Silverton Tramway Y класс - Silverton Tramway Y class

Silverton Tramway Y класс
Y1 в Музей Сульфид-стрит в августе 2009 г.
Тип и происхождение Тип питания Пар Строитель Beyer, Peacock & Co Джеймс Мартин и Ко Дата постройки 1888-1907 Всего произведено 21
Характеристики Конфигурация: ​  • Уайт 2-6-0 (19), 2-6-2Т (2) Измерять 1067 мм (3 фута 6 дюймов) Водитель диам. 3 фута 3 дюйма (991 мм) Длина 40 футов 0 дюймов (12,19 м) Локо вес 2-6-2Т: 34длинные тонны 0 центнеров (76 200 фунтов или 34,5 т) Общий вес 2-6-0: 47 длинные тонны 7 центнеров (106100 фунтов или 48,1 т) Тип топлива Каменный уголь Крышка для воды 2-6-0: 1600 бесов галлонов (7300 л; 1900 галлонов США) 2-6-2Т: 600 имп гал (2700 л; 720 галлонов США) Нежная шапка. 2-6-0: 4 длинных тонны 10 центнеров (10 100 фунтов или 4,6 т) Топка: • Зона Firegrate 13,6 квадратных футов (1,26 м^2) Давление в котле 2-6-0: 145 фунт-сила / дюйм^2 (1,00 МПа) 2-6-0 после ремонта: 180 фунтов / дюйм^2 (1,24 МПа) 2-6-2Т: 140 фунтов / дюйм^2 (0,97 МПа) Размер цилиндра 14,25 дюйма × 20 дюймов (362 мм × 508 мм)
Показатели производительности Тяговое усилие 2-6-0: 13 289 фунтов-силы (59,11 кН) 2-6-0 после восстановления: 16500 фунтов (73,40 кН) 2-6-2T: 12 154 фунта-силы (54,06 кН) Фактор adh. 3.29
Карьера Операторы Silverton Tramway Company Числа Y1-Y17 Сохранилось Y1, Y6, Y11, Y12 Диспозиция 4 сохранились, 17 слом

В Silverton Tramway Y класс был классом 2-6-0 и 2-6-2Т паровозы управляемый Silverton Tramway Company Австралии.

История

Между 1888 и 1907 гг. Silverton Tramway Company принял поставку восемнадцати 2-6-0 и два 2-6-2Т локомотивы из Beyer, Peacock & Co, Манчестер. Один Джеймс Мартин и Ко построенный образец был куплен б / у у Tarrawingee Tramway.^[1][2][3]

Начав работу с наемными Южно-Австралийские железные дороги Y класс локомотивов, Silverton Tramway Company заказала четыре локомотива той же конструкции у Beyer, Peacock & Co. У нее была возможность продать любой, который она сочла излишком, компании Южно-Австралийские железные дороги, следовательно, оригинальные Y3 и Y4 прошли без использования. У Silverton Tramway Company теоретически имелся 21 локомотив этого типа, хотя три из них никогда не эксплуатировались и только 17 находились в собственности одновременно с переработанными номерами.^[1][2][3]

Westinghouse воздушные тормоза были установлены на Y13, Y15 и Y16 от новых с модернизированными Y1 и Y11. Y1, Y6, Y8 и Y11 - Y17 были перестроены с котлами 180 фунтов на квадратный дюйм (первоначально 145 фунтов на квадратный дюйм) с добавлением свинцовых адгезионных плит к подножкам. Трое были перегретый между 1924 и 1926 гг.^[1]

Они были заменены на основных линейных обязанностях Класс с 1912 года, но многие из них были оставлены для маневровых и вспомогательных работ вокруг Broken Hill дворы и подъездные пути. Последний был снят в 1961 году.^[1][3]

Список классов

Число Колесная формула Строитель Номер строителя Год постройки Снято Примечания Y1 2-6-0 Beyer, Peacock & Co 2971 1888 12 февраля 1960 г. тендер с полуприцепом, хранящийся в Железнодорожном городе, выставлен на Музей Сульфид-стрит в конце 1970-х[4] Y2 2-6-0 Beyer, Peacock & Co 2972 1888 15 июня 1943 г. тендер с полуприцепом, проданный Л.с., Уайалла 1945 Y3 (1-й) 2-6-0 Beyer, Peacock & Co 2973 1888 Нет данных продать Южно-Австралийские железные дороги без использования 7 ноября 1888 г. Y90 Y3 (2-й) 2-6-0 Джеймс Мартин и Ко 16 1891 28 февраля 1931 г. куплено у Tarrawingee Tramway 1892 г., сдан в слом 1937 г. Y4 (1-й) 2-6-0 Beyer, Peacock & Co 2974 1888 Нет данных продан Южно-Австралийским железным дорогам без использования 7 ноября 1888 г. как Y91 Y4 (второй) 2-6-0 Beyer, Peacock & Co 3397 1891 1907 продана South Mine Broken Hill 1907, позже передана BHP Whyalla как 3A Y5 (1-й) 2-6-2Т Beyer, Peacock & Co 3170 1890 1898 переправлены в Центральный рудник Sulphide Corporation в качестве компенсации за один из их локомотивов, разрушенных в результате лобового столкновения с локомотивом Silverton, переданный BHP Whyalla как 2A в 1940 году, снятый в конце 1950-х Y5 (2-й) 2-6-0 Beyer, Peacock & Co 4391 1901 8 апреля 1931 г. слом 1938 Y6 (1-й) 2-6-2Т Beyer, Peacock & Co 3357 1891 Нет данных никогда не принадлежала Silverton, заказывала BHP и приземлялась в Аделаида Август 1891 года был слишком тяжел для рельсов, поэтому поступил на службу Южно-Австралийской железной дороги в обмен на V11, одолженный STC в марте 1893 года как Y6, поступил на вооружение BHP Broken Hill в сентябре 1893 года, передан BHP Whyalla 1901 под номером 3, выведен из эксплуатации в 1963 году и сохранен на береговой полосе Уайалла, перемещен в Музей усадьбы Маунт-Лаура в 1983 году[5][6] Y6 (второй) 2-6-0 Beyer, Peacock & Co 3795 1895 7 октября 1960 г. списано в июле 1963 г. Y7 2-6-0 Beyer, Peacock & Co 3515 1892 14 октября 1929 г. слом 1934 или 1937 Y8 2-6-0 Beyer, Peacock & Co 3516 1892 27 мая 1960 г. списано в июле 1963 г. Y9 2-6-0 Beyer, Peacock & Co 3533 1893 12 января 1931 г. слом 1937 Y10 2-6-0 Beyer, Peacock & Co 3534 1893 12 января 1931 г. слом 1937 Y11 2-6-0 Beyer, Peacock & Co 3535 1893 16 мая 1960 года хранится в Железнодорожном Городе, передано Фонду Пенроуза Парка, Silverton Сентябрь 1965 г.[7] Y12 2-6-0 Beyer, Peacock & Co 3536 1893 17 июля 1961 г. снято с производства в 1961 году, приготовлено на пару в 1964 году для специального пикника в клубе Broken Hill, хранится в Железнодорожном городке, подарено Железнодорожному музею Майл-Энд в октябре 1965 года и теперь выставлено Национальный железнодорожный музей, Порт Аделаида[3][8] Y13 2-6-0 Beyer, Peacock & Co 3796 1895 28 мая 1953 года оснащен MSL перегреватель Y14 2-6-0 Beyer, Peacock & Co 3870 1896 14 декабря 1955 г. списано в июле 1963 г. Y15 2-6-0 Beyer, Peacock & Co 3871 1896 17 мая 1961 года оснащен перегревателем MSL Y16 2-6-0 Beyer, Peacock & Co 5006 1907 28 февраля 1953 г. оснащен перегревателем MSL Y17 2-6-0 Beyer, Peacock & Co 5007 1907 30 января 1959 г. слом 1961

Сохранение

• Y1: в Музей Сульфид-стрит^[4]
• Y6: в музее Mount Laura Homestead^[5]
• Y11: в парке Пенроуза, Silverton в сентябре 1965 г.^[7]
• Y12: в Национальный железнодорожный музей, Порт Аделаида^[3][8]

Рекомендации

1. Макникол, Стив (1981). Локомотивы трамвая Silverton. Элизабет Даунс: Публикации Railmac. С. 7/8. ISBN  0 959415 30 0.
2. Оберг, Леон (2010). Локомотивы Австралии 1850-х-2010 гг.. Дурал: издательство Розенберга. С. 65/66. ISBN  9781921719011.
3. Y1 Национальный железнодорожный музей
4. Y1 Австралийский Steam
5. Узкоколейка № 0 2-6-2 Танковый локомотив Информация о железных дорогах Содружества Криса
6. BHP Уайалла № 2 Австралийский Steam
7. Y11 Австралийский Steam
8. Y12 Австралийский Steam