Юбилейная река - Jubilee River

Юбилейная река у Слау-Уир

В Юбилейная река это гидравлический канал в южной Англии. Это 11,6 км (7,2 мили) в длину.[1] и в среднем 45 метров (148 футов) в ширину.[2] Он был построен в конце 1990-х - начале 2000-х годов, чтобы заменить река Темза и так облегчить наводнение в районы в и вокруг городов Maidenhead, Виндзор, и Итон в округах Беркшир и Бакингемшир. Это достигается за счет забора воды с левого (на данный момент восточного) берега Темзы выше по течению. Замок Боултера около Мейденхеда и возвращая его через северный берег ниже по течению от Итона.[3] Несмотря на успех в достижении заявленных целей, жители деревень ниже по течению, таких как Рэйсбери, утверждают, что это усилило наводнения.[4]

[Интерактивная полноэкранная карта]
Река Джубили протекает через Бакингемшир к востоку от Темзы на протяжении 11 км. Различные водосливы и контрольные затворы позволяют управлять потоком во время паводков.

Строительство

Части городов Виндзор, Итон и Мейденхед подвержены наводнениям, поскольку они построены в пойме реки Темзы. Концепция параллельного канала, который может забирать воду из Темзы над Мейденхедом и возвращать ее ниже Виндзора, была задумана в 1980-х годах и стала известна как Схема смягчения наводнений в Мейденхеде, Виндзоре и Итоне. Когда десять региональные водные органы были приватизированы в результате Закон о воде 1989 года ответственность за реки перешла к Национальное управление по рекам, и вскоре после их создания они представили планы канала, который будет иметь ширину 50 метров (160 футов) и длину 12 километров (7,5 миль). В октябре 1992 г. было проведено расследование для рассмотрения предложений. Во время этого расследования П. Акерс, один из оценщиков, выразил серьезные сомнения относительно гидравлического моделирования, которое использовалось для обоснования схемы, предположив, что она слишком оптимистична.[5]

Схема не получала одобрения правительства до 1995 года; примерно в то же время произошла дальнейшая реорганизация водного хозяйства с Агентство окружающей среды заменяет Национальное управление по рекам. Хотя опасения г-на Экерса не были учтены,[5] они заказали проектирование и строительство схемы в соответствии с первоначальной задумкой, стоимостью 110 миллионов фунтов стерлингов.[6] На протяжении всего процесса планирования, от первоначального технико-экономического обоснования до реализации проекта, Левин, Фрайер и партнеры были инженерами-консультантами.[7] Основные работы заключались в создании канала, различных механизмов регулирования потока и мостов для автомобильного, железнодорожного и пешеходного движения.

Дорни Бридж

Одной из проблем был мост Дорни, построенный для прохода под линией Великой Западной железной дороги. XIX век Брюнель -проектированная железнодорожная насыпь по-прежнему используется, по ней проходят пассажирские и товарные поезда между Лондоном и другими пунктами назначения Южный Уэльс, Корнуолл и Бристоль на протяжении всего строительства.[8] Насыпь высотой 12 м (39 футов) была стабилизирована на 30 м длины с помощью замораживание в течение трех месяцев с использованием 175 трубок с рассолом, охлажденных до -25 ° C (-13 ° F). В мерзлом грунте был вырыт туннель, который всего на 50 миллиметров (2,0 дюйма) шире, чем две предварительно формованные бетонные коробчатые секции длиной 50 м (160 футов), которые проходили домкратом во время земляных работ.[9] Это создало бетонный бетон шириной 23 м (75 футов) и высотой 9,5 м (31 фут). водопропускная труба который можно увидеть с моста Бат-Роуд.[2]

Виадук Блэк Поттс

Канал тоже нужно было пройти Виадук Блэк Поттс, серия из 13 кирпичных арок, несущих железнодорожную линию Ватерлоо - Виндзор через пойму Темзы. Защитные барьеры из бетона и синего кирпича были возведены вокруг старой кирпичной кладки, чтобы сохранить структурную целостность виадука.[10] а также для управления воротами, чтобы регулировать количество воды, возвращающейся в Темзу сразу вниз по течению.

Канал протяженностью 11,6 км (7,2 мили) задействовал комплекс гражданское строительство для решения инженерных коммуникаций, автомобильных и железных дорог, а также экологических и социальных вопросов, включая обязательные закупки, общественные лекции и консультации, а также общественные расследования. Например, на ферме поместья построили плотину. На зачатие ушло около двадцати лет.

Вода поступает в реку через шлюзовые ворота на верхнем конце канала возле Taplow. Обычно это контролируется измерениями уровня воды ниже Замок Боултерса и предполагаемый поток Темзы на гидрометрической станции Дэтчет около Виндзора. Первое серьезное испытание новой конструкции произошло во время наводнения в начале января 2003 года и выявило ряд недостатков в конструкции. Поскольку уровни шлюза Боултерс и поток Датчета указывали, что канал необходим, шлюзы Таплоу были открыты на короткое время 1 января, но затем снова были закрыты до 4 января, к тому времени уровни шлюза Боултерса составили 2 фута 4 дюйма (0,71 м) выше целевого уровня, а расход на Дэтчете составлял примерно 320 кубических метров в секунду, что на 140 кубических метров в секунду выше рекомендованного потока. Последующее расследование показало, что Агентство по охране окружающей среды знало о дефектах канала с ноября 2002 года, и это было основным фактором, препятствовавшим его правильной эксплуатации.[11]

Когда паводковые воды были допущены к каналу, потоки были намного меньше проектной максимальной пропускной способности, и все же в нескольких местах наблюдалось значительное размыв берегов.[11] Шлюз Таплоу подвергся значительной эрозии из-за отсутствия успокоительный бассейн; набережные на Марш-лейн были сильно повреждены; плотина на Manor Farm была изогнута посередине; защита на нижней поверхности плотины Слау была сметена; а в Датче набережная Мирке чуть не обрушилась.[5] Независимая оценка инженерной консалтинговой компании WS Atkins определили, что фактическая пропускная способность канала составляет около двух третей его проектной пропускной способности, и факторами, влияющими на это, были слишком низкие берега, использование неподходящих материалов и несоблюдение стандартных критериев проектирования. Началась программа ремонта и модернизации для устранения проблем, стоимость которой составила 3,5 миллиона фунтов стерлингов, и ее завершение длилось до 2006 года. Агентство по охране окружающей среды подало в суд на своих ведущих консультантов по проектированию с требованием возмещения затрат на ремонт.[7] и были возвращены в порядке внесудебного урегулирования в размере 2,75 миллиона фунтов стерлингов после того, как признали, что дизайн и строительство не соответствовали стандартам.[5]

Имя

При планировании использовалось название «Схема смягчения последствий наводнений в Мейденхеде, Виндзоре и Итоне» (MWEFAS). Выбор названия реки был поставлен перед местным населением в ходе опроса.[12] В результате было решительно отдано предпочтение «Юбилею», поскольку он завершался в Золотой юбилей королевы Елизаветы 2002 год, и одна из главных резиденций королевы находится по адресу Виндзорский замок, в одном из трех городов, охраняемых схемой.

В использовании

В большинстве анализов река Юбилей выглядит и действует как естественная река.[13] На его берегах были искусственно построенные среды обитания диких животных, призванные заменить те, которые были потеряны на берегах Темзы во время расширения городов в 19 и 20 веках. Во время строительства было заложено 38 гектаров (94 акра) тростниковых зарослей и 5 гектаров (12 акров) влажных лесов и высажено около 250 000 деревьев.[2]

Река хорошо используется пешеходами, бегунами, пловцами, байдарочниками, любителями дикой природы и велосипедистами: пешеходная дорожка в сочетании с Национальный велосипедный маршрут 61 проходит практически по всей длине. Вдоль реки можно увидеть множество птиц, в том числе зеленых дятлов, бакланов, чибисов и красных коршунов.

Во время наводнения в первые месяцы 2014 г. некоторые жители г. Ham Island (в Старый Виндзор ) и Рэйсбери сказал, что река Юбилейная увеличила высоту разлива Темза в тех деревнях, которые, наряду с большей частью реки выше по течению Лондон, уровень воды был беспрецедентным с 1947 года. Рэйсбери также пострадал от значительного наводнения в 2003 году.[4] В Агентство окружающей среды в 2010-х годах предпринимает программу расширения и дноуглубительных работ на Темзе, чтобы помочь с потоками вниз по течению.[14][15]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Самостоятельная прогулка по Виндзору и Итону, этап 4 - мост Виктории к реке Джубили». Набор инструментов для путешественников. В архиве из оригинала 29 августа 2010 г.. Получено 21 марта 2010.
  2. ^ а б c К. В. Николь (2 июля 2008 г.). «Правильный способ восстановления рек». The Japan Times онлайн. The Japan Times Ltd. Архивировано с оригинал 6 июня 2011 г.. Получено 20 апреля 2010.
  3. ^ Агентство по охране окружающей среды - карта с указанием местонахождения и маршрута реки Юбилейная.
  4. ^ а б "Жители Рэйсбери считают Джубили-Ривер" катастрофой'". BBC News Online. 14 января 2014 г. В архиве из оригинала 12 апреля 2018 г.. Получено 5 июля 2015.
  5. ^ а б c d Ларкомб 2018.
  6. ^ Клевер 2004.
  7. ^ а б Редактор 2006 г..
  8. ^ «Проекты: Дорни Бридж». Британская буровая и морозильная компания, ООО. 2009. Получено 16 мая 2020.
  9. ^ Алленби, Дуглас; Ропкинс, Джон В. (17 октября 2017 г.). «Проходка домкратов» (PDF). Норвичское инженерное общество. §6.2 Гидравлический водоотвод, Дорни: Институт инженеров-механиков. п. 16. В архиве (PDF) с оригинала 8 мая 2019 г.. Получено 8 мая 2019.CS1 maint: location (связь)
  10. ^ СР-групп 2010.
  11. ^ а б "Веб-сайт Royal Windsor, наводнение, январь 2003 г. и обрушение берега реки в честь юбилея". В архиве из оригинала 19 августа 2010 г.. Получено 23 марта 2010.
  12. ^ «Рельефный канал завершен, но разве дело в этом?». Веб-сайт Royal Windsor. В архиве из оригинала 4 марта 2016 г.. Получено 15 октября 2014.
  13. ^ "Путеводитель по рекам Великобритании. Путеводитель по Темзе - Юбилейной реке". В архиве из оригинала 3 мая 2010 г.. Получено 23 марта 2010.
  14. ^ «Sky News 10 февраля 2014». В архиве из оригинала 11 февраля 2014 г.. Получено 11 февраля 2014.
  15. ^ "YBW". В архиве из оригинала 6 мая 2019 г.. Получено 22 мая 2019.

Библиография

внешняя ссылка

Следующее слияние выше по течениюрека ТемзаСледующее слияние ниже по течению
Clewer Mill Stream (юг)Юбилейная рекаColne Brook (север)

Координаты: 51 ° 30′17 ″ с.ш. 0 ° 39′10 ″ з.д. / 51,5047 ° с.ш.0,6527 ° з. / 51.5047; -0.6527