Кевин Харвик Инкорпорейтед - Kevin Harvick Incorporated
 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)
|
 | |
| Владелец (и) | Кевин Харвик ДеЛана Харвик |
|---|---|
| Основание | Кернерсвилл, Северная Каролина, Соединенные Штаты |
| Серии | Кемпинг World Truck Series Общенациональная серия |
| Гонщики | Джефф Бертон Кевин Харвик Тони Стюарт Эллиот Сэдлер Рон Хорнадей мл. Рон Феллоуз Бобби Лабонте Клинт Бойер Поль Менар Кейл Гейл Остин Диллон Бёрни Ламар Нельсон Пике-младший Тони Рейнс |
| Спонсоры | Крогер Набиско Мир кемпинга OneMain Financial Рим Шервин-Вильямс Виск Доллар генерал Пицца Hunt Brothers Доспехи Венские Колбаски |
| Производитель | Chevrolet |
| Открыт | 2002 |
| Закрыто | 2011 |
| Карьера | |
| Чемпионат водителей | Серия грузовиков: 2007, 2009 |
| Победы в гонках | Серия грузовиков: 43 Общенациональная серия: 10 |
Кевин Харвик, Inc., в просторечии именуемый KHI, был НАСКАР команда принадлежит Серия Кубка НАСКАР Водитель Кевин Харвик и его жена DeLana, которая сама дочь бывшего Серия Busch водитель Джон Линвилл. Команда владела автомобилями в Национальной серии NASCAR, Кемпинг World Truck Series, а Серия ARCA Re / Max.
Оборудование Nationwide Series для команды было изначально закуплено у бывшего BACE Motorsports и Энди Петри Racing команды. В сентябре 2011 года было объявлено, что KHI объединится с Ричард Чайлдресс Гонки Начиная с 2012 года, KHI больше не выставляет машины ни в одном из трех ведущих дивизионов NASCAR.
Общенациональная серия
История автомобиля №2
В 2011 году эта команда работала на постоянной основе с бывшими Кубок Спринта Водитель Эллиот Сэдлер вождение и Эрни Коуп в качестве начальника экипажа. Команда боролась в начале сезона, но вскоре набрала обороты и сражалась с Roush Fenway Racing Водитель Рики Стенхаус младший за лидерство по очкам в общенациональной серии. Несмотря на то, что в 2011 году команда №2 проиграла без побед, Сэдлер финишировал вторым по очкам. Команда вернулась в 2012 году под знаменем RCR.
История автомобиля №4
На 2009 год Харвик запланировал усилить одну машину, но с дополнительным спонсорством для Zippo 200 в Уоткинс-Глен из Шик Канада, Дж. Р. Фитцпатрик вел вторую машину в Уоткинс-Глен, имея № 4 второй команды KHI. Тони Стюарт проехал 4 место в открытии сезона 2010 года в Дайтоне, выиграв гонку с Oreo /Ритц Крекерс спонсорство.
Тони Стюарт водил № 4 Oreo /Ритц Крекерс Chevrolet Impala снова в Дайтоне в 2011 году.[1] Он выиграл свою четвертую подряд гонку открытия сезона, обогнав своего товарища по команде Клинта Бойера на последнем круге, одержав свою вторую победу подряд с четвертым номером и четвертым за KHI. Харвик проехал по Талладеге, Дейтоне и Канзасу в № 4 с Доспехи Венские Колбаски, OneMain Financial, и Пицца Hunt Brothers спонсирование соответственно.
История автомобиля №9
В июле 2011 года Тони Стюарт участвовал в гонках на четвертой машине KHI в Дайтоне с брендом одежды. Отпусти спонсорство. Стюарт пытался обойти обе гонки Nationwide, проходившие в Дейтоне, но попал в аварию.
История автомобиля № 33
Команда ХИ №33 была сформирована, когда Энди Петри Racing 33-я команда Буша была закрыта на полпути 2004 время года. Кевин Харвик купил команду, и она дебютировала в 19-й гонке сезона на Чикаголенд Спидвей с Клинт Бойер За рулем. Он стартовал 40-м и финишировал 42-м из-за проблем с задней частью. Он снова поехал в Darlington Raceway и финишировал 15-м. Тони Рейнс закончил сезон в Ford 300 заняв 35-е место после аварии.
Тони Стюарт выиграл первую гонку команды NASCAR Busch Series в 2005 выиграв Hershey's Take 5 300 в Дейтона Интернешнл Спидвей в феврале. Стюарт и Рейнс разделили 33-е место в том сезоне, Стюарт - беговые гонки при спонсорстве Old Spice, а Рейнс - Дворовый человек /Открытый канал поддержка. Рейнс девять раз финишировал в первой десятке и финишировал 20-м по очкам, несмотря на то, что провел всего 23 гонки. Единственная победа Стюарта в 10 гонках была получена в Дайтоне и только три раза в пятерке лучших. Драйвер развития KHI Бёрни Ламар также присоединился к 33-м в паре гонок, его лучший результат был 34-м на Гоночная трасса Хомстед-Майами.
В 2002 году канадский водитель Рон Феллоуз подружился с Харвиком и попросил подвезти. Харвик несколько раз в течение многих лет соглашался выставлять Товарищей на участие в некоторых гонках серии Busch Series на Chevy №33. Стипендиаты хорошо выступили на дорожных трассах и неплохо выступили на некоторых овальных трассах. Последний раз он выступал за «Кевин Харвик» в 2007 году в Уоткинс-Глене. Кевин Харвик попросил товарищей по случаю поездки на KHI в 2007 году еще на один год, и они согласились. В 2007 году в Монреале Fellows почти выиграл там первую гонку NBS, но после поздней аварии занял 4-е место.
В 2006 снова начал хорошо, когда Стюарт снова привел 33-ю позицию к победе в Дайтоне, а его товарищ по команде Ламар финишировал вторым на 77-й позиции, что стало первым случаем, когда семья Линвиллов выставила победителя в серии, начиная с ее первого года. В сезоне 2006 года за 33-е место соревновались различные гонщики, в том числе Стюарт, Харвик, Хорнадей и гонщики-разработчики. Шон Кейс и Аарон Фике. Команда заняла десятое место в турнирной таблице по итогам сезона. Харвик, Стюарт, Рейнс и водитель разработки Кейл Гейл поделился Шевроле № 33 в 2007, при спонсорской поддержке Old Spice, Мир кемпинга и RoadLoans.com. Харвик, Гейл и Хорнадей разделили 33 игроков на полную ставку в 2008 году, набрав пятнадцать финишей на восьмом или лучшем месте. 33 вернулись в 2009 году со спонсорами. Рим, Джимми Джона, Доспехи Венские Колбаски и Copart. 33 управляли Харвик, Стюарт, Райан Ньюман, Рон Хорнадей мл. вместе с Гейлом и Келли Бирес в одной гонке занимается. Кевин Харвик, наконец, привел собственное оборудование к победе в Скоттс Турф Строитель 300 в Бристоль Мотор Спидвей 21 марта 2009 года. Это будет первый раз, когда он одержит победу на собственном оборудовании после 5 лет попыток с момента создания своей гоночной команды в 2004 году. В 2010 году состав гонщиков изменился: Харвик, Хорнадей, Майк Блисс, Эллиот Сэдлер и дорожный звонок Макс Папис в Дорога Америка и Автодром Жиля Вильнева Харвик одержал 3 победы в Вегасе, Нэшвилле и Ричмонде.
В 2011 году № 33 получил двойное спонсорство от обоих Рим и Menards, с Кевин Харвик, Клинт Бойер, Остин Диллон, и новый драйвер RCR Поль Менар разделение водительских обязанностей. Бывший красный Бык Водитель Скотт Спид намеревался участвовать в гонке в Мэй Айова, но его приверженность Гонки на драконах для 2011 Индианаполис 500 помешали ему соревноваться. Скорость будет вести машину на Монреаль и Макс Папис ехал в Дорога Америка. Водитель грузовика Дэвид Мэйхью дебютировал в серии на осенней гонке в Айове. Команда из 33 финишировала четвертой по очкам владельцев, но проиграла.[2] 33 команды будут переведены в RCR на 2012 год.
История автомобиля No. 77
KHI впервые вошла в свою вторую команду Busch Series в осенней гонке 2004 г. Atlanta Motor Speedway когда Тони Стюарт пилотировал № 92 Макдоналдс /Powerade Шевроле. В качестве совместного промоушена в этом мероприятии владелец команды Кевин Харвик проехал на Chevrolet Powerade / McDonald's № 29 в течение Ричард Чайлдресс Гонки.
Команда вернулась в 2005 году под номером 83 и провела пять гонок. Бёрни Ламар попытался провести первую гонку автомобиля на Нэшвилл Суперспидвей но не смогли пройти квалификацию на мероприятие. Уолли Далленбах мл. совершил первую гонку автомобиля на Уоткинс Глен Интернэшнл, где он закончил девятнадцатое место в Стирка Mr. Clean Auto-Dry Wash машина. Тони Стюарт водил машину в Ричмонд с Old Spice спонсирование и Тони Рейнс водил машину с Детеныш кадета финансирование в Канзасе, заняв 40-е и 17-е места соответственно.
На 2006 год коллектив подписал Доллар генерал в качестве спонсора и переключился на № 77 с Ламаром, ведущим и соревнуясь за NASCAR Новичок года. Он начал сезон, заняв второе место в Дейтоне, имел еще две десятки и лидировал в турнирной таблице «Новичок года» до лета. Во время гоночного уик-энда в Канзасе в 2006 году Харвик объявил, что снял Ламара с 77-го номера из-за того, что Dollar General хотел гонщиков Кубка под номером 77 и нанял чемпиона Winston Cup 2000 года. Бобби Лабонте водить машину до конца сезона. Лабонте, Харвик и Кертус Дэвис были запланированы акции 77 на сезон 2007 года. Лабонте привел номер 77 к своей первой победе на Талладега 28 апреля 2007 г. Дэвис был позже освобожден с Рон Хорнадей мл. замена для гонок, которые Дэвис должен был вести за команду после того, как Дэвис не попал в топ-30 в своих пяти стартах под 77-м номером. В 2008 году Кейл Гейл проехал на машине три гонки при спонсорстве VFW и Рим.
Кемпинг World Truck Series
История грузовика № 2
Первоначально грузовик №2 был вторым грузовиком после №6 в 2004 году в паре гонок под номером 92. Харвик ездил при спонсорской поддержке от Инструменты Snap-On и GM Goodwrench при спонсорской поддержке, Харвик финишировал в пятерке лучших в обеих гонках. В 2005 году он снова пробежал две гонки с Харвиком и еще две с Ламаром. Харвик лучше всех финишировал пятым. Тони Стюарт попытался участвовать в гонке в Ричмонде, но, к удивлению, не смог пройти квалификацию, несмотря на победу в последних двух гонках грузовиков в Ричмонде, в основном из-за новой политики NASCAR, полностью освобожденной от уплаты налогов.
В 2007 году грузовик использовался в течение большей части сезона по графику неполного рабочего дня с различными водителями, от опытного водителя KHI, Кейл Гейл Ричарду Чайлдрессу гонщикам Кубка Nextel, Харвику и Клинт Бойер в №2. Сезон 2008 года, Джек Спрэг был подписан на пилотирование грузовика № 2 на постоянной основе при спонсорской поддержке Американские коммерческие линии. Однако Спраг не смог найти линию победы и был освобожден 8 октября. Харвик, Гейл и Райан Ньюман поделился этим грузовиком до конца сезона. Ньюман вывел этот грузовик на полосу победы в финальной осенней гонке на Атланта с поздним переходом Рон Хорнадей мл.
Бывший чемпион по мотокроссу Рики Кармайкл был подписан с KHI в 2009 году, который изменил его номер на 4 из уважения к Кармайклу, который большую часть своей карьеры выступал под 4-м номером. Нечеловеческая энергия спонсировал грузовик. Кармайкл попал в аварию в начале сезона. Команда отскочила и показала лучший результат на Автоклуб Спидвей. Кармайкл должен был принять участие в 14 из 25 гонок Camping World Truck Series, с Дж. Р. Фитцпатрик заполнение остальной части графика. Кармайкл и Monster Energy покинули KHI в конце сезона, чтобы побороться за Тернер Motorsports.
В 2010, грузовик снова стал вторым, за рулем Харвик и Эллиот Сэдлер, Клинт Бойер, Кен Шрейдер, и Шелби Ховард разделение обязанностей. Две команды одержали 5 побед, 3 - у Харвика (Атланта, Мартинсвилль, Гейтвэй), 1 - у Клинта Бойера (Феникс) и 1 - у Сэдлера (Поконо). Кроме того, команда финишировала с 11 лучшими пятерками и 16 десятками.[3] Команда заняла 5-е место по итоговому количеству очков хозяев.[3] В 2011 году Бойер, Сэдлер и Харвик в основном управляли двумя грузовиками, и Кейл Гейл вернулся на шесть гонок с Ремом на борту. Команда одержит 7 побед: Бойер выиграет в Финиксе и Канзасе, Харвик выиграет 3 подряд в Поконо, Мичиган и Бристоль, Рон Хорнадей-младший. провел три гонки в конце сезона, выиграв в Кентукки и Лас-Вегасе, в то время как Харвик выиграл в Техасе и легко взял титул чемпиона владельцев. На 2012 год команду поглотил Ричард Чайлдресс Расинг.
История грузовика № 8
Грузовик № 8 первоначально выступал в качестве третьего грузовика в 2009 году в четырех гонках как № 2. В 2009 году Райан Ньюман и Харвик финишировал с четырьмя лучшими пятерками в четырех стартах, причем Харвик выиграл в Мартинсвилле. Кевин Харвик, Inc. подписал Нельсон Пике-младший водить этот грузовик на постоянной основе в 2011 году.[4] Нельсон будет работать NASCAR Новичок года. Это один из первых случаев, когда грузовик 8 запускается с 1997 года, когда Джо Немечек брат Джон Немечек был убит. В 2011 году Пике постоянно работал со спонсорами. Qualcomm, Autotrac, Bozzano, Jontex и другие. Пике финишировал 10-м в своем первом сезоне NASCAR, но занял второе место. Джои Коултер для отличия новичка года. Этот грузовик выкупил Эдди Шарп Racing на 2012 год.
История грузовика №6
Грузовик № 6 был первым грузовиком компании Kevin Harvick, Inc. Он был построен в 2001 году, когда Харвик основал свою собственную команду в 2002 году по образцу RCR и Dale Earnhardt, Inc. Первоначально компания называлась Kevin Harvick Motorsports, но позже в 2002 году она была переименована в KHI. В своей первой гонке она участвовала в гонках. Риком Карелли и финишировал 5-м в Дайтоне. Во второй гонке в Дарлингтоне он занял 4-е место. В Мартинсвилле Харвик намеренно крутил Кой Гиббс заставляя NASCAR припарковать команду для баланса события. Когда Харвик солгал репортерам, своим спонсорам и поклонникам; насчет того, что Гиббс не разбился намеренно, это привело к отстранению от кубковой гонки на следующее утро, штрафу в 25000 долларов и потере 25 очков в серии грузовиков. После этого инцидента Харвик не участвовал в гонке на следующем мероприятии в Gateway, чтобы исправить положение. Позже в том же году Харвик осенью одержал первую победу команды в Финиксе, а в следующем году команда № 6 была объединена в команду № 33 (см. Ниже).
История грузовика № 33
Грузовик № 33 был первым предприятием KHI в NASCAR. Он дебютировал как № 6. Twizzler /PayDay /Sonic Drive-In Шевроле Сильверадо в партнерстве между Harvicks и Рик Карелли в 2001. Харвик стартовал четвертым и финишировал вторым на Richmond International Raceway. Карелли провел следующую гонку команды на 2002 Дилеры Dodge во Флориде 250 и занял пятое место. Харвик участвовал в пяти гонках и одержал свою первую победу в карьере грузовика на Phoenix International Raceway.
В 2003 Харвик провел еще шесть гонок и снова выиграл в Фениксе. Другие гонщики, выступавшие за команду в том году, были Эд Берье, Брэндон Миллер и Рэнди Ладжой. Миллер финишировал восьмым лучшим на Гоночная трасса Меса Марин. GM Goodwrench поднялся на борт в качестве первого главного спонсора команды, и Мэтт Крафтон был нанят вдали от ТорСпорт Гонки как гонщик команды. Крафтон финишировал шестью пятеркой лучших и финишировал пятым по очкам, но уехал в конце сезона, чтобы вернуться к своей предыдущей поездке. Его сменил двукратный чемпион Рон Хорнадей мл., который одержал победу на Atlanta Motor Speedway и был назван сериалом «Самый популярный драйвер». В конце 2005 года KHI сменила номера на Roush Fenway Racing стать № 33, а № 6 перейдет к Roush Fenway. Хорнадей-младший начал год без спонсорской поддержки, но выиграл Мэнсфилд Моторспортс Спидвей и занял седьмое место по очкам после получения спонсорской поддержки от Услуги для работодателей Allstate. Он начал 2007 год с нового спонсорства от Мир кемпинга, одержал четыре победы и выиграл 2007 Ремесленник серии грузовиков чемпионат. В 2008 году Хорнадей выигрывал шесть раз, но занял второе место в турнирной таблице чемпионата. В 2009 году он выиграл свой четвертый чемпионат, за неделю до последней гонки сезона.
В 2010 году команда 33 оказалась в упадке. Из-за Управление по контролю за продуктами и лекарствами приняв новое правило, запрещающее рекламу табачных изделий, Longhorn отказалась от спонсорства в середине сезона, вынудив 33-х гонщиков участвовать в гонках до тех пор, пока E-Z-GO подписался, осталось несколько гонок. Команда 33 отразила неудачу победой на Парк O'Reilly Raceway в Индианаполисе где он будет держаться Кайл Буш. Хорнадей-младший снова выиграл на Martinsville и занял 7-е место по очкам.
В 2011 году Хорнадей вернулся в команду 33 и выиграл в начале года в Техасе. Однако в середине сезона команда боролась и потеряла позиции по очкам. После того, как Харвик заставил Хорнадей переключиться на грузовик 2, Кейл Гейл возьмет на себя 33 за 2 гонки, в то время как Майк Уоллес поехал бы в Талладега и выиграть свою первую гонку на грузовиках с 2000 года. Хорнадей вернулся в 33-е место в последних трех гонках сезона и финишировал вторым в Мартинсвилле, но выбыл из охоты на чемпионство в Техасе. Кайл Буш и финишировал 13-м в Homestead, заняв 4-е место по очкам. 33 управлял Кейл Гейл полный рабочий день в 2012 году с Эдди Шарп Racing выставляя грузовик.
Продажа и реорганизация
В сентябре 2011 года было объявлено, что KHI прекратит свое существование после этого сезона, а его команды и оборудование будут поглощены или куплены другими организациями. Команда Harvick's Cup Richard Childress Racing возобновила свою программу Nationwide Series, объединив ее с программой KHI, переместив команду № 2 в Эллиот Сэдлер который финишировал вторым по очкам, и флагман № 33, который Харвик продолжал вести к баннеру RCR.[5] Программа грузовиков Кевина Харвика была в основном продана Эдди Шарп Racing, приобретение грузовика № 8 и № 33.[6] Пока Нельсон Пике-младший переехал в Тернер Скотт Motorsports, драйвер развития Кейл Гейл и давний спонсор Рим пошел с № 33 в ESR,[7] победа в финале сезона 2012 года на Гоночная трасса Хомстед-Майами.[8] 2 грузовика KHI также были проданы RCR, и в 2012 году Харвик продолжил ездить на нем в трех гонках. Хороший друг и самый успешный водитель Харвика Рон Хорнадей мл. перешел в Joe Denette Motorsports (сейчас НТС Автоспорт ), которые получили оборудование и поддержку от KHI, в 2012 и 2013 годах управляли грузовиком № 9.[9] Харвик продолжал водить 14 грузовиков NTS в частичном графике в 2013 году, и NTS также переехали в бывший магазин KHI до начала сезона.[10]
По словам Харвика, продажа команды в целом была сделана для того, чтобы он мог сосредоточиться на победе в чемпионате Кубка. В частности, в отношении программы Xfinity Series Харвик заявил, что сходство между ними и автомобилями Cup (одинаковое шасси и аналогичные кузова) делает затраты и требования к ресурсам слишком высокими для работы команды, не связанной с Cup.[11] Kevin Harvick Incorporated в настоящее время работает как спортивная маркетинговая и управленческая фирма, в которую входят бойцы MMA, а также бывший товарищ по команде. Джефф Бертон.[12] Теперь они представляют Харрисон Бертон, Рики Стенхаус мл. и Райан Прис вместе с другими.
Рекомендации
- ^ [1], Тони Стюарт едет на KHI в Дайтоне.
- ^ Kevin Harvick Inc. объявляет о долгосрочных многосезонных соглашениях о спонсорстве с Rheem и Menards на автомобиль № 33 общенациональной серии В архиве 2010-11-20 на Wayback Machine Кевин Харвик Inc. | Общенациональные новости № 33, 29 октября 2010 г.
- ^ а б http://www.nascar.com/races/truck/2010/data/standings_owner.html
- ^ http://www.kevinharvick.com/index.php/news/article/kevin-harvick-inc.-signs-brazilian-driver-nelson-piquet-jr/
- ^ Пеннелл, Джей У. (7 сентября 2011 г.). «Kevin Harvick Inc. объединит программу NASCAR Nationwide Series с Richard Childress Racing». SB Nation. SB Nation. Получено 25 августа 2014.
- ^ Ассошиэйтед Пресс (23 сентября 2011 г.). «Кевин Харвик продает команду Эдди Шарпу». Лаудон, Нью-Гэмпшир: ESPN.
- ^ Покрасс, Боб (3 ноября 2011 г.). «Рим будет спонсировать Кевина Харвика на 10 гонок Кубка; Кейла Гейла на весь сезон грузовиков». Новости спорта. Форт-Уэрт, Техас: Новости спорта. Архивировано из оригинал 25 августа 2014 г.. Получено 25 августа 2014.
- ^ «ГЕЙЛ ЗАХВАТАЛ ДРАМАТИЧЕСКОЙ ПОБЕДЫ В FORD ECOBOOST 200». Хомстед, Флорида: homesteadmiamispeedway.com. 16 ноября 2012 г.. Получено 25 августа 2014.
- ^ Спенсер, Рид (18 ноября 2011 г.). «Рон Хорнадей-младший будет выступать за Joe Denette Motorsports в 2012 году». Новости спорта. Хомстед, Флорида: Новости спорта. Получено 25 августа 2014.
- ^ Командный релиз (5 декабря 2012 г.). «АВТОСПОРТ JDM И НТС ОБЪЕДИНЯЕТ СИЛЫ». НАСКАР.com. КЕРНЕРСВИЛЛ, Северная Каролина: НАСКАР. Получено 25 августа 2014.
- ^ Глюк, Джефф (9 сентября 2011 г.). «Кевин Харвик объясняет причины слияния KHI и Richard Childress Racing». SB Nation. SB Nation. Получено 25 августа 2014.
- ^ Ньютон, Дэвид (28 августа 2013 г.). «Харвик - мастер диверсификации». ESPN НАСКАР. ESPN. Получено 25 августа 2014.