Порт Брисбена - Port of Brisbane
| Порт Брисбена Брисбен, Квинсленд | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Остров рыбака и порт Брисбен из космоса | |||||||||||||||
  Порт Брисбена | |||||||||||||||
| Координаты | 27 ° 23′00 ″ ю.ш. 153 ° 10′04 ″ в.д. / 27,3832 ° ю.ш. 153,1678 ° в.Координаты: 27 ° 23′00 ″ ю.ш. 153 ° 10′04 ″ в.д. / 27,3832 ° ю.ш. 153,1678 ° в. | ||||||||||||||
| Почтовый индекс (ы) | 4178 | ||||||||||||||
| Место расположения | 22 км (14 миль) от Брисбен GPO | ||||||||||||||
| LGA (ы) | Город Брисбен (Виннум Мэнли Уорд )[1] | ||||||||||||||
| Государственный электорат (ы) | Lytton | ||||||||||||||
| Федеральное управление (-а) | Боннер | ||||||||||||||
| |||||||||||||||
Порт Брисбена это доставка порт и прибрежные пригород из Город Брисбен, на восточном побережье Квинсленд, Австралия.[2]
География
Порт Брисбена расположен в нижнем течении Река Брисбен на Остров рыбака, искусственный остров отвоевано из более мелкой группы островов Фишерман в устье реки, рядом с Брисбен аэропорт. В настоящее время это третий по загруженности порт в Австралии и самый быстрорастущий порт страны. контейнер порт. Это конечная точка основного канала доставки через Moreton Bay который простирается на 90 километров (56 миль) к северу до Мулулаба и является углубленный для поддержания глубины 14 метров (46 футов) в самый низкий прилив.
Квинсленд следующие два крупнейших порта - это Порт Гладстон и Порт Таунсвилл.
Согласно бывшему Департамент первичной промышленности Квинсленда Порт Брисбен был наиболее вероятной точкой входа в Южноамериканский регион. огненный муравей в Австралию.[3]
Около 60% угля, транспортируемого через порт, поступает из Рудник Нью-Акланд.[4]
Удобства
Порт управляется Port of Brisbane Pty Ltd (PBPL) на условиях 99-летней аренды от Правительство Квинсленда. В порту Брисбен 29 действующих причалов, в том числе девять глубоководных контейнеров. причалы и три глубоководных причала для навалочных грузов, а также 17 причалов для наливных и генеральных грузов. В общей сложности порт ежегодно обслуживает более 2600 судов и перевозит более 28 миллионов тонн грузов.[5]
По состоянию на март 2020 года в Брисбене есть две пристани для круизных лайнеров с разными удобствами. Портовый причал в Гамильтон был построен в 2006 году и является объектом международного стандарта для круизных лайнеров, предлагая рестораны, кафе, сувенирные магазины и другие удобства. Однако из-за ограничений по высоте Межсетевой мост и ограничение длины 270 метров (890 футов), что далеко вверх по течению, более крупные океанские круизные лайнеры должны стыковаться дальше по реке у более промышленного многопользовательского терминала в порту Брисбена. В конце 2020 года новый Международный круизный терминал Брисбена откроется на северном берегу реки Брисбен в пригороде г. Pinkenba напротив порта. Новый круизный терминал расположен по адресу: Пункт багажа рядом с заводом по очистке сточных вод багажного пункта (который был переименован в Центр восстановления ресурсов багажного пункта). Новый терминал сможет принимать самые большие круизные суда в мире. Он будет эксплуатироваться портом, но не будет частью пригорода Порт Брисбена.[6]
В порту находится туристический центр, а в 2005 г. куликов был устроен насест. Птичий поселок - самый большой участок, построенный специально для перелетных куликов на восточном побережье Австралии.
Дноуглубительные работы
Отложения ила и наносов в каналах и у причалов портов привели к задержкам доставки грузов, включая поставки нефти, на срок до пяти дней.[7] Это происходило в 2011, 2013 и 2014 годах. Ежегодно на дноуглубительные работы тратятся миллионы долларов.[7]
Транспортное сообщение
В Порт Брисбен шоссе это короткая дорога, соединяющая Шлюз автомагистрали в порт Брисбена.
В 1980 г. узкоколейка (1067 мм / 3 фута 6 дюймов) Линия Рыбацких островов был открыт между портом и перекрестком возле Линдум на Кливленд линия. Это было преобразованный к двойной 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) / 1067 мм (3 фута 6 дюймов) калибра 1997 года под Китинг Правительство Одна нация программа.[8][9]
Расширение
| Причал | Год открыт | Длина | использование | Оккупант |
|---|---|---|---|---|
| 9 | - | 317 | контейнеры | Patrick Corporation |
| 10 | 2009 | 372 | контейнеры | Patrick Corporation |
| 11 | 2012 | 350 | контейнеры | Hutchinson Ports Австралия |
| 12 | 2014 | 310 | контейнеры | Hutchinson Ports Австралия |
Порт Брисбен в настоящее время находится в стадии масштабной модернизации и расширения, израсходовавшей 50 миллионов австралийских долларов на инфраструктуру и еще 100 миллионов австралийских долларов на оборудование, включая более 25 автоматизированных портальных контейнеровозов, принадлежащих Patrick Corporation.
В январе 2008 г. Корпорация Port of Brisbane подписал соглашение с Контейнерные терминалы Брисбена, дочерняя компания, находящаяся в полной собственности Hutchison Port Holdings, филиал Хатчисон Вампоа, у которой Hutchison будет эксплуатировать причалы 11 и 12 в течение 42 лет.[10]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ "Виннум Мэнли Уорд". Городской совет Брисбена. Городской совет Брисбена. В архиве из оригинала 12 марта 2017 г.. Получено 12 марта 2017.
- ^ «Порт Брисбена (запись 47770)». Квинсленд географические названия. Правительство Квинсленда. Получено 15 сентября 2013.
- ^ «Квинсленд сталкивается с возможно худшим из когда-либо занесенных вредителей». Отчет 7.30. 5 марта 2001 г. В архиве с оригинала от 3 января 2005 г.. Получено 28 апреля 2008.
- ^ «Программа мониторинга угольной пыли Western - Metropolitan Rail Systems: результаты периода мониторинга до облицовки» (PDF). Департамент науки, информационных технологий, инноваций и искусства. 2013. Архивировано с оригинал (PDF) 29 ноября 2014 г.. Получено 16 ноября 2014.
- ^ Bpa.net.au В архиве 19 июля 2008 г. Wayback Machine. Bpa.net.au. Проверено 16 июля 2013.
- ^ «Международный круизный терминал Брисбена». Порт Брисбена. В архиве из оригинала на 4 января 2020 г.. Получено 4 января 2020.
- ^ а б Тони Мур (5 декабря 2014 г.). «Поставки нефти Брисбена заблокированы из-за проблем с илом Мортон-Бэй». Брисбен Таймс. Fairfax Media. В архиве из оригинала 26 июля 2015 г.. Получено 2 апреля 2015.
- ^ Филип Лэрд (2001). Путаница и перспективы Австралии. Снова в ход: переосмысление транспортной политики в Австралии и Новой Зеландии. UNSW Press. п. 191. ISBN 0-86840-411-X. Получено 16 августа 2008.
- ^ «Критика связи с двумя датчиками и портом Брисбен». rag.org.au. В архиве из оригинала 12 мая 2008 г.. Получено 30 марта 2008.
- ^ «HPH инвестирует 200 миллионов австралийских долларов в порт Брисбена». Хатчисон Вампоа. 29 января 2008 г. Архивировано с оригинал 11 июня 2011 г.. Получено 24 марта 2010.