Южно-Австралийские железные дороги класса 700 (паровой) - South Australian Railways 700 class (steam) - Wikipedia

Южно-Австралийские железные дороги класса 700
Южно-Австралийские железные дороги Локомотив № 700 класса 700. 1926. Государственная библиотека Южной Австралии B 3993.png
Южно-Австралийские железные дороги Локомотив № 700 класса 700, 1926 г.
Тип и происхождение
Тип питанияПар
ДизайнерФред Ши
СтроительАрмстронг Уитворт
Серийный номер643-652
Дата постройки1925
Всего произведено10
Характеристики
Конфигурация:
​
 • Уайт2-8-2 1′D1 ′ 2′2 ′
Измерять1600 мм (5 футов 3 дюйма)
Ведущий диам.2 фута 9 дюймов (838 мм)
Водитель диам.4 фута 9 дюймов (1448 мм)
Конечный диам.3 фута 6 дюймов (1067 мм)
Длина73 футов 2 дюйма (22,30 м)
Высота13 футов 6 1⁄2 в (4,127,5 мм)
Нагрузка оси18 длинных тонн 7 центнеров (20,6 коротких тонн; 18,6 т)
Клейкий вес70,15 длинных тонн (78,57 коротких тонн; 71,28 т)
Локо вес96,10 длинных тонн (107,63 коротких тонн; 97,64 т)
Нежный вес75,95 длинных тонн (85,06 коротких тонн; 77,17 т)
Общий вес171 длинные тонны 15 центнеров (384 700 фунтов или 174,5 т)
166 длинных тонн 6 центнеров 2 кварты (372 570 фунтов или 168,99 т)
166 длинных тонн 6 центнеров 2 кварты
(186,28 коротких тонн; 168,99 т) оригинал
Тип топливаКаменный уголь
Масло
Вместимость топливных баков17 длинных тонн (19 коротких тонн; 17 т)
14 1⁄2 длинные тонны (16,2 короткие тонны; 14,7 т) на 60 фунтов / ярд (29,8 кг / м). рельс
2,950 имп гал
(3540 галлонов США; 13 400 л) масло
Крышка для воды5,900 имп гал
(7100 галлонов США; 27000 л)
Топка:
• Зона Firegrate		47 квадратных футов (4,4 м2)
Давление в котле200 фунтов на квадратный дюйм (1379 кПа)
Поверхность нагрева:
• Трубы и дымоходы		2400 квадратных футов (220 м2)
• Топка195 квадратных футов (18,1 м2)
Перегреватель:
​
• Площадь обогрева619 квадратных футов (57,5 м2)
Цилиндров2
Размер цилиндра22 × 28 дюймов (559 × 711 мм)
Шестерня клапанаКлапан Walschaerts
Тип клапанаПоршень
Показатели производительности
Тяговое усилие40418 фунтов силы (179,79 кН)
Фактор adh.4.11
Карьера
ОператорыЮжно-Австралийские железные дороги
Учебный класс700
Количество в классе10
Числа700-709
Первый забег27/4/1926
Снято1959-1967
Сохранилось702
Слом1962-1968
Диспозиция1 консервированный, 9 списанный

В Южно-Австралийские железные дороги класса 700 был классом 2-8-2 паровозы управляемый Южно-Австралийские железные дороги.

История

Как часть Уильям Уэбб реабилитация Южно-Австралийские железные дороги, десять 2-8-2 паровозы были доставлены Армстронг Уитворт, Ньюкасл-апон-Тайн в марте 1926 года. Они были предназначены для работы на всех железнодорожных ветках широкой колеи. В 1928 году за ними последовали десять почти идентичных Локомотивы класса 710 построен на Ислингтонские железнодорожные мастерские. Дефицит угля после Вторая Мировая Война увидел номер преобразованный для сжигания масла. Позже все были переоборудованы обратно в угольные горелки. Первые два были отозваны в июне 1959 года, а остальные были заменены на 830 тепловозов поступил на вооружение. Последний был отозван в июне 1968 года.[1][2]

В Национальный железнодорожный музей, Порт Аделаида сохранилось 702 года.[3]

Рекомендации

  1. ^ Дрималик, Крис. «Электровозы широкой колеи 700 класса 2-8-2». Страница Криса Содружества железных дорог.
  2. ^ Оберг, Леон (1984). Локомотивы Австралии 1850-1980-х годов. Французский лес: Reed Books. С. 148–149. ISBN  0730100057.
  3. ^ 702 Национальный железнодорожный музей

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Южно-Австралийские железные дороги класса 700 (паровой) в Wikimedia Commons