Международный аэропорт Кетчикан - Ketchikan International Airport

Международный аэропорт Кетчикан
KTN-b.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецШтат Аляска DOT & PF - Юго-Восточный регион
ОбслуживаетКетчикан, Аляска
ВысотаAMSL92 футов / 28 м
Координаты55 ° 21′15 ″ с.ш. 131 ° 42′40 ″ з.д. / 55,35417 ° с.ш.131,71111 ° з. / 55.35417; -131.71111Координаты: 55 ° 21′15 ″ с.ш. 131 ° 42′40 ″ з.д. / 55,35417 ° с.ш.131,71111 ° з. / 55.35417; -131.71111
карта
KTN находится на Аляске
KTN
KTN
Расположение аэропорта на Аляске
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
11/297,5002,286Асфальт
ЗСЗ / ЮВ9,5002,896Вода
Статистика (2014)
Авиационные операции15,959
Базирующийся самолет5
Терминал аэропорта

Международный аэропорт Кетчикан (ИАТА: KTN, ИКАО: ПАКТ, FAA Крышка: KTN) - государственный аэропорт общественного пользования, расположенный вморская миля (2 км) к западу от центрального делового района г. Кетчикан, город в Кетчикан Шлюз р-н в Аляска который не имеет прямого автомобильного доступа к внешнему миру или к аэропорту.[1] Аэропорт расположен на Остров Гравина, к западу от Кетчикана на другой стороне Тонгасс узкий. Пассажирам необходимо взять семиминутный[2] переправиться на пароме по воде, чтобы добраться до аэропорта из города.

Согласно Федеральная авиационная администрация рекордов, в аэропорту было 108 837 посадок (посадок) пассажиров в календарный год 2008,[3] 96 996 самолетов в 2009 г. и 100 138 в 2010 г.[4] Он включен в Национальный план интегрированных систем аэропорта на 2015-2019 годы, что категоризированы это как первичный коммерческий сервис (nonhub) аэропорт (более 10 000 самолетов в год) из 103 136 самолетов в 2012 г.[5]

История

Вокруг Вторая Мировая Война До начала 1970-х годов воздушные перевозки наземных самолетов дальнего действия в Кетчикан, включая рейсы в Сиэтл, выполнялись через старый военный аэродром, расположенный примерно в 20 воздушных милях к югу от Остров Аннетт. Самолет эксплуатировался в Аннетт Айленд аэропорт (ANN) для полетов в районе юго-востока Аляски включал Грумман Гусь и Каталина PBY с этими самолет-амфибия используется для связи аэропорта с База гидросамолетов в гавани Кетчикан. Полеты на более дальние расстояния, обслуживающие остров Аннетт, выполнялись с Дуглас DC-4 пропущенный самолет Pan American World Airways в течение 1940-х гг. Дуглас DC-6 и Boeing 377 Stratocruiser самолет. Другие услуги в аэропорту острова Аннетт включены в стоимость. Lockheed Constellation проплайнеры пролетели Pacific Northern Airlines в течение 1950-х[6] и Боинг 707 на авиалайнерах Pan Am в начале 1960-х гг.[7] Кроме того, остров Аннет обслуживали Боинг 720 лайнеры, эксплуатируемые Pacific Northern и преемник Western Airlines позже, в 1960-е гг.[8] Alaska Airlines также работала в аэропорту острова Аннетт до того, как переместила свои реактивные самолеты в международный аэропорт Кетчикан с открытием нового аэродрома.[9]

Нынешний аэропорт был открыт 4 августа 1973 года и был освящен на следующий день. Открытие аэропорта стало кульминацией усилий местных жителей, исследования 1965 года, проведенного Авиационным отделом штата Аляска, другого исследования 1967 года с выбором нынешнего места на острове Гравина и расчисткой территории в 1969 году.[10] Одной из первых авиакомпаний, обслуживающих новый аэропорт, была Alaska Airlines которая открыла первый реактивный самолет из Сиэтла в международный аэропорт Кетчикан 4 августа 1973 г. Боинг 720 лайнер.[11] Alaska Air в основном эксплуатировалась Боинг 727-100, 727-200 и 737-200 авиалайнеров (в том числе 737 пассажирских / грузовых Комбинированный самолет ) в аэропорт перед переключением на более позднюю модель Боинг 737 струи.[12] Alaska Airlines выполняет рейсы из аэропорта более 40 лет, а также работает Грумман Гусь и супер Каталина самолет-амфибия на базу гидросамолетов, обслуживающую Кетчикан до открытия аэродрома в 1973 году.[13] Другие авиакомпании, которые в прошлом обеспечивали воздушные перевозки в аэропорту, включали Вена Эйр Аляска и MarkAir с обоими авиаперевозчиками летающими Боинг 737 струи, а также Western Airlines действующий Боинг 727-200 лайнеры.[14]

Объекты и самолеты

Международный аэропорт Кетчикан занимает площадь 2600 акров (1052 ха ) на высоте 92 футов (27 м) над средний уровень моря. У него есть один асфальт проложенный ВПП обозначенный 11/29, который имеет размеры 7500 на 150 футов (2286 x 46 м) и одну водную взлетно-посадочную полосу для гидросамолеты обозначенный WNW / ESE, который имеет размеры 9500 на 1500 футов (2896 x 457 м).[1]

В 2004 году была добавлена ​​новая рулежная дорожка «Браво» для облегчения руления до конца часто используемой взлетно-посадочной полосы 11 (взлетно-посадочная полоса расположена примерно на 30 футов (9,1 м) выше перрона дальше по склону холма, что требует длинных рулежных дорожек с пологим уклоном в обе стороны). До этой рулежной дорожки некоторым самолетам меньшего размера разрешалось использовать рулежную дорожку «Альфа» для взлета и посадки, потому что было нецелесообразно использовать обратное такси на настоящей взлетно-посадочной полосе. Кроме того, это позволяет использовать систему рулежных дорожек в аэропорту более чем для одного самолета одновременно. Совсем недавно аэропорт подал заявку на строительство еще одной взлетно-посадочной полосы с другим курсом, которая лучше подходит для борьбы с печально известным боковым ветром, иногда до 90 узлов (170 км / ч). Известно, что эти ветры при определенных условиях дуют над проливом Тонгасс-Нарроуз приближающиеся самолеты.

За 12-месячный период, закончившийся 31 января 2018 г., в аэропорту было 15 959 полетов самолетов, в среднем 44 в день: 61%. воздушное такси, 33% запланированная реклама, 5% авиация общего назначения, и <1% военный. В то время в этом аэропорту базировалось пять самолетов: три одноместных.двигатель, один многодвигательный и один струя.[1]

Паром из международного аэропорта Кетчикан

Пассажирский паром в Кетчикане

Поскольку международный аэропорт находится на острове, отделенном от Кетчикана, паром соединяет аэропорт с городом.[15] Паром отправляется поочередно Остров Гравина или же Остров Ревильяхигедо каждые тридцать минут осенью, зимой и ранней весной и каждые пятнадцать минут в конце весны и летом. Он пересекает Тонгасс узкий с пассажирами и транспортными средствами. Попытка заменить этот паром на мост стал объектом всеобщего внимания в 2005 году, назвав мост «мостом в никуда». Паром является одним из трех паромов, которые обслуживают Кетчикан ежедневно.

Предлагаемый подъезд к дороге

Основная статья: Мост на острове Гравина

Между Кетчиканом и аэропортом нет дороги. Предлагаемый мост, который противники называют «мостом в никуда», несмотря на то, что он связывает город и аэропорт, был спроектирован с ориентировочной стоимостью 398 миллионов долларов. После длительного внимания к стоимости моста федеральное правительство США отменило свое решение о финансировании моста в 2007 году. Деньги были переведены в штат Аляска для определения использования средств.[16]

Авиакомпании и направления

Пассажир

АвиакомпанииНаправления
Alaska Airlines Анкоридж, Джуно, Петербург, Сиэтл / Такома, Ситка, Врангель
Дельта-соединение Сезонный: Сиэтл / Такома
Айленд Эйр Экспресс[17] Klawock

Авиакомпания Alaska Airlines летает Боинг 737-700 и 737-800 лайнеры. Дельта выполняет свои рейсы под Дельта-соединение баннер и обслуживаются SkyWest Airlines, который летает Эмбраер ERJ-175 региональные самолеты в аэропорт.[18] Рейсы Alaska Airlines включают пассажирские / грузовые самолеты Boeing 737-400. комбинированный самолет а также грузовые перевозки грузовых самолетов Boeing 737-400.[19]

Статистика

Популярные направления

Самые загруженные внутренние маршруты из КТН
(Май 2019 г. - апрель 2020 г.)[20]
КлассифицироватьГородПассажирыПеревозчики
1Сиэтл / Такома, Вашингтон78,860Аляска, Дельта
2Джуно, AK15,650Аляска
3Анкоридж, AK14,800Аляска
4Клауцк, AK10,930Остров
5Ситка, АК6,020Аляска
6Врангель, AK2,890Аляска
7Петербург, АК2,170Аляска

Груз

АвиакомпанииНаправления
Центральный экспресс Аляски (ACE Air Cargo) Анкоридж, Джуно, Петербург, Врангель
Ameriflight Сиэтл-Боинг Филд, Ванкувер

Alaska Airlines работает Боинг 737-400 реактивные грузовые самолеты в аэропорт, а также рейсы в Анкоридж, Джуно, Сиэтл и Ситку.[19]

Чартерные авиалинии

  • Семейные воздушные туры
  • Мисти Фьордс Эйр
  • Pacific Airways
  • SeaWind Aviation
  • Юго-Восточная авиация
  • Такуан Эйр

Несчастные случаи и происшествия

  • An Alaska Airlines Боинг 727-100 5 апреля 1976 г. в дождливую погоду преодолел южный конец взлетно-посадочной полосы. Самолет приземлился долго и слишком быстро. В сочетании с вялым торможением из-за погоды пилот решил выполнить прогуляться, даже через это не было разрешено после реверсоры тяги был развернут. Реверсеры тяги на двигателях не отключались полностью, поэтому двигатели не давали достаточной тяги для взлета. Пилот прервал взлет, и самолет преодолел взлетно-посадочную полосу на 700 футов (210 м). Один из 50 пассажиров на борту погиб. Впоследствии самолет 727 Trijet загорелся и был уничтожен.[21]
  • An Аэро Водоходы Л-39МС Учебно-тренировочный высокоэффективный реактивный самолет разбился при заходе на посадку 25 января 2006 года. Самолет попытался приземлиться в метель и плохую видимость, но трижды ударился о воду, прежде чем набрать некоторую высоту. Свидетели сообщили, что слышали, как останавливались двигатели самолета, а затем наблюдали, как он спускался на большую территорию. Пилот катапультировался непосредственно перед тем, как самолет врезался в жилой передвижной дом, но врезался в дерево, находясь в катапультируемом кресле.[22]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d Форма 5010 аэропорта FAA для KTN PDF. Федеральная авиационная администрация. вступает в силу 31 мая 2012 г.
  2. ^ Налогоплательщики для здравого смысла (22 августа 2005 г.). "Мост в никуда за 315 миллионов долларов". Архивировано из оригинал (PDF) 2 ноября 2006 г.. Получено 6 ноября, 2006. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  3. ^ "Самолеты на CY 2008" (PDF, 1,0 МБ). faa.gov. Федеральная авиационная администрация. 18 декабря 2009 г.
  4. ^ "Самолеты на CY 2010" (PDF, 189 КБ). faa.gov. Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2011 г.
  5. ^ «Приложение A: Список аэропортов НПИАС с 5-летним прогнозом деятельности и оценкой развития» (PDF). Отчет о национальном плане интегрированных аэропортовых систем (НПИАС). Федеральная авиационная администрация. Архивировано из оригинал (PDF, 7,89 МБ) 22 февраля 2016 г.. Получено 23 мая, 2016.
  6. ^ http://www.timetableimages.com, 2 сентября 1958 г. Системное расписание Pacific Northern Airlines
  7. ^ http://www.timetableimages.com Расписание рейсов авиакомпании Pan American World Airways на 1 ноября 1947 г. и 1 августа 1963 г.
  8. ^ http://www.timetableimages.com, 1 октября 1965 г .; 1 августа 1967 г. Системное расписание Pacific Northern Airlines и 1 августа 1968 г. Системное расписание Western Airlines
  9. ^ "Alaska Airlines" Клиффа и Нэнси Холленбек, http://www.hollenbeckproductions.com
  10. ^ "История международного аэропорта Кетчикан". Borough.ketchikan.ak.us. Архивировано из оригинал 16 июля 2011 г.. Получено Двадцать первое ноября, 2010.
  11. ^ "Alaska Airlines" Клиффа и Нэнси Холленбек, стр. 143
  12. ^ http://www.departedflights.com, 1 февраля 1975 г. Системное расписание авиакомпании Alaska Airlines
  13. ^ http://www.timetableimages.com Системные расписания авиакомпании Alaska Airlines на 1 июня 1969 г. и 14 сентября 1970 г.
  14. ^ http://www.departedflights.com, 1 июля 1983 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписание Сиэтл-Кетчикан
  15. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 1 мая 2011 г.. Получено 8 марта, 2011.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь) Кетчикан Шлюз р-н
  16. ^ "Аляска завершает план" Моста в никуда "'". NBC News. 21 сентября 2007 г.. Получено Двадцать первое ноября, 2010.
  17. ^ https://islandairx.com/index.html
  18. ^ http://www.flightaware.com
  19. ^ а б http://www.alaskaair.com/content/cargo/cargo-home, Расписание грузовых и комбинированных судов
  20. ^ http://www.transtats.bts.gov/airports.asp?pn=1&Airport=KTN&Airport_Name=Ketchikan,%20AK:%20Ketchikan%20International&carrier=FACTS
  21. ^ «Отчет об авиационной катастрофе. Alaska Airlines, Inc., Боинг 727-81. N124AS, Международный аэропорт Кетчикан, Кетчикан, Аляска, 5 апреля 1976 г.» (PDF). NTSB.gov. 22 декабря 1976 г.. Получено 21 декабря, 2017.
  22. ^ http://dms.ntsb.gov/aviation/GenPDF.aspx?id=ANC06FA018&rpt=fi

внешняя ссылка