Южно-Австралийские железные дороги Y класс - South Australian Railways Y class
| Южно-Австралийские железные дороги класса Y / Yx | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Y97 на поворотном столе в Джеймстаун во время поездки энтузиастов железной дороги в октябре 1967 г. | |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
В Южно-Австралийские железные дороги Y класс был класс узкоколейки паровозы управляемый Южно-Австралийские железные дороги.
История
Класс Y был численно крупнейшим классом паровозов, эксплуатируемых Южно-Австралийские железные дороги (SAR). С Могол (2-6-0 ) колесная формула широко использовалась в то время в Австралии, 129 были построены между 1885 и 1898 годами. Beyer, Peacock & Co, Манчестер построено 50, Джеймс Мартин и Ко из Gawler 77 и SAR Ислингтонские железнодорожные мастерские два. Они работали через узкоколейную сеть SAR. Между 1904 и 1924 годами 48 были оснащены новыми Котлы Belpaire и реклассифицирован как класс Yx.[1][2]
Они были частью того, что стало почти австралийским 3 фута 6 дюймов (1067 мм) стандарт, так как локомотивы аналогичной конструкции в большом количестве служили Silverton Tramway Y класс, Государственные железные дороги Тасмании C класс и Государственные железные дороги Западной Австралии G класс, а также в Квинсленд и на Emu Bay Железнодорожный и Железная дорога Северной Австралии[3]
Некоторые были проданы для дальнейшего обслуживания железнодорожным строительным компаниям, в то время как другие были проданы на лесные железнодорожные линии Западной Австралии. В течение Вторая Мировая Война, 18 были проданы Железные дороги Содружества для использования на Железная дорога Северной Австралии как класс Nfb. Семь из них были проданы в 1948 г. Государственные железные дороги Тасмании, но только четыре поступили на вооружение как F1-F4.[2][4]
Сохранившиеся единицы
- Y71 на Музей железнодорожного транспорта Западной Австралии[5]
- Yx86 в Музее железнодорожного транспорта Западной Австралии[6]
- Y82 в Питерборо[7]
- Y97 в Национальный железнодорожный музей, Порт Аделаида[3][8]
- Y109 в Манджимуп Музей леса, Западная Австралия[9]
- Yx135 (NFB88) в Кэтрин[10]
- Yx141 пользователем Пичи Ричи вокзал. Пробные версии Steam были проведены в 2017 году, а первая выручка в 2018 году поступила от Quorn[11]
- Yx176 на Ярлуп Мастерские Steam, Западная Австралия[12]
Рекомендации
- ^ Тернер, Джим (1997). Австралийские паровозы 1896–1958 гг.. Kenthurst: Kangaroo Press. п. 9. ISBN 086417778X.
- ^ а б Оберг, Леон (2010). Локомотивы Австралии 1850-х-2010 гг.. Дурал: издательство Розенберга. С. 65/66. ISBN 9781921719011.
- ^ а б «Y97». Национальный железнодорожный музей. Получено 16 апреля 2011.
- ^ «Паровозы государственной железной дороги Тасмании и ее составляющие» История австралийских железных дорог выпуск 917 март 2014 г. стр.14
- ^ Y71 Австралийский Steam
- ^ Yx86 Австралийский Steam
- ^ [1]
- ^ Y97 Австралийский Steam
- ^ Y109 Австралийский Steam
- ^ NFB88 Австралийский Steam
- ^ Yx141 Австралийский Steam
- ^ Yx176 Австралийский Steam
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Южно-Австралийские железные дороги Локомотивы класса Y в Wikimedia Commons