Южно-Австралийские железные дороги 720 класс - South Australian Railways 720 class - Wikipedia

Южно-Австралийские железные дороги класса 720
724 в Северный вокзал Аделаиды в 1952 г.
Тип и происхождение Тип питания Пар Дизайнер Фред Ши Строитель Ислингтонские железнодорожные мастерские Дата постройки 1930-1943 Всего произведено 17
Характеристики Конфигурация: ​  • Уайт 2-8-4 1′D2 ′ 3′3 ′ Измерять 1600 мм (5 футов 3 дюйма) Ведущий диам. 2 фута 9 дюймов (838 мм) Водитель диам. 4 фута 9 дюймов (1448 мм) Конечный диам. 3 фута 0 дюймов (914 мм) 3 фута 6 дюймов (1067 мм) Длина 83 футов 6 дюймов (25,45 м) Высота 13 футов 11 ^5⁄8 в (4256,1 мм) Нагрузка оси 19,85 длинных тонн 0 центнеров (44 500 фунтов или 20,2 т) Клейкий вес 77,10 длинных тонн 0 центнеров (172700 фунтов или 78,3 т) Локо вес 123,80 длинных тонн 0 центнеров (277,300 фунтов или 125,8 т) Нежный вес 104.00 длинных тонн 0 центнеров (233000 фунтов или 105,7 т) Общий вес 227 длинные тонны 4 центнера (508 900 фунтов или 230,8 т) Тип топлива Каменный уголь Масло Вместимость топливных баков 17 длинных тонн 0 центнеров (38100 фунтов или 17,3 т) 3060 имп гал (3670 галлонов США; 13900 л) масло (локомотивы переведены только на сжигание нефти) Крышка для воды 9000 имп гал (11000 галлонов США; 41000 л) 9400 имп галлонов (11300 галлонов США; 43000 л) (при сжигании масла) Топка: • Зона Firegrate 59,5 квадратных футов (5,53 м^2) Давление в котле 215 фунтов на квадратный дюйм (1482 кПа) Поверхность нагрева: • Трубки 2615 квадратных футов (242,9 м^2) • Топка 360 квадратных футов (33 м^2) Перегреватель: ​ • Площадь обогрева 751 квадратных футов (69,8 м^2) Цилиндров 2 Размер цилиндра 22 × 28 дюймов (559 × 711 мм) Шестерня клапана Клапан Walschaerts Тип клапана Поршень
Показатели производительности Тяговое усилие 43,450 фунтов-силы (193,28 кН) 52000 фунтов-силы (231,31 кН) с усилитель врезаться Фактор adh. 4.0
Карьера Операторы Южно-Австралийские железные дороги Учебный класс 720 Количество в классе 17 Числа 720-736 Первый забег 26/11/1930 Снято 1958-1960 Слом 1958-1963 Диспозиция все слом

В Южно-Австралийские железные дороги 720 класс был классом 2-8-4 паровозы управляемый Южно-Австралийские железные дороги.

История

720 класса были построены Южно-Австралийские железные дороги как улучшенная версия Локомотивы класса 710. Первоначальный заказ был на пять локомотивов. Они были предназначены для работы на более легких линиях широкой колеи, но после того, как они начали раскладывать рельсы, они были ограничены более тяжелыми линиями. Еще двенадцать были построены между 1938 и 1943 годами. Последние двенадцать отличались обтекаемыми балками и металлической отделкой от котла. Дефицит угля после Вторая Мировая Война увидел 14 переоборудованных на жженое масло. Позже все были переоборудованы обратно в угольные горелки. Последние были отозваны в апреле 1960 года.^[1][2]

Рекомендации

1. 720 класс Информация о железных дорогах Содружества Криса
2. Оберг, Леон (1984). Локомотивы Австралии 1850-1980-х годов. Французский лес: Reed Books. п. 161. ISBN  0730100057.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Южно-Австралийские железные дороги 720 класс в Wikimedia Commons