Новый Южный Уэльс локомотив класса 442 - New South Wales 442 class locomotive
| Новый Южный Уэльс 442 класс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 44231 в грузовом поезде, идущем в северном направлении, прибытии в Казино в 1987 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В 442 класс являются классом тепловозов, построенных А. Э. Гудвин и Comeng, Оберн для Государственные железные дороги Нового Южного Уэльса между 1970 и 1973 годами.
История
Класс 442 был заказан и эксплуатировался Государственные железные дороги Нового Южного Уэльса. Они были вторым поколением Alco единиц, которые будут построены, и использовались как на основных грузовых, так и на пассажирских перевозках Новый Южный Уэльс. С момента перехода в частную собственность они работают по всей Австралии. Они идентичны Южно-Австралийские железные дороги 700 класс. Их прозвали Jumbos, так как их поставка 1971 г. совпала с поставкой Qantas ' первый Боинг 747.
Строительство
442 класса были построены с 1971 года, чтобы заменить Локомотивы класса 40 построенные в 1951 году, так как они не могли быть экономически перестроены до современных стандартов. Изначально 20 локомотивов были заказаны у А. Э. Гудвин, в контракте оговаривается, что 40-й класс будет принят на продажу, а некоторые детали от старых единиц будут использоваться для новых локомотивов. Позже контракт был продлен на 20 единиц.[1]
Первый локомотив был завершен в октябре 1970 года, но был отклонен из-за проблем с ездой во время испытаний, и прошло пять месяцев, прежде чем он был окончательно принят после изменений в конструкции тележки. После того, как А.Е. Гудвин стал администратором, он был продан Comeng который завершил последние шесть локомотивов Mitsubishi генератор вместо генератора.[1]
В сервисе
Класс 442 управлял магистральными услугами по всему штату. В 1985 году некоторые (в том числе 23-27, 29 и 30) были оснащены В / Линия радио, чтобы позволить им управлять услугами до Мельбурн.[2][3][4] Это прекратилось в 1987 году, и тех, кто был настроен, отправили в Мельбурн для демонтажа оборудования.[5]
К концу карьеры все базировались в Локомотивное депо Бродмидоу и в основном работал на Северное побережье и Главный Север линий.
Утилизация
После доставки новых 82 и 90 Большинство локомотивов было отозвано в 1994 году. В декабре 1994 года на аукционе было продано девятнадцать:[6]
- 4 к Silverton Rail все вернулось в движение,[7]
- 2 к Готовность Austrac сдан в аренду Л.с., Порт Кембла[8]
- 1 к Австралийский национальный с намерением использовать в качестве запасных частей для ремонта поврежденных огнем 702 но план был отменен, и оба списаны[1]
- С 12 до Моррисон Кнудсен Австралия кто намеревался восстановить эти локомотивы, чтобы тянуть дорожный прицеп поезда. Планировалось снять первичный двигатель и генератор Alco и заменить его восстановленным. EMD 645 16-цилиндровый двигатель F в паре с генератором AR10.[9] Для этого рама локомотива будет разрезана пополам, а к середине приварена новая секция длиной 1,5 метра, чтобы удлинить ее, а крайняя кабина номер 2 будет заглушена, что сделает локомотив одноблочным. Предварительные работы по проекту были выполнены до его отмены в середине 1995 года, когда 10 локомотивов были утилизированы на заводе Моррисона Кнудсена. Уайалла завод, но некоторые части позже использовались в RL класс проект. Два были проданы Silverton Rail и введены в эксплуатацию в 1998/99 году.[9][10]
Из-за нехватки локомотивов шесть восстановленных FreightCorp в конце 1995 г.[11] Последние использовались в качестве маневров в Сиднее, но в марте 1998 г.[12] Один из них (44211) был предназначен для сохранения и передан на попечение Музей железнодорожного транспорта Нового Южного Уэльса.
Возрождение как классы JL и GL
В рамках подготовки к продаже FreightCorp оставшиеся локомотивы были проданы Great Northern Rail Services, Виктория в 2001 году. Пять были отремонтированы и возвращены в строй как класс JL. Все были проданы Лизинг грузовых автомобилей в Чикаго, Австралия, который заключил контракт UGL Rail, Broadmeadow отремонтировать 12 единиц с отремонтированными General Electric C30-7A компоненты, извлеченные из изъятых Конрейл локомотивы. Они были реклассифицированы в класс GL, и все они были завершены в период с июня 2003 г. по октябрь 2004 г.[1]
При этом локомотивы были разобраны до голого шасси и реконструированы с нуля, единственное оставшееся оборудование - тележки, основные рамы и топливные баки. Оригинал Alco 12-251C двигатели и генераторы AEI были заменены на полностью отремонтированные двигатели и генераторы GE 7FDL-12. Были установлены новые кабины с настольными органами управления и улучшенной защитой от столкновений, а также кузова, сохранившие конфигурацию двойной кабины.[1][13] С тех пор JL возобновили свои первоначальные номера, два из которых были проданы Южная короткостоянная железная дорога.[14][15][16]
GL сданы в аренду различным операторам, включая Bowmans Rail, Эль Зорро, Грузовые перевозки Австралия, Freightliner, GrainCorp, Независимая железная дорога Австралии, Тихоокеанский национальный, Ауризон и Qube Logistics. Два были перекрашены в ливрею Freightliner в 2010 году, остальные остались в серебристо-синей окраске CFCLA.[1]
Статус флота
| Оригинальный № | Перенумерован | Имя | Серийный номер | Завершенный | Текущий / последний владелец | Ливрея | Положение дел |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44201 | GL105 | Давай сбежать | G-6045-01 | 70 декабря | CFCL Австралия | CFCLA | |
| 44202 | 442с4 | G-6045-02 | 71 Апрель | Qube Logistics | Qube серебристо-желтый | Оперативный | |
| 44203 | 442с3 | G-6045-03 | 71 Апрель | Qube Logistics | Сильвертон желтый и синий | Слом | |
| 44204 | JL401 | Пол Фицджеральд | G-6045-04 | 71 мая | Южная короткостоянная железная дорога | SSR желтый и черный | Оперативный |
| 44205 | G-6045-05 | 71 мая | Моррисон Кнудсен Австралия | Конфеты | Слом | ||
| 44206 | JL402 | G-6045-06 | 71 июл. | Южная короткостоянная железная дорога | SSR желтый и черный | Оперативный | |
| 44207 | GL101 | Мыслить масштабно | G-6045-07 | 71 июл. | CFCL Австралия | CFCLA | |
| 44208 | JL403 Сейчас 2018 44208 | Ребенок Марка. | G-6045-08 | 71 августа | Manildra Group Manildra | Серебро и синий | Оперативный |
| 44209 | JL404 Сейчас 2018 44209 | Ребенок Джима. | G-6045-09 | 71 августа | Manildra Group Bomaderry | Серебро и синий | Оперативный |
| 44210 | G-6045-10 | 71 сен | Моррисон Кнудсен Австралия | Конфеты | Слом | ||
| 44211 | G-6045-11 | 71 сен | Музей железнодорожного транспорта Нового Южного Уэльса | Тосканский | Сохранился в рабочем состоянии | ||
| 44212 | GL112 | Jeune | G-6045-12 | 71 октября | CFCL Австралия | Freightliner | |
| 44213 | G-6045-13 | 71 октября | Моррисон Кнудсен Австралия | Конфеты | Слом | ||
| 44214 | G-6045-14 | 71 ноя | Моррисон Кнудсен Австралия | Конфеты | Слом | ||
| 44215 | GL110 | Tawriffic | G-6045-15 | 71 декабря | CFCL Австралия | CFCLA | |
| 44216 | GL102 | Sunline | G-6045-16 | 72 мая | CFCL Австралия | CFCLA | |
| 44217 | 442с2 | G-6045-17 | 72 мая | Южная короткостоянная железная дорога | Гринтрейнз зеленый и желтый | Оперативный | |
| 44218 | GL106 | Ниже нуля | G-6045-18 | 72 июн. | CFCL Австралия | CFCLA | |
| 44219 | G-6045-19 | Июн 72 | Моррисон Кнудсен Австралия | Конфеты | Слом | ||
| 44220 | 442с1 | G-6045-20 | 72 июн. | Южная короткостоянная железная дорога | Гринтрейнз зеленый и желтый | Оперативный | |
| 44221 | G-6045-21 | 72 янв. | Австралийский национальный | Конфеты | Слом | ||
| 44222 | GL108 | Любитель дождя | G-6045-22 | Мар 72 | CFCL Австралия | CFCLA | |
| 44223 | 442с5 | G-6045-23 | Мар 72 | Южная короткостоянная железная дорога | Гринтрейнз зеленый и желтый | Оперативный | |
| 44224 | G-6045-24 | Мар 72 | Моррисон Кнудсен Австралия | Конфеты | Слом | ||
| 44225 | G-6045-25 | Мар 72 | Моррисон Кнудсен Австралия | Конфеты | Слом | ||
| 44226 | 442s6 (изменено на 44226 с перекрашиванием Candy 2018) | G-6045-26 | 72 июн. | Southern Shorthaul Railroad (на выставке в июне) | Конфеты | Сохранилось | |
| 44227 | G-6045-27 | 72 июл. | Моррисон Кнудсен Австралия | Конфеты | Слом | ||
| 44228 | GL103 | Варить | G-6045-28 | 72 июл. | CFCL Австралия | CFCLA | |
| 44229 | BHP101 GL109 | Просто тире | G-6045-29 | 72 июл. | CFCL Австралия | CFCLA | |
| 44230 | GL104 | Иезавиль | G-6045-30 | 72 июл. | CFCL Австралия | CFCLA | |
| 44231 | G-6045-31 | 72 августа | Моррисон Кнудсен Австралия | Конфеты | Слом | ||
| 44232 | JL406 GL111 | Галилея | G-6045-32 | 72 сен | CFCL Австралия | Freightliner | |
| 44233 | BHP102 GL107 | Роган Джош | G-6045-33 | 72 ноя. | CFCL Австралия | CFCLA | |
| 44234 | G-6045-34 | 72 ноя. | Моррисон Кнудсен Австралия | Конфеты | Слом | ||
| 44235 | G-6045-35 | 73 марта | Silverton Rail | Конфеты | Слом | ||
| 44236 | G-6045-36 | 73 сен | Государственное управление железных дорог | Конфеты | Слом | ||
| 44237 | G-6045-37 | 73 сен | Silverton Rail | Конфеты | Слом | ||
| 44238 | G-6045-38 | 73 сен | Государственное управление железных дорог | Конфеты | Слом | ||
| 44239 | G-6045-39 | 73 октября | Государственное управление железных дорог | Конфеты | Слом | ||
| 44240 | G-6045-40 | 73 октября | Государственное управление железных дорог | FreightCorp | Слом |
Рекомендации
- ^ а б c d е ж Оберг, Леон (2010). Локомотивы Австралии с 1854 по 2010 год. Розенберг Паблишинг. С. 367, 368, 432, 433. ISBN 978-1-921719-01-1.
- ^ "Отчет о викторианском стандартном датчике" Железнодорожный дайджест Апрель 1985, стр.105
- ^ «Отчет по викторианской стандартной калибровке» Железнодорожный дайджест Июль 1985, стр.201
- ^ "Отчет о викторианском стандартном датчике" Железнодорожный дайджест Август 1985, стр. 237
- ^ "Дайнон Локо Новости" Железнодорожный дайджест Сентябрь 1987 г., стр.287
- ^ «Итоги локомотивного аукциона ГЖД» Железнодорожный дайджест Январь 1995 г., стр.
- ^ "Стоп-пресс" Железнодорожный дайджест Декабрь 1995 г., стр.17
- ^ «Austrac Ready Power поставляет первые арендованные локомотивы» Железнодорожный дайджест Июль 1995 г., стр. 14
- ^ а б Фитцджеральд, Энтони (2000). Моррисон Кнудсен в Австралии. Австралийский дизель, сцена 4. Eveleigh Press. С. 6–43.
- ^ Железнодорожный дайджест Август 1998, стр. 6
- ^ «Железнодорожные власти сталкиваются с нехваткой локомотивов» Железнодорожный дайджест Декабрь 1995 г., стр.
- ^ «442 класс» Железнодорожный дайджест Май 1998, стр.28
- ^ Локомотив класса GL CFCL Австралия
- ^ JL класс Vicrailways
- ^ 442 Класс Railpage
- ^ 442 Класс Vicsig
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Локомотивы класса 442 Нового Южного Уэльса в Wikimedia Commons