Колховен FK.47 - Koolhoven FK.47
| F.K.47 | |
|---|---|
 | |
| Роль | Двухместные туреры и спортивный самолет |
| национальное происхождение | Нидерланды |
| Производитель | N.V. Koolhoven Vliegtuigen |
| Первый полет | c. Июнь 1933 г. |
| Количество построенных | 1 |
В Колховен F.K.47 был одноразовым двухместным бипланом 1930-х годов, спроектированным и построенным в Нидерланды для индивидуального клиента как спорт и туристические самолеты.
Дизайн и развитие
F.K.47 был специально построен для Х.Л. Йонкера Роулантса как спортивного туриста и зарегистрирован на его имя в июне 1933 года. Он имел много общего с ранней версией модели. Колховен F.K.46 спорт и учебно-тренировочный самолет, который впервые полетел четыре месяца спустя. Оба были двухместными, одноместными заливные бипланы, с равным размахом, непростые крылья постоянной аккорд и сильный шататься, скрепленная N-образной формой стойки. Верхнее крыло F.K.47 держалось выше фюзеляж в основном парой коротких, наклоненных наружу N-образных стойки кабана к верхней части фюзеляжа лонжероны. В корпусе имелся неглубокий закругленный вырез. задний край этого крыла для улучшения обзора вверх из передней кабины.[1]
F.K.47 был оснащен мощностью 130 л.с. (97 кВт). de Havilland Gipsy Major перевернутый с воздушным охлаждением рядный двигатель, управляя двумя лезвиями пропеллер. Фюзеляж имел округлый настил, носовая кабина находилась под задней кромкой верхнего крыла, а кормовая - сразу за нижней кромкой крыла. Обе кабины были открыты. В кормовой части плавник была квадрантной с вертикальной руль. Ходовая часть была обычный, с главными колесами на консоль трубка, обтекаемый ноги, которым помогает хвостовое колесо.[1]
История эксплуатации
По крайней мере, некоторые из полетов Роланта вокруг Европа в подошве F.K.47, PH-EJR, закончился плохо. Ранняя поездка в Доломиты в июле 1933 г. закончился преждевременно с отказом двигателя Германия. Три года спустя перелет между Роттердам и Париж но, конечно, он приземлился на военном поле, где напряженность была усилена недавним Немецкий занятие Рейнланд. Он и его самолет на короткое время находились под охраной. Он продолжал использовать его до 1939 года, когда он был разрушен.[1]
Характеристики
Данные из Wesselink[1]
Общие характеристики
- Емкость: Два
- Длина: 6,80 м (22 футов 4 дюйма)
- Размах крыльев: 8,0 м (26 футов 3 дюйма)
- Вес брутто: 830 кг (1830 фунтов)
- Электростанция: 1 × de Havilland Gipsy Major 4-цилиндровый перевернутый с воздушным охлаждением в соответствии, 97 кВт (130 л.
- Пропеллеры: 2-лопастной
Спектакль
- Максимальная скорость: 188 км / ч (117 миль / ч, 102 узлов) на высоте 2000 м (6560 футов)