Южно-Австралийские железные дороги Gb класс - South Australian Railways Gb class

Южно-Австралийские железные дороги, класс Gb
Южно-Австралийские железные дороги, класс Gb № 159
Тип и происхождение Тип питания Пар Строитель Роберт Стивенсон и компания Серийный номер 2219 & 2327 Дата постройки 1874 & 1878 Всего произведено 2
Характеристики Конфигурация: ​  • Уайт 4-4-0 танк  • МСЖД 2'B T Измерять 5 футов 3 дюйма (1600 мм) Водитель диам. 4 фута 0 дюймов (1219 мм) Длина (?) Локо вес 25 длинных тонн 10 центнеров (57 100 фунтов или 25,9 т) Тип топлива Каменный уголь Вместимость топливных баков 0 длинных тонн 16 центнеров (1,800 фунтов или 0,8 т) Крышка для воды 460 имп гал (552 галлона США; 2091 л) Топка: • Зона Firegrate 10,5 квадратных футов (0,98 м^2) Давление в котле 145 фунтов на квадратный дюйм (1000 кПа) Поверхность нагрева: • Трубки 547 квадратных футов (50,8 м^2) • Топка 56 квадратных футов (5,2 м^2) Цилиндров 2 Размер цилиндра 12 дюймов × 18 дюймов (305 мм × 457 мм)
Показатели производительности Тяговое усилие 7814 фунтов-силы (34,76 кН)
Карьера Операторы Южно-Австралийские железные дороги Учебный класс Гб Количество в классе 2 Числа 158 & 159 Снято 1904-1916 Слом 1904-1922 Диспозиция все списано

В Южно-Австралийские железные дороги, класс Gb Локомотивы поступили на вооружение Южно-Австралийские железные дороги 16 декабря 1899 г. после покупки Гленелгской железнодорожной компании САР. Эти локомотивы были построены Роберт Стивенсон и компания в 1874 и 1878 годах. Локомотив, построенный в 1874 году, поступил на вооружение компании Adelaide Glenelg & Suburban Railway под номером 4. Номер 4 был продан компании Glenelg Railway Company в ноябре 1881 года и стал для них номером 4. Локомотив, построенный в 1878 году. поступил на службу на Adelaide Glenelg & Suburban Railway Company под номером 5, затем был продан Glenelg Railway Company и стал их номером 5. Они были классифицированы как Gb, когда SAR приобрела Glenelg Railway Company в 1899 году и получила новый номер 158 и 159. № 158 был осужден 12 декабря 1904 года. Номер 159, напротив, отказался от более продолжительной карьеры 21 февраля 1916 года, затем был осужден в декабре 1921 года и окончательно списан в 1922 году.^[1][2]

Рекомендации

1. FLUCK, R.E .; SAMPSON, R .; ПТИЦА, К. Дж. (1986). ПАРОВЫЕ ЛОКОМОТИВЫ И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ ЮЖНО-АВСТРАЛИЙСКИХ ДОРОГ. Южная Австралия: Железнодорожный музей Майл-Энд (S.A.) Inc., стр. 47–50. ISBN  0959 5073 37.
2. Дрималик, Крис. «Танковые локомотивы широкой колеи Gb класса 4-4-0». Информация о железных дорогах Содружества Криса (ComRails). Получено 30 июля 2019.