Южно-Австралийские железные дороги 1-3 - South Australian Railways 1-3

Южно-Австралийские железные дороги 1, 2 и 3
Один из первых трех локомотивов после реконструкции, 1869 г.
Тип и происхождение Тип питания Пар Строитель Уильям Фэйрбэрн Дата постройки 1855 Всего произведено 3 Дата восстановления 1869 Номер перестроен 3
Характеристики Конфигурация: ​  • Уайт 2-4-0 Скважинный резервуар  • МСЖД 1'B 3 Датчик 5 футов 3 дюйма (1600 мм) Широкая колея Ведущий диам. 3 фута 6 дюймов (1067 мм) Водитель диам. 5 футов 4 дюйма (1626 мм) Длина 43 футов 6 дюймов (13,259 мм) Высота 14 футов (4267 мм) Локо вес 25 длинные тонны 18 центнеров (58000 фунтов или 26,3 т) Нежный вес 16 длинных тонн 0 центнеров (35 800 фунтов или 16,3 т) Общий вес 41 длинная тонна 18 центнеров (93900 фунтов или 42,6 т) Тип топлива Дерево, Кокс & Каменный уголь Вместимость топливных баков 2 длинных тонны 0 центнеров (4500 фунтов или 2 т) Крышка для воды 1000 имп гал (1200 галлонов США; 4500 л) Давление в котле 80 фунтов на квадратный дюйм (550 кПа) Цилиндров 2 Размер цилиндра 15 дюймов × 24 дюйма (381 мм × 610 мм) (другие записи) 16 дюймов × 21 дюйм (406 мм × 533 мм) (Записи Бэббиджа)
Показатели производительности Тяговое усилие 5800 фунтов силы (26 кН) при давлении в котле 75%
Карьера Операторы Южно-Австралийские железные дороги Учебный класс Неклассифицированный Количество в классе 3 Числа 1-3 Первый забег 1856 Последний запуск 1871-1874 Снято 1871-1874 Слом 1871-1874 Диспозиция все слом

Южно-Австралийские железные дороги 1, 2 и 3 были первые три локомотива, которые тянули поезда на Южно-Австралийские железные дороги на Линия Аделаида - Порт Аделаида в 1856 г. Построен Уильям Фэйрбэрн в Манчестер они были названы Аделаида, Виктория и Альберт, позже меняет нумерацию на 1–3. Позже они использовались на Линия Аделаида - Капунда. Эти локомотивы изначально были танковые двигатели но получил тендерный двигатель конверсия в 1869 году, чтобы увеличить их емкость для топлива и воды, прежде чем они будут выведены к 1873 году.^[1][2]

После того, как локомотивы были списаны, сцепные колеса с номеров 1 и 2 использовались в качестве тележек на хорошо повозка известный как Крокодил построенный Аделаидским локомотивным заводом. Он использовался для перевозки узкоколейных локомотивов по широкой колее в и из Ислингтонские железнодорожные мастерские до 1977 года. Один набор выставлен на Национальный железнодорожный музей, Порт Аделаида а другой в SteamRanger.^[1][3] Детали № 2 были использованы в сборке 1882 г. E56.

Рекомендации

1. Тернер, Джим (2014). Австралийские паровозы 1855-1895 гг.. Южный Виндзор: Джим Тернер. п. 22. ISBN  9780992497675.
2. «Ранний южноавстралийский локомотив [B 6836] • Фотография». Государственная библиотека Южной Австралии. 30 сентября 2005 г.. Получено 22 июн 2016.
3. Колеса локомотива Национальный железнодорожный музей

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Южно-Австралийские железные дороги 1-3 в Wikimedia Commons