Дизель маневровый 7057 LMS - LMS diesel shunter 7057

Дизель маневровый 7057 LMS
Тип и происхождение
Тип питанияДизель-механический
СтроительХарланд и Вольф
Дата постройки1934
Всего произведено1
Характеристики
Конфигурация:
​
 • Уайт0-6-0DM
 • МСЖДC
Измерять4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр, потом 5 футов 3 дюйма (1600 мм)
Диаметр колеса3 фута 2 дюйма (0,965 м)
Колесная база12 футов 0 дюймов (3,66 м)
Длина25 футов 4,25 дюйма (7,73 м)
Ширина8 футов 6 дюймов (2,59 м)
Высота12 футов 0 дюймов (3,66 м)
Локо вес27.5 длинные тонны (27.9 т )
Вместимость топливных баков105 имп галлонов (480 л; 126 галлонов США)
первичный двигательХарланд и Вольф-Burmeister & Wain "Харландик" TR4 3-цилиндровый
Передача инфекцииБосток и Брэмли
Отопление поездовНикто
Локомотив тормозВоздуха
Тормоза поездаНикто
Показатели производительности
Максимальная скорость10 миль / ч (16 км / ч)
Выходная мощность175 л.с. (130 кВт) при 1100 об / мин
Тяговое усилиеМаксимум: 17,500 фунт-сила (77.8 кН )
Карьера
Операторы
Числа
  • LMS: 7057
  • WD: 233
  • NCC: 22
Снято1965
ДиспозицияСлом

Дизель маневровый 7057 LMS, позже стать NCC Класс 22, был построен Харланд и Вольф. Испытания начались в июле 1934 г., и локомотив был принят в LMS акции в феврале 1935 года. Военное ведомство в период с 1941 по 1943 гг., под номером 233.[1] Он был снят со склада LMS в январе 1944 года и продан обратно компании Harland & Wolff, которая переоборудовала его с новым двигателем мощностью 225 л.с. (168 кВт) и переоборудовала в двигатель. 5 футов 3 дюйма (1600 мм) измерять. Затем он был продан Комитет северных графств, который имел номер 22. Он был окончательно отозван в апреле 1965 года и списан в конце того же года.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Букок, Колин (1 октября 2009 г.). «Классы X и 22». "Локомотивный компендиум Ирландия" (1-е изд.). Ян Аллан. п. 92. ISBN  9780711033603.
  • Роуледж, J.W.P. (1975). Двигатели ЛМС 1923–51 гг.. Оксфорд: Оксфордская издательская компания. ISBN  0-902888-59-5.