Ауризон - Aurizon

Aurizon Holdings Limited
Раньше
QR National
Публично торгуемая компания
Торгуется какASX: AZJ
ПромышленностьРельсовый транспорт
Основан2004 (2004) в Брисбен, Австралия
Штаб-квартира
Брисбен
,
Австралия
Обслуживаемая площадь
Ключевые люди
  • Тим Пул (председатель)
  • Эндрю Хардинг (генеральный директор)
ТоварыКаменный уголь, масса, и контейнерный груз
УслугиЛогистика, система управления цепями поставок, линейная тяга и Терминал операции
ДоходАвстралийский доллар3,179 миллиарда (июнь 2018)
Количество работников
4,883 (2020)[1]
ПодразделенияСеть, уголь, навалом, интермодальные перевозки
Интернет сайтауризон.com.au

Ауризон, ранее QR National, является крупнейшей в Австралии транспортной компанией по грузовым железнодорожным перевозкам.[2] Ранее Правительство Квинсленда компании, она была приватизирована и размещена на ASX в ноябре 2010 года. Компания была основана в 2004–05 годах, когда подразделения по транспортировке угля, насыпных грузов и контейнеров из Queensland Rail были объединены под одним знаменем, как QR National.

В среднем за день Aurizon будет перевозить по стране более 700 000 т (770 000 тонн) угля, железной руды и других полезных ископаемых, а также сельскохозяйственных продуктов и грузов общего назначения.[3] Компания перевозит более 250 миллионов тонн австралийских товаров ежегодно, работая в пяти Штаты Австралии. Aurizon также управляет 2670 км (1660 миль) Центральный Квинсленд угольная сеть, которая связывает шахты с угольными портами в Bowen, Gladstone и Mackay, и является крупнейшим перевозчиком железной руды за пределами Пилбара.[3]

История

QR Национальный логотип (2004–2010)

Бренд QR National был основан в 2004/05 финансовом году, когда Queensland Rail Под одним знаменем были объединены угольные, насыпные и контейнерные бизнес-единицы.

Также были зарегистрированы дочерние компании. Интерайл, которая была приобретена в марте 2002 года и работала в Новом Южном Уэльсе,[4][5] и логистическая компания CRT Group, для которой QR National уже обеспечила линейные перевозки и полностью закупила их в июне 2005 года.[6][7]

В июне 2006 г. QR National приобрела Австралийская железнодорожная группа (ARG), которые работали в Новый Южный Уэльс, Южная Австралия и Западная Австралия.[8][9][10] ARG оставалась отдельной дочерней компанией, пока в июле 2011 года она не была переименована в QR National.

В Квинсленде основным грузом является уголь как для экспортной, так и для внутренней выработки электроэнергии.[11] В 2005 г. QR National начала оказывать услуги по экспорту угля в Новый Южный Уэльс Hunter Valley[12] и к ноябрю 2007 года сеть QR National покрыла весь материк (кроме Северная территория ) с работой их первых Мельбурн к Перт интермодальный контейнерный сервис.[13] В августе 2008 года QR National приняла на себя управление в Мельбурне - Horsham контейнерный сервис для Wimmera Container Line, после Тихоокеанский национальный отозвал свою службу.[14]

В результате голосования акционеров в декабре 2012 года QR National была переименована в Aurizon.[15][16]

Общественное плавание

Основная статья: Публичное размещение QR National
QR Национальный логотип (2010–2012)

В июне 2009 года правительство Квинсленда объявило Продление плана Квинсленда, с Queensland Rail коммерческая деятельность будет отделена от основных обязанностей правительства по обслуживанию пассажиров, будет преобразована в новую компанию под названием QR National Limited и приватизирована.[17][18][19] С июля 2010 года компания была разделена на две части: QR National взяла на себя угольный бизнес в Квинсленде и Новом Южном Уэльсе, региональные грузовые перевозки в Квинсленде, сыпучие минеральные и зерновые перевозки в Квинсленде и Западной Австралии, а также контейнерные перевозки между Кэрнсом, Брисбеном, Сиднеем, Мельбурн, Аделаида и Перт.[20]

QR National получила в аренду на 99 лет угольную сеть Квинсленда протяженностью 2300 км:[21]

Он отвечает за обслуживание этих линий.

Цех подвижного состава на Redbank, Rockhampton и Таунсвилл также были включены.[22]

QR National был размещен в ноябре 2010 года.[23] С июля 2011 года все дочерние компании были переименованы в QR National, а затем в 2012 году снова были переименованы в Aurizon.[24][25]

Текущий флот

Учебный классИзображениеТипМаксимальная скорость
(км / ч)		ПостроенЧислоБизнес-единицаИспользование и сфера деятельностиПримечания
Стандартный калибр флот
50005002 ведет 5025 мимо Потана-Лейн, 2016.jpgДизель-электрический802005–200712АуризонУголь Hunter Valley
5020QR National 5021.jpgДизель-электрический802010–201425АуризонУголь Hunter ValleyТяжелый вариант 5000 класс
6000QRNational 6000 класс номер 2 end.jpgДизель-электрический115200912АуризонУголь Hunter ValleyПодарок.
6020Дизель-электрический11520129АуризонУголь Hunter Valley
6040Дизель-электрический1152017-20185АуризонУголь долины охотника
CFДизель-электрический11520192АуризонУголь Hunter ValleyПодарок.
42142107Somerton.jpgДизель-электрический1151965–19665АуризонИнтермодальные перевозки, зерноБывший Интерайл, 4 хранится
422Nsw-asr-2208-newport.jpgДизель-электрический1151969–197012Ауризон
Aurizon Bulk Freight East
Aurizon Bulk Freight West		Интермодальные перевозки.11 пр. Австралийская железнодорожная группа, 2 отл. Интерайл, некоторые пронумерованы как класс 22 или класс DC, 3 сохранены. 1 другая единица экспортирована в Южную Африку в январе 2015 г. Dĩ An вьетнамский в августе / сентябре 2020 г.
CLFArg-intermodal-lara-australia.jpgДизель-электрический11519705АуризонМежгосударственные интермодальные перевозкиБывший Австралийская железнодорожная группа, 1 хранится
ALZДизель-электрический11519761АуризонМежгосударственные интермодальные перевозкиБывший Австралийская железнодорожная группа, хранится.
CLPДизель-электрический11519705АуризонМежгосударственные интермодальные перевозкиБывший Австралийская железнодорожная группа, 2 хранится
ACARG AC4305 North Dynon.jpgДизель-электрический11520098Aurizon Bulk Freight WestЗападная АвстралияБывший Австралийская железнодорожная группа
ACBДизель-электрический11520116Aurizon Bulk Freight WestЗападная Австралия Уголь Hunter ValleyБывший Австралийская железнодорожная группа, 3 были перемещены в Hunter Valley.
АККДизель-электрический11520133Aurizon Bulk Freight WestЗападная АвстралияПодарок
LL 266 Kalgoorlie, 7001.jpgДизель-электрический11519671Aurizon Bulk Freight WestЗападная АвстралияБывший Австралийская железнодорожная группа, 1 хранится
LQТепловоз ARG LQ 3121 на Thornlie.jpgДизель-электрический11519672Aurizon Bulk Freight WestЗападная Австралия1 пр. Австралийская железнодорожная группа, 1 отл. Интерайл, хранится в Avon Yard
LZQRNational (Aurizon) WAGR L class LZ3106 и LZ3103 - Фримантл, февраль 2015.jpgДизель-электрический11519676Aurizon Bulk Freight WestЗападная АвстралияБывший Австралийская железнодорожная группа
QПереходник Q 4001 EDI Rail GT46C Aurizon.jpgДизель-электрический115199719Aurizon Bulk Freight WestЗападная АвстралияБывший Австралийская железнодорожная группа
32003215 и 3208 в Ист-Мейтленде.jpgДизель-электрический1001995–19983АуризонНовый Южный УэльсРегулярно от 3 фута 6 дюймов (1067 мм) измерять
Квинсленд 3 фута 6 дюймов (1067 мм) флот
1720QR Loco 1738 тащит короткий поезд для скота на юг вдоль участка Денисон-стрит в NCL. С тех пор эта строка была сокращена до одинарной дорожки.jpgДизель-электрический801966–197028АуризонОбщие грузовые и маневровые16 других единиц проданы в Южную Африку в 2012 г.
2000Железнодорожный мотор801960–19702Сеть АуризонИнспекция путей сети Квинсленда№№ 2004 и 2032
2100Дизель-электрический801970–198453АуризонГенеральный фрахт и полезные ископаемые5 других единиц переданы Западной Австралии как класс DD (см. Ниже), 4 других единицы проданы TasRail в 2011 г., 3 в Южную Африку в 2012 г., 2 хранятся на запчасти
23002303 - Редбанк - 2000.jpegДизель-электрический1001997–200253АуризонОбщие фрахт и полезные ископаемые, 7 других единиц в Западной Австралии как класс DFZ (см. Ниже)Восстановлен из 1550 класс
2400Дизель-электрический1001977–198038АуризонОбщие грузы и полезные ископаемые18 преобразовано в 2300 класс 1 хранится
Прогресс Рейл 2700 КлассДизель-электрический1102019-в процессе2 испытания, 3 строятся.АуризонГенеральный фрахт и полезные ископаемыеЭти локомотивы получили название Super Clyde. Программа до сих пор была очень успешной. Точное окончательное количество локомотивов класса 2700 в настоящее время неизвестно, но может достигать 2780. Они восстановлены из старых локомотивов.
2800QRNational-2800-class-diesel.jpgДизель-электрический1001995–199846АуризонГенеральный фрахт и полезные ископаемые3 других блока на стандартный калибр (см. выше), еще 1 блок в Западной Австралии как класс PA (см. ниже)
4000Дизель-электрический1002000–200549Ауризон УгольУгольные сети Blackwater и Moura
4100QRNATIONAL 4140.JPGДизель-электрический1002007–201256Ауризон УгольУгольные сети Blackwater, Moura и NewlandsПервоначально 75 единиц, 19 единиц переданы в Западную Австралию как класс ACN
3100/3200Электрические локомотивы QR 3102 и 3255 на линии Goonyella ~ 1991.jpgЭлектрический801986–198915Ауризон УгольBowen BasinЕще 4 единицы проданы в Южную Африку в 2012–2013 гг., Оставшиеся единицы списаны в течение мая и июня 2016 г.
3300/3400Электрический801994–199513Ауризон УгольУгольная сеть BlackwaterХранится
3500/3600QR 3524.jpgЭлектрический801986–198868Ауризон УгольУгольная сеть Blackwater15 хранится
3551Электрический802003–200414Ауризон УгольУгольная сеть BlackwaterВосстановлен из 3900 класс
3700QR 3701.jpgЭлектрический802005–200763Ауризон УгольУгольные сети Goonyella и BlackwaterВосстановлен из 3100/3200 класс
3800QR 3811.jpgЭлектрический802008–201045Ауризон УгольУгольные сети Goonyella и Blackwater
3900Dia 0385.jpgЭлектрический1001988-9011Ауризон УгольУгольная сеть BlackwaterХранится
Западная Австралия 3 фута 6 дюймов (1067 мм) флот
АДизель-электрический10019601Aurizon Bulk Freight WestЗападная АвстралияБывший Австралийская железнодорожная группа, 1 другая единица экспортирована в Южную Африку в январе 2015 года.
ABДизель-электрический10019702Aurizon Bulk Freight WestЗападная АвстралияБывший Австралийская железнодорожная группа. Еще 2 единицы экспортированы в Южную Африку в январе 2015 года.
ACNДизель-электрический1002011–201219Aurizon Bulk Freight WestЗападная АвстралияПервоначально часть 4100 класс, переведены в Западную Австралию и сохранили свои исходные номера
DD 1562 Квинана, 2004.jpgДизель-электрический10019711Aurizon Bulk Freight WestЗападная АвстралияБывший Австралийская железнодорожная группа, Еще 1 единица экспортирована в Южную Африку в январе 2015 года.
DAДизель-электрический10019713Aurizon Bulk Freight WestЗападная АвстралияБывший Австралийская железнодорожная группа
DAZДизель-электрический10019711Aurizon Bulk Freight WestЗападная АвстралияБывший Австралийская железнодорожная группа, Еще 5 единиц экспортированы в Южную Африку в январе 2015 года.
БДДизель-электрический10019825Aurizon Bulk Freight WestЗападная АвстралияБывший Австралийская железнодорожная группа
DBZDBZ2312 P2512 Broomehill, 2011.jpgДизель-электрический10019825Aurizon Bulk Freight WestЗападная АвстралияБывший Австралийская железнодорожная группа
DDДизель-электрический1001970–19845Aurizon Bulk Freight WestЗападная АвстралияПреобразовано из 2100 класс
DFZДизель-электрический10019717Aurizon Bulk Freight WestЗападная АвстралияПреобразовано из 2300 класс
пP 2509 P 2513, Katanning, 2007.jpgДизель-электрический1001989–199113Aurizon Bulk Freight WestЗападная АвстралияБывший Австралийская железнодорожная группа
PAQRNational-2800-class-diesel.jpgДизель-электрический10019961Aurizon Bulk Freight WestЗападная АвстралияПреобразовано из 2800 класс
SДизель-электрический90199611Aurizon Bulk Freight WestЗападная АвстралияБывший Австралийская железнодорожная группа

Бывший флот

Учебный классИзображениеТипИзмерятьМаксимальная скорость
(км / ч)		ПостроенЧислоБизнес-единицаИспользование и сфера деятельностиПримечания
500Дизель-электрическийСтандарт8019641АуризонМаневровая, Южная АвстралияБывший Австралийская железнодорожная группа, пожертвовано SteamRanger в октябре 2010 г.
830Дизель-электрический3 фута 6 дюймов (1067 мм)11519631Aurizon Bulk Freight WestЗападная АвстралияБывший Австралийская железнодорожная группа. Продать Джун Железнодорожный семинар в 2012.
16001605 1602 forrestfield 090705.jpgДизель-электрический3 фута 6 дюймов (1067 мм)8019712Aurizon Bulk Freight WestЗападная АвстралияБывший Австралийская железнодорожная группа. Экспортирован в Южную Африку в январе 2015 года.
2600Дизель-электрический3 фута 6 дюймов (1067 мм)100198313АуризонКвинсленд уголь и полезные ископаемыеВесь класс продан в Южную Африку в 2012 г.
LDPLDP001-LDP007-Dynon.jpgДизель-электрический1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)11520099АуризонМежгосударственные интермодальные перевозкиСдан из Даунер EDI Rail, возвращено после ухода с интермодального рынка 2018
2250Дизель-электрический1002004–200725АуризонОбщие грузы и полезные ископаемыеВосстановлен из 2100 класс и 1550 класс, Весь класс продан в Южную Африку в 2014–2015 годах. Выкуп 5 компанией GWA для Южной Австралии в 2019 году.

Угольные сети Квинсленда

Черная вода

Основная статья: Железнодорожная система Blackwater

Угольная сеть Blackwater расположена в Центральном Квинсленде.[26] Эта сеть проходит от двойных портов Clinton Coal (управляется администрацией порта Гладстон) и Барни-Пойнт (управляется BMA) до шахт в южной части реки. Bowen Basin угольный участок. Эта железнодорожная сеть транспортирует уголь из Угольная шахта Григория, Шахта Оки-Крик, Угольная шахта German Creek, Угольная шахта Джеллинбах, Шахта озера Вермонт, шахта Ярраби, Угольная шахта Карраг, Шахта Бургуна, Шахта Кинрола, Угольная шахта Роллстон, Кулинарная шахта, Ensham Mine, Угольная шахта пустельга и Минерва Майнс. Угольные сети Blackwater и Goonyella связаны на шахте Грегори. В разное время в течение года уголь может транспортироваться из одной сети в другую в зависимости от спроса на уголь, требований к смешиванию угля или из-за сбоев в работе сети.

В 1985 году сеть была электрифицирована воздушной тягой 25 кВ. Сеть несколько раз расширялась по мере появления новых шахт. Две недавние новые шахты изначально не были электрифицированы. Это Роллстон и Минерва Майнс. Затраты на электрификацию этих двух шахт были сочтены слишком высокими, поскольку они находятся на значительном расстоянии, чтобы подключиться к существующей электрифицированной сети. Однако электрификация железной дороги до рудника Роллстон была завершена в декабре 2014 года. Железная дорога до рудника Минерва не электрифицирована.

Эта сеть обслуживает как экспортных, так и внутренних клиентов. Внутренние клиенты включают Stanwell и Gladstone энергостанции. В сети есть две железнодорожные компании: Aurizon является крупнейшим оператором, а Pacific National - новичком в сети.[27]

Goonyella

Основная статья: Железнодорожная линия Goonyella

Угольная сеть Goonyella расположена в Центральном Квинсленде.[28] Работает от двойных портов Хей-Пойнт (эксплуатируется BMA) и Далримпл-Бэй (эксплуатируется BBI) к шахтам в северной части угольной зоны бассейна Боуэн. Эта железнодорожная сеть транспортирует уголь с шахты Грегори, Угольная шахта Oaky Creek, Угольная шахта German Creek, Угольная шахта Фоксли, Угольная шахта Норвич Парк, Шахта озера Вермонт, Угольная шахта Сараджи, Шахта Пик Даунс, Рудник Миллениум, Рудник Пуатрела, Рудник Мурвейл, Рудник Бертон-Даунс, Рудник Карборо-Даунс, Рудник Иссак-Плейнс, Угольная шахта Моранба Норт, Рудник Гуньелла, Угольная шахта Hail Creek, Шахта Клермон, Шахта Риверсайд, Угольная шахта Северная Гунелла, Угольная шахта Саут Уолкер Крик, и Угольная шахта Блэр Атол. Угольные сети Goonyella и Blackwater связаны на шахте Грегори. В разное время в течение года уголь может транспортироваться из одной сети в другую в зависимости от спроса на уголь, требований к смешиванию угля или из-за сбоев в работе сети.

В 1985 году сеть была электрифицирована воздушной тягой 25 кВ. Сеть несколько раз расширялась по мере появления новых шахт. С каждым расширением электрифицированная сеть также расширялась для размещения новых шахт. Эта линия обслуживает Anglo American Metallurgical Coal, BHP Mitsubitshi Alliance (BMA) Jellinbah Resources, Peabody Energy Australia, Rio Tinto Coal Australia, Vale Australia, Bowen Central Coal, Xstrata Coal Queensland, McCarthur Coal.

В сети есть две железнодорожные компании: Aurizon является крупнейшим оператором, а Pacific National - новичком в сети. Xstrata приобрела несколько локомотивов и самостоятельно обеспечивает часть своих угольных перевозок.

На самом деле существует проект для железной дороги GAP «Северная недостающая линия» (Гунелла - Эббот-Пойнт), цель которой - связать линию Гуньелла с угольным терминалом Эббот-Пойнт. С ростом заказов из азиатских стран (в основном из Китая и Индии, у которых есть огромные потребности в энергии), GAP является жизненно важным проектом, поскольку Abbot Point имеет преимущество в том, что он находится на 2–3 дня ближе к Азии, чем другие порты, что снижает стоимость тоннажа. По поводу электрификации этой линии не было пресс-релиза.

Моура

Угольная сеть Моура расположена в Центральном Квинсленде.[29] Эта сеть проходит от двойных портов Clinton Coal (управляется администрацией порта Гладстон) и Барни-Пойнт (управляется BMA) до шахт в южной части угольной зоны бассейна Боуэн. По этой сети железных дорог уголь транспортируется с шахт Моура и Баундэри-Хилл.

Newlands

Угольная сеть Newlands расположена в Центральном Квинсленде.[30] Эти сети проходят от мыса Эбботт до шахт в северной части угольной зоны бассейна Боуэн. Эта железнодорожная сеть транспортирует уголь из Угольная шахта Ньюлендс, Шахта Сонома и Угольная шахта Коллинсвилля.

Регулирование цен

Поскольку инфраструктура Aurizon является монополией, она регулируется государственными организациями, такими как Управление по конкуренции Квинсленда. Aurizon не согласился с QCA относительно цены, по которой ему должно быть разрешено взимать плату со своих клиентов, например, когда QCA использовал более низкую Средневзвешенная стоимость капитала при этом не учитывается риск, который чистая энергия представляет для ископаемого топлива.[31]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «AZJ.AX». Yahoo! Финансы. Получено 23 августа 2020.
  2. ^ «Ауризон». Ауризон. Получено 4 октября 2020.
  3. ^ а б Персонал (июнь 2014 г.). "Апгрейд Моура Вест" (PDF). Железнодорожный проект острова Уиггинс. Получено 29 сентября 2019.[самостоятельно опубликованный источник ]
  4. ^ Персонал (12 марта 2002 г.). «QR перемещается в Новый Южный Уэльс с покупкой Northern Rivers Railroad». Железнодорожный экспресс. Сидней, Австралия: Informa Australia. Архивировано из оригинал 6 февраля 2015 г.
  5. ^ Персонал (март 2002 г.). "QR National Push". Новости WorldCargo. Суррей, Англия: WCN Publishing. Получено 29 сентября 2019.
    «Архивная копия». Архивировано из оригинал 20 декабря 2016 г.. Получено 20 ноября 2012.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь), содержит первые ~ 600 символов (первый абзац и часть второго)
  6. ^ Хопкинс, Филипп (25 июня 2005 г.). «Queensland Rail сортирует логистику для приобретения». Возраст. В архиве из оригинала 24 марта 2015 г.. Получено 29 сентября 2019.
  7. ^ Аттенборо, Питер (февраль 2006 г.). "Транспорт Колина Риса (CRT)". Сегодняшняя железнодорожная сцена. Журнал австралийских моделей железных дорог. Vol. 22 нет. 256. с. 36. Получено 29 сентября 2019.
  8. ^ Персонал (14 февраля 2006 г.). «Qld Rail« становится национальной »с расширением грузовых перевозок». Новости ABC Online. Архивировано из оригинал 10 октября 2008 г.
  9. ^ Персонал (14 февраля 2006 г.). «Qld Rail покупает на рынке грузовых перевозок». Возраст. Ассошиэйтед Пресс. В архиве из оригинала 15 января 2016 г.. Получено 29 сентября 2019.
  10. ^ «Годовой отчет QR 2006 - 2007» (PDF). Ежегодные отчеты. Queensland Rail. Сентябрь 2007 г. В архиве (PDF) из оригинала 16 мая 2013 г.. Получено 29 сентября 2019.
  11. ^ Каменный уголь В архиве 24 ноября 2012 г. Wayback Machine QR National
  12. ^ Угольная система Хантер-Вэлли В архиве 24 ноября 2012 г. Wayback Machine QR National Октябрь 2011 г.
  13. ^ «QR завершает еще один этап своей национальной стратегии в области железнодорожных грузовых перевозок от побережья до побережья». QR National - Новостные статьи. 12 октября 2007 г. Архивировано с оригинал 8 марта 2008 г.. Получено 3 марта 2008.
  14. ^ "Рельс катиться по". Wimmera Mail Times. yourguide.com.au. 28 июля 2008 г. Архивировано с оригинал 29 июля 2008 г.. Получено 30 июля 2008.
  15. ^ QR National - Результаты годового общего собрания акционеров В архиве 24 ноября 2012 г. Wayback Machine Aurizon 21 ноября 2012 г.
  16. ^ QR National Limited - Изменение названия на Aurizon Holdings Limited и принятие новой Конституции[постоянная мертвая ссылка ] Aurizon 3 декабря 2012 г.
  17. ^ Премьер объявляет план приватизации QR В архиве 15 января 2016 г. Wayback Machine Railway Gazette International 4 июня 2009 г.
  18. ^ Марисса Каллигерос (2 июня 2009 г.). «Продажи активов Квинсленда принесут 15 миллиардов долларов». www.brisbanetimes.com.au. Получено 20 июн 2010.
  19. ^ «Продажа активов Квинсленда». www.qld.gov.au. Архивировано из оригинал 14 апреля 2010 г.. Получено 20 июн 2010.
  20. ^ Важное событие в истории QR В архиве 22 марта 2012 г. Wayback Machine QR National 1 июля 2010 г.
  21. ^ Сетевые системы В архиве 24 ноября 2012 г. Wayback Machine QR National
  22. ^ Казначейство Квинсленда (2010). "Queensland Rail: результаты предварительного исследования" (PDF). www.qld.gov.au. Архивировано из оригинал (PDF) 27 августа 2010 г.. Получено 20 июн 2010.
  23. ^ QR National дебютирует на рынке акций В архиве 22 марта 2012 г. Wayback Machine QR National 22 ноября 2010 г.
  24. ^ QR National В архиве 6 июля 2011 г. Wayback Machine Австралийская железнодорожная группа, 1 июля 2011 г.
  25. ^ Важное объявление - CRT Group В архиве 25 января 2012 г. Wayback Machine CRT Group 1 июля 2011 г.
  26. ^ Угольная система Blackwater В архиве 22 марта 2012 г. Wayback Machine QR National Октябрь 2011 г.
  27. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 3 апреля 2016 г.. Получено 2016-07-02.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  28. ^ Угольная система Goonyella В архиве 22 марта 2012 г. Wayback Machine QR National Октябрь 2011 г.
  29. ^ Угольная система Моура В архиве 22 марта 2012 г. Wayback Machine QR National Октябрь 2011 г.
  30. ^ Угольная система Newlands В архиве 22 марта 2012 г. Wayback Machine QR National Октябрь 2011 г.
  31. ^ https://www.afr.com/business/mining/coal/aurizon-furious-with-regulators-draft-decision-on-queensland-coal-rail-access-20171218-h06lgt