В Южно-Австралийские железные дороги приобрели свои новые локомотивы класса М у Кентерберийские провинциальные железные дороги Новой Зеландии в 1878 году. Локомотивы класса M были партией из пяти локомотивов, которые также перевозились с классами E и I, предназначенными для Южной Австралии. Во время путешествия в Южную Австралию на корабле «Хайдарабад», на борту которого находился заказ локомотивов, потерпел крушение у Новой Зеландии. Все локомотивы на борту были утилизированы, и они завершили свой путь в Южную Австралию. Партия из пяти локомотивов на теплоходе «Хайдарабад» должна была создать первую серию S.A.R. класса М. Было два разных типа этого класса, и разницу можно увидеть в спецификациях. Два ранее построенных локомотива с номерами 44 и 46 были оснащены колодезными цистернами вместо бортовых. Остальные локомотивы М-класса под номерами 43, 45 и 47 имели бортовые баки. Эти локомотивы в конечном итоге поступили на вооружение S.A.R. между 1880 и 1881 годами, и они вошли в строй на линии порта и его ответвлениях. Они также время от времени работали на частной железнодорожной линии «Гланвилл - Ларгс-Бей». В их обязанности входило маневрирование на пристанях, а позже они работали на поездах до Хенли-Бич, Внешней гавани, Семафора и на пассажирских / товарных поездах на Северной железнодорожной линии. Примечание: «Железнодорожная линия от Гланвилля до Ларгс-Бей» была частной линией, построенной железнодорожной и инвестиционной компанией Ларгс-Бей, и они использовали наемные локомотивы / подвижной состав у S.A.R.[2]
^FLUCK, R.E .; SAMPSON, R .; ПТИЦА, К. Дж. (1986). ПАРОВЫЕ ЛОКОМОТИВЫ И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ ЮЖНО-АВСТРАЛИЙСКИХ ДОРОГ. Южная Австралия: Железнодорожный музей Майл-Энд (S.A.) Inc., стр. 58. ISBN0959 5073 37.
