Южно-Австралийские железные дороги класса 700 (дизельное топливо) - South Australian Railways 700 class (diesel)
| Южно-Австралийские железные дороги класса 700 | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 704 в Танунда в марте 2007 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
В 700 класс являются классом тепловозов, построенных А. Э. Гудвин, Оберн для Южно-Австралийские железные дороги в 1971-1972 гг. Они идентичны Новый Южный Уэльс локомотив класса 442.
История
В общей сложности шесть локомотивов класса 700 были построены для Южно-Австралийских железных дорог компанией AE Goodwin, Auburn и представляют собой модель Alco DL500g. Они были построены в 1971/72 году, первые три были поставлены на тележках широкой колеи, а последние три - на тележках стандартной колеи. В марте 1978 г. все они были включены в передачу Южно-Австралийских железных дорог. Австралийский национальный. На протяжении многих лет локомотивы часто меняли ширину колеи, прежде чем все были переведены на широкую колею в 1987 году. Железнодорожная линия Аделаида-Мельбурн существование преобразованный В 1995 году все машины класса 700 были переведены на стандартную колею.[1] Класс 700 работал на всех основных линиях в Южной Австралии, а также на межгосударственных Broken Hill и Мельбурн.
В 1986 году новая компьютерная система потребовала, чтобы руководители классов бывших Южно-Австралийских железных дорог были перенумерованы и стали последними членами класса: 700 стали 706.[2] В июне 1994 г. 702 человека были повреждены пожаром, Новый Южный Уэльс локомотив класса 442 был куплен с намерением объединить два локомотива в один, но план не был реализован, и оба были списаны.[3][4]
Остальные пять были включены в продажу Australian National Австралийская южная железная дорога в ноябре 1997 года. По состоянию на январь 2016 года все локомотивы теперь хранятся: 701 (с декабря 2015 года), 703 (с декабря 2015 года) и 704 (с 2014 года) хранятся в исправном состоянии, 705 хранятся после серьезного отказа в 2015 году и 706 (700) хранятся после крупного провала в 2005 году[5][6][7]
Положение дел
По состоянию на сентябрь 2016 г. состояние флота было:[8]
| Число | В сервисе | Текущий / последний владелец | Текущее состояние | Измерять | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| 700 | Июнь 1971 г. | Джинеси и Вайоминг | Хранится | Широкий | Перенумерован 706, сохраняется после сбоя |
| 701 | Июль 1971 г. | Джинеси и Вайоминг | Хранится | Стандарт | Хранится в исправном состоянии |
| 702 | Сентябрь 1971 г. | Австралийский национальный | Слом | Стандарт | - |
| 703 | Декабрь 1971 г. | Джинеси и Вайоминг | Хранится | Стандарт | Хранится в исправном состоянии |
| 704 | Июль 1972 г. | TransVolution | Хранится | Широкий | Хранится в исправном состоянии |
| 705 | Март 1972 г. | Джинеси и Вайоминг | Хранится | Стандарт | Сохранено после сбоя |
Рекомендации
- ^ «Локомотивы класса 700 Южной Австралии» Железнодорожный дайджест Январь 2000 г., стр.
- ^ "Австралийский национальный отчет о Брокен-Хилл-Лайн" Железнодорожный дайджест Октябрь 1986, стр. 314
- ^ «Итоги локомотивного аукциона ГЖД» Железнодорожный дайджест Январь 1995 г., стр.
- ^ Оберг, Леон (2007). Локомотивы Австралии с 1854 по 2007 год. Розенберг Паблишинг. п. 367. ISBN 978-1-877058-54-7.
- ^ Тепловозы класса 700 широкой колеи Страницы железных дорог Содружества Криса
- ^ 700 класс Railpage
- ^ 700 класс Vicsig
- ^ "Список австралийского флота" Сила мотивации Ноябрь 2014, стр.67