 | 84717 | Октябрь 1963 г. | АН Тасраил | Слом | |
| 854 | 84718 | Сен 1963 | АН Тасраил | Слом | |
| 855 | 84719 | Октябрь 1963 г. | АН Тасраил | Слом | |
| 856 | 84702 | Февраль 1963 г. | Silverton Rail | Слом | бывший AN Tasrail |
| 857 | 84703 | Апрель 1963 г. | Гринтрейнс | Слом 2014 | Перенумерован 48s31, бывший AN Tasrail |
| 858 | 84704 | Май 1963 г. | АН Тасраил | Слом | |
| 859 | 84705 | Май 1963 г. | Дженеси и Вайоминг Австралия | Оперативный, Thevenard | бывший AN Tasrail |
| 860 | 84706 | Май 1963 г. | АН Тасраил | Слом | |
| 861 | 84707 | Июнь 1963 г. | АН Тасраил | Слом | |
| 862 | 84708 | Июнь 1963 г. | Silverton Rail | Слом | бывший AN Tasrail |
| 863 | 84709 | Июнь 1963 г. | Железнодорожный центр Steamtown Heritage | Сохранилось, Питерборо | бывший Джинеси и Вайоминг[10] |
| 864 | 84710 | Июль 1963 г. | QUBE Logistics | Оперативный | Перенумерован 48с30, бывший AN Tasrail |
| 865 | 84711 | Июль 1963 г. | Дженеси и Вайоминг Австралия | Утилизация 2019 | бывший AN Tasrail |
| 866 | 84712 | Июль 1963 г. | Донская железная дорога | Сохранилось, Девонпорт | бывший AN Tasrail |
| 867 | 84713 | Август 1963 г. | АН Тасраил | Слом | |
| 868 | G-6016-4 | Ноя 1969 | Австралийская железнодорожная группа | Слом | |
| 869 | G-6016-5 | Январь 1970 г. | Южная короткостоянная железная дорога | Хранится | |
| 870 | G-6016-6 | Январь 1970 г. | Австралийский национальный | Слом | |
| 871 | G-3422-1 | Февраль 1966 г. | Дженеси и Вайоминг Австралия | Утилизация 2019 | Работал на дивизионе ЕР весь срок службы. |
| 872 | G-3422-2 | Март 1966 г. | QUBE Logistics | Оперативный | |
| 873 | G-3422-3 | Апрель 1966 г. | Дженеси и Вайоминг Австралия | Оперативный, Thevenard | Работал на дивизионе ЕР весь срок службы. |
| 874 | 83826 | Декабрь 1960 | Дженеси и Вайоминг Австралия | Оперативный | бывший Трамвай Silverton 27 Февраль 1970, переоборудован в T01, перенумерован в 907. |
использованная литература
- ^ а б c d е Оберг, Леон (2007). Локомотивы Австралии 1854-2007 гг.. Розенберг Паблишинг. п. 308. ISBN 1-877058-54-8.
- ^ Железнодорожный дайджест Декабрь 1984, стр. 391
- ^ а б 830 класс Рейл Тасмания
- ^ "Сильвертон" Железнодорожный дайджест Август 1990 г., стр.286
- ^ Паровозы и дизельные локомотивы и вагоны Донская железная дорога
- ^ Тепловозы класса 830 широкой, стандартной и узкой колеи Страницы железных дорог Содружества Криса
- ^ а б 830 класс Railpage
- ^ «Итоги локомотивного аукциона ГЖД» Железнодорожный дайджест Январь 1995 г., стр.
- ^ [1] Общество охраны железных дорог на полуострове Эйр
- ^ "Сохранение и Турист" Железнодорожный дайджест Май 2016, стр.58
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Южно-Австралийские железные дороги 830 класс в Wikimedia Commons