Южно-Австралийские железные дороги 750 класса - South Australian Railways 750 class

Южно-Австралийские железные дороги класса 750
Сохранилось 752 в Национальный железнодорожный музей, Порт Аделаида, 2014
Тип и происхождение Тип питания Пар Строитель Северная Британская Локомотивная Компания Дата постройки 1950/51 Всего произведено 10
Характеристики Конфигурация: ​  • Уайт 2-8-2 1′D1 ′ 2′2 ′ Измерять 1600 мм (5 футов 3 дюйма) Ведущий диам. 3 фута 1,4 дюйма (950 мм) Водитель диам. 4 фута 7,75 дюйма (1416 мм) Конечный диам. 3 фута 1,4 дюйма (950 мм) Длина 67 футов 5 дюймов (20,55 м) Высота 13 футов 11 ^3⁄8 в (4251,3 мм) Нагрузка оси 13 длинных тонн 17 центнеров (31000 фунтов или 14,1 т) Клейкий вес 54,65 длинных тонн 0 центнеров (122400 фунтов или 55,5 т) Локо вес 76,00 длинных тонн 0 центнеров (170 200 фунтов или 77,2 т) Нежный вес 48,655 длинных тонн 0 центнеров (109,000 фунтов или 49,4 т) Общий вес 124 длинные тонны 65 центнеров (285000 фунтов или 129,3 т) Тип топлива Каменный уголь Вместимость топливных баков 6 длинных тонн 0 центнеров (13 400 фунтов или 6,1 т) Крышка для воды 4600 имп гал (5 500 галлонов США; 21 000 л) Топка: • Зона Firegrate 31 кв. Футов (2,9 м^2) Давление в котле 175 фунтов на квадратный дюйм (1207 кПа) Поверхность нагрева: • Трубки 1250 квадратных футов (116 м^2) • Топка 203 квадратных футов (18,9 м^2) Перегреватель: ​ • Площадь обогрева 324 квадратных футов (30,1 м^2) Цилиндров 2 Размер цилиндра 20 дюймов × 26 дюймов (508 мм × 660 мм) Шестерня клапана Walschaerts Тип клапана Поршень
Показатели производительности Тяговое усилие 28650 фунтов (127,44 кН) Фактор adh. 4.27
Карьера Операторы Южно-Австралийские железные дороги Учебный класс 750 Количество в классе 10 Числа 750-759 Первый забег 12.11.1950 На В. 01.05.1951 На сайте S.A.R. Снято 1961-1969 Сохранилось 752 Слом 1962-1967 Диспозиция 1 сохранено, 9 слом

В Южно-Австралийские железные дороги 750 класса был классом 2-8-2 паровозы управляемый Южно-Австралийские железные дороги.

История

При острой нехватке движущей силы следующие Вторая Мировая Война, то Южно-Австралийские железные дороги смогли приобрести 10 Викторианские железные дороги класса N локомотивы 1951 года, которые находились в эксплуатации всего несколько месяцев. Они заменили Rx класс локомотивы на железнодорожных ветках, особенно на световых линиях в Мюррей Малли исходящий от Тайлем Бенд. Вывод начался в июле 1961 года, последний - в сентябре 1967 года.^[1]

В Национальный железнодорожный музей, Порт Аделаида сохранил 752 После того, как в 1969 году ходил последний пассажирский поезд до Виллунга.^[2]

Рекомендации

1. Оберг, Леон (1984). Локомотивы Австралии 1850-1980-х годов. Французский лес: Reed Books. п. 140. ISBN  0730100057.
2. 752 Национальный железнодорожный музей

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Локомотивы класса 750 Южно-Австралийских железных дорог в Wikimedia Commons