Лайонел Мартин - Lionel Martin
эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка.Ноябрь 2016) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) ( |
Лайонел Уокер Берч Мартин (15 марта 1878 г. - 21 октября 1945 г.) был английским бизнесменом, соучредителем компании, ставшей Aston Martin.
Ранние годы
Он родился в Нансладроне в Сент-Эве около St Austell в Корнуолл, и был единственным ребенком.[1] Его отцом был Эдвард Мартин (родился в 1843 году), владелец компании Martin Brothers China Clay Merchants в Сент-Остелле, который жил в Treverbyn, и который также владел фарфоровой фабрикой Lee Moor в Плимптон. Компания Martin Brothers, основанная в 1837 году, стала частью Английский Китай Глины.
Его матерью была Элизабет Эмили Берч (родившаяся в 1851 году в Манчестере), которая также ранее была замужем за умершим Уолтером Брейтуэйтом. Salford, и ее семья были богатыми торговцами мелом и известью; ее отцом был Уильям Синглтон Берч, который основал Синглтон Береза, позже управляемый его дядей Томасом Берчем. Его родители поженились 26 апреля 1877 г. в г. Лиллингтон, Уорикшир; он был крещен 20 мая 1878 года в церкви Лиллингтона.[2] Он вырос в Knightsbridge.
В 1891 г. он отправился в Итонский колледж. В 1897 году он отправился в Brasenose College, Оксфорд, где он был энтузиастом Велосипедный клуб Оксфордского университета, затем присоединился к Bath Road Club. В 1900 году он отправился в зал Маркона, также известный как Чарсли Холл, управляемый Чарльз Абди Маркон. Он получил степень бакалавра в 1902 году.
Карьера
Через клуб Bath Road (BRC) он встретился Монтегю Напье, а в 1903 году заключил партнерство с Napier по продаже автомобилей.[нужна цитата ]
В 1909 году за неуплату штрафа ему запретили водить машину на два года в Гилфорд.[нужна цитата ] Он подал апелляцию в Высокий суд в январе 1910 года, но апелляция не была поддержана.[нужна цитата ] Следующие два года он катался на велосипедах, установив рекорд скорости от Эдинбурга до Йорка в 1911 году.[нужна цитата ]
Aston Martin
Во время запрета на вождение он подружился с другим велосипедистом в клубе Bath Road. Роберт Бэмфорд.[нужна цитата ] В 1912 году они начали вместе продавать автомобили. Они стали соучредителями Bamford and Martin Limited в Henniker Mews в Кенсингтоне. Мартин участвовал в соревнованиях Клуб мотоспорта, в том числе от Лондона до Эдинбурга. Их первая реклама была в Новости Bath Road.[нужна цитата ]
Первый их прототип был зарегистрирован в марте 1915 года.[нужна цитата ] Чтобы придать автомобилю запоминающееся название, пара вспомнила свои гонки на Астон Хилл, и назвал машину Aston Martin; то AM значок радиатора пошел на их автомобили.
Это произошло за счет денег от минеральной компании семьи Синглтон Берч, у Мартина были средства для расширения своего бизнеса.[3]
В ноябре 1925 г. компания Bamford and Martin Ltd приняла решение[нужна цитата ] и Мартин больше не был директором компании. В это время Мартин работал в Singleton Birch. После 1925 года у него никогда не было автомобиля Aston Martin.[нужна цитата ]
Личная жизнь
В 1909 году Мартин женился на Кристине Мюррей (1888 г. Auchendinny в Мидлотиан; Кристина умерла в апреле 1913 года, вскоре после рождения сына (родился 19 марта 1913 года). Затем Мартин женился Кэтрин Кинг (родился 14 июля 1888 г.) 25 января 1917 г. в Кенсингтоне.
В 1920-х годах он жил в виллах Пембрук в Кенсингтоне. В последние годы жизни он был диабетиком.
Из-за нормирования бензина на войне он вернулся к путешествиям на велосипеде; 14 октября 1945 г. он был сбит на светофоре на Глостер-роуд недалеко от своего дома. Он скончался в возрасте 67 лет в Больница округа Кингстон 21 октября 1945 года. С 1932 года он жил в коттедже Палингс на Уорбойз-роуд в Kingston Hill, в Муниципальный округ Мальден и Кумб. Его похороны состоялись в 15:00 в понедельник, 29 октября 1945 года, в церкви Св. Иоанна Крестителя в Кингстон-Вейл. Он был похоронен в Кладбище Путни Вейл.
использованная литература
- ^ "Aston Martin Heritage Trust". Архивировано из оригинал 10 мая 2017 г.. Получено 3 ноября 2016.
- ^ Указатель крещения в Уорикшире, 1538–1900 гг.
- ^ Синглтон Береза
Aston Martin Лагонда хронология дорожных автомобилей, 1948 – настоящее время | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Тип | 1940-е годы | 1950-е годы | 1960-е | 1970-е годы | 1980-е | 1990-е | 2000-е | 2010-е | 2020-е | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
Владелец | Дэвид Браун | Уильям Уилсон | Минден и Спраг | Виктор Гаунтлетт и другие. | Форд | Независимый консорциум | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Городской Автомобиль | Cygnet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Роскошный Автомобиль | Rapide | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2,6 л | 3 л | Rapide | Лагонда | Тараф | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Гранд Турер | DB4 | DB5 & Воланте | DBS & Vantage | DB7 | Vantage | Vantage | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
DB1 | DB2 | DB2 / 4 & MKIII | DB6 | DBS V8 & AM V8 | V8 Virage | V8 | DB9 & V12 Virage | DB11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
V8 Vantage | V8 Vantage | Победить | DBS V12 | Победить | DBS Superleggera | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ограниченное производство | Один-77 | Вулкан | Виктор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
DB4 Zagato | V8 Zagato | DB7 Zagato | БД AR1 | V12 Zagato | Победить Загато | Валькирия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Валгалла | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Спортивный прототип | V12 Speedster | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Внедорожник | DBX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Концепт-кар | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Цветовой код | Aston Martin значок Лагонда значок |