Купхар - Kuphar

Купар в Багдад в 1914 г.

А купар (также транслитерированные куфа, куффа, куффа, куффа и т. д.[1]) является разновидностью Coracle или круглая лодка, традиционно используемая на Тигр и Евфрат реки в древних и современных Месопотамия. Его круглая форма означает, что он плохо плывет против течения, так как имеет свойство вращаться, но делает его безопасным, прочным и простым в сборке. Купар приводится в движение гребля или же опрос.[2][3]

Этимология

Слово «купхар» происходит от арабский слово quffa (قفة), что означает корзина сотканы из камыша и листьев. Лодка визуально напоминает корзину и используется для той же цели: перевозка фруктов, овощей и прочего. товары.[4] Арабское слово, в свою очередь, произошло от Аккадский слово Quppu, то есть корзина.[2]

История

Рельефы с изображением купаров найдены в Ассирийский руины времен правления королей Ашурнасирпал II (С 883 по 859 г. до н.э.), Сеннахирим (С 705 по 681 год до н.э.), и Ашурбанипал (668–627 до н. Э.), Правившие в 9, 8 и 7 веках. До н.э., соответственно.[2]:130 Перевод таблички, найденной историком-любителем, помещает происхождение купара еще дальше в прошлое, в Старовавилонский период (ок. 1830–1531 гг. до н.э.), хотя этот перевод оспаривается.[5]

Купары пришвартовались Багдад в 1918 г.

Купары были описаны греческим историком Геродот, кто посетил Вавилон около 450 г. до н. э .:[6]

Но то, что меня больше всего удивляет в этой стране, после самого города, я сейчас перейду к упоминанию. Лодки, плывущие по реке в Вавилон, круглые и сделаны из Оболочки. Рамы, которые имеют ива, вырезаны в стране Армяне над Ассирия и на них, которые служат для корпусов, снаружи натянут кожух, и поэтому лодки без форштевня и кормы делают довольно круглыми, как щит. Затем они полностью заполняются соломой, и их груз помещается на борт, после чего им разрешают плыть по течению. Их главный груз - вино, хранящееся в бочках из дерева Пальма. Ими управляют двое мужчин, которые стоят в них вертикально, каждый гребет веслом, один тянет, а другой толкает. Лодки бывают разных размеров, одни больше, другие меньше; самый большой охват до пяти тысяч таланты 'Burthen. На каждом судне есть живое жопа на борту; у тех, у кого больше размер, их больше одного. Когда они достигают Вавилона, груз выгружается и выставляется на продажу; после чего мужчины разбили свои лодки, продали солому и рамы и, погрузив свои ослы в шкуры, отправились обратно в Армению. Течение слишком сильное, чтобы позволить лодке вернуться вверх по течению, поэтому они делают свои лодки из шкур, а не из дерева. По возвращении в Армению они строят свежие лодки для следующего рейса.

— Геродот

Пять тысяч греческих талантов будут 143 тонны (130 тонны ). Вероятно, это преувеличение, хотя резные изображения больших купаров с ограненными камнями были найдены в ассирийских руинах. Эти большие купары приводились в движение четырьмя гребцами и частично опирались на надутые кожаные мешки, прикрепленные по левому и правому борту, чтобы оставаться на плаву.[7] Более надежный и недавний анализ показал, что самый большой древний купар имел диаметр 18 футов (5,5 м) и мог транспортировать до 16 тонн.[8]:86

Использовались две основные формы строительства - шкуры, натянутые на каркас, как описано Геродотом, и тканые связки камыши или же плетеные изделия, гидроизоляция битум. Лодки такого типа использовались и в наше время, их описал британский этнограф. Джеймс Хорнелл в Кораклы Тигра и Евфрата (1938).[9]

Библейское значение

Смотрите также: Ноев ковчег § Сравнительная мифология: вавилонское происхождение Ноева ковчега

Вавилонянин клинопись планшет на дисплее в британский музей предполагает, что Ноев ковчег мог быть большим купаром.[10] Табличку перевел профессор Ирвинг Финкель и обнаружено, что он содержит древний повествование о наводнении это могло вдохновить историю Ноев ковчег.[11] После своего перевода профессор Финкель организовал строительство большого судна такого типа, хотя он утверждал, что его 35-тонный корабль был уменьшенной версией полноразмерного ковчега.[12] Финкель попытался запустить свой «ковчег» в Керала, Индия, в 2014 году, но безуспешно. Он объяснил неудачный спуск своего двухэтажного судна на воду низким качеством битума, доступного в этом районе.[13][12]

Таблетка описывает миф о потопе из Атрахасис, вавилонский герой, построивший ковчег для защиты жизни от наводнения божественного происхождения, которое, как считается, началось с речного наводнения.[12] Согласно легенде, описанной на табличке, этот ковчег представлял собой большой купар с одной или двумя колодами и общей площадью колоды 14 400 локти2 (3600 м2). Ноев Ковчег традиционно описывается как имеющий схожий план колоды и почти идентичную площадь колоды в 15000 локтей.2 (разница 4%). Это привело Финкеля к выводу, что «культовая история Потопа, Ноя и Ковчега в том виде, в каком мы ее знаем сегодня, определенно берет свое начало в ландшафте древней Месопотамии, современного Ирака».[14][12]

Были найдены некоторые доказательства Нео-ассирийский легенды, изображающие младенцев, брошенных по течению реки в купарах, подобно тому, как младенец Моисей был бросить по течению в корзине в Книга Исход.[15] Это привело некоторых ученых к выводу, что корзина, в которой Моисей был брошен по течению Нила, на самом деле могла быть купаром.[10][15][12]

Современное использование

Купары оставались широко распространенными в качестве водное такси, зажигалки, рыбацкие лодки, и паромы в начале 20 века Ирак, особенно вокруг Багдад. Эти суда обычно имеют ширину в проеме 4,5–10 футов (1,4–3 метра) и имеют Черновики 2,5–4 фута (0,8–1,2 метра) и надводные борта 6–8 дюймов (15–20 см) при полной загрузке. Обычно они перевозят от четырех до пяти человек, хотя могут перевозить до 20. Более крупные купары могут перевозить от четырех до пяти тонн, что эквивалентно трем лошадям, нескольким людям и другим разным грузам.[2]:132 Самый большой, измеренный в 20 веке, имел отверстие диаметром 16,4 фута (5,0 м), хотя из-за дом характер корпуса купара, его диаметр общий был 18 футов (5,5 м).[7]

Купар в Багдад в 1932 г.

Использование купара уменьшилось после развития автомобиль и повсеместное строительство дорог и мостов через современный Ирак. Однако их все еще можно было увидеть в Ираке до 1970-х годов.[2]:130Современные купары, как и в древности, изготавливаются из плетеных пучков тростника, гидроизолированных битумом.[3] Джеймс Хорнелл описал их так:[3]:153

... ремесло, по форме напоминающее тибетский миска для еды - идеально круглая в плане, почти с плоским дном и с выпуклыми изогнутыми сторонами, которые поворачиваются, чтобы соединиться с толстым цилиндрическим планшир ограничивает рот, диаметр которого на несколько дюймов меньше, чем ширина на средней высоте. По конструкции кваффа - это просто огромная корзина без крышки, усиленная изнутри бесчисленными ребрами, расходящимися от центра пола. Используемые плетеные изделия относятся к такому широко распространенному виду, как плетеные плетеные изделия.

— Джеймс Хорнелл

Теннисон упомянул лодки в своем стихотворении 1827 года Персия,

На ярмарке Диарбек земля пряностей,
Адиабена рисовые равнины,
Где Евфрат быстрый и сильный,
Купары, похожие на щит, неслись;

— Альфред, лорд Теннисон

Похожие суда

Многие авторы отмечали сходство купара с другими круговыми лодками.[8][16] Это не случайно: Хорнелл, Мари-Кристин Де Грейв и другие этнографы и антропологи считают, что купар является общим предком коракулов, которые широко используются в Евразии, особенно в Британские острова и юг и Юго-Восточная Азия.[2][8]:85-9 Однако похожий ирландский Currach был независимо разработан древними Кельты.[16]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "купар, сущ.", Оксфордский словарь английского языка
  2. ^ а б c d е ж Агиус, Дионисий А. (2008). Классические корабли ислама: от Месопотамии до Индийского океана. БРИЛЛ. С. 129–132. ISBN  9789004158634.
  3. ^ а б c Хорнелл, Джеймс (1938-01-01). «Кораклы Тигра и Евфрата». Зеркало моряка. 24 (2): 153–159. Дои:10.1080/00253359.1938.10657280. ISSN  0025-3359.
  4. ^ منظور الأنصاري, ابن (1873). "معنى قفة" (PDF). لسان العرب. Булак: الميرية. Получено 14 июня, 2018.
  5. ^ Кеннеди, Маев (01.01.2010). «Реликвия показывает, что Ноев ковчег был круглым». Хранитель. ISSN  0261-3077. Получено 2018-06-14.
  6. ^ Геродот в переводе Джорджа Роулинсона (1885 г.), История Геродота, 1, Appleton and Company
  7. ^ а б Значок, Питер (2009-06-17). Кораклы мира (Великобритания). Gwasg Carrech Gwalch. ISBN  9781845272555.
  8. ^ а б c Де Грейв, Мари-Кристин (1981). Корабли Древнего Ближнего Востока (ок. 2000-500 до н. Э.). Departement Oriëntalistiek. ISBN  9789070192075.
  9. ^ Шон МакГрейл (2004), Лодки мира: от каменного века до средневековья, Oxford University Press, стр. 64–66, ISBN  9780199271863
  10. ^ а б "Кораллы: удивительная история самой странной лодки Великобритании". BBC один. BBC. Получено 14 июн 2018.
  11. ^ Самир Рахим (14 сентября 2014 г.), "Что правда о Ноевом ковчеге?", Daily Telegraph
  12. ^ а б c d е "Тайны Ноева ковчега - стенограмма". Новая звезда. PBS. 7 октября 2015 г.. Получено 27 мая 2019.
  13. ^ Басу, Шрабани (14 сентября 2014 г.). «Ковчег, который построил Финкель». Телеграф Индия. Получено 14 июн 2018.
  14. ^ Финкель, Ирвинг Л. (2014), «Выводы: истории и образы», Ковчег перед Ноем: расшифровка истории потопа, Ходдер и СтоутонCS1 maint: ref = harv (связь)
  15. ^ а б Поттс, Дэниел Т. (21 мая 2012 г.). Компаньон археологии древнего Ближнего Востока. Джон Вили и сыновья. ISBN  9781405189880.
  16. ^ а б Хорнелл, Джеймс (1939-02-11). «Британские Кораллы и ирландские курраги: с примечанием о куффе Ирака». Природа. 143 (224): 224. Дои:10.1038 / 143224c0. ISSN  1476-4687.

внешняя ссылка

  • СМИ, связанные с Купхар в Wikimedia Commons