Список локомотивов Родезии и Зимбабве - List of locomotives of Rhodesia and Zimbabwe

Список локомотивов Родезийской железной дороги, 80–90 из которых отправились в Замбия железные дороги в 1967 г.^[1] Родезийские железные дороги стали Национальные железные дороги Зимбабве в 1980 г.

Пар

Учебный класс	Колесо расположение	Флот номер (а)	Производитель	Серийный номер (а)	Год сделали	Количество сделали	Количество сохранился	Годы) снято	Комментарии
Шестой[2]	4-8-2Т								Перестроен из 7 класса
6А[2]	4-8-4Т								Перестроен из 7 класса[2]
7-е	4-8-0		Neilson, Reid and Co. Китсон и компания Северный британский локомотив	5675-5686, 5791-5802, 5817 4062-4069 16085-16094, 16171-16180	1899-1900 1901 1903	25 8 20			Такой же как Южноафриканский класс 7
8-е[2]	4-8-0		Северный британский локомотив	16216-16225 19317-19319, 19356-19359	1904 1910	10 7
9-е[2]	4-8-0		Северный британский локомотив Beyer, Peacock & Co. Северный британский локомотив	19743-19754, 19818-19823 5914-5919 21474-21479	1912 1915 1917	18 6 6
9А[2]	4-8-0		Американская Локомотив Ко.	56724-56729	1916	6
9B[2]	4-8-0					26			Перестроен из 9 класса
10-е[2]	4-8-2		Северный британский локомотив	19996-20002 22796-22801 23089 23972-23977	7 6 1 6	1913 1922 1924 1930
11-е[2]	4-8-2		Монреальский локомотивный завод
11А[2]	4-8-2		Американская Локомотив Ко.
12-е[2]	4-8-2		Северный британский локомотив		1920-е годы
12А[2]	4-8-2
13-е[2]	2-6-2+2-6-2	160–171	Beyer, Peacock & Co.	6269–6280	1925-1926	12
14-е[2]	2-6-2+2-6-2	215–220 231–240	Beyer, Peacock & Co.	6510–6515 6616–6625	1928 1929	6 10			215–220 продано Каминьюш-де-Ферро-де-Мосамбик
14А[2]	2-6-2+2-6-2	508–525	Beyer, Peacock & Co.	7581–7592, 7599-7604	1953	18
15-е[2]	4-6-4+4-6-4	350-353 354-363 364–383	Beyer, Peacock & Co.	6936–6939 7228–7237 7260–7279	1940 1947 1948-49	4 10 20			350-363 изначально имел номера 271-284
15А[2]	4-6-4+4-6-4	384–413 414-423	Beyer, Peacock & Co.	7326–7340, 7351–7365 7555–7564	1949–50 1952	30 10			То же, что и 15-й, но с более высоким давлением котла. Номер 404 изменен на 424. 414-423 на субподряде Société Franco-Belge (2963–2972).
16-е[2]	2-8-2+2-8-2	600-607 608-619	Beyer, Peacock & Co.	6562–6569 6877–6882, 6899–6904	1929 1938	8 12			Первоначально номера были 221-228 и 259-270.
16А[2]	2-8-2+2-8-2	620–649	Beyer, Peacock & Co.	7498–7527	1952–53	30
17-е[2]	4-6-4+4-6-4	271–280	Beyer, Peacock & Co.	6798–6801, 6870–6875	1936-37	10		1964	Ex Sudan Railways 250-259. Приобретен в 1949 г., продан Каминьюш-де-Ферро-де-Мосамбик в 1964 г.
18-е[2]	2-8-2+2-8-2	281–289	Beyer, Peacock & Co.	7066–7074	1943–44	9			Бывшее военное ведомство 74409-74417. Военное министерство Heavy Garratt типа.
19-е[2]	4-8-2	316–335	Henschel & Son	27386–27405	1951–52	20	1		То же, что и Южноафриканские железные дороги, класс 19D. № 330 сохранился в Железнодорожный музей Булавайо
19B	4-8-2	337–338	Henschel & Son	27409–27410	1952	2			Номера бывшей Нканы Майн. 107 и 108
19C	4-8-2	336	Henschel & Son	27411	1953	1			19 класс с конденсаторным механизмом
20-е[2]	4-8-2+2-8-4	700–720	Beyer, Peacock & Co.	7685–7699 7780–7785	1954 1957	15 6			Больше всего на железные дороги Замбии; 8 перестроены и перенумерованы 730–737
20А[2]	4-8-2+2-8-4	721–760	Beyer, Peacock & Co.	7786–7825	1957–58	40			Больше всего на железные дороги Замбии; 11 перестроены и перенумерованы 740–750

Дизель

Учебный класс	Колесо расположение	Флот номер (а)	Производитель	Серийный номер (а)	Год сделали	Количество сделали	Количество сохранился	Годы) снято	Комментарии
DE1	A1A-A1A		Давенпорт локомотив завод		1952				Перенумерован с 1000 на 0100 по NRZ. 0106 (бывший 1005) сохранился в Железнодорожный музей Булавайо
DE2	1-Со-Со-1	1200–1234	Английский Электрический		1955–58	35			1200 сохранилось в Железнодорожный музей Булавайо; 1207 сохранено Sandstone Estates
DE3	1-Со-Со-1		Английский Электрический						1314 сохранилось в Железнодорожный музей Булавайо
DE4	Co-Co		Кисть Traction						1407 г. сохранилось в Железнодорожный музей Булавайо
DE5	Co-Co	1500–1534	Арнольд Юнг Локомотивфабрик (1) Дэвид Пул (34 года)		1971–76				1531 г. сохранилось в Железнодорожный музей Булавайо
DE6	Co-Co	1600–1609	General Electric	36042–36051	1966				GE U20C
DE7	Co-Co		Зиммеринг-Грац-Паукер		1971		1		1708 г. сохранилось в Железнодорожный музей Булавайо
DE8	Co-Co	1800–1813	Sorefame		1973	14	0	1991
DE8A	Co-Co	1814–1833	Sorefame		1973–75	20
DE8B	Co-Co	1834–1853	Sorefame		1976–77	20	2		1837 и 1845 гг. Сохранились в Железнодорожный музей Булавайо
DE9	Бо-бо	1900–1919	GE / B&W (Испания)		20				GE U10B, построено в Испании
DE9A	Бо-бо	1920–1963	GE / B&W (Испания)		44				GE U11B, построено в Испании
DE10	Co-Co	1001–1035	EMD		1981–1982	35			EMD GT22LC-2[3]
DE10A	Co-Co	1036–1061	GMD	A4252 – A4277	1982	26			EMD GT22LC-2[3]
DE10B	Co-Co	1062	NRZ		1989 (перестроен)	1	0	1991	Перестроен с 1814 года с двигателем GM 12-645E3B, генератором AR6 / CA5 и кабиной 1803 года. Разрушен 21 марта 1991 года; не ремонтируется; слом.[4]

Электрический

Учебный класс	Колесо расположение	Флот номер (а)	Производитель	Серийный номер (а)	Год сделали	Количество сделали	Количество сохранился	Годы) снято	Комментарии
EL1

Рекомендации

1. Турок 1976, п. 76
2. Смит, Паровозы Родезийской железной дороги
3. Рассел, Зимбабве
4. Рассел, Гибрид EMD - Зимбабве

• Кук, Джефф. "Сохранение железных дорог Родезии". Поезда Джеффа. Архивировано из оригинал на 2016-05-01. Получено 2012-09-30.
• Рассел, Ларри. "Зимбабве". Дженерал Моторс Экспортные локомотивы. Получено 2012-09-30.
• Рассел, Ларри. «Гибрид EMD - Зимбабве». Дженерал Моторс Экспортные локомотивы. Получено 2012-09-30.
• Смит, Дж. Д. Х. "Паровозы Родезийской железной дороги". Стандартные паровозы. Получено 2012-09-30.
• Турок, Эндрю (февраль 1976 г.). "Garrats Galore". Железнодорожный мир. Шеппертон, Суррей: Ян Аллан: 76–78.

дальнейшее чтение

• «Хозяева бессильны, как четыре« вистлера », идут на металлолом». РЕЛЬС. № 329. Публикации EMAP Apex. 22 апреля - 5 мая 1998 г. с. 65. ISSN  0953-4563. OCLC  49953699.